完整参数列表¶
这是一份完整的参数列表,可对其进行设置(例如通过 MAVLink 协议),以控制飞行器的行为。这些参数存储在飞行器的持久存储器中。
该列表由最新的 ardupilot 源代码自动生成,因此可能包含尚未发布的稳定版代码中的参数。
天线跟踪器参数¶
FORMAT_VERSION: Eeprom 格式版本号¶
当更改 eeprom 格式时,该值将递增。
SYSID_THISMAV:该载具的 MAVLink 系统 ID¶
允许为该载具设置一个单独的系统 ID,以区别于同一网络中的其他载具
范围 |
---|
1 至 255 |
SYSID_MYGCS:地面站 MAVLink 系统 ID¶
MAVLink 协议中地面站的标识符。除非同时修改地面站以匹配,否则不要更改。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
1 至 255 |
SYSID_TARGET:目标载具的 MAVLink 系统 ID¶
被跟踪载具的标识符。应为零(自动检测)或与被跟踪载具的 SYSID_THISMAV 参数相同。
范围 |
---|
1 至 255 |
YAW_SLEW_TIME:偏航全量程回转的时间¶
该值控制跟踪器改变偏航伺服输出的速度。它被设定为旋转一圈所需的秒数。您可以使用该参数减慢跟踪器的运动速度,这对某些类型的跟踪器可能会有帮助。如果值为零,则每次更新时伺服器的运动将不受限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 20 |
秒钟 |
pitch_slew_time:音高在全音域内回转的时间¶
该值控制跟踪器改变俯仰伺服输出的速度。它被设定为进行全范围螺距运动的秒数。您可以使用该参数减慢跟踪器的运动速度,这对某些类型的跟踪器可能会有帮助。如果值为零,则每次更新时伺服器的运动将不受限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 20 |
秒钟 |
最小反转时间:应用偏航反转的最短时间¶
当跟踪器检测到其偏航伺服运动已达到极限时,它将反转并尝试移动到偏航的另一个极限。该参数可控制反转的最短时间。该参数用于处理运动明显滞后的跟踪器,以确保跟踪器能一直移动。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 20 |
秒钟 |
start_latitude:GPS 锁定前的初始纬度¶
该参数与 START_LONGITUDE 结合使用,可设定跟踪器的初始位置。该位置将一直使用到 GPS 锁定为止。它也可用于运行未连接 GPS 的静态跟踪器。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.000001 |
-90至90 |
学位 |
start_longitude:GPS 锁定前的初始经度¶
该参数与 START_LATITUDE 结合使用,可设定跟踪器的初始位置。该位置将一直使用到 GPS 锁定为止。它也可用于运行未连接 GPS 的静态跟踪器。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.000001 |
-180至180 |
学位 |
STARTUP_DELAY(启动延迟): 从微调开始第一次伺服运动之前的延迟¶
该参数可用于在启动时强制舵机达到其微调值。这对某些舵机类型有帮助
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 10 |
秒钟 |
servo_pitch_type:用于变桨的伺服系统类型¶
这样就可以选择位置伺服器或开/关伺服器来实现变桨。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
伺服偏航类型:用于偏航的伺服系统类型¶
这样就可以选择位置伺服器或用于偏航的开/关伺服器。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
onoff_yaw_rate(偏航率):开/关舵机的偏航率¶
开/关伺服器的偏航变化率(度/秒
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 50 |
度/秒 |
onoff_pitch_rate:开/关舵机的节距率¶
开/关伺服器的俯仰变化率,单位为度/秒
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 50 |
度/秒 |
ONOFF_YAW_MINT: 偏航最小移动时间¶
以秒为单位的偏航最小移动时间
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0 至 2 |
秒钟 |
ONOFF_PITCH_MINT: 螺距最小移动时间¶
以秒为单位的最小移动音高时间
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0 至 2 |
秒钟 |
YAW_TRIM: 偏航微调¶
跟踪时增加的额外偏航量。这样可以对失调的罗盘进行微调。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
-10至10 |
学位 |
PITCH_TRIM: 音高调整¶
跟踪时额外增加的螺距量。这样就可以在气压计校准不好的情况下进行微调。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
-10至10 |
学位 |
YAW_RANGE: 偏航角度范围¶
偏航轴总运动范围(度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 360 |
学位 |
DISTANCE_MIN: 到目标的最小距离¶
跟踪器将跟踪至少此距离外的目标
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
米数 |
ALT_SOURCE:高度源¶
为载具提供高度信息。载具仅假定跟踪器的海拔高度与载具原点的海拔高度相同
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
mav_update_rate:Mavlink 更新率¶
Mavlink 更新位置和气压数据的速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 10 |
赫兹 |
PITCH_MIN: 最小螺距角¶
螺距所能达到的最低角度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-90至0 |
学位 |
PITCH_MAX: 最大螺距角¶
螺距能达到的最高角度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 90 |
学位 |
LOG_BITMASK:日志位掩码¶
要启用的日志类型的 4 字节位图
位掩码 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
PITCH2SRV_P: 螺距轴控制器 P 增益¶
俯仰轴控制器 P 增益。将预期俯仰角和实际俯仰角之间的差值转换为俯仰伺服 pwm 变化
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0.0 至 3.0 |
PITCH2SRV_I: 螺距轴控制器 I 增益¶
俯仰轴控制器 I 增益。修正预期俯仰角与实际俯仰角之间的长期差异
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0.0 至 3.0 |
PITCH2SRV_IMAX:螺距轴控制器 I 增益最大值¶
螺距轴控制器 I 增益最大值。限制 I 增益输出的最大 pwm 变化量
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 4000 |
癸 |
PITCH2SRV_D:俯仰轴控制器 D 增益¶
俯仰轴控制器 D 增益。补偿预期俯仰角与实际俯仰角的短期变化
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0.001 至 0.1 |
PITCH2SRV_FF:俯仰轴控制器前馈¶
螺距轴控制器前馈
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 0.5 |
PITCH2SRV_FLTT:俯仰轴控制器目标频率,单位 Hz¶
螺距轴控制器目标频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 50 |
赫兹 |
pitch2srv_flte:螺距轴控制器误差频率(赫兹¶
螺距轴控制器误差频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 100 |
赫兹 |
PITCH2SRV_FLTD:俯仰轴控制器导数频率,单位 Hz¶
螺距轴控制器导数频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 100 |
赫兹 |
PITCH2SRV_SMAX: 螺距回转速率限制¶
设置 P 和 D 增益组合产生的回转速率上限。如果速率反馈产生的控制动作幅度超过该值,则会降低 D+P 增益以遵守该限制。这就限制了因增益过大而产生的高频振荡幅度。限值应设置为不超过执行机构最大回转速率的 25%,以考虑负载效应。注:增益不会降至低于标称值的 10%。零值将禁用该功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
0 至 200 |
pitch2srv_pdmx:螺距轴控制器 PD 和最大值¶
螺距轴控制器 PD 和最大值。P 和 D 项之和可输出的最大/最小值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 4000 |
癸 |
PITCH2SRV_D_FF: 螺距微分前馈增益¶
FF D 增益,其输出与目标的变化率成正比
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 0.1 |
PITCH2SRV_NTF: 目标音高带阻滤波器索引¶
目标带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
PITCH2SRV_NEF:音高误差带阻滤波器索引¶
音高误差带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
YAW2SRV_P: 偏航轴控制器 P 增益¶
偏航轴控制器 P 增益。将预期偏航角(航向)和实际偏航角之间的差值转换为偏航伺服 pwm 变化
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0.0 至 3.0 |
YAW2SRV_I: 偏航轴控制器 I 增益¶
偏航轴控制器 I 增益。修正预期偏航角(航向)与实际偏航角之间的长期差异
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0.0 至 3.0 |
YAW2SRV_IMAX:偏航轴控制器 I 增益最大值¶
偏航轴控制器 I 增益最大值。限制 I 增益输出的最大 pwm 变化量
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 4000 |
癸 |
YAW2SRV_D: 偏航轴控制器 D 增益¶
偏航轴控制器 D 增益。补偿预期偏航角(航向)与实际偏航角的短期变化
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0.001 至 0.1 |
YAW2SRV_FF:偏航轴控制器前馈¶
偏航轴控制器前馈
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 0.5 |
YAW2SRV_FLTT: 偏航轴控制器目标频率,单位 Hz¶
偏航轴控制器目标频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 50 |
赫兹 |
YAW2SRV_FLTE:偏航轴控制器误差频率(赫兹¶
偏航轴控制器误差频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 100 |
赫兹 |
YAW2SRV_FLTD: 偏航轴控制器导数频率,单位 Hz¶
偏航轴控制器导数频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 100 |
赫兹 |
YAW2SRV_SMAX: 偏航回转速率限制¶
设置 P 和 D 增益组合产生的回转速率上限。如果速率反馈产生的控制动作幅度超过该值,则会降低 D+P 增益以遵守该限制。这就限制了因增益过大而产生的高频振荡幅度。限值应设置为不超过执行机构最大回转速率的 25%,以考虑负载效应。注:增益不会降至低于标称值的 10%。零值将禁用该功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
0 至 200 |
YAW2SRV_PDMX:偏航轴控制器 PD 总和最大值¶
偏航轴控制器 PD 和最大值。P 和 D 项之和可输出的最大/最小值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 4000 |
癸 |
YAW2SRV_D_FF: 偏航微分前馈增益¶
FF D 增益,其输出与目标的变化率成正比
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 0.1 |
YAW2SRV_NTF: 偏航目标带阻滤波器索引¶
偏航目标带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
YAW2SRV_NEF:偏航误差带阻滤波器索引¶
偏航误差带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
CMD_TOTAL:已加载的任务项目数¶
如果地面站已加载 HOME 位置,则设置为 1。请勿手动更改。
范围 |
---|
1 至 255 |
GCS_PID_MASK:GCS PID 飞行稳定调整掩码¶
发送 MAVLink PID_TUNING 信息的 PID 的位掩码。
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SCAN_SPEED_YAW: 扫描模式下偏航轴的旋转速度¶
在 SCAN(扫描)模式下,它控制跟踪器移动舵机的速度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
度/秒 |
SCAN_SPEED_PIT: 扫描模式下螺距轴的旋转速度¶
在 SCAN(扫描)模式下,它控制跟踪器移动舵机的速度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
度/秒 |
INITIAL_MODE(初始模式):初始化后跟踪器将切换到的模式¶
0:手动,1:停止,2:扫描,10:自动
SAFE_DISARM_PWM: 解除警报或进入停止模式时输出的 PWM¶
0:零 pwm,1:微调 pwm
AUTO_OPTIONS:自动模式选项¶
1: 扫描未知目标
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
AHRS_ 参数¶
AHRS_GPS_GAIN: AHRS GPS 增益¶
它控制使用 GPS 纠正姿态的程度。对于飞机来说,该值绝对不能设置为零,否则会导致飞机在转弯时失去控制。飞机请使用默认值 1.0。
增量 |
范围 |
---|---|
.01 |
0.0 至 1.0 |
AHRS_YAW_P: 偏航/航向 P¶
该值控制罗盘或 GPS 对航向的影响。数值越大,表示航向跟踪偏航源(GPS 或罗盘)的速度越快。
增量 |
范围 |
---|---|
.01 |
0.1 至 0.4 |
ahrs_rp_p: ahrs rp_p¶
这可以控制加速度计修正姿态的速度
增量 |
范围 |
---|---|
.01 |
0.1 至 0.4 |
AHRS_WIND_MAX: 最大风力¶
该值设定了地面速度与空速之间的最大允许差值。数值为零表示按原值使用空速。如果空速传感器失灵,飞机可以将其剪切为地面速度加/减这一限制。请参见 ARSPD_OPTIONS 和 ARSPD_WIND_MAX,禁用空速传感器。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 127 |
米/秒 |
AHRS_TRIM_X: AHRS 调整滚动¶
补偿控制板和车架之间的滚动角度差。正值使载具向右滚动。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-0.1745至+0.1745 |
弧度 |
AHRS_TRIM_Y: AHRS 调整螺距¶
补偿控制板与车架之间的俯仰角差。正值使载具向上/向后倾斜。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-0.1745至+0.1745 |
弧度 |
AHRS_TRIM_Z: AHRS 调整偏航¶
未使用
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-0.1745至+0.1745 |
弧度 |
AHRS_ORIENTATION:官方介绍¶
相对于电路板类型标准方向的电路板整体方向。这将旋转 IMU 和指南针读数,使电路板在载具中以任意 90 度或 45 度角定向。每个选项的标签都按该方向的旋转顺序指定。该选项在下次启动时生效。更改后需要重新调平载具。固件版本 4.2 及以前的版本可以使用 "自定义"(100)旋转来设置 AHRS 方向的 AHRS_CUSTOM_ROLL/PIT/YAW 角度。之后的版本提供了两种通用自定义旋转,即自定义 1 和自定义 2,以及 CUST_ROT1_ROLL/PIT/YAW 或 CUST_ROT2_ROLL/PIT/YAW 角度。
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
AHRS_COMP_BETA: AHRS 速度互补滤波贝塔系数¶
该功能控制用于融合 AHRS(空速和航向)和 GPS 数据以估计地面速度的交叉频率的时间常数。时间常数为 0.1/beta。时间常数越大,使用 GPS 数据越少,时间常数越小,使用空气数据越少。
增量 |
范围 |
---|---|
.01 |
0.001 至 0.5 |
ahrs_gps_minsats:AHRS GPS 最小卫星数¶
使用 GPS 进行基于速度校正的姿态校正时可见卫星的最小数量。默认设置为 6,这也是全球定位系统的速度数据变得过于不可靠,无法对加速度计进行精确校正的时间点。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
AHRS_CUSTOM_ROLL:电路板方向滚动偏移量¶
(飞行)控制器安装位置的滚动偏移。正值 = 向右滚动,负值 = 向左滚动。该参数仅在 AHRS_ORIENTATION 设置为 "自定义 "时使用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
AHRS_CUSTOM_PIT: 电路板方向间距偏移¶
(飞行)控制器安装位置俯仰偏移。正值=俯仰向上,负值=俯仰向下。该参数仅在 AHRS_ORIENTATION 设置为 "自定义 "时使用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
AHRS_CUSTOM_YAW: 电路板方向偏航偏移量¶
(飞行)控制器安装位置偏航偏移。正值 = 向右偏航,负值 = 向左偏航。该参数仅在 AHRS_ORIENTATION 设置为 "自定义 "时使用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
AHRS_OPTIONS:可选的 AHRS 行为¶
该选项控制可选的 AHRS 行为。设置 DisableDCMFallbackFW(禁用 DCMFallbackFW)将改变固定翼飞机在向前飞行时的 AHRS 行为,使其在 EKF 停止导航时不回退到 DCM。设置 DisableDCMFallbackVTOL 将改变固定翼飞机在非向前飞行(VTOL)中的 AHRS 行为,使其在 EKF 停止导航时不回退到 DCM。
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
AIS_ 参数¶
AIS_TYPE:AIS 接收机类型¶
AIS 接收器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
AIS_LIST_MAX: AIS 船只列表大小¶
最近船只的 AIS 列表大小。如果 SRx_ADSB 值较低,则较长的列表刷新时间较长。
范围 |
---|
1 至 100 |
AIS_TIME_OUT:AIS 船只超时¶
如果在此期间没有收到任何更新,船只将从列表中删除
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 2000 |
秒钟 |
AIS_LOGGING:AIS 日志记录选项¶
AIS 日志记录选项的位掩码
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD 参数¶
ARSPD_ENABLE: 空速启用¶
启用空速传感器支持
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
arspd_tube_order:控制皮托管顺序¶
该参数允许您控制连接到皮托管的顺序是否重要。如果将其设置为 0,则传感器上的第一个(通常是顶部)接头必须是停滞压力(皮托管顶端的压力)。如果设置为 1,则第二个接头(通常是底部接头)必须是停滞压力。如果设置为 2(默认值),则空速驱动程序将接受任一顺序。您可能希望指定顺序的原因是,这将允许您的空速传感器检测飞机的静态端口是否比停滞端口接受过多压力,例如在失速期间,否则会被视为正空速。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_PRIMARY: 主空速传感器¶
如果发现多个传感器,则选择哪个空速传感器为主传感器
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_OPTIONS:空速选项位掩码¶
空速使用选项的位掩码。0:根据空速/地速不匹配情况禁用(请参阅 ARSPD_WIND_MAX),1:根据空速/地速不匹配恢复情况自动重新启用(请参阅 ARSPD_WIND_MAX),2:禁用电压校正,3:使用 EKF3 检查空速与导航 EKF 载具和风速估计值在统计上是否一致(要求 AHRS_EKF_TYPE = 3),4:向 GCS 报告校准偏移量
位掩码 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_WIND_MAX: 最大空速和地速差¶
如果空速与地面速度之差大于此值,传感器将被标记为不健康。可以使用 ARSPD_OPTION 将此健康值用于禁用传感器。
单位 |
---|
米/秒 |
arspd_wind_warn:可发出警告的空速和 GPS 速度差值¶
如果空速与 GPS 速度之差大于此值,传感器将发出警告。如果使用 0 ARSPD_WIND_MAX。
单位 |
---|
米/秒 |
arspd_wind_gate:重新启用一致性检查门大小¶
当 ARSPD_OPTIONS 位设置为 3 时,应用于重新启用 EKF 一致性检查的标准偏差数。数值越大,重新启用空速传感器的速度越快,但会增加重新启用已降级传感器的可能性。可以使用 ARSP.TR 日志信息调整该值,方法是将 ARSPD_WIND_GATE 设置为高于健康空速传感器观察到的 ARSP.TR 值。ARSP.TR 中偶尔出现的高于 ARSPD_WIND_GATE 所设值的瞬态,只要持续时间不超过 5 秒,占空比不超过 10%,就可以容忍。
范围 |
---|
0.0 至 10.0 |
ARSPD_OFF_PCNT:最大偏移校准速度误差¶
在发出警告之前,由于校准之间的偏移变化而导致空速报告中允许的最大速度变化百分比。该潜在速度误差的单位为 ASPD_FBW_MIN 的百分比。0 禁用。有助于在未覆盖凹透镜的情况下发出校准警告。
范围 |
单位 |
---|---|
0.0 至 10.0 |
百分比 |
ARSPD2_ 参数¶
ARSPD2_TYPE:空速类型¶
空速传感器类型
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD2_USE:空速使用¶
将空速用于自动节气门模式并取代 THR_TRIM 控制。如果设置为 0,则继续显示和记录空速。 如果设置为 1,则使用空速进行控制。如果设置为 2,则仅在油门 = 0 时使用空速(适用于螺旋桨后带有空速传感器的滑翔机)。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD2_OFFSET:空速偏移¶
空速校准偏移
增量 |
---|
0.1 |
ARSPD2_RATIO: 空速比¶
根据速度校准皮托管压力。在任何给定的动态压力下,增加该值将显示更高的空速。
增量 |
---|
0.1 |
ARSPD2_PIN:空速引脚¶
模拟传感器连接空速传感器的针脚编号。在 Pixhawk 上,模拟空速端口设置为 15。
arspd2_autocal:自动空速比校准¶
根据对地面速度和真实空速的估计,在校准飞行期间自动调整空速比。如果变化超过 5%,则每 2 分钟保存一次新比率。不应启用。
ARSPD2_TUBE_ORDR: 控制皮托管顺序¶
该参数允许您控制连接到皮托管的顺序是否重要。如果将其设置为 0,则传感器上的第一个(通常是顶部)接头必须是停滞压力(皮托管顶端的压力)。如果设置为 1,则第二个接头(通常是底部接头)必须是停滞压力。如果设置为 2(默认值),则空速驱动程序将接受任一顺序。您可能希望指定顺序的原因是,这将允许您的空速传感器检测飞机的静态端口是否比停滞端口接受过多压力,例如在失速期间,否则会被视为正空速。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD2_SKIP_CAL: 启动时跳过空速偏移校准¶
此参数允许您在启动时跳过空速偏移校准,而使用上次校准的偏移量。如果传感器飞行之间的偏移差异较小,并且您希望避免每次启动时都要盖上皮孔管,那么这可能是可取的。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD2_PSI_RANGE: 设备的 PSI 范围¶
该参数允许您设置传感器的 PSI(磅/平方英寸)范围。除非检查设备的数据表,否则不应更改此参数。
ARSPD2_BUS:空速 I2C 总线¶
空速传感器所连接的 I2C 总线的总线编号。可能与电路板的 I2C 总线编号标签不一致。如果空速传感器无法初始化,请重试另一条总线并重新启动。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD2_DEVID: 空速 ID¶
空速传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
ARSPD_ 参数¶
ARSPD_TYPE:空速类型¶
空速传感器类型
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_USE:空速使用¶
将空速用于自动节气门模式并取代 THR_TRIM 控制。如果设置为 0,则继续显示和记录空速。 如果设置为 1,则使用空速进行控制。如果设置为 2,则仅在油门 = 0 时使用空速(适用于螺旋桨后带有空速传感器的滑翔机)。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_OFFSET:空速偏移¶
空速校准偏移
增量 |
---|
0.1 |
ARSPD_RATIO: 空速比¶
根据速度校准皮托管压力。在任何给定的动态压力下,增加该值将显示更高的空速。
增量 |
---|
0.1 |
ARSPD_PIN:空速引脚¶
模拟传感器连接空速传感器的针脚编号。在 Pixhawk 上,模拟空速端口设置为 15。
ARSPD_AUTOCAL:自动空速比校准¶
根据对地面速度和真实空速的估计,在校准飞行期间自动调整空速比。如果变化超过 5%,则每 2 分钟保存一次新比率。不应启用。
ARSPD_TUBE_ORDR: 控制皮托管顺序¶
该参数允许您控制连接到皮托管的顺序是否重要。如果将其设置为 0,则传感器上的第一个(通常是顶部)接头必须是停滞压力(皮托管顶端的压力)。如果设置为 1,则第二个接头(通常是底部接头)必须是停滞压力。如果设置为 2(默认值),则空速驱动程序将接受任一顺序。您可能希望指定顺序的原因是,这将允许您的空速传感器检测飞机的静态端口是否比停滞端口接受过多压力,例如在失速期间,否则会被视为正空速。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_SKIP_CAL: 启动时跳过空速偏移校准¶
此参数允许您在启动时跳过空速偏移校准,而使用上次校准的偏移量。如果传感器飞行之间的偏移差异较小,并且您希望避免每次启动时都要盖上皮孔管,那么这可能是可取的。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_PSI_RANGE: 设备的 PSI 范围¶
该参数允许您设置传感器的 PSI(磅/平方英寸)范围。除非检查设备的数据表,否则不应更改此参数。
ARSPD_BUS:空速 I2C 总线¶
空速传感器所连接的 I2C 总线的总线编号。可能与电路板的 I2C 总线编号标签不一致。如果空速传感器无法初始化,请重试另一条总线并重新启动。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_DEVID: 空速 ID¶
空速传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
巴罗参数¶
baro1_gnd_press:地面压力¶
以帕斯卡为单位的校准地面气压
增量 |
只读 |
单位 |
挥发性 |
---|---|---|---|
1 |
正确 |
帕斯卡 |
正确 |
BARO_GND_TEMP: 接地温度¶
用户提供的地面环境温度(摄氏度)。用于改进飞行器所处高度的计算。该参数不是永久性的,每次重启载具时都会重置为 0。值为 0 表示使用内部测量环境温度。
增量 |
单位 |
挥发性 |
---|---|---|
1 |
摄氏度 |
正确 |
BARO_ALT_OFFSET: 海拔偏移量¶
在气压高度基础上以米为单位增加的高度偏移。该值用于由配备气压计的地面站自动调整基准气压高度。该值加到飞机读取的气压高度上。每次重新启动或执行飞行前校准时,气压计会自动重置为 0。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
米数 |
BARO_PRIMARY: 主要气压计¶
如果发现多个气压计,则选择哪个气压计为主气压计
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BARO_EXT_BUS: 外部巴罗总线¶
用于选择查找 I2C 气压计的总线编号。当设置为-1 时,它将根据 BARO_PROBE_EXT 参数探测所有外部 i2c 总线。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
baro2_gnd_press:地面压力¶
以帕斯卡为单位的校准地面气压
增量 |
只读 |
单位 |
挥发性 |
---|---|---|---|
1 |
正确 |
帕斯卡 |
正确 |
baro3_gnd_press:绝对压力¶
以帕斯卡为单位的校准地面气压
增量 |
只读 |
单位 |
挥发性 |
---|---|---|---|
1 |
正确 |
帕斯卡 |
正确 |
BARO_FLTR_RNG:接受样本的范围¶
这将设定新采样必须在平均值范围内才能被接受。这有助于减少噪声对使用长 I2C 电缆的传感器的影响。该值是平均值的百分比。如果值为零,则禁用此过滤器。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
baro_probe_ext:要探测的外部气压计¶
这将设置要查找的外部 i2c 气压计类型。它是气压计类型的位掩码。探测的 I2C 总线基于 BARO_EXT_BUS。如果 BARO_EXT_BUS 为-1,则将探测所有外部总线,否则将只探测 BARO_EXT_BUS 中给出的总线编号。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BARO1_DEVID: Baro ID¶
气压传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
BARO2_DEVID: Baro ID2¶
气压计 2 传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
BARO3_DEVID: Baro ID3¶
气压计3 传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
BARO_FIELD_ELV:实地海拔高度¶
用户提供的实地海拔高度(米)。用于改进飞行器所处高度的计算。此参数不是永久性的,每次重启载具时都会重置为 0。对该参数的更改只会在解除警报时使用。值为 0 表示使用 EKF 起始高度作为起飞高度。
增量 |
单位 |
挥发性 |
---|---|---|
0.1 |
米数 |
正确 |
BARO_ALTERR_MAX: 高度误差最大值¶
这是根据标准大气压计算的 GPS 高度与气压高度之间的最大可接受高度差,以便通过上膛检查。如果由于该参数导致上膛错误,则可能是气压计出现故障或被替换。常见的问题是供应商用MS5607替换"Pixhawk"中的MS5611。如果您遇到这种问题,请参阅 BARO_OPTIONS 参数,强制将 MS5611 视为 MS5607。如果值为零,则禁用该检查。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 5000 |
米数 |
BARO_OPTIONS:气压计选项¶
气压计选项
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BARO1_WCF_ 参数¶
BARO1_WCF_ENABLE: 启用风系数¶
这样就可以使用风力系数进行气压补偿
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BARO1_WCF_FWD:X 正方向(正向)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 X 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果巴罗高度估计值在向前飞行时上升,则该值将为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO1_WCF_BCK: 负 X 方向(向后)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 X 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果气压高度估计值在反向飞行过程中上升,则该值将为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO1_WCF_RGT: Y 正方向(右)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Y 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果气压高度估计值在向右侧飞行时上升,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 并调整了 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO1_WCF_LFT:负 Y 方向(左侧)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Y 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果气压高度估计值在向左侧飞行时上升,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO1_WCF_UP: Z 正方向(向上)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Z 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果在爬升飞行(或前倾角较大的前向飞行)过程中,气压高度估计值升至真高以上,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO1_WCF_DN: 负 Z 方向(向下)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Z 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果在下降飞行(或具有较大后倾角的前向飞行,例如制动机动)过程中,气压高度估计值上升到真值高度以上,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO2_WCF_ 参数¶
BARO2_WCF_ENABLE: 启用风系数¶
这样就可以使用风力系数进行气压补偿
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BARO2_WCF_FWD:X 正方向(正向)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 X 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果巴罗高度估计值在向前飞行时上升,则该值将为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO2_WCF_BCK: 负 X 方向(向后)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 X 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果气压高度估计值在反向飞行过程中上升,则该值将为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO2_WCF_RGT:Y 正方向(右)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Y 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果气压高度估计值在向右侧飞行时上升,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 并调整了 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO2_WCF_LFT:负 Y 方向(左侧)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Y 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果气压高度估计值在向左侧飞行时上升,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO2_WCF_UP: Z 正方向(向上)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Z 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果在爬升飞行(或前倾角较大的前向飞行)过程中,气压高度估计值升至真高以上,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO2_WCF_DN: 负 Z 方向(向下)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Z 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果在下降飞行(或具有较大后倾角的前向飞行,例如制动机动)过程中,气压高度估计值上升到真值高度以上,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO3_WCF_ 参数¶
BARO3_WCF_ENABLE: 启用风系数¶
这样就可以使用风力系数进行气压补偿
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BARO3_WCF_FWD:X 正方向(正向)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 X 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果巴罗高度估计值在向前飞行时上升,则该值将为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO3_WCF_BCK: 负 X 方向(向后)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 X 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果气压高度估计值在反向飞行过程中上升,则该值将为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO3_WCF_RGT:Y 正方向(右)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Y 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果气压高度估计值在向右侧飞行时上升,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 并调整了 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO3_WCF_LFT:负 Y 方向(左侧)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Y 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果气压高度估计值在向左侧飞行时上升,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO3_WCF_UP: Z 正方向(向上)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Z 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果在爬升飞行(或前倾角较大的前向飞行)过程中,气压高度估计值升至真高以上,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO3_WCF_DN:Z 负方向(向下)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Z 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果在下降飞行(或具有较大后倾角的前向飞行,例如制动机动)过程中,气压高度估计值上升到真值高度以上,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BATT2_ 参数¶
BATT2_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT2_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT2_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt2_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT2_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT2_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT2_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT2_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT2_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT2_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT2_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT2_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT2_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT2_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT2_FS_CRT_ACT: 关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT2_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT2_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT2__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT2_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT2_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT2_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT2_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt2_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt2_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT2_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT2_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt2_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT2_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT2_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT2_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT2_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT2_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT2_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT2_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT2_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT2_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT2_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT2_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT2_SHUNT: 电池监控器分流电阻¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt2_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_ 参数¶
BATT3_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT3_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT3_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt3_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT3_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT3_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT3_LOW_MAH: 电池容量低¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT3_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT3_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT3_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT3_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT3_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT3_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT3_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT3_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT3_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT3_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT3__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT3_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT3_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT3_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT3_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt3_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt3_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT3_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT3_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt3_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT3_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT3_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT3_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT3_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_FL_FF:一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT3_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT3_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT3_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT3_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT3_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT3_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT3_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT3_SHUNT: 电池监控器分流电阻¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt3_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_ 参数¶
BATT4_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT4_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT4_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt4_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT4_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT4_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT4_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT4_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT4_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT4_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT4_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT4_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT4_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT4_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT4_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT4_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT4_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT4__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT4_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT4_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT4_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT4_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt4_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt4_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT4_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT4_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt4_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT4_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT4_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT4_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT4_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_FL_FF:一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT4_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT4_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT4_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT4_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT4_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT4_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT4_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT4_SHUNT: 电池监控器分流电阻¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt4_esc_mask:电调屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_ 参数¶
BATT5_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT5_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT5_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt5_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT5_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT5_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT5_LOW_MAH: 电池容量低¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT5_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT5_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT5_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT5_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT5_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT5_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT5_FS_LOW_ACT: 低电池故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT5_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT5_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT5_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT5__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT5_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT5_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT5_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT5_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt5_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt5_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT5_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT5_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt5_sum_mask:电池总和屏蔽¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT5_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT5_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT5_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT5_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_FL_FF:一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT5_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT5_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT5_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT5_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT5_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT5_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT5_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT5_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt5_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_ 参数¶
BATT6_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT6_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT6_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt6_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT6_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT6_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT6_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT6_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT6_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT6_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT6_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT6_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT6_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT6_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT6_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT6_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT6_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT6__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT6_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT6_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT6_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT6_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt6_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt6_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT6_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT6_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt6_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT6_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT6_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT6_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT6_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_FL_FF:一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT6_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT6_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT6_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT6_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT6_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT6_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT6_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT6_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt6_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_ 参数¶
BATT7_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT7_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT7_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt7_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT7_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT7_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT7_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT7_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT7_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT7_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT7_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT7_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT7_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT7_FS_LOW_ACT: 低电池故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT7_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT7_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT7_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT7__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT7_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT7_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚 (BATT7_VOLT_PIN) 的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT7_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt7_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt7_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT7_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT7_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt7_sum_mask:电池总和屏蔽¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT7_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT7_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT7_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT7_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_FL_FF:一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT7_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT7_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT7_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT7_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT7_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT7_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT7_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT7_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt7_esc_mask:电调屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_ 参数¶
BATT8_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT8_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT8_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt8_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT8_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT8_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT8_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT8_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT8_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT8_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT8_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT8_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果电池容量降至该值以下,载具将执行 BATT8_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT8_FS_LOW_ACT: 低电池故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT8_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT8_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT8_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT8__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT8_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT8_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT8_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT8_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt8_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt8_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT8_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT8_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt8_sum_mask:电池总和屏蔽¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT8_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT8_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT8_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT8_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT8_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT8_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT8_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT8_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT8_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT8_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT8_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT8_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt8_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_ 参数¶
BATT9_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT9_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT9_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt9_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT9_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT9_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT9_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT9_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT9_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT9_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT9_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT9_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT9_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT9_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT9_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT9_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT9_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT9__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT9_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT9_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT9_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT9_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt9_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt9_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT9_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT9_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt9_sum_mask:电池总和屏蔽¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT9_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT9_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT9_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT9_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_FL_FF:一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT9_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT9_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT9_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT9_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT9_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT9_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT9_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT9_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt9_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_ 参数¶
BATTA_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTA_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTA_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batta_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTA_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTA_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTA_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTA_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTA_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTA_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTA_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTA_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTA_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTA_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTA_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTA_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTA_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTA__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTA_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTA_VOLT_PIN: 电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_CURR_PIN: 电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATTA_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTA_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batta_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batta_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTA_I2C_BUS(AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTA_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batta_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_CURR_MULT: 标度报告的功率监控器电流¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTA_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTA_FL_V_MULT: 油位电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTA_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTA_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTA_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTA_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTA_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTA_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTA_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTA_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTA_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTA_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batta_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_ 参数¶
BATTB_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTB_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTB_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
battb_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTB_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTB_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTB_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTB_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTB_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTB_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTB_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTB_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该值以下,载具将执行 BATTB_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTB_FS_LOW_ACT: 低电池故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTB_FS_CRT_ACT: 关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTB_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTB_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTB__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTB_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTB_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATTB_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTB_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
battb_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
battb_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTB_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTB_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
battb_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTB_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTB_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTB_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTB_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTB_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTB_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTB_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTB_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTB_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTB_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTB_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTB_SHUNT: 电池监控器分流电阻¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
battb_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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BATTC_ 参数¶
BATTC_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTC_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTC_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
battc_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTC_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTC_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTC_LOW_MAH: 电池容量低¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTC_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTC_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTC_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTC_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTC_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTC_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTC_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTC_FS_CRT_ACT: 关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTC_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTC_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTC__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTC_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTC_VOLT_PIN: 电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATTC_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTC_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
battc_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
battc_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTC_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTC_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
battc_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_CURR_MULT: 标度报告的电源监视器电流¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTC_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTC_FL_V_MULT: 油位电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTC_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTC_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTC_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTC_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTC_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTC_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTC_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTC_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTC_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTC_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
battc_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_ 参数¶
BATTD_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTD_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTD_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
battd_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTD_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTD_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTD_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTD_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTD_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATTD_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTD_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTD_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTD_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTD_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTD_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTD_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTD_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTD__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTD_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTD_VOLT_PIN: 电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATTD_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTD_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
battd_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
battd_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTD_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTD_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
battd_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_CURR_MULT: 标度报告的电源监视器电流¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTD_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTD_FL_V_MULT: 油位电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTD_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTD_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTD_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTD_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTD_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTD_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTD_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTD_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTD_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTD_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
battd_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
参数¶
BATTE_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTE_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTE_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batte_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTE_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTE_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTE_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTE_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTE_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTE_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTE_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTE_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该值以下,载具将执行 BATTE_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTE_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTE_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTE_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTE_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTE__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTE_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTE_VOLT_PIN: 电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATTE_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTE_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batte_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batte_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTE_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTE_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batte_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_CURR_MULT: 标度报告的电源监视器电流¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTE_FL_VLT_MIN: 空油箱油位电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTE_FL_V_MULT: 油位电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTE_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTE_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTE_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTE_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTE_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTE_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTE_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTE_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTE_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTE_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batte_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_ 参数¶
BATTF_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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|
BATTF_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTF_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTF_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
battf_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTF_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTF_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTF_LOW_MAH: 电池容量低¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTF_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTF_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATTF_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTF_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTF_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTF_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTF_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTF_FS_CRT_ACT: 关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTF_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTF_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTF__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTF_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTF_VOLT_PIN: 电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚 (BATTF_VOLT_PIN) 的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTF_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
battf_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
battf_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTF_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTF_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
battf_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_CURR_MULT: 标度报告的电源监视器电流¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTF_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTF_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTF_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTF_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTF_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTF_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTF_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTF_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTF_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTF_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTF_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTF_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
battf_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_ 参数¶
BATTG_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTG_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTG_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
battg_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTG_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTG_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTG_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTG_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTG_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTG_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTG_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTG_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTG_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTG_FS_LOW_ACT: 低电池故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTG_FS_CRT_ACT: 关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATTG_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTG_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTG__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTG_OPTIONS:电池监控选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTG_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATTG_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTG_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
battg_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
battg_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTG_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTG_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
battg_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTG_FL_VLT_MIN: 空油箱油位电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTG_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTG_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTG_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTG_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTG_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTG_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTG_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTG_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTG_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTG_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTG_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
battg_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_ 参数¶
BATT_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT_FS_LOW_ACT: 低电池故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT_FS_CRT_ACT: 关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BATT_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT_OPTIONS:电池监控选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚 (BATT_VOLT_PIN) 的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT_SUM_MASK:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
BATT_ESC_MASK:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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|
BRD_ 参数¶
brd_ser1_rtscts:串行 1 流量控制¶
启用串行 1(遥测 1)的流量控制。无线电必须连接 RTS 和 CTS 引脚。3DR 无线电的标准 DF13 6 针连接器确实连接了这些针脚。如果将其设置为 2,则将在启动时通过检查输出缓冲区是否填满来自动检测流量控制。请注意,PX4v1 端口上没有硬件流量控制引脚,因此应将其禁用。
价值观 |
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|
brd_ser2_rtscts:串行 2 流量控制¶
启用串行 2(遥测 2)的流量控制。无线电必须连接 RTS 和 CTS 引脚。3DR 无线电的标准 DF13 6 针连接器确实连接了这些针脚。如果将其设置为 2,则将在启动时通过检查输出缓冲区是否填满来自动检测流量控制。
价值观 |
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|
brd_ser3_rtscts:串行 3 流量控制¶
启用串行 3 的流量控制。无线电必须连接 RTS 和 CTS 引脚。3DR 无线电的标准 DF13 6 针连接器确实连接了这两个引脚。如果将其设置为 2,则将在启动时通过检查输出缓冲区是否填满来自动检测流量控制。
价值观 |
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brd_ser4_rtscts:串行 4 流量控制¶
启用串行 4 的流量控制。无线电必须连接 RTS 和 CTS 引脚。3DR 无线电的标准 DF13 6 针连接器确实连接了这两个引脚。如果将其设置为 2,则将在启动时通过检查输出缓冲区是否填满来自动检测流量控制。
价值观 |
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|
brd_ser5_rtscts:串行 5 流量控制¶
启用串行 5 的流量控制。您的无线电必须连接 RTS 和 CTS 引脚。3DR 无线电的标准 DF13 6 针连接器确实连接了这两个引脚。如果将其设置为 2,则将在启动时通过检查输出缓冲区是否填满来自动检测流量控制。
价值观 |
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|
BRD_SAFETY_DEFLT: 设置安全开关的默认状态¶
该选项控制启动时安全开关的默认状态。设置为 1 时,启动时安全开关将处于安全状态(闪烁)。设置为 0 时,安全开关在启动时将处于不安全状态(固态)。请注意,如果安装了安全开关,用户仍可在启动后通过开关控制安全状态。安全状态也可以通过 MAVLink 信息在软件中进行控制。
价值观 |
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|
BRD_SBUS_OUT:SBUS 输出速率¶
以 Hz 为单位设置 SBUS 输出帧频
价值观 |
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|
BRD_SERIAL_NUM: 用户定义的序列号¶
用户自定义的载具序列号,可以是任何任意数字,对(飞行)控制器没有影响
范围 |
---|
-8388608至8388607 |
brd_safety_mask:忽略安全开关状态的输出¶
一个位掩码,用于控制在未按下安全开关时哪些输出可以移动
位掩码 |
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|
BRD_HEAT_TARG: 电路板加热器目标温度¶
电路板加热器目标温度,用于带有可控加热装置的电路板。设置为 -1 可禁用加热器,设置为 -1 后请重新启动。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至80 |
摄氏度 |
BRD_TYPE:电路板类型¶
可选择 PX4 或 VRBRAIN 电路板类型。如果设置为零,则自动检测电路板类型(PX4)。
价值观 |
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|
BRD_IO_ENABLE: 启用 IO 协处理器¶
这允许禁用带有 IOMCU 的电路板上的 IO 协处理器。设置为 2 将启用 IOMCU,但不会尝试在启动时更新固件。
价值观 |
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|
BRD_VBUS_MIN: (飞行)控制器电路板电压要求¶
(飞行)控制器电源轨上允许飞机上膛的最低电压。0 表示禁用检查。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
4.0 至 5.5 |
伏特 |
BRD_VSERVO_MIN: 伺服电压要求¶
伺服轨道上允许飞机上膛的最低电压。0 表示禁用检查。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
3.3 至 12.0 |
伏特 |
BRD_SD_SLOWDOWN: microSD 速度变慢¶
这是一个缩放因子,用于降低 microSD 的运行速度。它可用于全速运行不可靠的飞行板和 microSD 卡组合。对于正常的全速运行,应使用 0 值。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 32 |
BRD_PWM_VOLT_SEL: 设置 PWM 输出电压¶
设置 PWM 输出脉冲的最大电压。0 表示 3.3V,1 表示 5V 输出。在带有支持该参数的 IOMCU 的电路板上,该选项只影响 8 个主输出,而不影响 6 个辅助输出。使用 5V 输出有助于减少电调噪声干扰对电调信号的影响。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_OPTIONS:电路板选项¶
电路板特定选项标志
位掩码 |
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|
BRD_BOOT_DELAY: 启动延迟¶
这将为启动增加以毫秒为单位的延迟,以确保外设完全初始化
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10000 |
毫秒数 |
BRD_HEAT_P: 电路板加热器 P 增益¶
电路板加热器 P 增益
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
1 至 500 |
BRD_HEAT_I:电路板加热器 I 增益¶
电路板加热器积分器增益
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0 至 1 |
BRD_HEAT_IMAX:电路板加热器 IMAX¶
电路板加热器集成器最大值
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 100 |
BRD_ALT_CONFIG: 替代硬件配置¶
选择其他硬件配置。如果值为 0,则选择该电路板的默认配置。其他值针对具体板。有关任何可用替代配置值的详细信息,请参阅电路板的相关文档。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BRD_HEAT_LOWMGN: 电路板加热器温度下限值¶
如果温度低于 BRD_HEAT_TARG,则启动检查失败。0 禁用低温检查
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 20 |
摄氏度 |
BRD_SD_MISSION:SDCard 任务大小¶
这将设置在 mission.stg 中为航点存储预留的微存储卡存储量(以千字节为单位)。每个航点使用 15 字节。
范围 |
---|
0 至 64 |
BRD_SD_FENCE:SDCard 栅栏大小¶
这将设置 fence.stg 中为围栏存储预留的 microSD 卡存储容量(千字节)。
范围 |
---|
0 至 64 |
BRD_IO_DSHOT: 在 IO 上加载 DShot FW¶
这将在 IO 协处理器上加载 DShot 固件
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_RADIO 参数¶
brd_radio_type:设置直连无线电的类型¶
这样就能支持直接连接的无线电接收器
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_RADIO_PROT:协议¶
选择空气协议
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_RADIO_DEBUG: 调试级别¶
无线电调试级别
范围 |
---|
0 至 4 |
BRD_RADIO_DISCRC: 禁用接收 CRC¶
禁用接收 CRC(用于调试)
价值观 |
||||||
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|
brd_radio_sigch:RSSI 信号强度¶
显示接收 RSSI 信号强度的通道,禁用时为 0
范围 |
---|
0 至 16 |
BRD_RADIO_PPSCH:分组速率信道¶
显示每秒接收数据包速率的通道,禁用时为 0
范围 |
---|
0 至 16 |
BRD_RADIO_TELEM: 启用遥测功能¶
如果该值非零,则将通过 DSM 发送遥测数据包
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_RADIO_TXPOW: 遥测发射功率¶
设置遥测发射功率。这是遥测数据包从 RX 发送到 TX 的功率级别(从 1 到 8)。
范围 |
---|
1 至 8 |
BRD_RADIO_FCCTST: 使无线电进入 FCC 测试模式¶
如果启用,无线电将按照 FCC 测试的要求持续发射。发射频道由参数值设置。启用此功能后,无线电将无法进行 RC 输入
价值观 |
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|
BRD_RADIO_STKMD:摇杆输入模式¶
这将在不同的摇杆输入模式之间进行选择。默认为模式 2,即油门在左摇杆上,俯仰在右摇杆上。您也可以设置模式 1,即油门在右摇杆上,俯仰在左摇杆上。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
brd_radio_testch:将无线电设置为出厂测试频道¶
这将无线电设置为固定的测试信道,用于工厂测试。使用固定信道可避免在出厂测试时绑定。
价值观 |
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|
brd_radio_tsigch:发射机遥测数据的 RSSI 值通道¶
显示发射机接收到的遥测 RSSI 值的通道
范围 |
---|
0 至 16 |
BRD_RADIO_TPPSCH:遥测 PPS 信道¶
显示每秒遥测数据包值的通道,如发射机接收到的值
范围 |
---|
0 至 16 |
BRD_RADIO_TXMAX: 发射机发射功率¶
设置发射机最大发射功率(从 1 到 8)
范围 |
---|
1 至 8 |
BRD_RADIO_BZOFS: 发射机蜂鸣器调整¶
设置发射机蜂鸣器音符调节(频率上调)
范围 |
---|
0 至 40 |
brd_radio_abtime:自动绑定时间¶
当非零时,这将设定我们开始寻找自动绑定数据包之前没有发送器数据包的时间。
范围 |
---|
0 至 120 |
BRD_RADIO_ABLVL: 自动绑定电平¶
这将设定接受自动绑定数据包的最小 RSSI。应将其设置为只在短距离内自动绑定,以尽量减少自动绑定意外发生的变化
范围 |
---|
0 至 31 |
BRD_RTC 参数¶
BRD_RTC_TYPES:允许的 RTC 时间源¶
指定接受哪些 UTC 时间来源
位掩码 |
||||||||
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|
BRD_RTC_TZ_MIN: 时区与 UTC 的偏移量¶
从 UTC 增加 +- 分钟的偏移量,以计算当地时间
范围 |
---|
-720至+840 |
CAM_RC_ 参数¶
CAM_RC_TYPE:RunCam 设备类型¶
用于确定 OSD 菜单结构和快门选项的 RunCam 设备类型。
价值观 |
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|
cam_rc_features:可用的 RunCam 功能¶
所连接 RunCam 设备的可用功能。如果为 0,则将查询 RunCam 设备支持的功能,否则将使用此设置。
位掩码 |
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|
CAM_RC_BT_DELAY:允许更新前的 RunCam 启动延迟¶
RunCam 完全准备就绪所需的时间(毫秒)。 如果时间太短,则命令可能不同步。
CAM_RC_CONTROL: RunCam 控制选项¶
指定进入 OSD 菜单和其他选项(如自动录制)所需的允许操作。
位掩码 |
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|
CAN_ 参数¶
CAN_LOGLEVEL:日志级别¶
记录 CAN 接口初始化和调试信息的日志级别
范围 |
价值观 |
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0 至 4 |
|
CAN_D1_ 参数¶
CAN_D1_PROTOCOL:在虚拟驱动程序上启用特定协议¶
启用该选项可启动将使用该虚拟驱动程序的选定协议
价值观 |
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|
can_d1_protocol2:具有 11 位 CAN 寻址的二级协议¶
采用 11 位 CAN 寻址的二级协议
价值观 |
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|
CAN_D1_PC_ 参数¶
CAN_D1_PC_ESC_BM:电调通道¶
定义通过 Piccolo CAN 传输哪些电调(电机)通道的位掩码
位掩码 |
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|
CAN_D1_PC_ESC_RT:电调输出率¶
ESC 命令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D1_PC_SRV_BM:伺服通道¶
定义通过 Piccolo CAN 传输哪些伺服通道的位掩码
位掩码 |
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|
CAN_D1_PC_SRV_RT: 伺服命令输出率¶
伺服指令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D1_PC_ECU_ID: ECU 节点 ID¶
发送 ECU 节流阀信息的节点 ID。设为 0 则禁用 ECU 节气门信息。设置为 255 则向所有 ECU 广播。
范围 |
---|
0 至 255 |
CAN_D1_PC_ECU_RT:ECU 命令输出率¶
ECU 命令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D1_UC_ 参数¶
can_d1_uc_node:该网络使用的 DroneCAN 节点¶
应隐含设置 DroneCAN 节点
范围 |
---|
1 至 250 |
CAN_D1_UC_SRV_BM:通过 DroneCAN 作为伺服传输的输出通道¶
位掩码,其中一个设置为通过 DroneCAN 作为伺服命令传输的通道
位掩码 |
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|
CAN_D1_UC_ESC_BM: 通过 DroneCAN 作为 ESC 传输的输出通道¶
为通过 DroneCAN 作为 ESC 命令传输的信道设置一个的位掩码
位掩码 |
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|
CAN_D1_UC_SRV_RT: 伺服输出率¶
伺服输出的最大传输速率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 200 |
赫兹 |
CAN_D1_UC_OPTION: DroneCAN 选项¶
选项标记
位掩码 |
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|
CAN_D1_UC_NTF_RT:通知状态速率¶
通知状态信息的最大传输速率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 200 |
赫兹 |
CAN_D1_UC_ESC_OF:ESC 输出通道偏移量¶
DroneCAN ESC RawCommand 信息中 ESC 编号的偏移。这样可以更有效地打包电调指令信息。如果您的电调使用伺服功能 5 至 8,而您将该参数设置为 4,那么在发送电调 RawCommand 时,前 4 个插槽将被填满。这样可以更有效地利用 CAN 带宽。
范围 |
---|
0 至 18 |
CAN_D1_UC_POOL: CAN 池大小¶
以字节为单位分配给 DroneCAN 内存池的内存量。CAN 总线负载较高时需要更多内存
范围 |
---|
1024 至 16384 |
CAN_D1_UC_ESC_RV:用于通过 DroneCAN 连接可逆电调的输出通道的位掩码。¶
为每个通过 DroneCAN 使用可逆电调的输出通道设置一个位屏蔽。可逆电调在 RawCommands 中同时使用正值和负值,正值指示前进方向,负值指示后退方向。
位掩码 |
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|
CAN_D1_UC_RLY_RT:DroneCAN 继电器输出率¶
继电器输出的最大传输速率,注意该速率为每条信息的传输速率,每条信息用于 1 个继电器,因此如果有更多的继电器,在相同速率下的更新时间会更长,当继电器改变状态时会额外发送一条信息。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
赫兹 |
CAN_D1_UC_SER_EN:启用 DroneCAN 串行端口¶
启用 DroneCAN 虚拟串行端口
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D1_UC_S1_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 远程节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D1_UC_S1_IDX:DroneCAN 序列 1 索引¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
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0 至 100 |
|
CAN_D1_UC_S1_BD:DroneCAN 串行端口默认波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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|
CAN_D1_UC_S1_PRO: DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_D1_UC_S2_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 远程节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D1_UC_S2_IDX: 远程 CAN 节点上的串行端口号¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
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0 至 100 |
|
CAN_D1_UC_S2_BD:DroneCAN 串行端口默认波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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|
CAN_D1_UC_S2_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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CAN_D1_UC_S3_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D1_UC_S3_IDX: 远程 CAN 节点上的串行端口号¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
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0 至 100 |
|
CAN_D1_UC_S3_BD: 远程 CAN 节点的串行波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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|
CAN_D1_UC_S3_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_D2_ 参数¶
CAN_D2_PROTOCOL:在虚拟驱动程序上启用特定协议¶
启用该选项可启动将使用该虚拟驱动程序的选定协议
价值观 |
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|
can_d2_protocol2:具有 11 位 CAN 寻址的二级协议¶
采用 11 位 CAN 寻址的二级协议
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D2_PC_ 参数¶
CAN_D2_PC_ESC_BM:电调通道¶
定义通过 Piccolo CAN 传输哪些电调(电机)通道的位掩码
位掩码 |
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|
CAN_D2_PC_ESC_RT:电调输出率¶
ESC 命令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D2_PC_SRV_BM:伺服通道¶
定义通过 Piccolo CAN 传输哪些伺服通道的位掩码
位掩码 |
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|
CAN_D2_PC_SRV_RT: 伺服命令输出率¶
伺服指令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D2_PC_ECU_ID: ECU 节点 ID¶
发送 ECU 节流阀信息的节点 ID。设为 0 则禁用 ECU 节气门信息。设置为 255 则向所有 ECU 广播。
范围 |
---|
0 至 255 |
CAN_D2_PC_ECU_RT:ECU 命令输出率¶
ECU 命令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D2_UC_ 参数¶
can_d2_uc_node:该网络使用的 DroneCAN 节点¶
应隐含设置 DroneCAN 节点
范围 |
---|
1 至 250 |
CAN_D2_UC_SRV_BM:通过 DroneCAN 作为伺服传输的输出通道¶
位掩码,其中一个设置为通过 DroneCAN 作为伺服命令传输的通道
位掩码 |
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|
CAN_D2_UC_ESC_BM: 通过 DroneCAN 作为电调传输的输出通道¶
为通过 DroneCAN 作为 ESC 命令传输的信道设置一个的位掩码
位掩码 |
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|
CAN_D2_UC_SRV_RT: 伺服输出率¶
伺服输出的最大传输速率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 200 |
赫兹 |
CAN_D2_UC_OPTION:DroneCAN 选项¶
选项标记
位掩码 |
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|
CAN_D2_UC_NTF_RT:通知状态速率¶
通知状态信息的最大传输速率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 200 |
赫兹 |
CAN_D2_UC_ESC_OF:ESC 输出通道偏移量¶
DroneCAN ESC RawCommand 信息中 ESC 编号的偏移。这样可以更有效地打包电调指令信息。如果您的电调使用伺服功能 5 至 8,而您将该参数设置为 4,那么在发送电调 RawCommand 时,前 4 个插槽将被填满。这样可以更有效地利用 CAN 带宽。
范围 |
---|
0 至 18 |
CAN_D2_UC_POOL: CAN 池大小¶
以字节为单位分配给 DroneCAN 内存池的内存量。CAN 总线负载较高时需要更多内存
范围 |
---|
1024 至 16384 |
CAN_D2_UC_ESC_RV:用于通过 DroneCAN 连接可逆电调的输出通道的位掩码。¶
为每个通过 DroneCAN 使用可逆电调的输出通道设置一个位屏蔽。可逆电调在 RawCommands 中同时使用正值和负值,正值指示前进方向,负值指示后退方向。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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CAN_D2_UC_RLY_RT:DroneCAN 继电器输出率¶
继电器输出的最大传输速率,注意该速率为每条信息的传输速率,每条信息用于 1 个继电器,因此如果有更多的继电器,在相同速率下的更新时间会更长,当继电器改变状态时会额外发送一条信息。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
赫兹 |
CAN_D2_UC_SER_EN:启用 DroneCAN 串行端口¶
启用 DroneCAN 虚拟串行端口
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D2_UC_S1_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 远程节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D2_UC_S1_IDX:DroneCAN 序列 1 索引¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
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0 至 100 |
|
CAN_D2_UC_S1_BD:DroneCAN 串行端口默认波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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|
CAN_D2_UC_S1_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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CAN_D2_UC_S2_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 远程节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D2_UC_S2_IDX: 远程 CAN 节点上的串行端口号¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
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0 至 100 |
|
CAN_D2_UC_S2_BD:DroneCAN 串行端口默认波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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CAN_D2_UC_S2_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_D2_UC_S3_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D2_UC_S3_IDX: 远程 CAN 节点上的串行端口号¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 100 |
|
CAN_D2_UC_S3_BD: 远程 CAN 节点的串行波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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|
CAN_D2_UC_S3_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_D3_ 参数¶
CAN_D3_PROTOCOL:在虚拟驱动程序上启用特定协议¶
启用该选项可启动将使用该虚拟驱动程序的选定协议
价值观 |
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|
can_d3_protocol2:具有 11 位 CAN 寻址的二级协议¶
采用 11 位 CAN 寻址的二级协议
价值观 |
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|
CAN_D3_PC_ 参数¶
CAN_D3_PC_ESC_BM:电调通道¶
定义通过 Piccolo CAN 传输哪些电调(电机)通道的位掩码
位掩码 |
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|
CAN_D3_PC_ESC_RT:电调输出率¶
ESC 命令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D3_PC_SRV_BM:伺服通道¶
定义通过 Piccolo CAN 传输哪些伺服通道的位掩码
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D3_PC_SRV_RT: 伺服命令输出率¶
伺服指令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D3_PC_ECU_ID: ECU 节点 ID¶
发送 ECU 节流阀信息的节点 ID。设为 0 则禁用 ECU 节气门信息。设置为 255 则向所有 ECU 广播。
范围 |
---|
0 至 255 |
CAN_D3_PC_ECU_RT:ECU 命令输出率¶
ECU 命令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D3_UC_ 参数¶
can_d3_uc_node:该网络使用的 DroneCAN 节点¶
应隐含设置 DroneCAN 节点
范围 |
---|
1 至 250 |
CAN_D3_UC_SRV_BM:通过 DroneCAN 作为伺服传输的输出通道¶
位掩码,其中一个设置为通过 DroneCAN 作为伺服命令传输的通道
位掩码 |
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|
CAN_D3_UC_ESC_BM: 通过 DroneCAN 作为电调传输的输出通道¶
为通过 DroneCAN 作为 ESC 命令传输的信道设置一个的位掩码
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D3_UC_SRV_RT: 伺服输出率¶
伺服输出的最大传输速率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 200 |
赫兹 |
CAN_D3_UC_OPTION:DroneCAN 选项¶
选项标记
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D3_UC_NTF_RT:通知状态速率¶
通知状态信息的最大传输速率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 200 |
赫兹 |
CAN_D3_UC_ESC_OF:ESC 输出通道偏移量¶
DroneCAN ESC RawCommand 信息中 ESC 编号的偏移。这样可以更有效地打包电调指令信息。如果您的电调使用伺服功能 5 至 8,而您将该参数设置为 4,那么在发送电调 RawCommand 时,前 4 个插槽将被填满。这样可以更有效地利用 CAN 带宽。
范围 |
---|
0 至 18 |
CAN_D3_UC_POOL: CAN 池大小¶
以字节为单位分配给 DroneCAN 内存池的内存量。CAN 总线负载较高时需要更多内存
范围 |
---|
1024 至 16384 |
CAN_D3_UC_ESC_RV:用于通过 DroneCAN 连接可逆电调的输出通道的位掩码。¶
为每个通过 DroneCAN 使用可逆电调的输出通道设置一个位屏蔽。可逆电调在 RawCommands 中同时使用正值和负值,正值指示前进方向,负值指示后退方向。
位掩码 |
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|
CAN_D3_UC_RLY_RT:DroneCAN 继电器输出率¶
继电器输出的最大传输速率,注意该速率为每条信息的传输速率,每条信息用于 1 个继电器,因此如果有更多的继电器,在相同速率下的更新时间会更长,当继电器改变状态时会额外发送一条信息。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
赫兹 |
CAN_D3_UC_SER_EN:启用 DroneCAN 串行功能¶
启用 DroneCAN 虚拟串行端口
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D3_UC_S1_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 远程节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D3_UC_S1_IDX:DroneCAN 序列 1 索引¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
||||||||||||||||||
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0 至 100 |
|
CAN_D3_UC_S1_BD:DroneCAN 串行端口默认波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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|
CAN_D3_UC_S1_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_D3_UC_S2_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 远程节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D3_UC_S2_IDX: 远程 CAN 节点上的串行端口号¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
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0 至 100 |
|
CAN_D3_UC_S2_BD:DroneCAN 串行端口默认波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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|
CAN_D3_UC_S2_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_D3_UC_S3_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D3_UC_S3_IDX: 远程 CAN 节点上的串行端口号¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 100 |
|
CAN_D3_UC_S3_BD: 远程 CAN 节点的串行波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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|
CAN_D3_UC_S3_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_P1_ 参数¶
CAN_P1_DRIVER: 与物理 CAN 接口一起使用的虚拟驱动程序的索引¶
启用该选项可使用 CAN 总线。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
can_p1_bitrate:CAN 接口的比特率¶
比特率可设置为 10000 至 1000000
范围 |
---|
10000 至 1000000 |
can_p1_fdbitrate:CANFD 接口的比特率¶
比特率可设置为 1000000 至 8000000
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_P2_ 参数¶
CAN_P2_DRIVER: 与物理 CAN 接口一起使用的虚拟驱动程序的索引¶
启用该选项可使用 CAN 总线。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
can_p2_bitrate:CAN 接口的比特率¶
比特率可设置为 10000 至 1000000
范围 |
---|
10000 至 1000000 |
can_p2_fdbitrate:CANFD 接口的比特率¶
比特率可设置为 1000000 至 8000000
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_P3_ 参数¶
CAN_P3_DRIVER: 与物理 CAN 接口一起使用的虚拟驱动程序的索引¶
启用该选项可使用 CAN 总线。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
can_p3_bitrate:CAN 接口的比特率¶
比特率可设置为 10000 至 1000000
范围 |
---|
10000 至 1000000 |
can_p3_fdbitrate:CANFD 接口的比特率¶
比特率可设置为 1000000 至 8000000
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_SLCAN_ 参数¶
CAN_SLCAN_CPORT: SLCAN 路由¶
要路由到 SLCAN 的 CAN 接口 ID,0 表示不路由
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_SLCAN_SERNUM: SLCAN 串行端口¶
用于临时 SLCAN iface 的串行端口 ID,-1 表示无临时串行端口。该参数会在重启或超时时自动重置。超时详情请参阅 CAN_SLCAN_TIMOUT
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
can_slcan_timout:SLCAN 超时¶
SLCAN 切换回原始驱动程序的非活动持续时间(秒)。
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_SLCAN_SDELAY: SLCAN 启动延迟¶
设置 SERNUM 后 slcan 启动的持续时间,以秒为单位。
范围 |
---|
0 至 127 |
COMPASS_ 参数¶
COMPASS_OFS_X: X 轴上以毫戈斯为单位的指南针偏移量¶
罗盘 X 轴值的偏移量,用于补偿框架中的金属含量
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_OFS_Y: Y 轴上以毫戈斯为单位的指南针偏移量¶
罗盘 Y 轴值的偏移量,用于补偿框架中的金属含量
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_OFS_Z: 以毫高斯为单位的 Z 轴指南针偏移量¶
罗盘 Z 轴值的偏移量,用于补偿框架中的金属部分
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_DEC: 指南针偏角¶
补偿真北和磁北之间的角度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-3.142至3.142 |
弧度 |
COMPASS_LEARN:自动学习罗盘偏移¶
启用或禁用罗盘偏置自动学习功能。您可以使用仅适用于固定翼飞机的罗盘学习方法或使用主动 EKF 状态估计器学习的偏移量来启用学习功能。如果启用了该选项,则在解除飞行器上膛时会保存所学的偏移量。如果启用 "飞行中学习",罗盘将在飞行开始后自动开始学习(必须上膛)。飞行中学习 "运行时,您不能使用位置控制模式。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_USE:使用罗盘控制偏航¶
启用或禁用指南针(而不是 GPS)来确定航向
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_AUTODEC: 自动偏角¶
启用或禁用根据 GPS 定位自动计算偏角的功能
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_MOTCT: 电机干扰补偿类型¶
将电机干扰补偿类型设置为禁用、节流或电流。请勿手动更改。
校准 |
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
COMPASS_MOT_X: 车身框架 X 轴的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到罗盘的 X 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_MOT_Y: 车身框架 Y 轴的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到罗盘的 Y 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_MOT_Z: 车身框架 Z 轴的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到罗盘的 Z 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
罗盘方向指南针方向¶
第一个外部罗盘相对于载具框架的方向。除非该指南针被设置为外部指南针,否则该值将被忽略。如果在北半球设置正确,车头朝下和右侧朝下应分别增加 MagX 和 MagY 值。将飞行器翻转过来会降低 MagZ 值。对于南半球,可切换增大和减小。注意:内部指南针使用 AHRS_ORIENT。每个选项的标签按该方向的旋转顺序指定。固件版本 4.2 及以前的版本可使用 CUSTOM (100) 旋转来设置指南针方位的 COMPASS_CUS_ROLL/PIT/YAW 角度。之后的版本提供了两种通用自定义旋转,即自定义 1 和自定义 2,以及 CUST_1_ROLL/PIT/YAW 或 CUST_2_ROLL/PIT/YAW 角度。
价值观 |
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|
COMPASS_EXTERNAL:通过外部电缆连接指南针¶
配置指南针,使其连接在外部。大多数电路板都能自动检测到。如果罗盘是外部连接的,则设置为 1。外部连接时,COMPASS_ORIENT 选项的操作独立于 AHRS_ORIENTATION 板方向选项。如果设置为 0 或 1,则总线连接自动检测功能可覆盖该值。如果设置为 2,则将禁用自动检测功能。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_OFS2_X: Compass2 在 X 轴上的偏移量,以毫高斯为单位¶
在罗盘 2 的 X 轴值上添加偏移量,以补偿框架中的金属含量
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_OFS2_Y: 以毫高斯为单位的 Compass2 在 Y 轴上的偏移量¶
在罗盘 2 的 Y 轴值上添加偏移量,以补偿框架中的金属含量
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_OFS2_Z: 以毫高斯为单位的 Compass2 Z 轴偏移量¶
在罗盘 2 的 Z 轴值上添加偏移量,以补偿框架中的金属含量
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_MOT2_X: 车身框架 X 轴对罗盘 2 的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到罗盘 2 的 x 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_MOT2_Y: 车身框架 Y 轴对罗盘 2 的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到罗盘 2 的 Y 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_MOT2_Z: 车身框架 Z 轴对罗盘 2 的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到罗盘 2 的 Z 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_OFS3_X: Compass3 在 X 轴上的偏移量,以毫高斯为单位¶
在 compass3 的 X 轴值上添加偏移量,以补偿框架中的金属含量
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_OFS3_Y: Compass3 在 Y 轴上的偏移量(以毫高斯为单位¶
在 compass3 的 Y 轴值上添加偏移量,以补偿框架中的金属含量
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_OFS3_Z: Compass3 在 Z 轴上的偏移量(以毫高斯为单位)。¶
在 compass3 的 Z 轴值上添加偏移量,以补偿框架中的金属部分
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_MOT3_X: 对车身框架 X 轴的罗盘 3 进行电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到 compass3 的 x 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移)。
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_MOT3_Y: 车身框架 Y 轴对罗盘 3 的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到 compass3 的 Y 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移)。
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_MOT3_Z: 车身框架 Z 轴对罗盘 3 的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到 compass3 的 Z 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_DEV_ID: Compass 设备 ID¶
罗盘设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_DEV_ID2: Compass2 设备 ID¶
第二个指南针的设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_DEV_ID3: Compass3 设备 ID¶
第三个指南针的设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_USE2: 用于偏航的北斗 2¶
启用或禁用用于确定航向的辅助罗盘。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_ORIENT2: 指南针 2 的方位¶
第二个外部罗盘相对于载具框架的方向。除非该指南针被设置为外部指南针,否则该值将被忽略。如果在北半球设置正确,车头朝下和右侧朝下应分别增加 MagX 和 MagY 值。将飞行器翻转过来会降低 MagZ 值。对于南半球,可切换增大和减小。注意:内部指南针使用 AHRS_ORIENT。每个选项的标签按该方向的旋转顺序指定。固件版本 4.2 及以前的版本可使用 CUSTOM (100) 旋转来设置指南针方位的 COMPASS_CUS_ROLL/PIT/YAW 角度。之后的版本提供了两种通用自定义旋转,即自定义 1 和自定义 2,以及 CUST_1_ROLL/PIT/YAW 或 CUST_2_ROLL/PIT/YAW 角度。
价值观 |
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|
COMPASS_EXTERN2:北斗 2 通过外部电缆连接¶
配置第二个指南针,使其连接在外部。大多数电路板都会自动检测。如果设置为 0 或 1,则总线连接自动检测功能可覆盖该值。如果设置为 2,则将禁用自动检测功能。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_USE3:用于偏航的 Compass3¶
启用或禁用用于确定航向的第三罗盘。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
compass_orient3:Compass3 方向¶
第三个外部罗盘相对于载具框架的方向。除非该指南针被设置为外部指南针,否则该值将被忽略。如果在北半球设置正确,车头朝下和右侧朝下应分别增加 MagX 和 MagY 值。将飞行器翻转过来会降低 MagZ 值。对于南半球,可切换增大和减小。注意:内部指南针使用 AHRS_ORIENT。每个选项的标签按该方向的旋转顺序指定。固件版本 4.2 及以前的版本可使用 CUSTOM (100) 旋转来设置指南针方位的 COMPASS_CUS_ROLL/PIT/YAW 角度。之后的版本提供了两种通用自定义旋转,即自定义 1 和自定义 2,以及 CUST_1_ROLL/PIT/YAW 或 CUST_2_ROLL/PIT/YAW 角度。
价值观 |
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COMPASS_EXTERN3:通过外部电缆连接 Compass3¶
配置第三个指南针,使其连接在外部。大多数电路板都会自动检测。如果设置为 0 或 1,则总线连接自动检测功能可覆盖该值。如果设置为 2,则将禁用自动检测功能。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_DIA_X: 指南针软铁对角线 X 分量¶
罗盘软铁校准矩阵中的 DIA_X:[[DIA_X, ODI_X, ODI_Y], [ODI_X, DI_Y, ODI_Z], [ODI_Y, ODI_Z, DI_Z]]] 罗盘软铁校准矩阵中的 DIA_X
校准 |
---|
1 |
COMPASS_DIA_Y: 指南针软铁对角线 Y 分量¶
罗盘软铁校准矩阵中的 DIA_Y:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]])
校准 |
---|
1 |
COMPASS_DIA_Z: 指南针软铁对角线 Z 分量¶
罗盘软铁校准矩阵中的 DIA_Z:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]] 罗盘软铁校准矩阵中的 DIA_Z
COMPASS_ODI_X: 指南针软铁对角线外 X 分量¶
罗盘软铁校准矩阵中的 ODI_X:[[dia_x, odi_x, odi_y], [odi_x, dia_y, odi_z], [odi_y, odi_z, dia_z]]] 罗盘软铁校准矩阵中的 ODI_X
校准 |
---|
1 |
COMPASS_ODI_Y: 指南针软铁对角线外 Y 分量¶
罗盘软铁校准矩阵中的 ODI_Y:[[dia_x,odi_x,odi_y],[odi_x,dia_y,odi_z],[odi_y,odi_z,dia_z]] ]。
校准 |
---|
1 |
COMPASS_ODI_Z: 指南针软铁非对角线 Z 分量¶
罗盘软铁校准矩阵中的 ODI_Z:[[dia_x,odi_x,odi_y],[odi_x,dia_y,odi_z],[odi_y,odi_z,dia_z]] ]。
COMPASS_DIA2_X: Compass2 软铁对角线 X 分量¶
罗盘 2 软铁校准矩阵中的 DIA_X:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]] 罗盘2软铁校准矩阵中的DIA_X
校准 |
---|
1 |
COMPASS_DIA2_Y: 指南针 2 软铁对角线 Y 分量¶
罗盘 2 软铁校准矩阵中的 DIA_Y:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]] 罗盘2软铁校准矩阵中的DIA_Y
校准 |
---|
1 |
COMPASS_DIA2_Z: Compass2 软铁对角线 Z 分量¶
罗盘 2 软铁校准矩阵中的 DIA_Z:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]] 罗盘2软铁校准矩阵中的DIA_Z
COMPASS_ODI2_X: Compass2 软铁对角线外 X 分量¶
罗盘 2 软铁校准矩阵中的 ODI_X:[[dia_x,odi_x,odi_y],[odi_x,dia_y,odi_z],[odi_y,odi_z,dia_z]] ODI_X
校准 |
---|
1 |
COMPASS_ODI2_Y: Compass2 软铁对角线外 Y 分量¶
罗盘 2 软铁校准矩阵中的 ODI_Y:[[dia_x, odi_x, odi_y], [odi_x, dia_y, odi_z], [odi_y, odi_z, dia_z]])
校准 |
---|
1 |
COMPASS_ODI2_Z: Compass2 软铁非对角线 Z 分量¶
罗盘 2 软铁校准矩阵中的 ODI_Z:[[dia_x, odi_x, odi_y], [odi_x, dia_y, odi_z], [odi_y, odi_z, dia_z]])
COMPASS_DIA3_X: Compass3 软铁对角线 X 分量¶
罗盘 3 软铁校准矩阵中的 DIA_X:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]])
校准 |
---|
1 |
COMPASS_DIA3_Y: Compass3 软铁对角线 Y 分量¶
罗盘 3 软铁校准矩阵中的 DIA_Y:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]])
校准 |
---|
1 |
COMPASS_DIA3_Z: Compass3 软铁对角线 Z 分量¶
罗盘 3 软铁校准矩阵中的 DIA_Z:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]])
COMPASS_ODI3_X: Compass3 软铁对角线外 X 分量¶
罗盘 3 软铁校准矩阵中的 ODI_X:[[dia_x,odi_x,odi_y],[odi_x,dia_y,odi_z],[odi_y,odi_z,dia_z]] ]
校准 |
---|
1 |
COMPASS_ODI3_Y: Compass3 软铁对角线外 Y 分量¶
罗盘 3 软铁校准矩阵中的 ODI_Y:[[dia_x, odi_x, odi_y], [odi_x, dia_y, odi_z], [odi_y, odi_z, dia_z]])
校准 |
---|
1 |
COMPASS_ODI3_Z: Compass3 软铁非对角线 Z 分量¶
罗盘 3 软铁校准矩阵中的 ODI_Z:[[dia_x, odi_x, odi_y], [odi_x, dia_y, odi_z], [odi_y, odi_z, dia_z]])
COMPASS_CAL_FIT: 指南针校准精度¶
该值控制指南针校准成功所需的适配水平。数值越小,校准越严格(通过的可能性越小)。这是主磁力计使用的值。其他磁力计的值为该值的两倍。
增量 |
范围 |
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.1 |
4 至 32 |
|
COMPASS_OFFS_MAX: 指南针最大偏移量¶
这将设定校准和上膛检查中允许的最大罗盘偏移量。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
500 至 3000 |
COMPASS_DISBLMSK: Compass 禁用驱动程序类型掩码¶
这是一个要禁用的驱动程序类型的位掩码。如果在此掩码中设置了驱动程序类型,则该驱动程序在启动时不会尝试查找传感器
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
compass_fltr_rng:接受样本的范围¶
这将设定新采样必须在平均值范围内才能被接受。这有助于减少噪声对使用长 I2C 电缆的传感器的影响。该值是平均值的百分比。如果值为零,则禁用此过滤器。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
罗盘自动旋转自动检查方向¶
启用后,罗盘校准成功后将自动检查罗盘的方向。如果设置为 2,则外部罗盘将自动校正方向。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_PRIO1_ID: 具有一阶优先级的北斗设备 ID¶
具有一阶优先级的罗盘设备 ID,如果为 0 则自动设置。
COMPASS_PRIO2_ID: 具有二阶优先权的北斗设备 ID¶
具有二阶优先级的罗盘设备 ID,如果为 0 则自动设置。
COMPASS_PRIO3_ID: 具有三阶优先级的北斗设备 ID¶
具有三阶优先级的罗盘设备 ID,如果为 0 则自动设置。
COMPASS_ENABLE: 启用指南针¶
将其设置为启用(1)将启用罗盘。将其设置为 Disabled(0) 则会禁用罗盘。请注意,这与 COMPASS_USE 是分开的。这将启用低电平传感器,并记录磁强计数据。要使用罗盘导航,还必须将 COMPASS_USE 设为 1。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_SCALE: Compass1 比例因子¶
第一个罗盘的缩放系数,用于补偿传感器的缩放误差。如果为 0,则不进行缩放
范围 |
---|
0 至 1.3 |
COMPASS_SCALE2: Compass2 比例因子¶
第二罗盘的缩放系数,用于补偿传感器的缩放误差。如果为 0,则不进行缩放
范围 |
---|
0 至 1.3 |
compass_scale3:罗盘 3 比例因子¶
第三罗盘的缩放系数,用于补偿传感器的缩放误差。如果为 0,则不进行缩放
范围 |
---|
0 至 1.3 |
compass_options:指南针选项¶
这将设置改变罗盘行为的选项
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_DEV_ID4: Compass4 设备 ID¶
额外的第 4 个指南针设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_DEV_ID5: Compass5 设备 ID¶
额外的第 5 个指南针设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_DEV_ID6: Compass6 设备 ID¶
额外的第 6 个指南针设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_DEV_ID7: Compass7 设备 ID¶
额外的第 7 个指南针设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_DEV_ID8: Compass8 设备 ID¶
额外的第 8 个指南针设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_CUS_ROLL: 自定义方向滚动偏移¶
罗盘安装位置滚动偏移。正值 = 向右滚动,负值 = 向左滚动。该参数仅在 COMPASS_ORIENT/2/3 设置为 "自定义 "时使用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
COMPASS_CUS_PIT: 自定义方位间距偏移¶
罗盘安装位置俯仰偏移。正值 = 螺距增大,负值 = 螺距减小。该参数仅在 COMPASS_ORIENT/2/3 设置为 "自定义 "时使用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
COMPASS_CUS_YAW: 自定义方向偏航偏移量¶
罗盘安装位置偏航偏移。正值 = 向右偏航,负值 = 向左偏航。该参数仅在 COMPASS_ORIENT/2/3 设置为 "自定义 "时使用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
COMPASS_PMOT 参数¶
COMPASS_PMOT_EN:启用每个电机的罗盘修正功能¶
这样就能对每个电机进行罗盘修正
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_PMOT_EXP:按运动指数校正¶
这是对电机输出功率的指数修正,用于每个电机的罗盘修正
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 2 |
COMPASS_PMOT1_X: 每个电机的指南针1 X¶
电机 X 轴的补偿1
COMPASS_PMOT1_Y: 每个电机 1 的指南针 Y¶
电机 Y 轴的补偿1
COMPASS_PMOT1_Z: 每个电机 1 的指南针 Z 值¶
电机 Z 轴的补偿1
COMPASS_PMOT2_X: 每个电机的指南针2 X¶
对电机 X 轴的补偿2
COMPASS_PMOT2_Y: 每个电机 2 的指南针 Y¶
电机 Y 轴补偿2
COMPASS_PMOT2_Z: 每个电机 2 的指南针 Z 值¶
电机 Z 轴的补偿2
COMPASS_PMOT3_X: 每个电机的指南针3 X¶
对电机 X 轴的补偿3
COMPASS_PMOT3_Y: 每个电机 3 的指南针 Y¶
电机 Y 轴补偿3
COMPASS_PMOT3_Z: 每个电机 3 的指南针 Z 值¶
电机 Z 轴的补偿3
COMPASS_PMOT4_X: 每个电机的指南针4 X¶
电机 X 轴的补偿4
COMPASS_PMOT4_Y: 每电机 4 Y 的指南针¶
电机 Y 轴补偿4
COMPASS_PMOT4_Z: 每个电机 4 的罗盘 Z 值¶
电机 Z 轴的补偿4
CUST_ROT 参数¶
CUST_ROT_ENABLE: 启用自定义旋转功能¶
这可以实现自定义旋转
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CUST_ROT1_ 参数¶
CUST_ROT1_ROLL: 自定义辊子¶
定制的余勒滚动、余勒 321(偏航/航向、前平移/俯仰、滚动)排序
单位 |
---|
学位 |
CUST_ROT1_PITCH: 自定义螺距¶
自定义欧拉俯仰、欧拉 321(偏航/航向、前平移/俯仰、滚动)排序
单位 |
---|
学位 |
CUST_ROT1_YAW: 自定义偏航¶
定制欧拉偏航、欧拉 321(偏航/航向、前平移/俯仰、滚动)排序
单位 |
---|
学位 |
CUST_ROT2_ 参数¶
CUST_ROT2_ROLL:自定义滚动¶
定制的余勒滚动、余勒 321(偏航/航向、前平移/俯仰、滚动)排序
单位 |
---|
学位 |
CUST_ROT2_PITCH: 自定义螺距¶
自定义欧拉俯仰、欧拉 321(偏航/航向、前平移/俯仰、滚动)排序
单位 |
---|
学位 |
CUST_ROT2_YAW: 自定义偏航¶
定制欧拉偏航、欧拉 321(偏航/航向、前平移/俯仰、滚动)排序
单位 |
---|
学位 |
DDS 参数¶
DDS_ENABLE: 启用 DDS¶
启用 DDS 子系统
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
DDS_UDP_PORT: DDS UDP 端口¶
DDS 的 UDP 端口号
范围 |
---|
1 至 65535 |
DDS_IP 参数¶
DDS_IP0:第 1 个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
DDS_IP1: IPv4 地址 第 2 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
DDS_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
DDS_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
DID_ 参数¶
DID_ENABLE: 启用 ODID 子系统¶
启用 ODID 子系统
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
DID_MAVPORT:MAVLink 串行端口¶
用于发送 OpenDroneID MAVLink 消息的串行端口号。如果使用 DroneCAN,可以为-1。
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DID_CANDRIVER: DroneCAN 驱动程序编号¶
DroneCAN 驱动程序索引,0 表示禁用 DroneCAN
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DID_OPTIONS:OpenDroneID 选项¶
OpenDroneID 子系统的选项
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DID_BARO_ACC:气压计垂直精度¶
气压计安装在载具上时的垂直精度。请注意,这取决于安装条件,因此默认为禁用。
单位 |
---|
米数 |
EAHRS 参数¶
EAHRS_TYPE:AHRS 类型¶
自动HRS 设备类型
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EAHRS_RATE:AHRS 数据速率¶
AHRS 设备的请求速率
单位 |
---|
赫兹 |
EAHRS_OPTIONS:外部 AHRS 选项¶
外部 AHRS 选项位掩码
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
EAHRS_SENSORS:外部 AHRS 传感器¶
外部 AHRS 传感器位掩码
位掩码 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
eahrs_log_rate:AHRS 记录速率¶
EARHS 设备的记录率
单位 |
---|
赫兹 |
EFI 参数¶
EFI_TYPE:EFI 通信类型¶
EFI #1 采用什么通信方式?
价值观 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EFI_COEF1:EFI 校准系数 1¶
用于校准 MS 协议的燃油流量(斜率)。应根据恒定燃油使用率下的对数计算得出。绘制 (ECYL[0].InjT*EFI.Rpm)/600.0 以获得占空比。以 cm^3/min 为单位测量实际燃油用量,并设置 EFI_COEF1 = fuel_usage_cm3permin / duty_cycle
范围 |
---|
0 至 1 |
EFI_COEF2: EFI 校准系数 2¶
用于校准 MS 协议的燃油流量(偏移)。可用于校正 EFI_COEF1 油耗计算中的非零偏置。
范围 |
---|
0 至 10 |
EFI_FUEL_DENS: ECU 燃油密度¶
用于计算燃料消耗量
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10000 |
公斤/立方米 |
EFI_THRLIN 参数¶
EFI_THRLIN_EN: 启用节气门线性化功能¶
启用 EFI 节流阀线性化
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
efi_thrlin_coef1:节气门线性化 - 一阶¶
一阶多项式系数。(=1,如果节流阀是一阶多项式趋势线)
范围 |
---|
-1至1 |
EFI_THRLIN_COEF2:节气门线性化 - 二阶¶
二阶多项式系数(=0,如果节流阀为二阶多项式趋势线)
范围 |
---|
-1至1 |
EFI_THRLIN_COEF3:节气门线性化 - 三阶¶
三阶多项式系数。(=0,如果节流阀是三阶多项式趋势线)
范围 |
---|
-1至1 |
EFI_THRLIN_OFS:节气门线性化偏移量¶
节流阀线性化偏置
范围 |
---|
0 至 100 |
EK2_ 参数¶
EK2_ENABLE: 启用 EKF2¶
这将启用 EKF2。启用 EKF2 仅使数学运算运行,并不意味着它将用于飞行控制。要将其用于飞行控制,请设置 AHRS_EKF_TYPE=2。更改 EK2_ENABLE 的值后需要重启或重新启动才能生效。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_GPS_TYPE:GPS 模式控制¶
这将控制 GPS 测量的使用:0 = 使用三维速度和amp;二维位置,1 = 使用二维速度和二维位置,2 = 使用二维位置,3 = 禁止使用 GPS - 当在 GPS 质量较差和存在较大多径误差的环境中使用光流传感器飞行时,该功能非常有用。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_VELNE_M_NSE: GPS 水平速度测量噪声(米/秒)¶
这将设定 GPS 接收机报告的速度精度下限,用于设置水平速度观测噪声。如果所使用的接收机型号不能提供速度精度估计值,则将使用该参数值。增加参数值会降低 GPS 水平速度测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 5.0 |
米/秒 |
EK2_VELD_M_NSE: GPS 垂直速度测量噪声(米/秒)¶
这将为 GPS 接收机报告的速度精度设定一个下限,用于设定垂直速度观测噪声。如果所使用的接收机型号不能提供速度精度估计值,则将使用该参数值。增加参数值会降低 GPS 垂直速度测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 5.0 |
米/秒 |
EK2_VEL_I_GATE: GPS 速度创新门大小¶
该值用于设置应用于 GPS 速度测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大它则会使坏的测量结果更有可能被接受。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_POSNE_M_NSE: GPS 水平位置测量噪声(米)¶
该参数设置 GPS 水平位置观测噪声。增加该值可降低 GPS 水平位置测量的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
EK2_POS_I_GATE: GPS 定位测量门大小¶
该值用于设置应用于 GPS 定位测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值会使好的测量结果更有可能被拒绝。增大它则会使坏的测量结果更有可能被接受。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_GLITCH_RAD: GPS 微调半径门尺寸(米)¶
它控制着滤波器预测值与 GPS 测量值之间的最大径向位置不确定性,然后滤波器的位置和速度状态才会重置为 GPS 位置。增大该值可使滤波器忽略更大的 GPS 差错,但也意味着 IMU 和罗盘等非 GPS 误差会在滤波器强制返回 GPS 位置之前造成更大的位置误差。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
5 |
10 至 100 |
米数 |
ek2_alt_source:主高度传感器信号源¶
EKF 使用的主要高度传感器。如果选择了 Baro 以外的传感器,但该传感器不可用,则将使用 Baro 传感器作为备用。注意: EK2_RNG_USE_HGT 参数可与 EK2_ALT_SOURCE = 0 或 2(Baro 或 GPS)一起用于在接近地面时切换到测距仪。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_ALT_M_NSE: 高度测量噪声(米)¶
这是高度测量中噪声的有效值。增加该值会降低气压测量的权重,使滤波器对气压测量误差的响应速度更慢,但会使其对 GPS 和加速度计误差更加敏感。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
EK2_HGT_I_GATE: 高度测量栅极尺寸¶
该值设置了应用于高度测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_HGT_DELAY: 高度测量延迟(毫秒)¶
这是高度测量值落后于惯性测量值的毫秒数。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 250 |
毫秒数 |
EK2_MAG_M_NSE: 磁强计测量噪声(高斯)¶
这是磁强计测量中噪声的有效值。增加它可以降低这些测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0.01 至 0.5 |
高斯 |
EK2_MAG_CAL:磁力计默认融合模式¶
这决定了滤波器何时将使用估算地球和车身固定磁场状态的三轴磁力计融合模型,何时将使用不使用磁场状态的更简单的磁航向融合模型,以及何时将使用磁力计偏航测定的替代方法。三轴磁力计融合仅适用于外部磁场环境稳定的情况。EK2_MAG_CAL = 0 在地面使用航向融合,在飞行中使用三轴融合,是 Plane 用户的默认设置。EK2_MAG_CAL = 1 仅在机动时使用三轴融合。EK2_MAG_CAL = 2 在任何时候都使用航向融合,建议在外部磁场变化时使用,并且是UGV无人车的默认设置。EK2_MAG_CAL = 3 在地面上使用航向融合,并在完成第一次空中磁场和偏航重置后使用三轴融合,这是旋翼飞行器的默认设置。EK2_MAG_CAL = 4 始终使用三轴融合。注意: 对于特定的 EKF 内核,可使用 EK2_MAG_MASK 参数强制将融合模式设为 2。注意: 通过将所有 COMPASS_USE、COMPASS_USE2、COMPASS_USE3 等参数设置为 0 并将 COMPASS_ENABLE 设置为 1,可以在没有磁力计或任何其他偏航传感器的情况下进行有限操作。
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_MAG_I_GATE:磁力计测量栅极尺寸¶
该参数设置了应用于磁强计测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_EAS_M_NSE:等效空速测量噪声(米/秒)¶
这是飞机使用的等效空速测量值的噪声均方根值。增加该值会降低空速测量值的权重,使风速估计值的噪声降低,收敛速度减慢。在没有 GPS 测量数据的情况下,增大该值还会增加盲区定位时的导航误差。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.5 至 5.0 |
米/秒 |
EK2_EAS_I_GATE:空速测量门大小¶
该参数设置了应用于空速测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_RNG_M_NSE:测距仪测量噪声(米)¶
这是测距仪测量中噪声的有效值。增大该值可降低该测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
ek2_rng_i_gate:测距仪测量门尺寸¶
该值设置了应用于测距仪创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_MAX_FLOW:最大有效光流速¶
设置滤波器可接受的最大光流速(单位:拉德/秒
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
1.0 至 4.0 |
弧度/秒 |
EK2_FLOW_M_NSE: 光流量测量噪声(拉德/秒)¶
这是光流测量中噪声和误差的均方根值。增加该值可降低这些测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 1.0 |
弧度/秒 |
EK2_FLOW_I_GATE: 光流量测量门大小¶
该值用于设置应用于光流创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大该值则更有可能接受不良测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_FLOW_DELAY: 光流量测量延迟(毫秒)¶
这是光学流量测量落后于惯性测量的毫秒数。这是光流量平均周期结束后的时间,不包括流量传感器内 100 毫秒平均所造成的时间延迟。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 127 |
毫秒数 |
EK2_GYRO_P_NSE: 陀螺仪速率噪声(拉德/秒)¶
这种控制干扰噪声可控制陀螺测量误差(不包括偏差)造成的估计误差的增长。增加该噪声会降低飞行器对陀螺仪测量结果的信任度,增加对其他测量结果的信任度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.0001 |
0.0001 至 0.1 |
弧度/秒 |
EK2_ACC_P_NSE: 加速计噪声 (m/s^2)¶
这种控制干扰噪声可控制加速度计测量误差(不包括偏差)导致的估计误差增长。增加该噪声会降低飞行器对加速度计测量结果的信任度,增加对其他测量结果的信任度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0.01 至 1.0 |
米每平方秒 |
EK2_GBIAS_P_NSE:速率陀螺偏置稳定性(rad/s/s)¶
该状态过程噪声控制陀螺三角角偏置状态误差估计值的增长。增大该值会使陀螺偏置估计速度更快、噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.001 |
弧度/平方秒 |
EK2_GSCL_P_NSE:速率陀螺比例因子稳定性(1/s)¶
该噪声控制陀螺仪比例因子的学习速度。增加它可以使陀螺比例因子的估计速度更快,噪音更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.000001 至 0.001 |
赫兹 |
EK2_ABIAS_P_NSE:加速度计偏置稳定性(m/s^3)¶
该噪声控制垂直加速度计三角速度偏置状态误差估计值的增长。增加它可以使加速度计偏置估计更快、噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.005 |
米每立方秒 |
EK2_WIND_P_NSE: 风速过程噪声 (m/s^2)¶
这种状态过程噪声控制着风状态误差估计值的增长。增加它可以使风速估算更快、噪声更大。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.01 至 1.0 |
米每平方秒 |
EK2_WIND_PSCALE: 高度比风过程噪声缩放器¶
这个参数控制在上升或下降高度时风状态的过程噪声增加的程度,以考虑风速和风向随高度的变化。增大该参数可提高风况在高度变化时的适应速度,但会使风速估算变得更模糊。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.0 至 1.0 |
EK2_GPS_CHECK: GPS 飞行前检查¶
这是一个 1 字节位图,用于控制 GPS 飞行前检查的执行。设置为 0 可绕过所有检查。设置为 255 则执行所有检查。设置为 3 时只检查卫星数量和 HDoP。设置为 31 可进行最严格的检查,但在旋翼飞行器移动(例如从船上发射)时仍可通过检查。
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_IMU_MASK:活动 IMU 的位掩码¶
在 EKF2 中使用的 IMU 的 1 字节位图。每个选定的 IMU 都将启动一个单独的 EKF2 实例。设置为 1 时只使用第一个 IMU(默认),设置为 2 时只使用第二个 IMU,设置为 3 时使用第一个和第二个 IMU。如果内存和处理资源允许,最多可使用 6 个附加 IMU。内存和处理资源可能不足以运行多个实例。如果出现这种情况,EKF2 将无法启动。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_CHECK_SCALE: GPS 精确度检查标度(%)。¶
该阈值用于在 EKF 使用之前检查 GPS 精确度。默认值为 100。大于 100 的值会增加 EKF 可接受的 GPS 最大误差,小于 100 的值会减少 EKF 可接受的 GPS 最大误差。200 的值将使允许的 GPS 误差增加一倍。
范围 |
单位 |
---|---|
50 至 200 |
百分比 |
EK2_NOAID_M_NSE: 非 GPS 运行位置不确定性(米)¶
这设定了 EKF 在没有外部测量(如 GPS 或光流)的情况下运行时允许的位置变化量。增大该参数会降低 EKF 姿态估计对载具操纵的敏感度,但会提高对 IMU 误差的敏感度。
范围 |
单位 |
---|---|
0.5 至 50.0 |
米数 |
EK2_YAW_M_NSE:偏航测量噪声(rad)¶
这是磁强计偏航测量噪声的有效值。增加该值可降低这些测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 1.0 |
弧度 |
EK2_YAW_I_GATE:偏航测量门大小¶
该参数设置了应用于磁强计偏航测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大它则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
ek2_tau_output:输出互补滤波器时间常数(厘秒)¶
设置输出互补滤波器/预测器的时间常数,单位为厘秒。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
5 |
10 至 50 |
厘秒 |
EK2_MAGE_P_NSE: 地球磁场过程噪声(高斯/秒)¶
这种状态过程噪声控制着地球磁场状态误差估计值的增长。增加它可以使地球磁场估算速度更快,噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.01 |
高斯/秒 |
EK2_MAGB_P_NSE:体磁场过程噪声(高斯/秒)¶
这种状态过程噪声控制着体磁场状态误差估计值的增长。增加它能使磁强计偏置误差估计更快、噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.01 |
高斯/秒 |
EK2_RNG_USE_HGT: 测距仪开关高度百分比¶
当测距仪的测高范围低于其最大测高范围的这一百分比(请参阅 RNGFND_MAX_CM)时,可将其用作主要高度源。除非将 Baro 或 GPS 高度分别选择为 EK2_ALT_SOURCE = 0 或 2 作为主要高度源,否则该功能将不起作用。该功能不应用于地形跟踪,因为它是为垂直起飞和着陆而设计的,在开始执行任务前,要爬升到测距仪使用高度以上,在该高度以下的水平位置变化仅限于起飞和着陆点周围的平坦区域。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-1至70 |
百分比 |
EK2_TERR_GRAD: 最大地形坡度¶
指定在融合测距仪或光流估算地形高度时,载具下方地形的最大坡度。
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 0.2 |
EK2_BCN_M_NSE:测距信标测量噪声(米)¶
这是测距信标测量中噪声的有效值。增加该值会降低测量的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
EK2_BCN_I_GTE: 范围信标测量门大小¶
该值设置了应用于测距信标测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大它则会使坏的测量结果更有可能被接受。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_BCN_DELAY: 量程信标测量延迟(毫秒)¶
这是测距信标测量落后于惯性测量的毫秒数。这是光流量平均周期结束后的时间,不包括流量传感器内 100 毫秒平均所造成的时间延迟。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 127 |
毫秒数 |
EK2_RNG_USE_SPD: 测距仪最大地面速度¶
当水平地面速度大于此值时,测距仪将不用作主要高度源。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.5 |
2.0 至 6.0 |
米/秒 |
EK2_MAG_MASK:始终使用航向融合的活动 EKF 内核的位掩码¶
禁用磁场状态并始终使用简单磁航向融合的 EKF 核心的 1 字节位图。使用该参数可将指定的核心作为后备核心,用于在外部磁场干扰水平较高的环境中飞行,因为在使用三轴磁力计融合时,外部磁场干扰可能会降低 EKF 姿态估计值。注意: 在不同的磁芯上使用不同的磁力计融合算法,更有可能因磁力计误差而导致不必要的 EKF 磁芯切换。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ek2_ogn_hgt_mask:EKF 参考高度校正的位掩码控制¶
当 EKF 使用 GPS 以外的高度传感器作为主要高度源时,零高度基准的位置由该传感器及其参考框架确定。如果也有 GPS 高度测量值,则可以对 EKF 使用的 WGS-84 高度基准进行修正,这样 getLLH() 函数返回的高度就能补偿主高度传感器的漂移和基准随时间的变化。前两位控制何时对高度基准进行修正。校正使用贝叶斯滤波器,只有在 GPS 质量允许的情况下才进行校正。第三个比特位置控制 GPS 基准校正的应用位置。校正可应用于本地垂直位置或报告的 EKF 原点高度(默认值)。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_FLOW_USE:光流使用位掩码¶
控制是否将光流数据融合到 24 状态导航估计器或 1 状态地形高度估计器中。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_MAG_EF_LIM: 地球场误差限值¶
这限制了所学地球磁场与世界磁场模型表中地球磁场之间的差异。数值为零表示禁用世界磁场模型表。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 500 |
毫高斯 |
EK2_HRT_FILT: 高度速率滤波器的分频频率¶
指定用于计算输出预测器高度率导数的互补滤波器的交叉频率。
范围 |
单位 |
---|---|
0.1 至 30.0 |
赫兹 |
ek2_gsf_run_mask:运行 EKF-GSF 偏航估计器的位掩码¶
一个位掩码,其中的 EKF2 实例运行独立的 EKF-GSF 偏航估计器,以提供不依赖磁强计数据的后备偏航估计。该估计器使用 IMU、GPS 和空速数据(如果有)。主 EKF2 实例的 EKF-GSF 偏航估计数据将记录为 GSF0 和 GSF1 消息。该算法生成的偏航估计值的使用由 EK2_GSF_USE_MASK 和 EK2_GSF_RST_MAX 参数控制。若要仅在巡航和日志中运行 EKF-GSF 偏航估计器,请将 EK2_GSF_USE_MASK 设置为 0。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_GSF_USE_Mask:使用哪个 EKF-GSF 偏航估计器的位掩码¶
1 个字节的位图,表示哪些 EKF2 实例将使用由 EK2_GSF_RUN_MASK 参数开启的 EKF-GSF 偏航估计器的输出。如果惯性导航计算停止跟随 GPS,那么载具代码可以请求 EKF2 尝试解决问题,方法是执行偏航重置(如果此参数启用)或切换到另一个 EKF2 实例。
位掩码 |
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|
EK2_GSF_RST_MAX: 允许重置 EKF-GSF 偏航估计值的最大次数¶
设置允许 EKF2 根据 EKF-GSF 偏航估计器的估计值重置偏航的最大次数。除非通过 EK2_GSF_USE_MASK 参数启用了 EKF-GSF 偏航估计,否则不允许重置。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
1 至 10 |
EK3_ 参数¶
EK3_ENABLE: 启用 EKF3¶
这将启用 EKF3。启用 EKF3 仅使数学运算运行,并不意味着它将用于飞行控制。要将其用于飞行控制,请设置 AHRS_EKF_TYPE=3。更改 EK3_ENABLE 的值后需要重启或重新启动才能生效。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_VELNE_M_NSE: GPS 水平速度测量噪声(米/秒)¶
这将设定 GPS 接收机报告的速度精度下限,用于设置水平速度观测噪声。如果所使用的接收机型号不能提供速度精度估计值,则将使用该参数值。增加参数值会降低 GPS 水平速度测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 5.0 |
米/秒 |
EK3_VELD_M_NSE: GPS 垂直速度测量噪声(米/秒)¶
这将为 GPS 接收机报告的速度精度设定一个下限,用于设定垂直速度观测噪声。如果所使用的接收机型号不能提供速度精度估计值,则将使用该参数值。增加参数值会降低 GPS 垂直速度测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 5.0 |
米/秒 |
EK3_VEL_I_GATE: GPS 速度创新门大小¶
该值用于设置应用于 GPS 速度测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大它则会使坏的测量结果更有可能被接受。如果 EK3_GLITCH_RAD 设置为 0,速度创新值将被剪切,而不是在超过门大小时被剔除,建议将 EK3_VEL_I_GATE 设置为不超过 300 的较小值,以限制 GPS 瞬时误差的影响。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_POSNE_M_NSE: GPS 水平位置测量噪声(米)¶
该参数设置 GPS 水平位置观测噪声。增加该值可降低 GPS 水平位置测量的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
EK3_POS_I_GATE: GPS 定位测量门大小¶
该值用于设置应用于 GPS 定位测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值会使好的测量结果更有可能被拒绝。增大该值则更有可能接受不良测量结果。如果 EK3_GLITCH_RAD 设置为 0,水平位置创新值将被剪切,而不是在超过门大小时被拒绝,因此建议 EK3_POS_I_GATE 的值小一些,不超过 300,以限制 GPS 瞬时误差的影响。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_GLITCH_RAD: GPS 微调半径门尺寸(米)¶
它控制着滤波器预测值与 GPS 测量值之间的最大径向位置不确定性,然后滤波器的位置和速度状态才会重置为 GPS 位置。增大该值可以使滤波器忽略更大的 GPS 差错,但也意味着在滤波器强制返回 GPS 位置之前,IMU 和罗盘等非 GPS 误差会造成更大的位置误差。如果将 EK3_GLITCH_RAD 设置为 0,当 GPS 创新值超过 EK3_VEL_I_GATE 和 EK3_POS_I_GATE 设置的门大小时,GPS 创新值将被剪切而不是拒绝。如果将 EK3_GLITCH_RAD 设置为 0,建议将 EK3_VEL_I_GATE 和 EK3_POS_I_GATE 降低到 300。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
5 |
10 至 100 |
米数 |
EK3_ALT_M_NSE: 高度测量噪声(米)¶
这是高度测量中噪声的有效值。增大该值会降低气压测量的权重,使滤波器对气压测量误差的响应速度更慢,但会使其对 GPS 和加速度计误差更加敏感。当 EK3_SRCx_POSZ = 0 时,可能需要较大的 EK3_ALT_M_NSE 值。 该参数还用于设置 EK3_SRCx_POSZ = 0 时使用的 "合成 "零高度测量的噪声。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 100.0 |
米数 |
EK3_HGT_I_GATE: 高度测量栅极尺寸¶
该值设置了应用于高度测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大该值则更有可能接受不良测量结果。如果 EK3_GLITCH_RAD 设置为 0,垂直位置创新值将被剪切,而不是在超过门大小时被剔除,建议将 EK3_HGT_I_GATE 设置为不超过 300 的较小值,以限制高度传感器瞬态误差的影响。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_HGT_DELAY: 高度测量延迟(毫秒)¶
这是高度测量值落后于惯性测量值的毫秒数。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 250 |
毫秒数 |
EK3_MAG_M_NSE: 磁强计测量噪声(高斯)¶
这是磁强计测量中噪声的有效值。增加它可以降低这些测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0.01 至 0.5 |
高斯 |
EK3_MAG_CAL:磁力计默认融合模式¶
这决定了滤波器何时会使用三轴磁力计融合模型来估计地球和车身固定磁场状态,何时会使用不使用磁场状态的更简单的磁航向融合模型。三轴磁力计融合仅适合在外部磁场环境稳定时使用。EK3_MAG_CAL = 0 在地面使用航向融合,在飞行中使用三轴融合,是 Plane 用户的默认设置。EK3_MAG_CAL = 1 仅在机动时使用三轴融合。EK3_MAG_CAL = 2 在任何时候都使用航向融合,建议在外部磁场变化时使用,并且是UGV无人车的默认设置。EK3_MAG_CAL = 3 在地面上使用航向融合,并在完成第一次空中磁场和偏航重置后使用三轴融合,这是旋翼飞行器的默认设置。EK3_MAG_CAL = 4 始终使用三轴融合。EK3_MAG_CAL = 5 使用带有简单航向融合功能的外部偏航传感器。注意: 使用简单的航向磁强计融合会使 EKF 更难检测到飞行器罗盘校准和对齐误差,从而降低旋翼飞行器 EKF 故障安全算法的灵敏度。注意: 使用 EK3_MAG_MASK 参数可将特定 EKF 内核的融合模式强制设置为 2。EK3_MAG_CAL = 6 在飞行时使用外部偏航传感器,当外部传感器不可用时,则使用罗盘作为后备。注意: 对于特定的 EKF 内核,可使用 EK3_MAG_MASK 参数强制将融合模式设为 2。注意: 通过将所有 COMPASS_USE、COMPASS_USE2、COMPASS_USE3 等参数设置为 0 并将 COMPASS_ENABLE 设置为 0,可以在没有磁力计或任何其他偏航传感器的情况下进行有限运行。如果这样做,EK3_GSF_RUN 和 EK3_GSF_USE 屏蔽必须设置为与 EK3_IMU_MASK 相同。当开始飞行且有足够的运动量时,将使用高斯和滤波器 (GSF) 从 IMU 和 GPS 速度数据中导出偏航角来对齐偏航。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_MAG_I_GATE:磁力计测量栅极尺寸¶
该参数设置了应用于磁强计测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_EAS_M_NSE:等效空速测量噪声(米/秒)¶
这是飞机使用的等效空速测量值的噪声均方根值。增加该值会降低空速测量值的权重,使风速估计值的噪声降低,收敛速度减慢。在没有 GPS 测量数据的情况下,增大该值还会增加盲区定位时的导航误差。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.5 至 5.0 |
米/秒 |
EK3_EAS_I_GATE:空速测量门大小¶
该参数设置了应用于空速测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_RNG_M_NSE:测距仪测量噪声(米)¶
这是测距仪测量中噪声的有效值。增大该值可降低该测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
ek3_rng_i_gate:测距仪测量门尺寸¶
该值设置了应用于测距仪创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_MAX_FLOW:最大有效光流速¶
设置滤波器可接受的最大光流速(单位:拉德/秒
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
1.0 至 4.0 |
弧度/秒 |
EK3_FLOW_M_NSE: 光流量测量噪声(拉德/秒)¶
这是光流测量中噪声和误差的均方根值。增加该值可降低这些测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 1.0 |
弧度/秒 |
EK3_FLOW_I_GATE: 光流量测量门大小¶
该值用于设置应用于光流创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大该值则更有可能接受不良测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_FLOW_DELAY: 光流量测量延迟(毫秒)¶
这是光学流量测量落后于惯性测量的毫秒数。这是光流量平均周期结束后的时间,不包括流量传感器内 100 毫秒平均所造成的时间延迟。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 250 |
毫秒数 |
EK3_GYRO_P_NSE: 陀螺仪速率噪声(拉德/秒)¶
这种控制干扰噪声可控制陀螺测量误差(不包括偏差)造成的估计误差的增长。增加该噪声会降低飞行器对陀螺仪测量结果的信任度,增加对其他测量结果的信任度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.0001 |
0.0001 至 0.1 |
弧度/秒 |
EK3_ACC_P_NSE: 加速计噪声 (m/s^2)¶
这种控制干扰噪声可控制加速度计测量误差(不包括偏差)导致的估计误差增长。增加该噪声会降低飞行器对加速度计测量结果的信任度,增加对其他测量结果的信任度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0.01 至 1.0 |
米每平方秒 |
EK3_GBIAS_P_NSE:速率陀螺偏置稳定性(rad/s/s)¶
该状态过程噪声控制陀螺三角角偏置状态误差估计值的增长。增大该值会使陀螺偏置估计速度更快、噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.001 |
弧度/平方秒 |
EK3_ABIAS_P_NSE:加速度计偏置稳定性(m/s^3)¶
该噪声控制垂直加速度计三角速度偏置状态误差估计值的增长。增加它可以使加速度计偏置估计更快、噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.02 |
米每立方秒 |
EK3_WIND_P_NSE: 风速过程噪声 (m/s^2)¶
这种状态过程噪声控制着风状态误差估计值的增长。增加它可以使风速估算更快、噪声更大。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.01 至 2.0 |
米每平方秒 |
EK3_WIND_PSCALE: 高度比风过程噪声缩放器¶
这个参数控制在上升或下降高度时风状态的过程噪声增加的程度,以考虑风速和风向随高度的变化。增大该参数可提高风况在高度变化时的适应速度,但会使风速估算变得更模糊。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.0 至 2.0 |
EK3_GPS_CHECK: GPS 飞行前检查¶
这是一个 1 字节位图,用于控制 GPS 飞行前检查的执行。设置为 0 可绕过所有检查。设置为 255 则执行所有检查。设置为 3 时只检查卫星数量和 HDoP。设置为 31 可进行最严格的检查,但在旋翼飞行器移动(例如从船上发射)时仍可通过检查。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_IMU_MASK:活动 IMU 的位掩码¶
在 EKF3 中使用的 IMU 的 1 字节位图。每个选定的 IMU 都将启动一个单独的 EKF3 实例。设置为 1 时只使用第一个 IMU(默认),设置为 2 时只使用第二个 IMU,设置为 3 时使用第一个和第二个 IMU。如果内存和处理资源允许,最多可使用 6 个附加 IMU。内存和处理资源可能不足以运行多个实例。如果出现这种情况,EKF3 将无法启动。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_CHECK_SCALE: GPS 精确度检查标度(%)。¶
该阈值用于在 EKF 使用之前检查 GPS 精确度。默认值为 100。大于 100 的值会增加 EKF 可接受的 GPS 最大误差,小于 100 的值会减少 EKF 可接受的 GPS 最大误差。200 的值将使允许的 GPS 误差增加一倍。
范围 |
单位 |
---|---|
50 至 200 |
百分比 |
EK3_NOAID_M_NSE: 非 GPS 运行位置不确定性(米)¶
这设定了 EKF 在没有外部测量(如 GPS 或光流)的情况下运行时允许的位置变化量。增大该参数会降低 EKF 姿态估计对载具操纵的敏感度,但会提高对 IMU 误差的敏感度。
范围 |
单位 |
---|---|
0.5 至 50.0 |
米数 |
EK3_BETA_MASK:控制侧倾角融合的位掩码¶
1 字节位图,用于控制侧倾角融合,以估计固定翼飞机等 "向前飞行 "飞行器运行时的非风状态。通过假定侧倾角度很小,只要 EKF 不是死算(如 GPS 等独立速度或位置传感器),风速状态估计值就会得到修正。该功能默认开启,无法禁用。当 EKF 为死循环时,风速状态将被用作参考,从而可以使用小侧滑角假设来修正非风速状态(如姿态、速度、位置等)并提高导航精度。该功能默认开启,无法禁用。该参数控制的行为是,当 EKF 不是死计时,使用小侧滑角假设来修正非风速状态。这主要是为了在没有偏航传感器(如磁力计或双天线 GPS 偏航/航向)的情况下,减少直线和水平飞行时偏航角误差的积累,前提是不进行大侧滑角的特技飞行动作。如果故意不安装或禁用偏航传感器,则可使用 "始终 "选项。如果安装了偏航传感器,但需要防止飞行故障和 EKF 持续拒绝,则可使用 "WhenNoYawSensor "选项。对于在操作员可视范围内进行频繁转弯操作的载具,则无需设置该参数。
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_YAW_M_NSE:偏航测量噪声(rad)¶
这是磁强计偏航测量噪声的有效值。增加该值可降低这些测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 1.0 |
弧度 |
EK3_YAW_I_GATE:偏航测量门大小¶
该参数设置了应用于磁强计偏航测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大它则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
ek3_tau_output:输出互补滤波器时间常数(厘秒)¶
设置输出互补滤波器/预测器的时间常数,单位为厘秒。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
5 |
10 至 50 |
厘秒 |
EK3_MAGE_P_NSE:地球磁场过程噪声(高斯/秒)¶
这种状态过程噪声控制着地球磁场状态误差估计值的增长。增加它可以使地球磁场估算速度更快,噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.01 |
高斯/秒 |
EK3_MAGB_P_NSE:体磁场过程噪声(高斯/秒)¶
这种状态过程噪声控制着体磁场状态误差估计值的增长。增加它能使磁强计偏置误差估计更快、噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.01 |
高斯/秒 |
EK3_RNG_USE_HGT: 测距仪开关高度百分比¶
当测距仪的最大测距(参见 RNGFNDx_MAX_CM)低于此百分比,且主要高度源为 Baro 或 GPS(参见 EK3_SRCx_POSZ)时,可将测距仪用作主要高度源。该功能不应用于地形跟踪,因为它是为垂直起飞和着陆而设计的,在开始执行任务前,要爬升到测距仪使用高度以上,在该高度以下的水平位置变化仅限于起飞和着陆点周围的平坦区域。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-1至70 |
百分比 |
EK3_TERR_GRAD: 最大地形坡度¶
使用测距仪作为高度参考时,指定载具下方地形的最大坡度
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 0.2 |
EK3_BCN_M_NSE:测距信标测量噪声(米)¶
这是测距信标测量中噪声的有效值。增加该值会降低测量的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
EK3_BCN_I_GTE:测距信标测量门大小¶
该值设置了应用于测距信标测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大它则会使坏的测量结果更有可能被接受。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_BCN_DELAY: 信号范围信标测量延迟(毫秒)¶
这是测距信标测量落后于惯性测量的毫秒数。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 250 |
毫秒数 |
EK3_RNG_USE_SPD: 测距仪最大地面速度¶
当水平地面速度大于此值时,测距仪将不用作主要高度源。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.5 |
2.0 至 6.0 |
米/秒 |
EK3_ACC_BIAS_LIM: 加速计偏置限值¶
加速度计偏置状态将限制为 +- 此值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.5 至 2.5 |
米每平方秒 |
EK3_MAG_MASK:始终使用航向融合的活动 EKF 内核的位掩码¶
禁用磁场状态并始终使用简单磁航向融合的 EKF 核心的 1 字节位图。使用该参数可将指定的核心作为后备核心,用于在外部磁场干扰水平较高的环境中飞行,因为在使用三轴磁力计融合时,外部磁场干扰可能会降低 EKF 姿态估计值。注意: 在不同的磁芯上使用不同的磁力计融合算法,更有可能因磁力计误差而导致不必要的 EKF 磁芯切换。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ek3_ogn_hgt_mask:EKF 参考高度校正的位掩码控制¶
当 EKF 使用 GPS 以外的高度传感器作为主要高度源时,零高度基准的位置由该传感器及其参考框架确定。如果也有 GPS 高度测量值,则可以对 EKF 使用的 WGS-84 高度基准进行修正,这样 getLLH() 函数返回的高度就能补偿主高度传感器的漂移和基准随时间的变化。前两位控制何时对高度基准进行修正。校正使用贝叶斯滤波器,只有在 GPS 质量允许的情况下才进行校正。第三个比特位置控制 GPS 基准校正的应用位置。校正可应用于本地垂直位置或报告的 EKF 原点高度(默认值)。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_VIS_VERR_MIN:目测里程最小速度误差¶
这是传感器报告最大质量时假定的 1-STD 测速速度观测误差。当质量介于最大和最小之间时,将使用 VIS_VERR_MIN 和 VIS_VERR_MAX 之间的线性插值计算误差。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 0.5 |
米/秒 |
EK3_VIS_VERR_MAX:目测里程最大速度误差¶
这是 1-STD 航迹测量速度观测误差,当传感器报告最低质量时,将假定该误差为 1-STD 航迹测量速度观测误差。当质量介于最大和最小之间时,将使用 VIS_VERR_MIN 和 VIS_VERR_MAX 之间的线性插值计算误差。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.5 至 5.0 |
米/秒 |
EK3_WENC_VERR: 车轮测速误差¶
这是车轮编码器数据融合时假定的 1-STD 速度测量观测误差。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.01 至 1.0 |
米/秒 |
EK3_FLOW_USE:光流使用位掩码¶
控制是否将光流数据融合到 24 状态导航估计器或 1 状态地形高度估计器中。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_HRT_FILT: 高度速率滤波器的分频频率¶
指定用于计算输出预测器高度率导数的互补滤波器的交叉频率。
范围 |
单位 |
---|---|
0.1 至 30.0 |
赫兹 |
EK3_MAG_EF_LIM: 地球场误差限值¶
这限制了所学地球磁场与世界磁场模型表中地球磁场之间的差异。数值为零表示禁用世界磁场模型表。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 500 |
毫高斯 |
ek3_gsf_run_mask:运行 EKF-GSF 偏航估计器的位掩码¶
1 字节位图,其中 EKF3 实例运行独立的 EKF-GSF 偏航估计器,提供不依赖磁强计数据的备用偏航估计。该估计器使用 IMU、GPS 和空速数据(如果有)。主 EKF3 实例的 EKF-GSF 偏航估计数据将记录为 GSF0 和 GSF1 消息。该算法生成的偏航估计值的使用由 EK3_GSF_USE_MASK 和 EK3_GSF_RST_MAX 参数控制。若要仅在行驶和记录中运行 EKF-GSF 偏航估计器,可将 EK3_GSF_USE 设置为 0。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ek3_gsf_use_mask:使用哪个 EKF-GSF 偏航估计器的位掩码¶
一个位掩码,表示哪些 EKF3 实例将使用由 EK3_GSF_RUN_MASK 参数开启的 EKF-GSF 偏航估计器的输出。如果惯性导航计算停止跟随 GPS,那么载具代码可以请求 EKF3 尝试解决问题,方法是执行偏航重置(如果此参数启用)或切换到另一个 EKF3 实例。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_GSF_RST_MAX: 允许重置 EKF-GSF 偏航估计值的最大次数¶
设置允许 EKF3 根据 EKF-GSF 偏航估计器的估计值重置偏航的最大次数。除非通过 EK3_GSF_USE_MASK 参数启用了 EKF-GSF 偏航估计,否则不允许重置。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
1 至 10 |
EK3_ERR_THRESH: EKF3 车道相对误差灵敏度阈值¶
车道必须持续优于主车道至少该阈值,以降低其整体 relativeCoreError,降低该阈值会使车道切换对较小的误差差异更敏感
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
0.05 至 1 |
EK3_AFFINITY: EKF3 传感器耦合性选项¶
这些选项可控制传感器实例与 EKF 内核之间的耦合性
位掩码 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_DRAG_BCOEF_X: X 轴阻力的弹道系数¶
沿 X 轴测量的质量与阻力系数之比。该参数可用于估算崖式车身且在 X 和 Y 轴方向没有推进力的飞行器(如多旋翼飞行器)的风漂。这种效应产生的阻力与速度平方成比例。设置为正值 > 1.0 即可启用。起始值为质量(千克)除以正面面积。转子的预测阻力由 EK3_DRAG_MCOEF 参数单独指定。
范围 |
单位 |
---|---|
0.0 至 1000.0 |
每平方米公斤数 |
EK3_DRAG_BCOEF_Y: Y 轴阻力的弹道系数¶
沿 Y 轴测量的质量与阻力系数之比。该参数可用于估算崖式车身且在 X 和 Y 轴方向没有推进力的飞行器(如多旋翼飞行器)的风漂。这种效应产生的阻力与速度平方成比例。设置为正值 > 1.0 即可启用。起始值为质量(千克)除以侧面积。转子的预测阻力由 EK3_DRAG_MCOEF 参数单独指定。
范围 |
单位 |
---|---|
50.0 至 1000.0 |
每平方米公斤数 |
EK3_DRAG_M_NSE: 阻力加速度观测噪声¶
该参数设置了在融合 X 和 Y 加速度时使用的噪声量,以此作为观测值,从而可以计算多旋翼飞行器的风速。该功能由 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数启用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 2.0 |
米每平方秒 |
ek3_drag_mcoef:螺旋桨阻力的动量系数¶
该参数用于预测多旋翼飞行时旋翼产生的阻力,从而估算风漂。这种效应产生的阻力与速度而不是速度的平方成比例,其产生的原因是,在通过旋翼盘时,旋翼旋转轴法线方向的部分气流速度会损失,这就改变了气流的动量,从而产生阻力。对于无风道转子,这种影响与螺旋桨叶片的面积成正比,不同的螺旋桨会产生不同的影响。而有导管旋翼的阻力则更大。例如,如果在海平面条件下以 15 米/秒的速度飞行,产生的旋翼诱导阻力加速度为 1.5 米/秒,则 EK3_DRAG_MCOEF 应设置为 0.1 = (1.5/15.0)。将 EK3_MCOEF 设为正值可利用这种阻力效应进行风力估算。要考虑随速度平方缩放的主体产生的阻力,请参阅 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的文档。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0.0 至 1.0 |
每秒 |
EK3_OGNM_TEST_SF:地面不动测试比例系数¶
该参数用于调整地面不动测试的灵敏度,在没有偏航传感器的情况下,该测试可帮助学习偏航陀螺偏置,并在飞行前停止偏航漂移。数值越大,IMU 数据越差,就越能检测到不动状态。检查飞行器在地面不动时记录的 XKFM 数据,调整 OGNM_TEST_SF 的值,使其略高于 XKFM.ADR、XKFM.ALR、XKFM.GDR 和 XKFM.GLR 测试级别的最大值。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
1.0 至 10.0 |
EK3_GND_EFF_DZ: 巴罗高度地面效应死区¶
该参数设置了适用于负气压高度峰值的死区大小,当带有升力旋翼的飞行器在地效地面效应下起飞或着陆时,可能会出现负气压高度峰值。设置为小于 0.5 米,小于起飞前升力发动机启动时发生的气压高度负偏移量。如果不存在地面效应,则设置为 0。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
0.0 至 10.0 |
EK3_PRIMARY: 主要核心编号¶
启动时将用作主 EKF 核心的核心编号(IMU 屏蔽中的索引)。EKF 在解除时将强制使用该内核。值 0 对应 EK3_IMU_MASK 中的第一个 IMU。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 2 |
EK3_LOG_LEVEL:日志级别¶
决定 EKF3 流式日志记录的详细程度。值为 0 时提供完整的日志记录(默认),值为 1 时只记录 XKF4 缩放创新,值为 2 时同时记录 XKF4 和 GSF,值为 3 时禁用 EKF3 的所有流日志记录。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 3 |
EK3_GPS_VACC_MAX: GPS 垂直精度阈值¶
GPS 作为高度源的垂直精度阈值。如果 GPS 报告的垂直精度大于此阈值,则不会将 GPS 用作高度源,而是回落到气压。设置为零可停用阈值检查。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.0 至 10.0 |
米数 |
EK3_SRC 参数¶
EK3_SRC1_POSXY: 位置水平源(一次)¶
位置 水平源(主要)
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC1_VELXY: 速度水平源¶
速度水平源
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC1_POSZ: 垂直信号源位置¶
位置 垂直源
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC1_VELZ: 垂直速度源¶
速度 垂直源
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC1_YAW: 偏航源¶
偏航源
价值观 |
||||||||||||||
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|
EK3_SRC2_POSXY: 位置水平源(二级)¶
位置 水平源(二级)
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC2_VELXY: 速度水平源(二级)¶
速度水平源(二级)
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC2_POSZ: 垂直信号源(二级)位置¶
位置 垂直信号源(二级)
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC2_VELZ: 垂直速度源(二级)¶
垂直速度源(二级)
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC2_YAW: 偏航源(二级)¶
偏航源(二级)
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC3_POSXY: 位置水平源(三级)¶
位置 水平源(三级)
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC3_VELXY: 速度水平源(三级)¶
速度水平源(三级)
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC3_POSZ: 位置垂直源(三级)¶
位置 垂直源(三级)
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC3_VELZ: 垂直速度源(三级)¶
垂直速度源(三级)
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC3_YAW: 偏航源(三级)¶
偏航源(三级)
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ek3_src_options:EKF 源选项¶
EKF 信号源选项
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
ESC_TLM 参数¶
ESC_TLM_MAV_OFS:ESC 遥测 mavlink 偏移量¶
在 MAVLink 上以 ESC_TELEMETRY 数据包形式报告时应用于电调编号的偏移。这样可以将编号高的电机显示为编号低的电调,方便 GCS 显示。如果值为 4,则在 ESC_TELEMETRY 数据包中将输出 5 上的 ESC 作为 ESC 编号 1 发送。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 31 |
FENCE_ 参数¶
FENCE_ENABLE:启用/禁用围栏¶
可以启用 (1) 或禁用 (0) 栅栏功能
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FENCE_ACTION: 围栏动作¶
当栅栏被破坏时应采取什么行动
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FENCE_RADIUS: 圆形栅栏半径¶
圈形围栏半径,突破后将导致 RTL
范围 |
单位 |
---|---|
30 至 10000 |
米数 |
FENCE_MARGIN: 栅栏边距¶
(飞行)控制器应与围栏保持的距离,以避免出现违规行为
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 10 |
米数 |
FENCE_TOTAL:栅栏多边形点总数¶
保存在 eeprom 中的多边形点数(无需手动更新)
范围 |
---|
1 至 20 |
FFT_ 参数¶
FFT_ENABLE: 启用¶
启用陀螺仪 FFT 分析仪
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FFT_MINHZ: 最小频率¶
FFT 频率检测下限(赫兹)。大型载具的最低电机频率可能比小型载具低得多。
范围 |
单位 |
---|---|
20 至 400 |
赫兹 |
FFT_MAXHZ: 最大频率¶
FFT 频率检测上限(赫兹)。较小载具的最大电机频率可能明显高于较大载具。
范围 |
单位 |
---|---|
20 至 495 |
赫兹 |
FFT_SAMPLE_MODE: 采样模式¶
采样模式(以及采样率)。0:陀螺仪速率采样,1:快速循环速率采样,2:快速循环速率/2 采样,3:快速循环速率/3 采样。重启后生效。
范围 |
---|
0 至 4 |
FFT_WINDOW_SIZE: FFT 窗口大小¶
FFT 计算中使用的窗口大小。重启后生效。必须是 2 的幂次,在 32 和 512 之间。窗口越大,频率分辨率越高,但时间分辨率越低,消耗的 CPU 时间越多,可能不适合所有载具。时间和频率分辨率由采样率/窗口大小决定。只有 F7 级电路板才真正建议使用 256 窗口,而 512 或更大的窗口则适用于 H7 级电路板。
范围 |
---|
32 至 1024 |
fft_window_olap:FFT 窗口重叠¶
在处理另一帧之前重叠窗口的百分比。重启时生效。默认值为 50%。重叠率越高,处理的帧数越多,但时间分辨率不一定越高。较低的重叠率会导致帧边缘信息丢失。
范围 |
---|
0 至 0.9 |
fft_freq_hover:FFT 学习到的悬停频率¶
学习到的悬停噪音频率
范围 |
---|
0 至 250 |
FFT_THR_REF:FFT 学习到的推力参考¶
FFT 为悬停频率和 FFT 最低频率提供了推力参考。
范围 |
---|
0.01 至 0.9 |
FFT_SNR_REF:FFT SNR 参考阈值¶
FFT SNR 参考阈值(以 dB 为单位),在此阈值下信号被确定为存在。
范围 |
---|
0.0 至 100.0 |
FFT_ATT_REF:用于带宽计算的 FFT 衰减¶
用于带宽计算和峰值检测的 FFT 衰减电平,单位为 dB。带宽通过比较峰值功率输出和衰减版本来计算。在模拟和实际飞行中,默认的 15 都是一个很好的折衷。
范围 |
---|
0 至 100 |
FFT_BW_HOVER:悬停时的 FFT 学习带宽¶
FFT 了解到的衰减频率悬停时的带宽。
范围 |
---|
0 至 200 |
FFT_HMNC_FIT: FFT 谐波拟合频率阈值¶
FFT 谐波拟合频率阈值 百分比,在此阈值下,相应频率的信号被确定为另一个信号的谐波。在选择谐波带阻滤波频率时,谐波关系最多相差这个百分比的信号被视为彼此的谐波。如果发现匹配,则始终将频率较低的谐波作为动态谐波带阻滤波的基础。如果数值为零,则完全禁用谐波匹配。
范围 |
---|
0 至 100 |
FFT_HMNC_PEAK: FFT 谐波峰值目标¶
应由 FTN1.PkAvg 返回的 FFT 谐波峰值目标值。如果配置为跟踪 FFT 频率,谐波带阻滤波器将使用由此产生的值。默认情况下,会根据峰值之间的谐波拟合自动检测出适当的峰值,并使用滚动和俯仰的能量加权平均频率。将其设置为 1 将始终以能量最高的峰值为目标。设置为 2 时,将以频率低于最高能量峰的最高能量峰为目标。设置为 3 时,将以频率高于最高能量峰的最高能量峰为目标。设置为 4 将只针对滚动轴上的最高能量峰值,并且只使用滚动频率(某些载具的滚动峰值更为明显)。设置为 5 时,将只针对俯仰轴上的最高能量峰值,并且只使用俯仰频率(某些载具的滚动峰值更为明显)。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FFT_NUM_FRAMES:保留并平均的 FFT 输出帧¶
为计算最终频率而保留和平均的输出频率帧数。只要输入是稳定的,平均输出帧可以大幅减少噪音和抖动,但会以延迟为代价。默认情况下不进行平均。对于快速变化的频率(如较小的飞机),应减少平均帧数。
范围 |
---|
0 至 8 |
FFT_OPTIONS:FFT 选项¶
FFT 配置选项。值:1:在滤波器组之后*应用 FFT,2:以 ESC 数据为参考检查电机频率上的噪声
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT1_ 参数¶
FILT1_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT1_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT1_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因数¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT1_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT2_ 参数¶
FILT2_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT2_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT2_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因子¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT2_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT3_ 参数¶
FILT3_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT3_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT3_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因子¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT3_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT4_ 参数¶
FILT4_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT4_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT4_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因子¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT4_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT5_ 参数¶
FILT5_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT5_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT5_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因数¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT5_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT6_ 参数¶
FILT6_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT6_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT6_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因数¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT6_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT7_ 参数¶
FILT7_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT7_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT7_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因子¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT7_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT8_ 参数¶
FILT8_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT8_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT8_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因数¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT8_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FRSKY_ 参数¶
FRSKY_UPLINK_ID: 上行链路传感器 ID¶
更改上行链路传感器 ID(仅限 SPort)
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FRSKY_DNLINK1_ID: 第一个下行链路传感器 ID¶
更改第一个额外的下行链路传感器 ID(仅限 SPort)
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FRSKY_DNLINK2_ID: 第二个下行链路传感器 ID¶
更改第二个额外的下行链路传感器 ID(仅限 SPort)
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FRSKY_DNLINK_ID: 默认下行链路传感器 ID¶
更改默认下行链路传感器 ID(仅限 SPort)
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FRSKY_OPTIONS:FRSky 遥测选项¶
用于设置某些 FRSky 遥测特定选项的位掩码
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
GEN_ 参数¶
GEN_TYPE:发电机/燃料电池类型¶
发电机/燃料电池类型
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GEN_OPTIONS:发电机/燃料电池选项¶
生成器选项的位掩码
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
GPS 参数¶
GPS_AUTO_SWITCH: 自动切换设置¶
自动切换到报告最佳锁定的 GPS,1:UseBest 选择状态最高的 GPS,如果两者相同,则使用卫星数最多的 GPS 4:如果 3D 定位或更好,则使用主定位,如果主定位丢失 3D 定位,则恢复到 "UseBest "行为
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_SBAS_MODE: SBAS 模式¶
如果 GPS 上有 SBAS(基于卫星的增强系统)模式,则设置该模式。如果设置为 2,则 GPS 中的 SBAS 模式不会改变。否则 GPS 将重新配置以启用/禁用 SBAS。在世界上的某些地方,禁用 SBAS 可能是值得的,因为那里有 SBAS 信号,但基线太长而无用。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_MIN_ELEV: 最小海拔高度¶
这将设定卫星在地平线以上的最低高度,以便用于导航。将其设置为 -100 时,最小海拔高度将设置为 GPS 模块的默认值。
范围 |
单位 |
---|---|
-100至90 |
学位 |
GPS_INJECT_TO:GPS_INJECT_DATA MAVLink 数据包的目的地¶
GGS 可以发送原始串行数据包,向多个 GPS 注入数据。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
gps_sbp_logmask:Swift 二进制协议日志掩码¶
用 SBP msg_type 字段屏蔽,以确定是否记录 SBR1/SBR2 数据
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_RAW_DATA:原始数据记录¶
处理原始数据记录;在支持原始数据的 uBlox 芯片上,这将把 RXM 信息记录到记录仪中;在 Septentrio 上,这将记录到设备的 SD 卡中,当设置为 2 时,(飞行)控制器将尝试在撤膛后停止记录,并在上膛后重新启动
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_SAVE_CFG: 保存 GPS 配置¶
决定是否将此 GPS 的配置写入 GPS 的非易失性存储器。目前适用于 UBlox 6 系列及以上版本。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_AUTO_CONFIG:自动 GPS 配置¶
控制(飞行)控制器是否应根据参数和默认设置自动配置 GPS
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
gps_blend_mask:多重 GPS 混合掩码¶
通过将 GPS_AUTO_SWITCH 设置为 2(混合)选择软切换时,确定使用哪种精度测量水平位置、垂直位置和速度来计算每个 GPS 接收机的权重。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_DRV_OPTIONS:驱动程序选项¶
其他后台特定选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_PRIMARY: 主要 GPS¶
GPS_AUTO_SWITCH 为 0 时将使用该 GPS,GPS_AUTO_SWITCH = 4 时优先使用。
增量 |
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
GPS_TYPE:第 1 个 GPS 类型¶
第 1 个 GPS 的 GPS 类型
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_TYPE2: 第二种 GPS 类型¶
第 2 个 GPS 的 GPS 类型
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_GNSS_MODE:GNSS 系统配置¶
在第一个 GPS 上使用哪个 GNSS 系统的比特掩码(全部不选或为零表示 GPS 保留配置)。
位掩码 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_GNSS_MODE2:GNSS 系统配置¶
在第二个 GPS 上使用哪个 GNSS 系统的位掩码(全部未选中或为零表示 GPS 保留配置)。
位掩码 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_RATE_MS: GPS 更新速率,以毫秒为单位¶
控制 GPS 提供位置更新的频率。不允许低于 5Hz(默认值)。将频率提高到 5Hz 以上通常没有什么好处,对于某些 GPS(如 Ublox M9N),还会严重影响性能。
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 至 200 |
毫秒数 |
|
GPS_RATE_MS2: GPS 2 更新速率(毫秒)。¶
控制 GPS 提供位置更新的频率。不允许低于 5Hz(默认值)。将频率提高到 5Hz 以上通常没有什么好处,对于某些 GPS(如 Ublox M9N),还会严重影响性能。
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 至 200 |
毫秒数 |
|
GPS_POS1_X: 天线 X 位置偏移¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 X 位置。正 X 位于原点前方。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_POS1_Y: 天线 Y 位置偏移量¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 Y 轴位置。正 Y 位于原点右侧。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_POS1_Z: 天线 Z 位置偏移量¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 Z 位置。正 Z 代表从原点向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_POS2_X: 天线 X 位置偏移¶
第二个 GPS 天线在车身框架中的 X 位置。正 X 位于原点前方。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_POS2_Y: 天线 Y 位置偏移¶
第二个 GPS 天线在主体框架中的 Y 轴位置。正 Y 位于原点右侧。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_POS2_Z: 天线 Z 位置偏移量¶
第二个 GPS 天线在主体框架中的 Z 位置。正 Z 从原点向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_DELAY_MS: GPS 延迟,以毫秒为单位¶
控制(飞行)控制器补偿的 GPS 测量延迟量。设置为零则使用检测到的 GPS 类型的默认延迟。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 250 |
毫秒数 |
GPS_DELAY_MS2: GPS 2 延迟(毫秒)。¶
控制(飞行)控制器补偿的 GPS 测量延迟量。设置为零则使用检测到的 GPS 类型的默认延迟。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 250 |
毫秒数 |
GPS_COM_PORT: GPS 物理 COM 端口¶
连接设备上的物理 COM 端口,目前仅适用于 SBF 和 GSOF GPS
增量 |
范围 |
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
0 至 10 |
|
GPS_COM_PORT2: GPS 物理 COM 端口¶
连接设备上的物理 COM 端口,目前仅适用于 SBF 和 GSOF GPS
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
gps_can_nodeid1:GPS 节点 ID 1¶
首次发现 GPS 的 GPS 节点 ID。
只读 |
---|
正确 |
GPS_CAN_NODEID2: GPS 节点 ID 2¶
第二次发现的 GPS 节点 ID。
只读 |
---|
正确 |
GPS1_ 参数¶
GPS1_TYPE:GPS 类型¶
GPS 类型
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
gps1_gnss_mode:GNSS 系统配置¶
在第一个 GPS 上使用哪个 GNSS 系统的比特掩码(全部不选或为零表示 GPS 保留配置)。
位掩码 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS1_RATE_MS: 以毫秒为单位的 GPS 更新速率¶
控制 GPS 提供位置更新的频率。不允许低于 5Hz(默认值)。将频率提高到 5Hz 以上通常没有什么好处,对于某些 GPS(如 Ublox M9N),还会严重影响性能。
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 至 200 |
毫秒数 |
|
GPS1_POS_X: 天线 X 位置偏移¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 X 位置。正 X 位于原点前方。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS1_POS_Y: 天线 Y 位置偏移¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 Y 轴位置。正 Y 位于原点右侧。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS1_POS_Z: 天线 Z 位置偏移量¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 Z 位置。正 Z 代表从原点向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS1_DELAY_MS: GPS 延迟(毫秒)。¶
控制(飞行)控制器补偿的 GPS 测量延迟量。设置为零则使用检测到的 GPS 类型的默认延迟。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 250 |
毫秒数 |
GPS1_COM_PORT: GPS 物理 COM 端口¶
连接设备上的物理 COM 端口,目前仅适用于 SBF 和 GSOF GPS
增量 |
范围 |
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
0 至 10 |
|
GPS1_CAN_NODEID: 检测到的 GPS CAN 节点 ID¶
GPS 的 GPS 节点 ID。检测到的节点,除非设置了 CAN_OVRIDE
只读 |
---|
正确 |
gps1_can_ovride:DroneCAN GPS 节点 ID¶
GPS 节点 ID。如果为 0,GPS 将按照先到先得的原则自动选择。
GPS1_MB_ 参数¶
GPS1_MB_TYPE:移动基地类型¶
如果使用移动底座,则控制所使用的移动底座类型。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS1_MB_OFS_X: 基站天线 X 位置偏移¶
基座(主)GPS 天线在机身框架中与第二根天线位置的 X 位置。正 X 位于第二根天线的前方。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS1_MB_OFS_Y: 基站天线 Y 位置偏移量¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第二根天线的 Y 轴位置。正 Y 位于第二根天线的右侧。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS1_MB_OFS_Z: 基站天线 Z 位置偏移量¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第 2 天线位置的 Z 位置。正 Z 是指从第二根天线向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS2_ 参数¶
GPS2_TYPE:GPS 类型¶
GPS 类型
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
gps2_gnss_mode:GNSS 系统配置¶
在第一个 GPS 上使用哪个 GNSS 系统的比特掩码(全部不选或为零表示 GPS 保留配置)。
位掩码 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS2_RATE_MS: GPS 更新速率,以毫秒为单位¶
控制 GPS 提供位置更新的频率。不允许低于 5Hz(默认值)。将频率提高到 5Hz 以上通常没有什么好处,对于某些 GPS(如 Ublox M9N),还会严重影响性能。
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 至 200 |
毫秒数 |
|
GPS2_POS_X: 天线 X 位置偏移¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 X 位置。正 X 位于原点前方。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS2_POS_Y: 天线 Y 位置偏移量¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 Y 轴位置。正 Y 位于原点右侧。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS2_POS_Z: 天线 Z 位置偏移量¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 Z 位置。正 Z 代表从原点向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS2_DELAY_MS: GPS 延迟(毫秒)。¶
控制(飞行)控制器补偿的 GPS 测量延迟量。设置为零则使用检测到的 GPS 类型的默认延迟。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 250 |
毫秒数 |
GPS2_COM_PORT: GPS 物理 COM 端口¶
连接设备上的物理 COM 端口,目前仅适用于 SBF 和 GSOF GPS
增量 |
范围 |
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
0 至 10 |
|
GPS2_CAN_NODEID: 检测到的 GPS CAN 节点 ID¶
GPS 的 GPS 节点 ID。检测到的节点,除非设置了 CAN_OVRIDE
只读 |
---|
正确 |
gps2_can_ovride:DroneCAN GPS 节点 ID¶
GPS 节点 ID。如果为 0,GPS 将按照先到先得的原则自动选择。
GPS2_MB_ 参数¶
GPS2_MB_TYPE:移动基地类型¶
如果使用移动底座,则控制所使用的移动底座类型。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS2_MB_OFS_X: 基站天线 X 位置偏移量¶
基座(主)GPS 天线在机身框架中与第二根天线位置的 X 位置。正 X 位于第二根天线的前方。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS2_MB_OFS_Y: 基站天线 Y 位置偏移量¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第二根天线的 Y 轴位置。正 Y 位于第二根天线的右侧。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS2_MB_OFS_Z: 基站天线 Z 位置偏移量¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第 2 天线位置的 Z 位置。正 Z 是指从第二根天线向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_MB1_ 参数¶
GPS_MB1_TYPE:移动基地类型¶
如果使用移动底座,则控制所使用的移动底座类型。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_MB1_OFS_X: 基站天线 X 位置偏移¶
基座(主)GPS 天线在机身框架中与第二根天线位置的 X 位置。正 X 位于第二根天线的前方。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_MB1_OFS_Y: 基站天线 Y 位置偏移¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第二根天线的 Y 轴位置。正 Y 位于第二根天线的右侧。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_MB1_OFS_Z: 基站天线 Z 位置偏移量¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第 2 天线位置的 Z 位置。正 Z 是指从第二根天线向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_MB2_ 参数¶
GPS_MB2_TYPE:移动基地类型¶
如果使用移动底座,则控制所使用的移动底座类型。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_MB2_OFS_X: 基站天线 X 位置偏移¶
基座(主)GPS 天线在机身框架中与第二根天线位置的 X 位置。正 X 位于第二根天线的前方。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_MB2_OFS_Y: 基站天线 Y 位置偏移¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第二根天线的 Y 轴位置。正 Y 位于第二根天线的右侧。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_MB2_OFS_Z: 基站天线 Z 位置偏移量¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第 2 天线位置的 Z 位置。正 Z 是指从第二根天线向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GRIP_ 参数¶
GRIP_ENABLE: 启用/禁用机械爪/机械手臂¶
启用/禁用机械爪/机械手臂
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
GRIP_TYPE:机械爪/机械手臂类型¶
启用/禁用机械爪/机械手臂
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GRIP_GRAB: 抓手抓取 PWM¶
以微秒为单位发送给抓取器的 PWM 值,以启动抓取货物功能
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
GRIP_RELEASE:抓手释放 PWM¶
以微秒为单位发送给机械手的 PWM 值,用于释放货物
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
GRIP_NEUTRAL: 中性 PWM¶
不抓取或释放时发送给抓取器的 PWM 值(以微秒计
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
GRIP_REGRAB:EPM 机械手调节间隔¶
EPM 抓取器重新抓取货物以确保抓力未减弱的时间(秒);0 表示禁用
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 255 |
秒钟 |
GRIP_CAN_ID: EPM UAVCAN 硬点 ID¶
请参阅 https://docs.zubax.com/opengrab_epm_v3#UAVCAN_interface
范围 |
---|
0 至 255 |
GRIP_AUTOCLOSE:机械爪/机械手臂自动关闭时间¶
机械手打开后关闭机械手的时间(秒);0 表示禁用
范围 |
单位 |
---|---|
0.25 至 255 |
秒钟 |
INS 参数¶
INS_GYROFFS_X: X 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 X 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYROFFS_Y: Y 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 Y 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYROFFS_Z: Z 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 Z 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYR2OFFS_X: 陀螺 2 的 X 轴偏移量¶
陀螺仪 2 传感器 X 轴偏移量。这是在陀螺仪校准期间每次启动时设置的
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYR2OFFS_Y: 陀螺 2 Y 轴偏移量¶
陀螺仪 2 传感器 Y 轴偏移。这是在每次启动陀螺仪校准时设置的
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYR2OFFS_Z: 陀螺 2 Z 轴偏移量¶
陀螺仪 2 传感器 Z 轴偏移。这是在每次启动陀螺仪校准时设置的
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYR3OFFS_X: 陀螺仪 3 的 X 轴偏移量¶
陀螺仪 3 传感器 X 轴偏移量。这是在陀螺仪校准过程中每次启动时设置的
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYR3OFFS_Y: 陀螺仪 3 的 Y 轴偏移量¶
陀螺仪 3 传感器 Y 轴偏移量。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYR3OFFS_Z: 陀螺仪 3 的 Z 轴偏移量¶
陀螺仪 3 传感器 Z 轴偏移量。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_ACCSCAL_X: X 轴的加速度计缩放比例¶
X 轴加速度计缩放。在加速度校准程序中计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACCSCAL_Y: Y 轴的加速度计缩放比例¶
Y 轴加速度计缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACCSCAL_Z:Z 轴的加速度计缩放比例¶
Z 轴加速度计缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACCOFFS_X: X 轴的加速度计偏移量¶
X 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACCOFFS_Y: Y 轴的加速度计偏移量¶
Y 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACCOFFS_Z: Z 轴的加速度计偏移量¶
Z 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACC2SCAL_X:加速度计 2 的 X 轴缩放比例¶
加速度计 2 的 X 轴缩放。在加速度校准程序中计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACC2SCAL_Y: Y 轴的加速度计 2 缩放比例¶
加速度计 2 的 Y 轴缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACC2SCAL_Z:Z 轴的加速度计 2 缩放¶
加速度计 2 的 Z 轴缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACC2OFFS_X: X 轴的加速度计 2 偏移量¶
加速度计 2 的 X 轴偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACC2OFFS_Y: Y 轴的加速度计 2 偏移量¶
加速度计 2 的 Y 轴偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACC2OFFS_Z: Z 轴的加速度计 2 偏移量¶
加速度计 2 的 Z 轴偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACC3SCAL_X:加速度计 3 的 X 轴缩放比例¶
加速度计 3 的 X 轴缩放。在加速度校准程序中计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACC3SCAL_Y: Y 轴的加速度计 3 缩放比例¶
加速度计 3 Y 轴缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACC3SCAL_Z:Z 轴的加速度计 3 缩放比例¶
加速度计 3 的 Z 轴缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACC3OFFS_X: X 轴的加速度计 3 偏移量¶
加速度计 3 X 轴偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACC3OFFS_Y: Y 轴的加速度计 3 偏移量¶
加速度计 3 Y 轴偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACC3OFFS_Z: Z 轴的加速度计 3 偏移量¶
加速度计 3 Z 轴偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_GYRO_FILTER: 陀螺滤波器截止频率¶
陀螺仪的滤波器截止频率。可以将其设置为一个较低的值,以应对飞机上非常高的振动水平。数值为零表示不进行滤波(不推荐!)。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 256 |
赫兹 |
INS_ACCEL_FILTER:加速滤波器截止频率¶
加速度计的滤波器截止频率。可以将其设置为一个较低的值,以应对飞机上非常高的振动水平。数值为零表示不进行滤波(不推荐!)。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 256 |
赫兹 |
INS_USE:使用第一个 IMU 进行姿态、速度和位置估算¶
使用第一个 IMU 进行姿态、速度和位置估计
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_USE2:使用第二个 IMU 进行姿态、速度和位置估计¶
使用第二个 IMU 进行姿态、速度和位置估计
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_USE3:使用第三个 IMU 进行姿态、速度和位置估算¶
使用第三个 IMU 进行姿态、速度和位置估计
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_STILL_THRESH:用于检测我们是否正在移动的静止阈值¶
确定飞行器是否静止的振动阈值。这取决于框架类型,以及发射前或着陆后发动机是否会产生持续振动。总静止阈值约为 0.05。建议值:飞机/UGV无人车使用 0.1,多旋翼飞行器使用 1,传统旋翼飞行器使用 5
范围 |
---|
0.05 至 50 |
INS_GYR_CAL:陀螺仪校准方案¶
自动陀螺仪校准时进行对中
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_TRIM_OPTION: 加速校准微调选项¶
指定加速度校准例程如何确定微调量
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_ACC_BODYFIX: 身体固定加速度计¶
用于微调计算的车身固定加速度计
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_POS1_X: IMU 加速计的 X 位置¶
第一个 IMU 加速计在车身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS1_Y: IMU 加速计 Y 位置¶
身体框架中第一个 IMU 加速计的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS1_Z: IMU 加速计 Z 位置¶
第一个 IMU 加速计在车身框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。注意:IMU 应尽可能靠近车体中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS2_X: IMU 加速计的 X 位置¶
第二个 IMU 加速计在车身框架中的 X 位置。正 X 位于原点前方。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS2_Y: IMU 加速计 Y 位置¶
第二个 IMU 加速计在身体框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS2_Z: IMU 加速计 Z 位置¶
第二个 IMU 加速计在车身框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS3_X: IMU 加速计的 X 位置¶
第三个 IMU 加速计在车身框架中的 X 位置。正 X 位于原点前方。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
范围 |
单位 |
---|---|
-10至10 |
米数 |
INS_POS3_Y: IMU 加速计 Y 位置¶
第三个 IMU 加速计在身体框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS3_Z: IMU 加速计 Z 位置¶
第三个 IMU 加速计在车身框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_GYR_ID: 陀螺仪 ID¶
陀螺仪传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS_GYR2_ID: 陀螺仪 2 ID¶
陀螺仪 2 传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS_GYR3_ID: 陀螺仪 3 ID¶
陀螺仪 3 传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS_ACC_ID: 加速计 ID¶
加速度传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS_ACC2_ID: 加速计 2 ID¶
加速度计2 传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS_ACC3_ID: 加速计 3 ID¶
加速度计3 传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
ins_fast_sample:快速采样屏蔽¶
启用快速采样的 IMU 的掩码(如有
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_ENABLE_MASK: IMU 启用掩码¶
要启用的 IMU 的位掩码。它可用于阻止启动特定检测到的 IMU
位掩码 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_GYRO_RATE:启用快速采样后 IMU 的陀螺仪速率¶
启用快速采样的 IMU 陀螺率。陀螺仪速率是 IMU 滤波器工作时的采样速率,至少是最大滤波器频率的两倍。如果传感器不支持所选速率,则将使用下一个最高支持速率。对于不支持快速采样的 IMU,该设置将被忽略,并使用 1Khz 的默认陀螺仪速率。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_ACC1_CALTEMP: 第一个加速度计的校准温度¶
校准第一个加速度计时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS_GYR1_CALTEMP: 第一个陀螺仪的校准温度¶
第 1 个陀螺仪校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS_ACC2_CALTEMP: 第二加速度计的校准温度¶
校准第二个加速度计时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS_GYR2_CALTEMP: 第二陀螺仪的校准温度¶
第 2 个陀螺仪校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS_ACC3_CALTEMP: 第三加速度计的校准温度¶
校准第 3 个加速度计时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS_GYR3_CALTEMP: 第三陀螺仪的校准温度¶
第 3 个陀螺仪校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
ins_tcal_options:温度校准选项¶
这将启用可选的温度校准功能。设置持久位将在下一次更新引导加载程序时将温度和/或加速度计校准参数保存在引导加载程序扇区中。
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
ins_raw_log_opt:原始日志选项¶
原始日志记录选项位掩码
位掩码 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS4_ 参数¶
INS4_USE:使用第一个 IMU 进行姿态、速度和位置估计¶
使用第一个 IMU 进行姿态、速度和位置估计
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS4_ACC_ID: 加速计 ID¶
加速度传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS4_ACCSCAL_X: X 轴的加速度计缩放比例¶
X 轴加速度计缩放。在加速度校准程序中计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS4_ACCSCAL_Y: Y 轴的加速度计缩放比例¶
Y 轴加速度计缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS4_ACCSCAL_Z:Z 轴的加速度计缩放比例¶
Z 轴加速度计缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS4_ACCOFFS_X: X 轴的加速度计偏移量¶
X 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS4_ACCOFFS_Y: Y 轴的加速度计偏移量¶
Y 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS4_ACCOFFS_Z: Z 轴的加速度计偏移量¶
Z 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS4_POS_X: IMU 加速计的 X 位置¶
第一个 IMU 加速计在车身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS4_POS_Y: IMU 加速计 Y 位置¶
身体框架中第一个 IMU 加速计的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS4_POS_Z: IMU 加速计 Z 位置¶
第一个 IMU 加速计在车身框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。注意:IMU 应尽可能靠近车体中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS4_ACC_CALTEMP: 加速计的校准温度¶
加速度计校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS4_GYR_ID: 陀螺仪 ID¶
陀螺仪传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS4_GYROFFS_X: X 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 X 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS4_GYROFFS_Y: Y 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 Y 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS4_GYROFFS_Z: Z 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 Z 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS4_GYR_CALTEMP: 陀螺仪的校准温度¶
陀螺仪校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS4_TCAL_ 参数¶
INS4_TCAL_ENABLE: 启用温度校准功能¶
启用该 IMU 的温度校准参数。若要自动学习,则设置为 2,同时将 INS_TCALn_TMAX 设置为目标温度,然后重新启动
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS4_TCAL_TMIN:温度校准最小值¶
校准有效的最低温度
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS4_TCAL_TMAX: 温度校准最大值¶
校准有效的最高温度。校准时必须比 TMIN 至少高 10 度。
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS4_TCAL_ACC1_X:加速度计一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC1_Y: Y 轴加速度计一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC1_Z:加速度计一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC2_X:加速度计二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC2_Y: Y 轴加速度计二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC2_Z:加速度计二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC3_X:加速度计三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC3_Y: Y 轴加速度计三阶温度系数¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC3_Z:加速度计三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR1_X: 陀螺仪一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR1_Y: 陀螺仪 Y 轴一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR1_Z: 陀螺仪一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR2_X: 陀螺仪二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR2_Y: 陀螺仪 Y 轴二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR2_Z: 陀螺仪二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR3_X: 陀螺仪三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR3_Y: 陀螺仪三阶温度系数 Y 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR3_Z: 陀螺仪三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_ 参数¶
INS5_USE:使用第一个 IMU 进行姿态、速度和位置估算¶
使用第一个 IMU 进行姿态、速度和位置估计
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS5_ACC_ID: 加速计 ID¶
加速度传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS5_ACCSCAL_X: X 轴的加速度计缩放比例¶
X 轴加速度计缩放。在加速度校准程序中计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS5_ACCSCAL_Y: Y 轴的加速度计缩放比例¶
Y 轴加速度计缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS5_ACCSCAL_Z:Z 轴的加速度计缩放比例¶
Z 轴加速度计缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS5_ACCOFFS_X: X 轴的加速度计偏移量¶
X 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS5_ACCOFFS_Y: Y 轴的加速度计偏移量¶
Y 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS5_ACCOFFS_Z: Z 轴的加速度计偏移量¶
Z 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS5_POS_X: IMU 加速计的 X 位置¶
第一个 IMU 加速计在车身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS5_POS_Y: IMU 加速计的 Y 位置¶
身体框架中第一个 IMU 加速计的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS5_POS_Z: IMU 加速计 Z 位置¶
第一个 IMU 加速计在车身框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。注意:IMU 应尽可能靠近车体中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS5_ACC_CALTEMP: 加速计的校准温度¶
加速度计校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS5_GYR_ID: 陀螺仪 ID¶
陀螺仪传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS5_GYROFFS_X: X 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 X 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS5_GYROFFS_Y: Y 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 Y 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS5_GYROFFS_Z: Z 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 Z 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS5_GYR_CALTEMP: 陀螺仪的校准温度¶
陀螺仪校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS5_TCAL_ 参数¶
INS5_TCAL_ENABLE: 启用温度校准功能¶
启用该 IMU 的温度校准参数。若要自动学习,则设置为 2,同时将 INS_TCALn_TMAX 设置为目标温度,然后重新启动
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS5_TCAL_TMIN:温度校准最小值¶
校准有效的最低温度
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS5_TCAL_TMAX: 温度校准最大值¶
校准有效的最高温度。校准时必须比 TMIN 至少高 10 度。
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS5_TCAL_ACC1_X:加速度计一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC1_Y: Y 轴加速度计一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC1_Z:加速度计一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC2_X:加速度计二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC2_Y: Y 轴加速度计二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC2_Z:加速度计二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC3_X:加速度计三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC3_Y: Y 轴加速度计三阶温度系数¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC3_Z:加速度计三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR1_X: 陀螺仪一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR1_Y: 陀螺仪 Y 轴一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR1_Z: 陀螺仪一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR2_X: 陀螺仪二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR2_Y: 陀螺仪 Y 轴二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR2_Z: 陀螺仪二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR3_X: 陀螺仪三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR3_Y: 陀螺仪三阶温度系数 Y 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR3_Z: 陀螺仪三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_HNTC2_ 参数¶
INS_HNTC2_ENABLE:启用谐波带阻滤波器¶
启用谐波带阻滤波器
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_HNTC2_FREQ:谐波带阻滤波器基频¶
谐波带阻滤波器基准中心频率(赫兹)。这是静态凹槽的中心频率、基于节流阀的凹槽在参考推力值下的中心频率,以及所有其他凹槽类型的中心频率变化的最小限制。其设置应始终低于后端陀螺仪速率的一半(通常为 1Khz)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
INS_HNTC2_BW:谐波带阻滤波器带宽¶
谐波带阻滤波器带宽(赫兹)。通常设置为基频的一半。基频与带宽之比决定了带阻滤波品质因数,并在各次谐波中固定不变。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 250 |
赫兹 |
INS_HNTC2_ATT:谐波带阻滤波器衰减¶
谐波带阻滤波器衰减,单位为 dB。大于 40 分贝的值通常会产生硬性带阻滤波,而不是适度地衰减电机噪声。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
ins_hntc2_hmncs:谐波带阻滤波器谐波¶
要应用谐波带阻滤波器的谐波频率的位掩码。该选项在下次重启时生效。值为 0 则禁用该滤波器。第一次谐波指的是基准频率。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_HNTC2_REF:谐波带阻滤波器参考值¶
参考值为零时,将禁用谐波带阻滤波器的动态更新;参考值为正时,将启用谐波带阻滤波器的动态更新。对于基于节流阀的缩放,该参数是与指定频率相关的参考值,以便于谐波带阻滤波器的频率缩放。对于基于 RPM 和 ESC 遥测的跟踪,该参数设置为 1 时,谐波带阻滤波器将使用 RPM 传感器或 ESC 遥测设置来测量转子速度。传感器数据将自动转换为赫兹,以用于谐波带阻滤波器。如果需要,该参考值还可用于缩放传感器数据。例如,需要转速传感器数据来测量旋翼飞行器电机转速。因此,参考值可用于将转速传感器缩放为转子转速。
范围 |
---|
0.0 至 1.0 |
INS_HNTC2_MODE:谐波带阻滤波器动态频率跟踪模式¶
谐波带阻滤波器动态频率跟踪模式。动态更新可以是油门、转速传感器、电调遥测或基于动态 FFT 的更新。基于节流阀的谐波带阻滤波不能用于固定翼飞机。它可以用于 Copters、QuaadPlane(在 VTOL 模式下)和UGV无人车。
范围 |
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 5 |
|
INS_HNTC2_OPTS:谐波带阻滤波器选项¶
谐波带阻滤波器选项。与单凹口相比,三凹口和双凹口可以在更宽的带宽上提供更深的衰减,同时减少延迟,适用于大型飞机。多源滤波器将谐波带阻滤波附加到每个检测到的噪声频率上,而不仅仅是基频的倍数,在 FFT 的情况下,它会将带阻滤波附加到三个检测到的噪声峰值上,在 ESC 的情况下,它会将带阻滤波附加到四个电机转速值上。环路速率更新以调度器环路速率(而非默认的 200Hz)改变凹槽中心频率。如果同时指定了双凹槽和三凹槽,则只有双凹槽会生效。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_HNTC2_FM_RAT:节流阀带阻滤波最小频率比¶
当以低于参考节流阀的节流水平飞行时,采用基于节流阀的带阻滤波器时,低于配置频率的最小比率。请注意,频率较低的带阻滤波器会有较多的相位滞后。如果希望基于节流阀的带阻滤波器在油门低于配置的带阻滤波频率 30% 时有效,则将该参数设置为 0.7。默认值 1.0 表示带阻滤波频率不会低于 FREQ 参数中的频率。
范围 |
---|
0.1 至 1.0 |
INS_HNTCH_ 参数¶
INS_HNTCH_ENABLE: 启用谐波带阻滤波器¶
启用谐波带阻滤波器
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_HNTCH_FREQ: 谐波带阻滤波器基频¶
谐波带阻滤波器基准中心频率(赫兹)。这是静态凹槽的中心频率、基于节流阀的凹槽在参考推力值下的中心频率,以及所有其他凹槽类型的中心频率变化的最小限制。其设置应始终低于后端陀螺仪速率的一半(通常为 1Khz)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
INS_HNTCH_BW:谐波带阻滤波器带宽¶
谐波带阻滤波器带宽(赫兹)。通常设置为基频的一半。基频与带宽之比决定了带阻滤波品质因数,并在各次谐波中固定不变。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 250 |
赫兹 |
INS_HNTCH_ATT:谐波带阻滤波器衰减¶
谐波带阻滤波器衰减,单位为 dB。大于 40 分贝的值通常会产生硬性带阻滤波,而不是适度地衰减电机噪声。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
ins_hntch_hmncs:谐波带阻滤波器谐波¶
要应用谐波带阻滤波器的谐波频率的位掩码。该选项在下次重启时生效。值为 0 则禁用该滤波器。第一次谐波指的是基准频率。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_HNTCH_REF:谐波带阻滤波器参考值¶
参考值为零时,将禁用谐波带阻滤波器的动态更新;参考值为正时,将启用谐波带阻滤波器的动态更新。对于基于节流阀的缩放,该参数是与指定频率相关的参考值,以便于谐波带阻滤波器的频率缩放。对于基于 RPM 和 ESC 遥测的跟踪,该参数设置为 1 时,谐波带阻滤波器将使用 RPM 传感器或 ESC 遥测设置来测量转子速度。传感器数据将自动转换为赫兹,以用于谐波带阻滤波器。如果需要,该参考值还可用于缩放传感器数据。例如,需要转速传感器数据来测量旋翼飞行器电机转速。因此,参考值可用于将转速传感器缩放为转子转速。
范围 |
---|
0.0 至 1.0 |
INS_HNTCH_MODE:谐波带阻滤波器动态频率跟踪模式¶
谐波带阻滤波器动态频率跟踪模式。动态更新可以是油门、转速传感器、电调遥测或基于动态 FFT 的更新。基于节流阀的谐波带阻滤波不能用于固定翼飞机。它可以用于 Copters、QuaadPlane(在 VTOL 模式下)和UGV无人车。
范围 |
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 5 |
|
INS_HNTCH_OPTS:谐波带阻滤波器选项¶
谐波带阻滤波器选项。与单凹口相比,三凹口和双凹口可以在更宽的带宽上提供更深的衰减,同时减少延迟,适用于大型飞机。多源滤波器将谐波带阻滤波附加到每个检测到的噪声频率上,而不仅仅是基频的倍数,在 FFT 的情况下,它会将带阻滤波附加到三个检测到的噪声峰值上,在 ESC 的情况下,它会将带阻滤波附加到四个电机转速值上。环路速率更新以调度器环路速率(而非默认的 200Hz)改变凹槽中心频率。如果同时指定了双凹槽和三凹槽,则只有双凹槽会生效。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_HNTCH_FM_RAT:节流阀带阻滤波最小频率比¶
当以低于参考节流阀的节流水平飞行时,采用基于节流阀的带阻滤波器时,低于配置频率的最小比率。请注意,频率较低的带阻滤波器会有较多的相位滞后。如果希望基于节流阀的带阻滤波器在油门低于配置的带阻滤波频率 30% 时有效,则将该参数设置为 0.7。默认值 1.0 表示带阻滤波频率不会低于 FREQ 参数中的频率。
范围 |
---|
0.1 至 1.0 |
INS_LOG_ 参数¶
INS_LOG_BAT_CNT: 每个批次的样本数¶
记录 IMU 传感器读数流时的采样个数。将取整为 32 的倍数。该选项在下次重启时生效。
增量 |
---|
32 |
ins_log_bat_mask:传感器位掩码¶
为哪些 IMU 记录批处理数据的位图。该选项在下次重启时生效。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_LOG_BAT_OPT: 批量日志记录选项屏蔽¶
批次采样器的选项。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_LOG_BAT_LGIN:记录时间间隔¶
向 AP_Logger 日志推送采样的间隔时间
增量 |
单位 |
---|---|
10 |
毫秒数 |
INS_LOG_BAT_LGCT:记录计数¶
每次 INS_LOG_BAT_LGIN 计数时要推送的样本数
增量 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ 参数¶
INS_TCAL1_ENABLE: 启用温度校准功能¶
启用该 IMU 的温度校准参数。若要自动学习,则设置为 2,同时将 INS_TCALn_TMAX 设置为目标温度,然后重新启动
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_TCAL1_TMIN: 温度校准最小值¶
校准有效的最低温度
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS_TCAL1_TMAX: 温度校准最大值¶
校准有效的最高温度。校准时必须比 TMIN 至少高 10 度。
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS_TCAL1_ACC1_X:加速度计一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC1_Y: Y 轴加速度计一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC1_Z:加速度计一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC2_X:加速度计二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC2_Y: Y 轴加速度计二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC2_Z: 加速度计二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC3_X:加速度计三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC3_Y: Y 轴加速度计三阶温度系数¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC3_Z:加速度计三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR1_X: 陀螺仪一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR1_Y: 陀螺仪 Y 轴一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR1_Z: 陀螺仪一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR2_X: 陀螺仪二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR2_Y: 陀螺仪 Y 轴二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR2_Z: 陀螺仪二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR3_X: 陀螺仪三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR3_Y: 陀螺仪三阶温度系数 Y 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR3_Z: 陀螺仪三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ 参数¶
INS_TCAL2_ENABLE: 启用温度校准功能¶
启用该 IMU 的温度校准参数。若要自动学习,则设置为 2,同时将 INS_TCALn_TMAX 设置为目标温度,然后重新启动
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_TCAL2_TMIN:温度校准最小值¶
校准有效的最低温度
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS_TCAL2_TMAX: 温度校准最大值¶
校准有效的最高温度。校准时必须比 TMIN 至少高 10 度。
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS_TCAL2_ACC1_X:加速度计一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC1_Y: Y 轴加速度计一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC1_Z: 加速计一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC2_X:加速度计二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC2_Y: Y 轴加速度计二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC2_Z:加速度计二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC3_X:加速度计三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC3_Y: Y 轴加速度计三阶温度系数¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC3_Z:加速度计三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR1_X: 陀螺仪一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR1_Y: 陀螺仪 Y 轴一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR1_Z: 陀螺仪一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR2_X: 陀螺仪二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR2_Y: 陀螺仪 Y 轴二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR2_Z: 陀螺仪二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR3_X: 陀螺仪三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR3_Y: 陀螺仪 Y 轴三阶温度系数¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR3_Z: 陀螺仪三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ 参数¶
INS_TCAL3_ENABLE: 启用温度校准功能¶
启用该 IMU 的温度校准参数。若要自动学习,则设置为 2,同时将 INS_TCALn_TMAX 设置为目标温度,然后重新启动
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_TCAL3_TMIN:温度校准最小值¶
校准有效的最低温度
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS_TCAL3_TMAX: 温度校准最大值¶
校准有效的最高温度。校准时必须比 TMIN 至少高 10 度。
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS_TCAL3_ACC1_X:加速度计一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC1_Y: Y 轴加速度计一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC1_Z:加速度计一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC2_X:加速度计二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC2_Y: Y 轴加速度计二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC2_Z:加速度计二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC3_X:加速度计三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC3_Y: Y 轴加速度计三阶温度系数¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC3_Z:加速度计三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR1_X: 陀螺仪一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR1_Y: 陀螺仪 Y 轴一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR1_Z: 陀螺仪一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR2_X: 陀螺仪二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR2_Y: 陀螺仪 Y 轴二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR2_Z: 陀螺仪二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR3_X: 陀螺仪三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR3_Y: 陀螺仪三阶温度系数 Y 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR3_Z: 陀螺仪三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
KDE_ 参数¶
KDE_NPOLE: 电机极数¶
设置电机极数,以计算正确的转速值
日志参数¶
log_backend_type:AP_Logger 后端存储类型¶
要启用的日志记录器后端类型的位图。基于块的日志记录适用于 SITL 和带有数据闪存芯片的电路板。可选择多个后端。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
LOG_FILE_BUFSIZE: 最大 AP_Logger 文件和块后端缓冲区大小(千字节)¶
文件和块后端在向块设备写入数据前使用缓冲区存储数据。提高该值可以减少 SD 卡日志记录中的间隙。缓冲区的大小可根据可用内存的情况进行缩减。PixHawk 至少需要 4 千字节。此处可用的最大值为 64 KB。
LOG_DISARMED: 解除上膛时启用日志记录功能¶
如果将 LOG_DISARMED 设为 1,则将始终启用日志记录,包括撤膛时。如果通过 LOG_REPLAY 参数选择记录 EKF 重放数据,则必须在上膛前记录日志。如果将 LOG_DISARMED 设置为 2,则在解除防御时将启用日志记录,但如果检测到 USB 连接,则不会启用日志记录。当载具通过 USB 连接进行日志下载或参数更改时,这可用于防止生成不必要的数据日志。如果将 LOG_DISARMED 设为 3,则记录将在撤膛时进行,但如果载具从未撤膛,则使用文件系统后端的记录将在下次启动时丢弃。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
LOG_REPLAY:启用记录重放所需信息的功能¶
如果将 LOG_REPLAY 设置为 1,则 EKF2 和 EKF3 状态估计器将记录诊断卡尔曼滤波器问题所需的详细信息。LOG_DISARMED 必须设置为 1 或 2,否则日志将不包含重放测试 EKF 所需的飞行前数据。建议同时提高 LOG_FILE_BUFSIZE,为日志记录提供更多的缓冲空间,并使用高质量的 microSD 卡,确保传感器数据不会丢失。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
LOG_FILE_DSRMROT:撤膛时停止向当前文件记录日志¶
设置后,载具撤膛时将关闭当前日志文件。如果设置了 LOG_DISARMED,则将打开一个新日志。适用于文件和块日志记录后端。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
LOG_MAV_BUFSIZE: 最大 AP_Logger MAVLink 后端缓冲区大小¶
分配给 AP_Logger-over-mavlink 的最大内存量
单位 |
---|
千字节 |
log_file_timeout:放弃文件写入前的超时¶
这控制着日志文件写入失败导致文件关闭和日志记录停止前的时间长度。
单位 |
---|
秒钟 |
log_file_mb_free:将删除 SD 卡上的旧日志,以保持该可用空间量¶
将其设置为可用空间大于最大的典型飞行日志
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 1000 |
兆字节 |
LOG_FILE_RATEMAX:文件后端的最大日志记录速率¶
此值用于设置流日志信息记录到文件后端的最大速率。值为 0 表示禁用速率限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 1000 |
赫兹 |
LOG_MAV_RATEMAX: mavlink 后端的最大记录速率¶
这将设置流日志信息记录到 mavlink 后端的最大速率。值为 0 表示禁用速率限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 1000 |
赫兹 |
LOG_BLK_RATEMAX:区块后端的最大记录速率¶
此值用于设置流日志信息记录到块后端的最大速率。值为 0 表示禁用速率限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 1000 |
赫兹 |
LOG_DARM_RATEMAX: 解除警报时的最大记录速率¶
此值用于设置解除后向任何后端记录流日志信息的最大速率。值为零表示应用正常的后端速率限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 1000 |
赫兹 |
LOG_MAX_FILES:日志文件的最大数量¶
此选项设置了在开始轮换日志数量之前写入数据闪存或 SD 卡的日志文件最大数量。上限为 500 个日志文件。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
2 至 500 |
MSP 参数¶
MSP_OSD_NCELLS:单元格计数覆盖¶
用于计算电池平均电压
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
MSP_OPTIONS:MSP OSD 选项¶
用于设置某些 MSP 特定选项的位掩码:EnableTelemetryMode(启用遥测模式)- 当只有 OSD 的 rx 线与(飞行)控制器连接时,允许使用 "push" 模式遥测,EnableBTFLFonts(启用 BTFL 字体)- 如果 OSD 使用 Betaflight 字体而不是 ArduPilot 字体,则使用与 Betaflight 字体相对应的索引。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_ 参数¶
NET_ENABLE: 启用联网功能¶
启用联网
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_NETMASK: IP 子网掩码¶
允许设置静态子网掩码。该值是连续比特的计数。例如24 = 255.255.255.0, 16 = 255.255.0.0
范围 |
---|
0 至 32 |
NET_DHCP:DHCP 客户端¶
启用/禁用 DHCP 客户端
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_TESTS:测试启用标志¶
启用/禁用网络测试
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_OPTIONS:联网选项¶
联网选项
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
NET_GWADDR 参数¶
NET_GWADDR0:IPv4 地址第一个字节¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_GWADDR1:IPv4 地址第 2 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_GWADDR2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_GWADDR3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_IPADDR 参数¶
NET_IPADDR0:第一个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_IPADDR1:IPv4 地址第二个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_IPADDR2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_IPADDR3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_MACADDR 参数¶
NET_MACADDR0:MAC 地址第一个字节¶
MAC 地址第 1 个字节
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_MACADDR1:MAC 地址第二个字节¶
MAC 地址第 2 个字节
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_MACADDR2:MAC 地址第 3 个字节¶
MAC 地址第 3 个字节
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_MACADDR3:MAC 地址第 4 个字节¶
MAC 地址第 4 个字节
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_MACADDR4:MAC 地址第 5 个字节¶
MAC 地址第 5 个字节
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_MACADDR5:MAC 地址第 6 个字节¶
MAC 地址第 6 个字节
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P1_ 参数¶
NET_P1_TYPE:端口类型¶
网络串行端口的端口类型。对于两种客户端类型,必须设置有效的目标 IP 地址。对于两种服务器类型,可以使用 0.0.0.0 或本地地址。如果 IP 设置为 255.255.255.255,则 UDP 客户端类型将使用广播;如果 IP 位于组播地址范围内,则将使用 UDP 组播。
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P1_PROTOCOL: 协议¶
网络串行端口协议
价值观 |
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|
NET_P1_PORT: 端口号¶
端口号
范围 |
---|
0 至 65535 |
NET_P1_IP 参数¶
NET_P1_IP0:第一个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P1_IP1:IPv4 地址第 2 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P1_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P1_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P2_ 参数¶
NET_P2_TYPE:端口类型¶
网络串行端口的端口类型。对于两种客户端类型,必须设置有效的目标 IP 地址。对于两种服务器类型,可以使用 0.0.0.0 或本地地址。如果 IP 设置为 255.255.255.255,则 UDP 客户端类型将使用广播;如果 IP 位于组播地址范围内,则将使用 UDP 组播。
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P2_PROTOCOL: 协议¶
网络串行端口协议
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P2_PORT: 端口号¶
端口号
范围 |
---|
0 至 65535 |
NET_P2_IP 参数¶
NET_P2_IP0:第一个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P2_IP1: IPv4 地址第二个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P2_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P2_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P3_ 参数¶
NET_P3_TYPE:端口类型¶
网络串行端口的端口类型。对于两种客户端类型,必须设置有效的目标 IP 地址。对于两种服务器类型,可以使用 0.0.0.0 或本地地址。如果 IP 设置为 255.255.255.255,则 UDP 客户端类型将使用广播;如果 IP 位于组播地址范围内,则将使用 UDP 组播。
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P3_PROTOCOL: 协议¶
网络串行端口协议
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P3_PORT:端口号¶
端口号
范围 |
---|
0 至 65535 |
NET_P3_IP 参数¶
NET_P3_IP0:第一个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P3_IP1:IPv4 地址第二个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P3_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P3_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P4_ 参数¶
NET_P4_TYPE:端口类型¶
网络串行端口的端口类型。对于两种客户端类型,必须设置有效的目标 IP 地址。对于两种服务器类型,可以使用 0.0.0.0 或本地地址。如果 IP 设置为 255.255.255.255,则 UDP 客户端类型将使用广播;如果 IP 位于组播地址范围内,则将使用 UDP 组播。
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P4_PROTOCOL: 协议¶
网络串行端口协议
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P4_PORT:端口号¶
端口号
范围 |
---|
0 至 65535 |
NET_P4_IP 参数¶
NET_P4_IP0:第一个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P4_IP1:IPv4 地址第二个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P4_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P4_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_REMPPP_IP 参数¶
NET_REMPPP_IP0:IPv4 地址第一个字节¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_REMPPP_IP1:IPv4 地址第 2 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_REMPPP_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_REMPPP_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_TEST_IP 参数¶
NET_TEST_IP0:第一个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_TEST_IP1:IPv4 地址第二个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_TEST_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_TEST_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NMEA_ 参数¶
NMEA_RATE_MS: NMEA 输出速率¶
NMEA 输出率。它控制所有启用的 NMEA 信息的发送间隔。大多数 NMEA 系统要求 100 毫秒(10 赫兹)或更慢。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
20 至 2000 年 |
毫秒数 |
NMEA_MSG_EN: 信息启用位掩码¶
这是一个已启用 NMEA 报文的位掩码。所有信息将以相同的速率间隔连续发送
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NTF_ 参数¶
ntf_led_bright:LED 亮度¶
选择 RGB LED 亮度级别。连接 USB 时,无论如何设置,亮度都不会高于低亮度。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NTF_BUZZ_TYPES:蜂鸣器驱动器类型¶
控制将启用的蜂鸣器类型
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ntf_led_override:为 RGBLed 指定颜色源¶
指定 LED 颜色和亮度的来源。OutbackChallenge 符合 MedicalExpress (https://uavchallenge.org/medical-express/) 的规则,基本上"绿色"表示解除警报(安全接近),"红色"表示解除警报(不安全接近)。红绿灯是一种简化的颜色设置,上膛时为红色,安全开关未抑制输出(但解除了上膛)时为黄色,抑制输出并解除上膛时为绿色,如果解除上膛且未通过上膛检查,LED 会闪烁得更快。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ntf_display_type:板载 I2C 显示器类型¶
设置板载 I2C 显示器的类型。默认已禁用。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ntf_oreo_theme:OreoLED 主题¶
启用/禁用 Solo Oreo LED 驱动器,0 表示禁用,1 表示飞机主题,2 表示UGV无人车主题
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NTF_BUZZ_PIN:蜂鸣器引脚¶
可将有源蜂鸣器连接到任意引脚。需要 3 针蜂鸣器或额外的 MOSFET!有关如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
NTF_LED_TYPES:LED 驱动器类型¶
控制启用的 LED 类型
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NTF_BUZZ_ON_LVL:蜂鸣器接通引脚逻辑电平¶
指定指示蜂鸣器播放的引脚电平
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
NTF_BUZZ_VOLUME: 蜂鸣器音量¶
控制蜂鸣器的音量
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 100 |
百分比 |
NTF_LED_LEN: 串行 LED 字符串长度¶
用于通知的串行 LED 数量(NeoPixel 和 ProfiLED)
范围 |
---|
1 至 32 |
遥控参数¶
rc_override_time:RC 覆盖超时¶
超时后将不再使用 RC 重载,并恢复 RC 输入,0 将禁用 RC 重载,-1 将永不超时,并继续使用重载,直到禁用为止
范围 |
单位 |
---|---|
0.0 至 120.0 |
秒钟 |
RC_OPTIONS:RC 选项¶
RC 输入选项
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RC_PROTOCOLS:已启用 RC 协议¶
已启用 RC 协议的位掩码。允许将协议检测范围缩小到特定类型的 RC 接收机,从而避免出现检测错误的问题。设置为 1 则启用所有协议。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RC_FS_TIMEOUT:RC 故障安全超时¶
遥控失效保护将在遥控失效多秒后触发
范围 |
单位 |
---|---|
0.5 至 10.0 |
秒钟 |
RC10_ 参数¶
RC10_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC10_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC10_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC10_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC10_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC10_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC11_ 参数¶
RC11_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC11_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC11_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC11_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC11_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC11_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC12_ 参数¶
RC12_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC12_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC12_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC12_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC12_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC12_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC13_ 参数¶
RC13_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC13_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC13_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC13_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC13_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC13_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC14_ 参数¶
RC14_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC14_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC14_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC14_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC14_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC14_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC15_ 参数¶
RC15_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC15_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC15_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC15_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC15_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC15_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC16_ 参数¶
RC16_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC16_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC16_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC16_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC16_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC16_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC1_ 参数¶
RC1_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC1_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC1_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC1_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC1_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC1_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC2_ 参数¶
RC2_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC2_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC2_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC2_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC2_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC2_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC3_ 参数¶
RC3_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC3_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC3_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC3_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC3_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC3_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC4_ 参数¶
RC4_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC4_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC4_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC4_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC4_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC4_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC5_ 参数¶
RC5_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC5_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC5_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC5_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC5_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC5_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC6_ 参数¶
RC6_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC6_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC6_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC6_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC6_DZ: RC 死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC6_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC7_ 参数¶
RC7_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC7_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC7_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC7_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC7_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC7_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RC8_ 参数¶
RC8_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC8_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC8_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC8_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC8_DZ: RC 死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC8_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
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|
RC9_ 参数¶
RC9_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC9_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC9_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC9_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC9_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC9_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
SCHED_ 参数¶
SCHED_DEBUG:调度程序调试级别¶
设置为非零可启用调度程序调试信息。当设置为显示"Slips"时,调度程序将在计划任务因 CPU 负载过大而延迟时显示一条信息。当设置为 ShowOverruns 时,只要任务耗时超过任务表中承诺的限制,调度程序就会显示一条信息。
价值观 |
||||||||
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|
sched_loop_rate:调度主循环速率¶
以 Hz 为单位控制主控制环路的速率。只有开发人员才能更改。只有在重新启动时才会生效。超过 400 的值被认为是高度试验性的。
价值观 |
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|
SCHED_OPTIONS:调度选项¶
它控制调度程序的可选方面。
位掩码 |
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|
SCR_ 参数¶
SCR_ENABLE: 启用脚本功能¶
控制是否启用脚本
价值观 |
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|
scr_vm_i_count:脚本虚拟机指令计数¶
在认为脚本耗时过长之前可运行的虚拟机指令数
增量 |
范围 |
---|---|
10000 |
1000 至 1000000 |
SCR_HEAP_SIZE: 脚本堆大小¶
脚本可用的内存量
增量 |
范围 |
---|---|
1024 |
1024 至 1048576 |
scr_debug_opts:脚本调试级别¶
调试选项
位掩码 |
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|
SCR_USER1:脚本用户参数1¶
脚本通用用户变量输入
SCR_USER2:脚本用户参数 2¶
脚本通用用户变量输入
SCR_USER3:脚本用户参数3¶
脚本通用用户变量输入
SCR_USER4:脚本用户参数4¶
脚本通用用户变量输入
SCR_USER5:脚本用户参数5¶
脚本通用用户变量输入
SCR_USER6:脚本用户参数6¶
脚本通用用户变量输入
SCR_DIR_DISABLE: 禁用目录¶
这将停止从指定位置加载脚本
位掩码 |
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|
SCR_LD_CHECKSUM:加载的脚本校验和¶
已加载脚本的 CRC32 校验和的必要 XOR,加载错误脚本时载具不会启动,-1 禁用
SCR_RUN_CHECKSUM: 运行脚本校验和¶
运行脚本的 CRC32 校验和的必要 XOR,如果运行的脚本不正确,载具将无法上膛,-1 禁用
SCR_THD_PRIORITY: 脚本线程优先级¶
设置脚本线程的优先级。通常设置为低优先级,以防止脚本干扰系统的其他部分。如果脚本需要优先处理实时应用,高级用户可以更改此优先级。警告:更改该参数会影响飞行控制器的稳定性。该参数中的脚本线程优先级是根据其他子系统的系统级优先级选择的。强烈建议您使用足以满足应用需求的最低优先级。请注意,所有脚本都以相同的优先级运行,因此如果您提高了该优先级,则必须仔细审核所有 lua 脚本的行为,以免干扰系统运行。
价值观 |
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串行参数¶
SERIAL0_BAUD:串行 0 波特率¶
USB 控制台使用的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置了一个无法支持的波特率,然后无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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|
SERIAL0_PROTOCOL: 控制台协议选择¶
控制在控制台上使用的协议。
价值观 |
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SERIAL1_PROTOCOL: Telem1 协议选择¶
控制 Telem1 端口使用的协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL1_BAUD: Telem1 波特率¶
Telem1 端口使用的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置了一个无法支持的波特率,然后无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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SERIAL2_PROTOCOL:遥测 2 协议选择¶
控制 Telem2 端口使用的协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL2_BAUD:遥测 2 波特率¶
Telem2 端口的波特率。大多数基于 stm32 的板最高可支持 1500 波特率。如果您设置的波特率无法支持,导致无法连接到板卡,则应加载不同类型载具的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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SERIAL3_PROTOCOL:串行 3(GPS)协议选择¶
控制串行 3 (GPS) 应用于何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL3_BAUD:串行 3(GPS)波特率¶
用于串行 3 (GPS) 的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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SERIAL4_PROTOCOL:串行 4 协议选择¶
控制 Serial4 端口应使用何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL4_BAUD:串行 4 波特率¶
用于串行 4 的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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SERIAL5_PROTOCOL:串行 5 协议选择¶
控制串行 5 端口应使用何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL5_BAUD:串行 5 波特率¶
用于串行 5 的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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SERIAL6_PROTOCOL: 串行 6 协议选择¶
控制 Serial6 端口应使用何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL6_BAUD:串行 6 波特率¶
用于串行 6 的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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serial1_options:Telem1 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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serial2_options:Telem2 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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serial3_options:serial3 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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serial4_options:serial4 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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serial5_options:串行 5 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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serial6_options:串行 6 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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SERIAL_PASS1:串行直通第一个端口¶
这将设置两个串行端口之间的单边直通。一旦两边都设置好了,任何一个端口接收到的所有数据都将传递到另一个端口
价值观 |
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SERIAL_PASS2:串行直通第二个端口¶
这将设置两个串行端口之间的单边直通。一旦两边都设置好了,任何一个端口接收到的所有数据都将传递到另一个端口
价值观 |
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serial_passtimo:串行直通超时¶
设置串行直通的超时(秒)。当通过设置 SERIAL_PASS1 和 SERIAL_PASS2 参数启用直通功能后,它将一直有效,直到 SERIAL_PASSTIMO 秒内没有数据从第一个端口传出。这就允许端口在不再需要时恢复正常使用(如 MAVLink 与 GCS 的连接)。数值为 0 表示没有超时。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 120 |
秒钟 |
SERIAL7_PROTOCOL:串行 7 协议选择¶
控制 Serial7 端口应使用何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基站点。
价值观 |
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SERIAL7_BAUD:串行 7 波特率¶
用于串行 7 的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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serial7_options:serial7 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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SERIAL8_PROTOCOL:串行 8 协议选择¶
控制 Serial8 端口应使用何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL8_BAUD:串行 8 波特率¶
Serial8 使用的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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serial8_options:serial8 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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SERIAL9_PROTOCOL:Serial9 协议选择¶
控制 Serial9 端口应使用何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL9_BAUD:串行 9 波特率¶
Serial8 使用的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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serial9_options:serial9 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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伺服参数¶
SERVO_RATE(伺服速率):伺服默认输出率¶
所有 PWM 输出的默认输出率(赫兹)。
范围 |
单位 |
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25 至 400 |
赫兹 |
servo_dshot_rate:伺服 DShot 输出率¶
所有输出的 DShot 输出率,是环路速率的倍数。0 设置的输出率固定为 1Khz,适用于低环路速率。该值不应低于 500Hz。
价值观 |
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servo_dshot_esc:伺服 DShot 电调类型¶
所有输出的 DShot ESC 类型。ESC 类型会影响可用的 DShot 命令范围和使用的位宽。无表示不执行任何 DShot 命令。某些 ESC 类型支持扩展 DShot 遥测 (EDT),允许在使用双向 dshot 时返回转速数据以外的遥测数据。如果启用 EDT,则必须安装支持 EDT 的固件才能正确运行。
价值观 |
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|
伺服 GPIO 屏蔽伺服 GPIO 屏蔽¶
可用作 GPIO 的输出的位掩码。任何输出,如果功能设置为-1 或该掩码中的相应位被设置,都可用作 GPIO 引脚
位掩码 |
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SERVO_RC_FS_MSK: 伺服遥控故障安全掩码¶
按比例设置的直通输出通道的位掩码,这些通道将在遥控失效保护期间设置为微调值,而不是保持失效保护前的最后位置。
位掩码 |
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SERVO_32_ENABLE: 启用输出端 17 至 31¶
这样最多可以有 32 个输出端,为 16 个以上的输出端启用参数
价值观 |
||||||
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|
SERVO10_ 参数¶
SERVO10_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO10_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO10_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo10_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO10_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO11_ 参数¶
SERVO11_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO11_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO11_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo11_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO11_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO12_ 参数¶
SERVO12_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO12_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO12_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo12_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO12_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO13_ 参数¶
SERVO13_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO13_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO13_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo13_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO13_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO14_ 参数¶
SERVO14_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO14_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO14_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo14_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO14_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO15_ 参数¶
SERVO15_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO15_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO15_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo15_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO15_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO16_ 参数¶
SERVO16_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO16_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO16_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo16_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO16_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO17_ 参数¶
SERVO17_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO17_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO17_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo17_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO17_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO18_ 参数¶
SERVO18_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO18_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO18_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo18_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO18_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO19_ 参数¶
SERVO19_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO19_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO19_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo19_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO19_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO1_ 参数¶
SERVO1_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO1_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO1_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo1_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO1_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO20_ 参数¶
SERVO20_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO20_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO20_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo20_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO20_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO21_ 参数¶
SERVO21_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO21_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO21_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo21_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|
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SERVO21_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO22_ 参数¶
SERVO22_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO22_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO22_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo22_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO22_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO23_ 参数¶
SERVO23_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO23_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO23_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo23_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO23_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO24_ 参数¶
SERVO24_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO24_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO24_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo24_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO24_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO25_ 参数¶
SERVO25_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO25_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO25_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo25_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO25_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO26_ 参数¶
SERVO26_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO26_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO26_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo26_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO26_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO27_ 参数¶
SERVO27_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO27_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO27_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo27_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO27_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO28_ 参数¶
SERVO28_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO28_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO28_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo28_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO28_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO29_ 参数¶
SERVO29_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO29_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO29_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo29_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO29_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
参数¶
SERVO2_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO2_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO2_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo2_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO2_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO30_ 参数¶
SERVO30_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO30_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO30_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo30_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO30_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO31_ 参数¶
SERVO31_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO31_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO31_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo31_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO31_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO32_ 参数¶
SERVO32_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO32_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO32_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo32_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO32_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO3_ 参数¶
SERVO3_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO3_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO3_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo3_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|
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SERVO3_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO4_ 参数¶
SERVO4_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO4_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO4_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo4_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
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|
SERVO4_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO5_ 参数¶
SERVO5_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO5_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO5_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo5_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|
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SERVO5_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO6_ 参数¶
SERVO6_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO6_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO6_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo6_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO6_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO7_ 参数¶
SERVO7_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO7_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO7_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo7_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO7_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO8_ 参数¶
SERVO8_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO8_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO8_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo8_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO8_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO9_ 参数¶
SERVO9_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO9_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO9_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo9_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO9_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO_BLH_ 参数¶
servo_blh_mask:BLHeli 通道位掩码¶
启用特定通道的 BLHeli 直通伺服协议支持。该掩码是使用 SERVO_BLH_AUTO 启用的电机(如果有)的附加功能。
位掩码 |
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|
SERVO_BLH_AUTO:用于多旋翼飞行器电机的 BLHeli 直通自动启用功能¶
如果设置为 1,则自动启用所有多旋翼飞行器电机的 BLHeli 直通支持
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO_BLH_TEST:BLHeli 内部接口测试¶
将 SERVO_BLH_TEST 设置为电机编号,可对相应电调的 BLHeli 电调协议进行内部测试。调试输出显示在 USB 控制台上。
价值观 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
servo_blh_tmout:BLHeli 协议超时¶
设置 BLHeli 协议的非活动超时(以秒为单位)。如果在这段时间内没有收到数据包,MAVLink 将恢复正常运行。值为 0 表示无超时
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 300 |
秒钟 |
伺服_blh_trate:BLHeli 遥测速率¶
该参数设置从 ESC 请求遥测数据的速率(赫兹)。这是每个 ESC 的速率。设置为零将禁用遥测请求
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 500 |
赫兹 |
SERVO_BLH_DEBUG: BLHeli 调试级别¶
设置为 1 时,当 blheli 协议激活时,可通过 MAVLink 启用详细调试输出。这可用于诊断故障。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
servo_blh_otype:覆盖 BLHeli 输出类型¶
当设置为非零值时,它将覆盖 SERVO_BLH_MASK 给出的输出通道的输出类型。这可用于在不属于多旋翼电机组的输出上启用 DShot。
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO_BLH_PORT: 控制端口¶
设置用于 blheli 直通的 mavlink 通道。通道编号由配置使用 mavlink 的串口数量决定。因此 0 始终是控制台,1 是使用 mavlink 的下一个串口,2 是下一个串口,依此类推。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO_BLH_POLES: BLHeli 电机极¶
这样就可以根据电调的 eRPM 计算出真实转速。默认值为 14。
范围 |
---|
1 至 127 |
伺服_blh_3dmask:三维通道的 BLHeli 位掩码¶
动态可逆通道的屏蔽。用于在 "3D "模式下配置电调,允许电机以任一方向旋转。请勿用于使用 SERVO_BLH_RVMASK 选择的通道。
位掩码 |
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|
伺服_blh_bdmask:双向 dshot 通道的 BLHeli 位掩码¶
支持双向 dshot 遥测的通道屏蔽。该屏蔽用于具有支持双向 dshot 固件的电调,允许返回谐波带阻滤波的快速转速遥测值。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
伺服_blh_rvmask:反向通道的 BLHeli 位掩码¶
反转通道的屏蔽。请勿用于通过 SERVO_BLH_RVMASK 选择的通道。请勿用于通过 SERVO_BLH_3DMASK 选择的通道。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO_FTW_ 参数¶
servo_ftw_mask:伺服通道输出位屏蔽¶
指定 FETtec ESC 输出的伺服通道屏蔽。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
servo_ftw_rvmask:伺服通道反向旋转位掩码¶
用于反向旋转 FETtec ESC 输出的伺服通道屏蔽。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO_FTW_POLES: 电极数¶
电机极数
范围 |
---|
2 至 50 |
SERVO_ROB_ 参数¶
SERVO_ROB_POSMIN:机器人伺服位置最小值¶
伺服最小值时的位置最小值。该值应在伺服器的位置控制范围内,通常为 0 至 4095
范围 |
---|
0 至 4095 |
SERVO_ROB_POSMAX: Robotis 伺服器的最大位置¶
伺服最大值时的位置最大值。该值应在伺服器的位置控制范围内,通常为 0 至 4095
范围 |
---|
0 至 4095 |
SERVO_SBUS_ 参数¶
servo_sbus_rate(伺服总线速率):SBUS 默认输出率¶
以 Hz 为单位设置 SBUS 输出帧频。
范围 |
单位 |
---|---|
25 至 250 |
赫兹 |
SERVO_VOLZ_ 参数¶
servo_volz_mask:通道位掩码¶
为特定通道启用 volz 伺服协议
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
模拟参数¶
SIM_ACC1_BIAS_X:加速度 1 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(X 轴)
SIM_ACC1_BIAS_Y:加速度 1 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Y 轴)
SIM_ACC1_BIAS_Z:加速度 1 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Z 轴)
SIM_ACC1_SCAL_X:加速度 1 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(X 轴)的缩放因子
SIM_ACC1_SCAL_Y: 加速 1 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Y 轴)的缩放因子
SIM_ACC1_SCAL_Z:加速度 1 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Z 轴)的缩放因子
SIM_ACC2_BIAS_X:加速度 2 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(X 轴)
SIM_ACC2_BIAS_Y:加速度 2 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Y 轴)
SIM_ACC2_BIAS_Z:加速度 2 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Z 轴)
SIM_ACC2_SCAL_X:加速度 2 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(X 轴)的缩放因子
SIM_ACC2_SCAL_Y:加速度 2 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Y 轴)的缩放因子
SIM_ACC2_SCAL_Z:加速度 2 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Z 轴)的缩放因子
SIM_ACC3_BIAS_X:加速度 3 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(X 轴)
SIM_ACC3_BIAS_Y:加速度 3 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Y 轴)
SIM_ACC3_BIAS_Z:加速度 3 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Z 轴)
SIM_ACC3_SCAL_X:加速度 3 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(X 轴)的缩放因子
SIM_ACC3_SCAL_Y:加速度 3 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Y 轴)的缩放因子
SIM_ACC3_SCAL_Z:加速度 3 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Z 轴)的缩放因子
SIM_ACC4_BIAS_X:加速度 4 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(X 轴)
SIM_ACC4_BIAS_Y:加速度 4 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Y 轴)
SIM_ACC4_BIAS_Z:加速度 4 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Z 轴)
SIM_ACC4_SCAL_X:加速度 4 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(X 轴)的缩放因子
SIM_ACC4_SCAL_Y:加速度 4 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Y 轴)的缩放因子
SIM_ACC4_SCAL_Z:加速度 4 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Z 轴)的缩放因子
SIM_ACC5_BIAS_X:加速度 5 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(X 轴)
SIM_ACC5_BIAS_Y:加速度 5 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Y 轴)
SIM_ACC5_BIAS_Z:加速度 5 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Z 轴)
SIM_ACC5_SCAL_X:加速度 4 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(X 轴)的缩放因子
SIM_ACC5_SCAL_Y:加速度 4 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Y 轴)的缩放因子
SIM_ACC5_SCAL_Z:加速度 4 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Z 轴)的缩放因子
sim_accel1_fail:ACCEL1 故障¶
模拟 ACCEL1 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_accel2_fail:ACCEL2 故障¶
模拟 ACCEL2 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_accel3_fail:ACCEL3 故障¶
模拟 ACCEL3 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_accel4_fail:ACCEL4 故障¶
模拟 ACCEL4 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_accel5_fail:ACCEL5 故障¶
模拟 ACCEL5 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_ACC_FAIL_MSK:加速度计故障掩码¶
根据 ACCELx_FAIL 参数确定 IMU 模拟故障时是否停止更新加速计读数。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_ADSB_TYPES:模拟 ADSB 类型掩码¶
指定哪些模拟 ADSB 类型处于活动状态
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_arspd2_fail:空速传感器故障¶
模拟空速传感器 1 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_ARSPD2_FAILP:空速传感器故障压力¶
模拟空速传感器故障压力
单位 |
---|
帕斯卡 |
sim_arspd2_pitot:空速皮托管故障压力¶
模拟空速传感器皮托管故障压力
单位 |
---|
帕斯卡 |
SIM_ARSPD2_RATIO:空速比¶
模拟空速传感器比率
SIM_ARSPD2_SIGN:空速信号翻转¶
模拟空速传感器,带反向皮托管/静态连接
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_arspd_fail:空速传感器故障¶
模拟空速传感器 1 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_ARSPD_FAILP:空速传感器故障压力¶
模拟空速传感器故障压力
单位 |
---|
帕斯卡 |
sim_arspd_pitot:空速皮托管故障压力¶
模拟空速传感器皮托管故障压力
单位 |
---|
帕斯卡 |
SIM_ARSPD_RATIO:空速比¶
模拟空速传感器比率
SIM_ARSPD_SIGN: 空速信号翻转¶
模拟空速传感器,带反向皮托管/静态连接
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_BAR2_GLITCH: Baro2 故障¶
第 2 个气压计的故障
单位 |
---|
米数 |
SIM_BAR2_RND: Baro2 噪声¶
注入第 2 个气压计的(均匀分布的)噪音量
单位 |
---|
米数 |
SIM_BAR3_GLITCH: Baro3 故障¶
第 2 个气压计的故障
单位 |
---|
米数 |
SIM_BAR3_RND: Baro3 噪声¶
注入第三巴罗的(均匀分布的)噪音量
单位 |
---|
米数 |
SIM_BARO_DRIFT:巴罗高度漂移¶
气压计高度以这个速度漂移
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_BARO_GLITCH:巴罗漏洞¶
第 1 个气压计的故障
单位 |
---|
米数 |
SIM_BARO_RND: Baro 噪声¶
注入 1 baro 的(均匀分布)噪音量
单位 |
---|
米数 |
SIM_BATT_VOLTAGE: 模拟电池电压¶
模拟电池(恒定)电压
单位 |
---|
伏特 |
SIM_CAN_SRV_MSK: CAN 伺服器/ESC 的掩码¶
由 CAN SITL AP_Periph 从外部控制的一组执行器
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_CAN_TYPE1:第一个 CAN 接口的传输类型¶
第一个 CAN 接口的传输类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_CAN_TYPE2:第二个 CAN 接口的传输类型¶
第二个 CAN 接口的传输类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_ESC_TELEM: 模拟电调遥测¶
实现完美的模拟电调遥测
sim_float_except:生成浮点异常¶
如果设置了该值,如果出现数值错误,SITL 将出现浮点异常而死亡。
SIM_FLOW_DELAY:操作流延迟¶
操作流数据延迟
单位 |
---|
毫秒数 |
SIM_FLOW_ENABLE:启用操作流¶
启用模拟光流传感器
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_FLOW_POS_X:作业流位置¶
光流传感器焦点相对于主体框架原点(X 轴)的 XYZ 位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_FLOW_POS_Y: 运算流位置¶
光流传感器焦点相对于主体框架原点(Y 轴)的 XYZ 位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_FLOW_POS_Z:作业流位置¶
光流传感器焦点相对于主体框架原点(Z 轴)的 XYZ 位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_FLOW_RATE:操作流速率¶
操作流数据速率
单位 |
---|
赫兹 |
SIM_FLOW_RND: 运算流噪声¶
光学流量传感器测量噪音(单位:拉德/秒
SIM_GLD_BLN_BRST:气球爆破高度¶
气球破裂高度
单位 |
---|
米数 |
SIM_GLD_BLN_RATE:气球爬升率¶
气球爬升率
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_GPS2_ACC:GPS 2 精确度¶
GPS 2 精确度
SIM_GPS2_ALT_OFS: GPS 2 高度偏移¶
GPS 2 高度误差
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS2_BYTELOS: GPS 2 Byteloss¶
GPS 2 丢失的字节百分比
单位 |
---|
百分比 |
SIM_GPS2_DISABLE: 禁用 GPS 2¶
禁用 GPS 2
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS2_DRFTALT: GPS 2 高度漂移¶
GPS 2 高度漂移误差
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS2_GLTCH_X:GPS 2 故障¶
模拟 GPS 2 传感器的误差偏移(X 轴)
SIM_GPS2_GLTCH_Y: GPS 2 故障¶
模拟 GPS 2 传感器的误差偏移(Y 轴)
SIM_GPS2_GLTCH_Z:GPS 2 故障¶
模拟 GPS 2 传感器的误差偏移(Z 轴)
SIM_GPS2_HDG: GPS 2 航向¶
启用 GPS2 输出 NMEA 航向 HDT 句子或 UBLOX_RELPOSNED
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS2_HZ: GPS 2 Hz¶
GPS 2 更新率
单位 |
---|
赫兹 |
SIM_GPS2_JAM:启用 GPS 干扰¶
启用模拟 GPS 干扰
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS2_LAG_MS: GPS 2 滞后¶
GPS 2 滞后(毫秒
单位 |
---|
毫秒数 |
sim_gps2_lcktime:GPS 2 锁定时间¶
GPS2 获取锁定前的延迟(秒
单位 |
---|
秒钟 |
sim_gps2_noise:GPS 2 噪音¶
GPS2 高度误差振幅
单位 |
---|
米数 |
sim_gps2_numsats:GPS 2 卫星总数¶
GPS 2 查看到的卫星数量
SIM_GPS2_POS_X: GPS 2 位置¶
GPS 2 天线相位中心相对于机身框架原点的位置(X 轴)
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS2_POS_Y: GPS 2 位置¶
GPS 2 天线相位中心相对于机身原点的位置(Y 轴)
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS2_POS_Z: GPS 2 位置¶
相对于机身原点(Z 轴)的 GPS 2 天线相位中心位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS2_TYPE:GPS 2 类型¶
设置 GPS 2 使用的模拟类型
价值观 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS2_VERR_X: GPS 2 速度误差¶
GPS 2 速度误差偏移(NED)(X 轴
SIM_GPS2_VERR_Y: GPS 2 速度误差¶
GPS 2 速度误差偏移(NED)(Y 轴
SIM_GPS2_VERR_Z: GPS 2 速度误差¶
GPS 2 速度误差偏移(NED)(Z 轴
SIM_GPS_ACC:GPS 1 精确度¶
GPS 1 精确度
SIM_GPS_ALT_OFS: GPS 1 高度偏移¶
GPS 1 高度误差
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS_BYTELOSS: GPS 卫星丢失¶
GPS 1 丢失的字节百分比
单位 |
---|
百分比 |
SIM_GPS_DISABLE: GPS 1 禁用¶
禁用 GPS 1
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS_DRIFTALT: GPS 1 高度漂移¶
GPS 1 高度漂移误差
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS_GLITCH_X: GPS 1 故障¶
模拟 GPS 1 传感器的误差偏移(X 轴)
SIM_GPS_GLITCH_Y: GPS 1 故障¶
模拟 GPS 1 传感器的误差偏移(Y 轴)
SIM_GPS_GLITCH_Z: GPS 1 故障¶
模拟 GPS 1 传感器的误差偏移(Z 轴)
SIM_GPS_HDG: GPS 1 航向¶
启用 GPS1 输出 NMEA 航向 HDT 句子或 UBLOX_RELPOSNED
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS_HZ: GPS 1 赫兹¶
GPS 1 更新率
单位 |
---|
赫兹 |
SIM_GPS_JAM:启用 GPS 干扰¶
启用模拟 GPS 干扰
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS_LAG_MS: GPS 1 滞后¶
GPS 1 滞后
单位 |
---|
毫秒数 |
sim_gps_locktime:GPS 1 锁定时间¶
GPS1 获取锁定前的延迟(秒
单位 |
---|
秒钟 |
SIM_GPS_LOG_NUM: GPS 日志编号¶
GPS:update_file() 的日志编号
SIM_GPS_NOISE:GPS 1 噪音¶
GPS1 高度误差振幅
单位 |
---|
米数 |
sim_gps_numsats:GPS 1 卫星总数¶
GPS 1 观测到的卫星数量
SIM_GPS_POS_X: GPS 1 位置¶
GPS 1 天线相位中心相对于机身框架原点的位置(X 轴)
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS_POS_Y: GPS 1 位置¶
GPS 1 天线相位中心相对于机身原点的位置(Y 轴)
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS_POS_Z: GPS 1 位置¶
GPS 1 天线相位中心相对于机身框架原点(Z 轴)的位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS_TYPE:GPS 1 类型¶
设置 GPS 1 使用的模拟类型
价值观 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS_VERR_X: GPS 1 速度误差¶
GPS 1 速度误差偏移(NED)(X 轴
SIM_GPS_VERR_Y: GPS 1 速度误差¶
GPS 1 速度误差偏移(NED)(Y 轴
SIM_GPS_VERR_Z: GPS 1 速度误差¶
GPS 1 速度误差偏移(NED)(Z 轴
SIM_GRPE_ENABLE: 启用/禁用抓取器伺服模拟¶
可以启用 (1) 或禁用 (0) 机械手伺服模拟
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GRPE_PIN:抓取器经验引脚¶
与抓取模块相连的针脚编号。(从 1 开始)
范围 |
---|
0 至 15 |
SIM_GRPS_ENABLE: 启用/禁用抓取伺服模拟¶
可以启用 (1) 或禁用 (0) 机械手伺服模拟
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GRPS_GRAB:机械手抓取 PWM¶
以微秒为单位发送给抓取器的 PWM 值,以启动抓取货物功能
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
SIM_GRPS_PIN:机械手伺服引脚¶
机械手伺服系统连接的针脚编号。(从 1 开始)
范围 |
---|
0 至 15 |
sim_grps_release:抓手释放 PWM¶
以微秒为单位发送给机械手的 PWM 值,用于释放货物
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
SIM_GRPS_REVERSE:机械手关闭方向¶
扭转关闭方向。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GYR1_BIAS_X: X 轴上的第一个陀螺仪偏置¶
X 轴上的第一个陀螺仪偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR1_BIAS_Y: Y 轴上的第一个陀螺仪偏置¶
Y 轴上的第一个陀螺仪偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR1_BIAS_Z: Z 轴上的第一个陀螺仪偏置¶
第一个陀螺仪 Z 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR1_SCALE_X: 陀螺 1 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(X 轴)的缩放因子
SIM_GYR1_SCALE_Y: 陀螺 1 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Y 轴)的缩放因子
SIM_GYR1_SCALE_Z: 陀螺 1 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Z 轴)的缩放因子
SIM_GYR2_BIAS_X: X 轴上的第二个陀螺仪偏置¶
X 轴上的第二个陀螺仪偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR2_BIAS_Y: Y 轴上的第二陀螺偏置¶
第二陀螺仪 Y 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR2_BIAS_Z:Z 轴上的第二个陀螺仪偏置¶
第二陀螺仪 Z 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR2_SCALE_X: 陀螺 2 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(X 轴)的缩放因子
SIM_GYR2_SCALE_Y: 陀螺仪 2 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Y 轴)的缩放因子
SIM_GYR2_SCALE_Z: 陀螺仪 2 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Z 轴)的缩放因子
SIM_GYR3_BIAS_X: X 轴上的第三个陀螺仪偏置¶
X 轴上的第三个陀螺仪偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR3_BIAS_Y: Y 轴上的第三个陀螺仪偏置¶
Y 轴第三陀螺仪偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR3_BIAS_Z: 第三陀螺仪 Z 轴偏置¶
第三陀螺仪 Z 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR3_SCALE_X: 陀螺 3 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(X 轴)的缩放因子
SIM_GYR3_SCALE_Y: 陀螺 3 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Y 轴)的缩放因子
SIM_GYR3_SCALE_Z: 陀螺 3 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Z 轴)的缩放因子
SIM_GYR4_BIAS_X: X 轴上的第四陀螺偏置¶
第四个陀螺仪 X 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR4_BIAS_Y: Y 轴上的第四陀螺偏置¶
第四陀螺仪 Y 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR4_BIAS_Z:Z 轴上的第四陀螺偏置¶
第四陀螺仪 Z 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR4_SCALE_X: 陀螺 4 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(X 轴)的缩放因子
SIM_GYR4_SCALE_Y: 陀螺 4 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Y 轴)的缩放因子
SIM_GYR4_SCALE_Z: 陀螺 4 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Z 轴)的缩放因子
SIM_GYR5_BIAS_X: X 轴上的第五陀螺偏置¶
第五陀螺仪 X 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR5_BIAS_Y: Y 轴上的第五陀螺偏置¶
第五陀螺仪 Y 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR5_BIAS_Z: 第五陀螺仪 Z 轴偏置¶
第五陀螺仪 Z 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR5_SCALE_X: 陀螺 5 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(X 轴)的缩放因子
SIM_GYR5_SCALE_Y: 陀螺 5 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Y 轴)的缩放因子
SIM_GYR5_SCALE_Z: 陀螺 5 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Z 轴)的缩放因子
SIM_GYRO_FAIL_MSK: 陀螺仪故障掩码¶
根据 ACCELx_FAIL 参数确定 IMU 模拟故障时是否停止陀螺仪读数更新
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_IMU_COUNT: IMU 计数¶
要创建的模拟 IMU 数量
SIM_IMU_POS_X: IMU 偏移量¶
IMU 加速计相对于车身框架原点(X 轴)的 XYZ 位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_IMU_POS_Y: IMU 偏移量¶
IMU 加速计相对于车身框架原点(Y 轴)的 XYZ 位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_IMU_POS_Z: IMU 偏移¶
IMU 加速计相对于车身框架原点(Z 轴)的 XYZ 位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_INIT_ALT_OFS: 初始高度偏移¶
GPS 初始高度偏离原点
SIM_INIT_LAT_OFS: 初始纬度偏移¶
GPS 初始纬度与原点的偏移量
SIM_INIT_LON_OFS: 初始经度偏移¶
GPS 初始偏离原点的距离
SIM_JSON_MASTER:JSON 主实例¶
从实例中获取伺服的实例编号
SIM_MAG1_DEVID: MAG1 设备 ID¶
模拟罗盘 1 的设备 ID
SIM_MAG1_FAIL:MAG1 故障¶
模拟 MAG1 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_MAG2_FAIL:MAG2 故障¶
模拟 MAG2 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_MAG3_FAIL:MAG3 故障¶
模拟 MAG3 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_mag_save_ids:启动时保存 MAG devids¶
这将强制保存启动时的罗盘偏差,以便模拟罗盘以校准后的状态启动
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_OH_MASK:硬件上 SIM_OH_MASK 输出启用掩码¶
在实际硬件上运行模拟程序时,这些通道将被传递到实际硬件上
SIM_OH_RELAY_MSK:SIM 硬件继电器启用掩码¶
运行硬件 SIM 时允许继电器输出操作
SIM_OPOS_ALT: 原始位置(高度)¶
指定载具的启动高度(AMLL)
SIM_OPOS_HDG: 原始位置(标题)¶
指定载具的启动航向(0-360)
SIM_OPOS_LAT:原始位置(纬度)¶
指定载具的启动纬度
SIM_OPOS_LNG: 原始位置(经度)¶
指定载具的启动经度
SIM_OSD_COLUMNS:模拟 OSD 文本列数¶
模拟 OSD 文本列数
范围 |
---|
10 至 100 |
SIM_OSD_ROWS:模拟 OSD 文本行数¶
模拟 OSD 文本行数
范围 |
---|
10 至 100 |
sim_pld_alt_limit:预设设备 alt 范围¶
预置云台最大范围高度
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 100 |
米数 |
sim_pld_dist_limit:预置设备横向范围¶
前置放大器最大横向范围
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 100 |
米数 |
SIM_PLD_ENABLE:启用/禁用普瑞兰德设备 Sim¶
可以启用 (1) 或禁用 (0) 普雷兰模拟
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_pld_height:预置设备中心的高度 SITL 原点¶
预置设备中心距离 SITL 原点的高度。假设 2x2m 正方形为基站
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 10000 |
米数 |
SIM_PLD_LAT:预置设备中心的纬度¶
设备中心的纬度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.000001 |
-90至90 |
学位 |
SIM_PLD_LON: 预置设备中心的经度¶
预克朗设备中心的经度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.000001 |
-180至180 |
学位 |
sim_pld_options:SIM_Precland 额外选项¶
SIM_Precland 额外选项
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
sim_pld_orient:预置设备方向¶
预带设备方向矢量
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_PLD_RATE:预置设备更新速率¶
预置设备速率,例如显示器刷新速率、射频信息速率等。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
赫兹 |
SIM_PLD_SHIP:SIM_Precland 跟踪船¶
这样,着陆信标的位置就会跟随 SIM_SHIP 的模拟船只。飞船的移动由 SIM_SHIP 参数控制
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_PLD_TYPE:前置放大器辐射类型¶
前置放大器辐射类型:可以是圆柱体、圆锥体或球体。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_PLD_YAW:前置云设备系统从北向南旋转¶
预克朗装置系统从北向南旋转
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180 至 +180 |
学位 |
SIM_RC_FAIL:模拟 RC 信号故障¶
允许您在模拟器中模拟 RC 故障
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_SB_ALT_TARG:高度目标¶
高度目标
单位 |
---|
米数 |
SIM_SB_ARM_LEN:臂长¶
质量中心到一个电机的距离
单位 |
---|
米数 |
SIM_SB_CLMB_RT:目标爬升率¶
目标爬升率
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_SB_COL: 升程中心¶
升力中心位置高于 CoG
单位 |
---|
米数 |
SIM_SB_DRAG_FWD:向前拖动¶
拖动 X 轴
SIM_SB_DRAG_SIDE:向侧方拖动¶
拖动 Y 轴
SIM_SB_DRAG_UP:向上拖动¶
拖动 Z 轴
SIM_SB_FLR:自由升力速率¶
辅助气球产生的额外升力(用于上升),占 "中性浮力 "升力的比例
SIM_SB_HMASS:氦质量¶
通气质量
单位 |
---|
公斤 |
SIM_SB_MASS:质量¶
不包括提升气体的飞艇质量
单位 |
---|
公斤 |
SIM_SB_MOI_PITCH:俯仰惯性矩¶
俯仰惯性矩
SIM_SB_MOI_ROLL:滚转惯性矩¶
滚动惯量
SIM_SB_MOI_YAW:偏航惯性矩¶
偏航惯性矩
SIM_SB_MOT_ANG:电机角度¶
电机最大倾斜角度
单位 |
---|
学位 |
SIM_SB_MOT_THST:发动机推力¶
一台发动机最大节流时的推力
单位 |
---|
纽顿 |
SIM_SB_WVANE:天气变化偏移量¶
风化阻力中心
单位 |
---|
米数 |
SIM_SB_YAW_RT:偏航率¶
在目标高度左满油门时的最大偏航率
单位 |
---|
度/秒 |
SIM_SERVO_DELAY: 伺服延迟¶
伺服延迟
单位 |
---|
秒钟 |
SIM_SERVO_FILTER:伺服滤波器¶
伺服过滤器
单位 |
---|
赫兹 |
SIM_SERVO_SPEED:伺服速度¶
伺服速度(偏转 60 度的时间)。如果未设置 DELAY 和 FILTER,则转换为 1p 低通滤波器。如果设置了延迟(DELAY)或滤波(FILTER),则将其视为变化率限制。
单位 |
---|
秒钟 |
SIM_SPEEDUP:模拟加速¶
以正常速度的数倍运行模拟。如果正在使用实时物理(如 RealFlight),请勿使用
范围 |
---|
1 至 10 |
SIM_SPR_ENABLE: 喷涂机模拟启用/禁用¶
可以启用 (1) 或禁用 (0) 喷涂机模拟
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_SPR_PUMP:喷洒泵引脚¶
喷涂机泵连接的针脚编号。(从 1 开始)
范围 |
---|
0 至 15 |
SIM_SPR_SPIN:喷涂机旋转器伺服引脚¶
喷涂机旋转器伺服器所连接的针脚编号。(从 1 开始)
范围 |
---|
0 至 15 |
SIM_UART_LOSS: UART 字节丢失百分比¶
设置 UART 输出字节丢失的百分比
单位 |
---|
百分比 |
sim_vicon_fail:SITL Vicon 故障¶
SITL Vicon 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_VICON_GLIT_X:SITL 摄像头位置北移故障¶
SITL Vicon 位置故障 北区
单位 |
---|
米数 |
SIM_VICON_GLIT_Y:SITL Vicon 位置东移故障¶
SITL Vicon 位置故障(东
单位 |
---|
米数 |
SIM_VICON_GLIT_Z:SITL Vicon 位置闪烁 下降¶
SITL Vicon 位置故障 下降
单位 |
---|
米数 |
SIM_VICON_POS_X: SITL 摄像头在载具上的前进方向位置¶
SITL 摄像头在载具正向的位置
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10 |
米数 |
SIM_VICON_POS_Y: SITL 摄像头在载具右侧的位置¶
SITL 摄像头在载具右侧的位置
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10 |
米数 |
SIM_VICON_POS_Z: SITL 摄像头在载具上向下的位置¶
SITL 摄像头在载具上向下的位置
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10 |
米数 |
sim_vicon_tmask:SITL 图标类型掩码¶
发送的 SITL vicon 信息
位掩码 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_VICON_VGLI_X:SITL Vicon 速度故障北区¶
SITL Vicon 速度故障 北
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_VICON_VGLI_Y:SITL Vicon 速度突变东区¶
SITL Vicon 速度故障东
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_VICON_VGLI_Z:SITL Vicon 速度突变 下降¶
SITL Vicon 速度故障 下降
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_VICON_YAW: SITL 摄像机在地球框架中的偏航角¶
SITL Vicon 在地球框架内的偏航角
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 360 |
学位 |
SIM_VICON_YAWERR: SITL Vicon 偏航误差¶
将 SITL Vicon 偏航添加到发送到载具的报告偏航中
范围 |
单位 |
---|---|
-180至180 |
学位 |
SIM_WIND_DIR: 模拟风向¶
允许您在模拟中设置风向(真度)。
单位 |
---|
学位 |
SIM_WIND_SPD: 模拟风速¶
可在模拟器中模拟风
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_WIND_T: 风廓线类型¶
选择风从地表到 WIND_T_ALT 的变化方式
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_WIND_TC: 风力变化时间常数¶
控制风向变化的生效时间
单位 |
---|
秒钟 |
SIM_WIND_TURB:模拟风力变化¶
允许您在模拟器中模拟随机风力变化
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_WIND_T_ALT: 全风高度¶
风力达到最大强度时的高度,随着高度降低到地面,风力从最大强度开始衰减
单位 |
---|
米数 |
sim_wind_t_coef:线性风力曲线系数¶
对于线性风廓线,风力按(高度-WIND_T_ALT) x 该值减小
SIM_WOW_PIN:车轮重量引脚¶
如果载具着地,SITL 将此模拟引脚设为 true
SR0_ 参数¶
SR0_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
传至地面站的原始传感器数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_EXT_STAT: 传送至地面站的扩展状态数据流速率¶
向地面站发送的扩展状态流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_RC_CHAN: 地面站的 RC 信道数据流速率¶
地面站的 RC 信道流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_RAW_CTRL:传输至地面站的原始控制流速率¶
传输到地面站的原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_POSITION: 地面站的位置流速率¶
传送到地面站的定位数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_EXTRA1: 地面站的额外数据类型 1 数据流速率¶
向地面站传输额外的 1 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_EXTRA2:向地面站传输的额外数据类型 2 数据流速率¶
向地面站提供额外的 2 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_EXTRA3:向地面站传输的额外数据类型 3 数据流速率¶
向地面站提供额外的数据类型 3 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_PARAMS:传送至地面站的参数流速率¶
传至地面站的参数流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_ 参数¶
SR1_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
传至地面站的原始传感器数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_EXT_STAT: 传送至地面站的扩展状态数据流速率¶
向地面站发送的扩展状态流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_RC_CHAN: 地面站的 RC 信道数据流速率¶
地面站的 RC 信道流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_RAW_CTRL:地面站原始控制流速率¶
传输到地面站的原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_POSITION: 地面站的位置流速率¶
传送到地面站的定位数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_EXTRA1: 地面站的额外数据类型 1 数据流速率¶
向地面站传输额外的 1 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_EXTRA2: 地面站的额外数据类型 2 数据流速率¶
向地面站提供额外的 2 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_EXTRA3: 地面站的额外数据类型 3 数据流速率¶
向地面站提供额外的数据类型 3 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_PARAMS:传送至地面站的参数流速率¶
传至地面站的参数流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_ 参数¶
SR2_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
传至地面站的原始传感器数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_EXT_STAT: 向地面站发送的扩展状态数据流速率¶
向地面站发送的扩展状态流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_RC_CHAN: 地面站的 RC 信道数据流速率¶
地面站的 RC 信道流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_RAW_CTRL:地面站原始控制流速率¶
传输到地面站的原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_POSITION: 地面站的位置流速率¶
传送到地面站的定位数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_EXTRA1: 地面站的额外数据类型 1 数据流速率¶
向地面站传输额外的 1 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_EXTRA2: 地面站的额外数据类型 2 数据流速率¶
向地面站提供额外的 2 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_EXTRA3: 地面站的额外数据类型 3 数据流速率¶
向地面站提供额外的数据类型 3 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_PARAMS:传送至地面站的参数流速率¶
传至地面站的参数流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_ 参数¶
SR3_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
传至地面站的原始传感器数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_EXT_STAT: 地面站的扩展状态数据流速率¶
向地面站发送的扩展状态流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_RC_CHAN: 地面站的 RC 信道数据流速率¶
地面站的 RC 信道流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_RAW_CTRL:地面站原始控制流速率¶
传输到地面站的原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_POSITION: 地面站的位置流速率¶
传送到地面站的定位数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_EXTRA1: 地面站的额外数据类型 1 数据流速率¶
向地面站传输额外的 1 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_EXTRA2: 地面站的额外数据类型 2 数据流速率¶
向地面站提供额外的 2 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_EXTRA3:向地面站传输的额外数据类型 3 数据流速率¶
向地面站提供额外的数据类型 3 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_PARAMS:传送至地面站的参数流速率¶
传至地面站的参数流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_ 参数¶
SR4_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
传至地面站的原始传感器数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_EXT_STAT:向地面站发送的扩展状态数据流速率¶
向地面站发送的扩展状态流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_RC_CHAN: 地面站的 RC 信道数据流速率¶
地面站的 RC 信道流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_RAW_CTRL:传输到地面站的原始控制流速率¶
传输到地面站的原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_POSITION: 地面站定位数据流速率¶
传送到地面站的定位数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_EXTRA1:向地面站传输的额外数据类型 1 数据流速率¶
向地面站传输额外的 1 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_EXTRA2:向地面站传输的额外数据类型 2 数据流速率¶
向地面站提供额外的 2 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_EXTRA3:向地面站传输的额外数据类型 3 数据流速率¶
向地面站提供额外的数据类型 3 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_PARAMS:传送至地面站的参数流速率¶
传至地面站的参数流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_ 参数¶
SR5_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
传至地面站的原始传感器数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_EXT_STAT: 向地面站发送的扩展状态数据流速率¶
向地面站发送的扩展状态流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_RC_CHAN: 地面站的 RC 信道数据流速率¶
地面站的 RC 信道流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_RAW_CTRL:传输到地面站的原始控制流速率¶
传输到地面站的原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_POSITION: 地面站的定位流速率¶
传送到地面站的定位数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_EXTRA1:向地面站传输的额外数据类型 1 数据流速率¶
向地面站传输额外的 1 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_EXTRA2:向地面站传输的额外数据类型 2 数据流速率¶
向地面站提供额外的 2 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_EXTRA3:向地面站传输的额外数据类型 3 数据流速率¶
向地面站提供额外的数据类型 3 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_PARAMS:传送至地面站的参数流速率¶
传至地面站的参数流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_ 参数¶
SR6_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
传至地面站的原始传感器数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_EXT_STAT: 向地面站发送的扩展状态数据流速率¶
向地面站发送的扩展状态流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_RC_CHAN: 地面站的 RC 信道数据流速率¶
地面站的 RC 信道流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_RAW_CTRL:传输到地面站的原始控制流速率¶
传输到地面站的原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_POSITION: 地面站定位数据流速率¶
传送到地面站的定位数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_EXTRA1: 地面站的额外数据类型 1 数据流速率¶
向地面站传输额外的 1 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_EXTRA2:向地面站传输的额外数据类型 2 数据流速率¶
向地面站提供额外的 2 类数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_EXTRA3:向地面站传输的额外数据类型 3 数据流速率¶
向地面站提供额外的数据类型 3 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_PARAMS:传送至地面站的参数流速率¶
传至地面站的参数流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
STAT 参数¶
STAT_BOOTCNT: 引导计数¶
启动电路板的次数
只读 |
---|
正确 |
STAT_FLTTIME:总飞行时间¶
总飞行时间(秒)
只读 |
单位 |
---|---|
正确 |
秒钟 |
STAT_RUNTIME:总运行时间¶
(飞行)控制器运行总时间
只读 |
单位 |
---|---|
正确 |
秒钟 |
STAT_RESET:统计重置时间¶
自 2016 年 1 月 1 日(Unix epoch+1451606400)起重置统计数据的秒数(设置为 0 时重置统计数据,其他设置值将被忽略)
只读 |
单位 |
---|---|
正确 |
秒钟 |
温度参数¶
TEMP_LOG:记录¶
启用温度传感器记录
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP1_ 参数¶
TEMP1_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP1_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
---|
0 至 3 |
TEMP1_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP1_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP1_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP1_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP1_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP1_A1: 温度传感器模拟第 1 次多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP1_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP1_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP1_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP2_ 参数¶
TEMP2_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP2_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
---|
0 至 3 |
TEMP2_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP2_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP2_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP2_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP2_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP2_A1: 温度传感器模拟 1 多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP2_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP2_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP2_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP3_ 参数¶
TEMP3_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP3_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
---|
0 至 3 |
TEMP3_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP3_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP3_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP3_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP3_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP3_A1: 温度传感器模拟 1 多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP3_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP3_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP3_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP4_ 参数¶
TEMP4_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP4_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
---|
0 至 3 |
TEMP4_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP4_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP4_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP4_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP4_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP4_A1: 温度传感器模拟第 1 次多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP4_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP4_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP4_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP5_ 参数¶
TEMP5_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP5_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
---|
0 至 3 |
TEMP5_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP5_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP5_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP5_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP5_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP5_A1: 温度传感器模拟第 1 次多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP5_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP5_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP5_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP6_ 参数¶
TEMP6_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP6_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
---|
0 至 3 |
TEMP6_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP6_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP6_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP6_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP6_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP6_A1: 温度传感器模拟第 1 次多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP6_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP6_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP6_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP7_ 参数¶
TEMP7_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP7_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
---|
0 至 3 |
TEMP7_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP7_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP7_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP7_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP7_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP7_A1: 温度传感器模拟第 1 次多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP7_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP7_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP7_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP8_ 参数¶
TEMP8_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TEMP8_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
---|
0 至 3 |
TEMP8_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP8_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
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|
TEMP8_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP8_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
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TEMP8_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP8_A1: 温度传感器模拟 1 多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP8_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP8_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP8_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP9_ 参数¶
TEMP9_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
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TEMP9_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
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0 至 3 |
TEMP9_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
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0 至 127 |
TEMP9_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
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TEMP9_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP9_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
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TEMP9_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP9_A1: 温度传感器模拟第 1 次多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP9_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP9_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP9_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
VISO 参数¶
VISO_TYPE:视觉里程计摄像机连接类型¶
目视里程测量摄像机连接类型
价值观 |
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VISO_POS_X: 视觉里程测量摄像机 X 位置偏移量¶
摄像机在主体画面中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。
增量 |
范围 |
单位 |
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0.01 |
-5至5 |
米数 |
VISO_POS_Y: 视觉里程测量摄像机 Y 位置偏移量¶
摄像机在主体画面中的 Y 轴位置。正 Y 位于原点右侧。
增量 |
范围 |
单位 |
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0.01 |
-5至5 |
米数 |
VISO_POS_Z: 视觉里程测量摄像机 Z 位置偏移量¶
摄像机在机身框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。
增量 |
范围 |
单位 |
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0.01 |
-5至5 |
米数 |
VISO_ORIENT:目视里程计摄像机方向¶
目视里程计相机定位
价值观 |
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VISO_SCALE: 视觉里程测量比例因子¶
应用于传感器位置估算的视觉里程测量缩放因子
VISO_DELAY_MS:目测里程传感器延迟¶
视觉里程传感器相对于惯性测量的延迟
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 250 |
毫秒数 |
VISO_VEL_M_NSE:目视里程测量速度测量噪声¶
目视里程计速度测量噪音(米/秒
范围 |
单位 |
---|---|
0.05 至 5.0 |
米/秒 |
VISO_POS_M_NSE:目视里程测量位置测量噪声¶
目视里程计位置测量噪声最小值(米)。如果传感器提供的噪声值(或无噪声值)较低,则使用该值
范围 |
单位 |
---|---|
0.1 至 10.0 |
米数 |
VISO_YAW_M_NSE:目视里程计偏航测量噪声¶
目视里程计偏航测量噪声最小值(弧度),如果传感器提供的噪声值较低(或无噪声值),则使用该值。
范围 |
单位 |
---|---|
0.05 至 1.0 |
弧度 |
VISO_QUAL_MIN: 视觉里程测量最低质量¶
视觉里程测量值只有在超过此值时才会发送到 EKF。-1表示始终发送(即使是坏值),0表示在良好或未知情况下发送
范围 |
单位 |
---|---|
-1至100 |
百分比 |
VTX_ 参数¶
VTX_ENABLE: 是否启用视频发射器¶
切换视频发射器的开关
价值观 |
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VTX_POWER: 视频发射机功率电平¶
视频发射机功率级别。不同的 VTX 支持不同的功率级别,选择的功率级别将四舍五入为最接近的支持功率级别
范围 |
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1 至 1000 |
VTX_CHANNEL: 视频发射机通道¶
视频传输通道
范围 |
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0 至 7 |
VTX_BAND: 视频发射机频段¶
视频发射器频段
价值观 |
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VTX_FREQ: 视频发射机频率¶
视频发射机频率。频率来自 BAND 和 CHANNEL 的设置。
范围 |
只读 |
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1000 至 6000 |
正确 |
VTX_OPTIONS:视频发射器选项¶
视频发射机选项。Pitmode 使 VTX 处于低功率状态。解锁 "可启用某些受限频率和功率级别。请勿启用 "解锁 "选项,除非您在辖区内拥有以高功率发射的适当权限。对于错误模仿 iNav 行为的 VTX,可能需要一个停止位。
位掩码 |
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VTX_MAX_POWER: 视频发射机最大功率级别¶
视频发射机最大功率级别。不同的 VTX 支持不同的功率级别,这样可以防止功率辅助开关要求过高的功率级别。该开关支持 6 个功率级别,所选功率将是 0 和该设置之间的细分值。
范围 |
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25 至 1000 |