完整参数列表¶
这是一份完整的参数列表,可对其进行设置(例如通过 MAVLink 协议),以控制飞行器的行为。这些参数存储在飞行器的持久存储器中。
该列表由最新的 ardupilot 源代码自动生成,因此可能包含尚未发布的稳定版代码中的参数。
ArduPlane 参数¶
FORMAT_VERSION: Eeprom 格式版本号¶
当更改 eeprom 格式时,该值将递增。
SYSID_THISMAV:该载具的 MAVLink 系统 ID¶
允许为该载具设置单独的 MAVLink 系统 ID,以区别于同一网络中的其他载具
范围 |
---|
1 至 255 |
SYSID_MYGCS:地面站 MAVLink 系统 ID¶
MAVLink 协议中地面站的标识符。除非同时修改地面站以匹配,否则不要更改。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
1 至 255 |
autotune_level:自动调整级别¶
音高和滚动 PID 增益的强度。数值越低,调整越 "柔和"。大多数飞机建议使用 6 级。数值为 0 意味着保持控制器当前的 RMAX 和 TCONST 值,仅调整 PID 值。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
autotune_options:自动调整选项位掩码¶
固定翼自动调整特定选项。对于 INS_GYRO_FILTER 设置较高的垂直起降固定翼飞行器非常有用,可以防止在固定翼自动调整过程中过于激烈地设置这些过滤值。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|
|
TELEM_DELAY:遥测启动延迟¶
延迟无线电遥测的时间(秒),以防止 Xbee 在上电时 "死机"。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 30 |
秒钟 |
GCS_PID_MASK:GCS PID 飞行稳定调整掩码¶
发送 MAVLink PID_TUNING 信息的 PID 的位掩码。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
KFF_RDDRMIX:方向舵混合¶
副翼运动时增加的舵量。如果起初机头偏离滚转方向,则增加舵量。减少反向偏航。
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
KFF_THR2PTCH:节流至螺距混合¶
根据油门比例增加螺距。100% 的油门将在俯仰目标值上增加这个度数。
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
-5至5 |
STAB_PITCH_DOWN: 低油门俯仰微调¶
在 FBWA 和 AUTOTUNE 模式下,当油门低于 TRIM_THROTTLE 时增加的下倾角度数。按线性比例缩放,因此在达到 THR_MIN 时会添加满值。有助于在滑行或着陆时保持较高的空速,并防止意外失速。建议大多数飞机使用 2 度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 15 |
学位 |
GLIDE_SLOPE_MIN: 最小滑行坡度¶
这控制了在使用滑行斜坡而不是立即改变高度之前,航点的最小高度变化。默认值为 15 米,这有助于在航点附近发生较小高度变化的航点任务中保持平稳。如果不想在任务中使用滑翔斜坡,可以将其设置为零,这样就会禁用滑翔斜坡计算。否则,您可以将其设置为目的地航点高度误差的最小米数,然后才会使用滑翔斜坡来改变高度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 1000 |
米数 |
滑行斜率阈值滑行斜率阈值¶
这可以控制飞机在重建滑行斜坡前可能超出滑行斜坡的高度。这对于平滑自动起飞非常有用
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
米数 |
STICK_MIXING:搅拌棒搅拌¶
启用该功能后,用户可将摇杆输入添加到自动模式下的控制面,从而在不改变模式的情况下对飞行进行一定程度的控制。有两种摇杆混合方式可供选择。如果将 STICK_MIXING 设置为 1,则将使用"线控飞行"混合,以与 FBWA 模式相同的方式控制滚转和俯仰。如果您通常使用 FBWA 或 FBWB 模式飞行 ArduPlane,这是最安全的选择。如果将 STICK_MIXING 设置为 3,那么它将仅适用于垂直起降模式下的偏航,例如在进行自动 VTOL 起飞或着陆时。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
TKOFF_THR_MINSPD: 起飞节流阀最小速度¶
在自动起飞时取消油门的速度检查所使用的 GPS 最小地面速度(米/秒)。该参数可用于弹射起飞,即希望飞机离开弹射器后才启动发动机,但由于 GPS 测量存在误差,最好使用 TKOFF_THR_MINACC 和 TKOFF_THR_DELAY 参数进行弹射起飞。对于使用推杆的手动发射,强烈建议将该参数设置为不小于 4 米/秒,以提供额外保护,防止过早启动发动机。请注意,GPS 速度将比实际速度滞后约 0.5 秒。地面速度检查由 TKOFF_THR_DELAY 参数延迟。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 30 |
米/秒 |
tkoff_thr_minacc:起飞节流最小加速度¶
在自动起飞中启动地面速度检查前的最小前向加速度,单位为 m/s/s。该值用于手动发射。将该值设为 0 将禁用加速度测试,这意味着地面速度检查将始终处于激活状态,从而允许 GPS 速度跳跃启动发动机。对于手动发射和蹦极发射,该值应设置为 15 左右。另请参阅 TKOFF_ACCEL_CNT 参数,以控制完全启动。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 30 |
米每平方秒 |
TKOFF_THR_DELAY: 起飞节流阀延迟¶
该参数设置 TKOFF_THR_MINACC 控制的前加速度检查通过后,地面速度检查延迟的时间(十分之一秒)。对于使用推进器的手动发射,必须将该值设置为不小于 2(0.2 秒),以确保飞机在启动发动机之前安全地离开抛掷臂。对于蹦极发射,可以使用较大的值(如 30),以便在启动发动机之前有时间让蹦极从飞行器上松开。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 127 |
分秒 |
TKOFF_THR_MAX_T: 起飞节流阀最大时间¶
这将设定在没有空速传感器的情况下,固定翼起飞时强制使用最大油门的时间。如果使用了空速传感器,则将油门设置为最大值,直至达到起飞空速。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.5 |
0 至 10 |
秒钟 |
TKOFF_TDRAG_ELEV: 起飞尾翼拖曳器升降器¶
该参数设置起飞初始阶段使用的升降舵量。它用于在起飞初始阶段将尾翼的尾轮固定在地面上,以获得最大转向。该选项应与 TKOFF_TDRAG_SPD1 选项和 GROUND_STEER_ALT 选项以及地面转向控制器的调整相结合。数值为零表示绕过起飞的初始 "尾部保持 "阶段。手动和弹射器起飞时应将该值设为零。对于拖尾式飞机,通常应将其设置为 100,即在起飞初始阶段完全升起升降舵。对于大多数三旋翼起落架飞机来说,零值效果很好,但对于某些三旋翼飞机来说,小负值(如-20 到-30 左右)将应用下升降舵,从而在初始加速时将机头轮牢牢固定在地面上。只有在起飞时发现机头轮抓地力不佳时才使用负值。三轮起落架的下倾角过大可能会导致飞机围绕鼻轮转动时转向不稳定。每次增加 10% 的下升降舵。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-100至100 |
百分比 |
tkoff_tdrag_spd1:起飞拖尾速度1¶
该参数设置了停止按住尾翼并过渡到由方向舵控制地面转向的空速。当达到 TKOFF_TDRAG_SPD1 时,飞机的俯仰角将保持水平,直到达到 TKOFF_ROTATE_SPD,此时任务中指定的起飞俯仰角将用于起飞爬升。将 TKOFF_TDRAG_SPD1 设置为零可直接进行旋转。手动发射和弹射器发射时应将其设置为零。三轮车底盘也应将其设置为零,除非您使用上述方法将机头轮子轻轻压住。对于拖尾式飞机,应将其设置为略低于失速速度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 30 |
米/秒 |
TKOFF_ROTATE_SPD: 起飞旋转速度¶
该参数设置飞机旋转时的空速,设置任务中指定的爬升高度。如果 TKOFF_ROTATE_SPD 为零,则起飞开始后将立即使用爬升螺距。对于手动发射和弹射器发射,TKOFF_ROTATE_SPD 应设置为零。对于所有地面发射,TKOFF_ROTATE_SPD 的设置应高于失速速度,通常约为 10%至 30%。在运行过程中,使用 TKOFF_GND_PITCH 使飞机在低于该空速时保持在跑道上。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 30 |
米/秒 |
TKOFF_THR_SLEW: 起飞节流阀回转率¶
该参数设置自动起飞时油门的回转率。当该参数为零时,起飞时将使用 THR_SLEWRATE 参数。对于滚动起飞,最好在起飞时设置较低的回转率,以提供较慢的加速度,从而改善地面转向控制。该值是每秒油门变化的百分比,因此值为 20 意味着起飞时在 5 秒内推进油门。不建议使用低于 20 的值,因为可能会导致飞机在油门过小的情况下尝试爬升。值为 -1 表示起飞时不限制回转速度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-1至127 |
每秒百分比 |
tkoff_plim_sec:起飞螺距限制减少量¶
该参数可在自动起飞到达目标高度前几秒钟降低自动起飞的俯仰最小限制。这样可以让飞行控制器在到达目标高度前几秒开始平飞,从而减少过冲。当设置为零时,飞行任务的最小俯仰角会一直执行到目标高度,否则最小俯仰角会在最后一段慢慢减小为零。这是 pitch_min,而不是要求。飞行控制器仍应命令增加高度以完成起飞,但有了这个参数,它就不会强迫飞机升到它想要的高度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.5 |
0 至 10 |
秒钟 |
TKOFF_FLAP_PCNT: 起飞襟翼百分比¶
自动起飞时使用的襟翼量(百分比
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
Level_roll_limit:平飞滚动限制¶
在需要平飞的飞行模式下,例如着陆的最后阶段和自动起飞时,该选项控制最大倾角(单位:度)。这个角度应该很小(如 5 度),以防止起飞或着陆时机翼撞上跑道。将其设置为零将完全禁用自动起飞时的航向保持(低于 5 米)以及最终着陆进近的耀斑部分。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 45 |
学位 |
USE_REV_THRUST: 表示何时允许负反向推力的位掩码¶
它控制何时使用反向推力。如果设置为零,则永远不使用反向推力。如果设置为非零值,则该位对应的飞行阶段可以使用反推力。USE_REV_THRUST 最常用的值是 2,即仅 AUTO_LAND。这样就可以在自动模式的着陆阶段使用反推力。另一个常用值是 1,表示在所有自动飞行阶段都使用反推力。在非自动油门控制模式下,如果不使用反推力,则 THR_MIN 在该模式下实际上设置为 0。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ALT_OFFSET:高度偏移¶
在自动飞行中,这将被添加到目标高度中。它可用于为飞行任务添加全局高度偏移。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-32767至32767 |
米数 |
WP_RADIUS: 航点半径¶
定义距离航点的最大距离,当越过该距离时表示航点可能已完成。为了避免飞机在航点周围绕圈,以防错过的距离超过 WP_RADIUS,还需要进行额外的检查,以确定飞机是否已经越过一条穿过航点并与前一个航点的飞行路径垂直的终点线。如果越过了终点线,则认为航点已完成。请注意,导航控制器可能会根据急转弯的程度和飞机的速度,决定在航点前的转弯时间晚于 WP_RADIUS。安全的做法是将 WP_RADIUS 设置得比飞机通常的转弯半径大得多,导航控制器会计算出何时转弯。如果将 WP_RADIUS 设置得过小,则会导致转弯过冲。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 32767 |
米数 |
WP_MAX_RADIUS: 航点最大半径¶
设置航点的最大距离,使航点被视为已完成。这将覆盖通常用于认为航点已完成的 "越过终点线"逻辑。对于正常的自动行为,该参数应设置为零。只有在飞机必须在给定半径内接近航点,并在接近航点前循环飞行的情况下,才建议使用非零值。如果飞机的转弯半径大于设定的最大半径,则可能导致飞机永远循环。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 32767 |
米数 |
WP_LOITER_RAD: 航点装载半径¶
定义飞机在位置悬停时与航点中心的距离。如果将该值设置为负数,那么默认的徘徊方向将是逆时针而不是顺时针。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-32767至32767 |
米数 |
RTL_RADIUS: RTL 游荡半径¶
定义在 RTL 模式下停机坪圆的半径。如果半径为零,则使用 WP_LOITER_RAD。如果半径为负值,则使用逆时针方向。如果半径为正值,则使用顺时针绕行。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-32767至32767 |
米数 |
STALL_PREVENTION: 启用失速防止功能¶
在滚转限制飞行模式中启用低空速滚转限制。滚转限制基于转弯时的气动负载系数和必须正确设置的 AIRSPEED_MIN 比例。如果没有空速传感器,则使用风速估算的合成空速,两者可能都不准确。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
AIRSPEED_CRUISE: 目标巡航空速¶
自动油门模式下的目标巡航空速(米/秒)。数值为指示(校准/显示)空速。
单位 |
---|
米/秒 |
AIRSPEED_MIN: 最小空速¶
自动油门模式下所需的最小空速。应设置为比水平飞行失速速度高 20%。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 100 |
米/秒 |
AIRSPEED_MAX: 最大空速¶
自动油门模式下所需的最大空速。设定值应略低于 THR_MAX 的平飞速度,并至少高于 AIRSPEED_MIN 的 50%,以便准确控制 TECS 高度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 100 |
米/秒 |
FBWB_ELEV_REV: Fly By Wire 电梯反转¶
在 FBWB 和 CRUISE 模式下反向感知升降舵。当设置为 0 时,上调升降舵(向后拉操纵杆)意味着降低高度。当设置为 1 时,上调升降舵表示提升高度。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
TERRAIN_FOLLOW:使用以下地形¶
这将启用 CRUISE 模式、FBWB 模式、RTL 和集结点的地形跟踪。要使用该选项,还需要将 TERRAIN_ENABLE 设置为 1,这样才能从 GCS 获取地形数据,而且 GCS 必须支持向飞机发送地形数据。启用地形跟随后,"巡航 "和 "全局无损 "模式将保持高于地形的高度,而不是高于原点的高度。在 RTL 模式下,返航高度将被视为高于地形的高度。集结点高度将被视为高于地形的高度。该选项不会影响任务项目,因为任务项目中每个航点都有一个标志,用于标明是高于原点高度还是高于地形高度。要使用地形跟踪任务,需要地面站在创建任务时将航点类型设置为地形高度航点。
位掩码 |
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|
TERRAIN_LOOKAHD:前瞻地形¶
该值控制地形跟踪代码的前瞻性,以确保其保持在即将出现的地形之上。数值为 0 意味着不前瞻,因此控制器将只跟踪飞机正下方的地形。在自动模式下,前瞻永远不会超过下一个航点。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10000 |
米数 |
fbwb_climb_rate:飞线 B 高度变化率¶
这设定了 FBWB 和 CRUISE 模式在升降舵完全偏转时改变目标高度的速率(米/秒)。请注意,飞机的实际爬升率可能低于此值,这取决于您的空速和油门控制设置。如果将该参数设置为默认值 2.0,那么将升降舵保持在最大偏转状态 10 秒钟,目标高度将改变 20 米。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
1 至 10 |
米/秒 |
THR_MIN: 最小节流阀¶
在未设置 THR_PASS_STAB 的情况下,用于除手动模式外所有模式的最小油门百分比。如果硬件支持,负值允许反向推力。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-100至100 |
百分比 |
THR_MAX: 最大节流阀¶
除手动模式外,所有模式下使用的最大节流百分比,前提是未设置 THR_PASS_STAB。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
TKOFF_THR_MAX: 起飞时的最大油门¶
自动起飞时的最大油门设置。如果该值为零,则 THR_MAX 也用于起飞。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
THR_SLEWRATE:节流阀回转速率¶
每秒节流百分比的最大变化。下限基于每个循环 1 微秒的伺服增加。将 SCHED_LOOP_RATE 除以约 10,以确定可实现的最小值。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 127 |
每秒百分比 |
FLAP_SLEWRATE:襟翼回转率¶
每秒襟翼输出变化的最大百分比。设置为 25 表示一秒钟内襟翼的变化不超过整个襟翼范围的 25%。数值为 0 表示没有速率限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
每秒百分比 |
THR_SUPP_MAN: 节流器抑制手动直通¶
在自动模式下节流阀被抑制时,通常会强制为零。如果启用该选项,则在节流阀被抑制时,节流阀将为手动节流阀。这在汽油发动机上非常有用,可以在等待起飞时手动保持怠速油门。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
THR_PASS_STAB: 稳定状态下的节气门直通¶
如果设置了该选项,那么在稳定、FBWA 或 ACRO 模式下,节流阀将直接通过发射机。这意味着在这些模式下不使用 THR_MIN 和 THR_MAX 设置。这对于设置了节流阀切断开关的汽油发动机非常有用,该开关可将节流阀抑制在正常最小值以下。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
THR_FAILSAFE:节流阀和遥控失控保护启用¶
0 禁用故障安全保护。1 则在 RC 输入丢失时启用失控保护。这可以通过节流阀值低于 THR_FS_VALUE、接收器有效脉冲/数据丢失或接收器(如 SBUS)中的 FS 位检测到。可编程的故障保护动作将发生,RC 输入(如果存在)将被忽略。如果值为 2,则在上述任何一种方法检测到 RC 故障安全时,都不会使用 RC 输入,但也不会触发 RC 故障安全动作。
价值观 |
||||||||
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|
THR_FS_VALUE: 节流器故障安全值¶
油门输入通道上的 PWM 电平,低于该电平将触发油门失控保护。请注意,该值应远低于节流通道的正常最低值。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
925 至 2200 |
TRIM_THROTTLE: 油门巡航百分比¶
在自动节流模式下飞行时的目标节流百分比,以及保持 AIRSPEED_CRUISE 的节流百分比。注意:飞行结束时电池电压较低,可能需要加大油门以保持航速。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
THROTTLE_NUDGE:启用节气门推移功能¶
启用后,它会在自动节气门模式下使用节气门输入,将节气门或空速 "推移 "到更高或更低的值。当有空速传感器时,推移会影响目标空速,因此油门输入超过 50%,目标空速就会从 AIRSPEED_CRUISE 增加到 AIRSPEED_MAX 的最大值。未启用空速传感器时,油门推移将推高目标油门,使油门输入超过 50%。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FS_SHORT_ACTN:短故障安全动作¶
对短时 (FS_SHORT_TIMEOUT) 故障安全事件采取的措施。短时失控保护事件可由 RC 失控(参见 THR_FS_VALUE)或 GCS 失控(参见 FS_GCS_ENABL)触发。在 CIRCLE 或 RTL 模式下,该参数将被忽略。在稳定和手动模式下,如果 FS_SHORT_ACTN 为 0 或 1,则短时故障安全事件将导致切换到 CIRCLE 模式;如果 FS_SHORT_ACTN 为 2,则切换到节流阀为零的 FBWA 模式;如果 FS_SHORT_ACTN 为 4,则切换到 FBWB 模式。在所有其他模式(自动、引导和 LOITER)中,如果 FS_SHORT_ACTN 设置为 0,则短时故障安全事件不会导致模式改变;如果 FS_SHORT_ACTN 设置为 1,则会导致更改为 CIRCLE 模式;如果 FS_SHORT_ACTN 设置为 2,则会更改为零油门的 FBWA 模式;如果 FS_SHORT_ACTN 设置为 4,则会更改为 FBWB 模式。 有关 FS_LONG_TIMEOUT 秒故障安全后的行为,请参阅 FS_LONG_ACTN 文档。该参数仅适用于固定翼模式下的故障保护。除非设置了 Q_OPTIONS 第 5 位(QRTL)或第 20 位(RTL),否则垂直起降模式将切换到 QLAND。
价值观 |
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|
fs_short_timeout:短故障安全超时¶
发生短故障安全事件前,故障安全状态必须持续的时间(以秒为单位)。默认为 1.5 秒
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.5 |
1 至 100 |
秒钟 |
FS_LONG_ACTN:长故障安全动作¶
发生长时间(FS_LONG_TIMEOUT 秒)失控保护事件时要采取的措施。如果失效保护启动时飞机处于稳定或手动模式,并且发生长时间失效保护,那么如果 FS_LONG_ACTN 为 0 或 1,飞机将转为 RTL 模式;如果 FS_LONG_ACTN 设为 2,飞机将转为 FBWA 模式。如果故障安全启动时飞机处于自动模式(如 AUTO 或 GUIDED),那么如果 FS_LONG_ACTN 设置为 0,飞机将继续处于自动模式;如果 FS_LONG_ACTN 设置为 1,飞机将转为 RTL 模式;如果 FS_LONG_ACTN 设置为 2,飞机将转为 FBWA 模式。如果 FS_LONG_ACTN 设置为 3,降落伞将展开(确保已配置并启用降落伞)。如果 FS_LONG_ACTN 设置为 4,飞机将切换到当前航点的自动模式(如果尚未切换到自动模式),除非正在进行着陆序列。该参数仅适用于固定翼模式下的故障保护。垂直起降模式将切换到 QLAND,除非设置了 Q_OPTIONS 第 5 位(QRTL)或第 20 位(RTL)。
价值观 |
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|
fs_long_timeout:长故障安全超时¶
在发生长时间故障安全事件之前,故障安全状态必须持续的时间(以秒为单位)。默认为 5 秒。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.5 |
1 至 300 |
秒钟 |
FS_GCS_ENABL: 启用 GCS 故障安全功能¶
启用地面控制站遥测故障安全。在 FS_LONG_TIMEOUT 秒钟内没有 MAVLink 心跳信息后,将触发故障保护。有三种可能的启用设置。将 FS_GCS_ENABL 设置为 1 意味着当飞机未收到 MAVLink 心跳信息时将触发 GCS 故障安全。将 FS_GCS_ENABL 设置为 2 意味着,一旦失去 HEARTBEAT 信息,或者启用 MAVLink 的 3DR 无线电设备发出 RADIO_STATUS 信息,表明地面站没有收到飞机的状态更新(RADIO_STATUS.Remrssi 字段为零),就会触发 GCS 故障保护。将 FS_GCS_ENABL 设置为 3 意味着 GCS 故障安全将由心跳触发(如选项 1),但仅限于自动模式。警告:启用该选项可能会导致飞机进入失效保护模式,并在与地面站失去联系的情况下在地面运行电机。如果在电动飞机上启用该选项,则应启用 ARMING_REQUIRED。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FLTMODE_CH:飞行模式通道¶
用于飞行模式控制的遥控通道
价值观 |
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|
FLTMODE1: 飞行模式 1¶
开关位置 1 的飞行模式(910 至 1230 和 2049 以上)
价值观 |
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|
FLTMODE2: 飞行模式 2¶
开关位置 2(1231 至 1360)的飞行模式
价值观 |
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|
FLTMODE3:飞行模式3¶
开关位置 3(1361 至 1490)的飞行模式
价值观 |
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|
FLTMODE4: 飞行模式4¶
开关位置 4(1491 至 1620)的飞行模式
价值观 |
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|
FLTMODE5: 飞行模式5¶
开关位置 5(1621 至 1749)的飞行模式
价值观 |
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|
FLTMODE6: 飞行模式6¶
开关位置 6(1750 至 2049)的飞行模式
价值观 |
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|
INITIAL_MODE: 初始飞行模式¶
选择启动时的启动模式。这对于在没有接收器的情况下以自动模式启动非常有用。
价值观 |
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|
ROLL_LIMIT_DEG: 最大倾斜角度¶
在具有稳定限制的模式中指令的最大倾角。增加该值可实现急转,但减小该值可防止加速失速。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 90 |
学位 |
PTCH_LIM_MAX_DEG: 最大螺距角¶
在具有稳定限制的模式中,指令的最大俯仰角。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 90 |
学位 |
PTCH_LIM_MIN_DEG: 最小螺距角¶
在具有稳定限制的模式中指令的最大俯仰角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-90至0 |
学位 |
acro_roll_rate:ACRO 模式滚动率¶
ACRO 模式下全摇杆偏转时的最大滚动率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
10 至 500 |
度/秒 |
acro_pitch_rate:ACRO 模式节距率¶
在 ACRO 模式下,全杆偏转时的最大俯仰率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
10 至 500 |
度/秒 |
ACRO_YAW_RATE:ACRO 模式偏航率¶
在 ACRO 模式下,操纵杆全偏转时的最大偏航率。如果该值为零,则舵杆输入直接控制方向舵。只有同时将 YAW_RATE_ENABLE 设置为 1 时,该选项才可用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 500 |
度/秒 |
ACRO_LOCKING: ACRO 模式姿态锁定¶
释放摇杆时启用姿态锁定。如果设置为 2,则在启用偏航率控制器时使用基于四元数的锁定。基于四元数的锁定将保持任何姿态。
价值观 |
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|
GROUND_STEER_ALT: 地面转向高度¶
使用地面方向舵控制器的高度。如果不为零,则 STEER2SRV 控制器将用于控制在此高度范围内的方向舵。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
-100至100 |
米数 |
GROUND_STEER_DPS:地面转向率¶
满舵杆偏转时的地面转向率,单位为每秒度数
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
10 至 360 |
度/秒 |
MIXING_GAIN: 混合增益¶
Vtail 和升降舵输出混音器的增益。默认值为 0.5,可确保混音器不会饱和,使两个输入通道都能达到最大值,同时保持对输出的控制。硬件混音器的增益通常为 1.0,可提供更大的舵机投掷力,但也会饱和。如果启用 VTAIL_OUTPUT 或 ELEVON_OUTPUT 后舵机没有足够的牵引力,则可以使用 MIXING_GAIN 提高增益。混频器允许的输出范围为 900 至 2100 微秒。
范围 |
---|
0.5 至 1.2 |
RUDDER_ONLY:仅有方向舵的飞机¶
启用仅舵模式。在姿态控制模式(如 FBWA)下,方向舵将控制姿态。您应将发射机设置为将滚动杆输入发送至 RCMAP_YAW 通道(通常为通道 4)。方向舵伺服器也应连接到 RCMAP_YAW 通道。请注意,只使用方向舵的飞机将禁用自动地面转向功能。您还应将 KFF_RDDRMIX 设置为 1.0。您还需要为飞机适当设置 YAW2SRV_DAMP 偏航阻尼。将 YAW2SRV_DAMP 设置为 0.5 是一个很好的起点。
价值观 |
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|
MIXING_OFFSET:混合偏移¶
Vtail 和升降舵输出混频器的偏移量(百分比)。该参数可与 MIXING_GAIN 结合使用,以配置控制面如何响应输入。通过将该参数设置为正值或负值,可以提高副翼或升降舵输入的响应速度。常见的用法是输入正值以增加飞行翼升降舵的副翼响应。默认值为零时,副翼输入响应与升降舵输入响应相等。
范围 |
单位 |
---|---|
-1000 至 1000 |
癸 |
dspoilr_rud_rate:差分扰流板舵率¶
设置方向舵输出应用于差分扰流板的偏转量(百分比)。默认值为 100 时,全舵将产生全偏转。默认值为 0 时,差动扰流板将完全跟随升降舵(无舵效应)。
范围 |
单位 |
---|---|
-100至100 |
百分比 |
LOG_BITMASK:日志位掩码¶
要启用的机载日志类型的位图。该值由您希望保存的每种日志类型的总和组成。通常最好将其设置为 65535,以启用所有基本日志类型。
位掩码 |
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|
SCALING_SPEED:用于速度缩放计算的速度¶
计算表面速度缩放时使用的空气速度(米/秒)。请注意,更改该值将影响所有 PID 值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 50 |
米/秒 |
MIN_GROUNDSPEED: 最小地面速度¶
空速控制时的最低地面速度
单位 |
---|
米/秒 |
PTCH_TRIM_DEG: 俯仰角偏移¶
用于在飞行中调整俯仰角以实现水平飞行的偏移量(单位:度)。正确的地面调平是更改该参数的替代方法。
范围 |
单位 |
---|---|
-45至45 |
学位 |
RTL_ALTITUDE:RTL 高度¶
RTL 模式下原点上方的目标高度。如果设置为-1,则保持当前高度。如果飞机未返回原点,则使用集结点高度。
单位 |
---|
米数 |
CRUISE_ALT_FLOOR: FBWB 和 CRUISE 模式的最低高度¶
这是 FBWB 和 CRUISE 模式允许的最低高度(以米为单位,高于原点)。如果您试图下降到该高度以下,飞机将平飞。如果在这些模式下低于此高度,飞机也会强制爬升至此高度。数值为零表示没有限制。
单位 |
---|
米数 |
FLAP_1_PERCNT:襟翼 1 百分比¶
达到 FLAP_1_SPEED 时襟翼位置的变化百分比。使用零禁用襟翼
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
FLAP_1_SPEED: 襟翼 1 速度¶
襟翼的 FLAP_1_PERCENT 启动速度(米/秒)。请注意,FLAP_1_SPEED 应大于或等于 FLAP_2_SPEED
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
米/秒 |
FLAP_2_PERCNT:襟翼 2 百分比¶
达到 FLAP_2_SPEED 时襟翼位置变化的百分比。使用零禁用襟翼
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
FLAP_2_SPEED: 襟翼 2 速度¶
襟翼的 FLAP_2_PERCENT 启动速度(米/秒)。请注意,FLAP_1_SPEED 应大于或等于 FLAP_2_SPEED
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
米/秒 |
OVERRIDE_CHAN: IO 覆盖通道¶
如果将其设置为非零值,则在带有 IO 协处理器的电路板上的主 FMU 微控制器发生故障时,可使用该 RC 输入通道号对 IO 进行手动控制。当该 RC 输入通道超过 1750 时,FMU 微控制器将不再参与控制舵机,而由 IO 微控制器直接控制舵机。请注意,如果 FMU 因任何原因崩溃,IO 手动控制将自动激活。使用该参数可以测试手动行为是否正确,而无需实际使 FMU 崩溃。可将该参数设置为非零值,用于地面测试或提供外部超控控制板的效果。请注意,您可以将 OVERRIDE_CHAN 设置为与 FLTMODE_CH 相同的通道,以便在飞行模式 6 下获得基于 IO 的超驰。请注意,当因 FMU 崩溃而触发超控时,FMU 上的 6 个辅助输出通道将不再更新,因此您需要的所有飞行控制都必须分配给带有 IOMCU 的控制板上的前 8 个通道。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 16 |
RTL_AUTOLAND: RTL 自动土地¶
到达 RTL 位置后自动开始着陆序列。这需要添加一个 DO_LAND_START 任务项,作为着陆序列开始的标记。将选择距离当前位置最近的着陆序列。如果将该值设为 0,且存在 DO_LAND_START 任务项,则会出现上膛检查失败。您可以将其设置为 3,以避免上膛检查失败,并在不改变 RTL 行为的情况下使用 DO_LAND_START 进行绕飞。如果设置值为 1,则将使用集结点来代替 HOME(如果在范围内)(请参阅集结点文档)。
价值观 |
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|
crash_acc_thresh:碰撞减速阈值¶
X 轴减速阈值用于通知坠机检测器可能发生了撞击,这有助于在坠机后迅速解除电机。该值应远高于正常飞行时的正常负 X 轴力,请检查飞行日志文件以确定飞机和电机类型的 IMU.x 平均值。数值越大,表示敏感度越低(在更大的冲击力下触发)。对于在战斗中振动不大的电动飞机,25 的值是不错的(约为 2.5G)。对于汽油/硝基飞机,则需要更高的值。设置为 0 可禁用碰撞检测器。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
10 至 127 |
米每平方秒 |
碰撞检测碰撞检测¶
自动检测自动飞行过程中的碰撞,并执行位掩码选择的操作。解除将关闭电机以确保安全,并防止电调和电机烧毁。设置为 0 则禁用碰撞检测。
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
rngfnd_landing:启用着陆测距仪¶
这样就可以使用测距仪进行自动着陆。测距仪既可用于着陆进近,也可用于最后的耀斑。
价值观 |
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|
SYSID_ENFORCE:执行 GCS sysid¶
这将控制是否接受来自预期 GCS 系统 ID 以外的数据包
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RUDD_DT_GAIN: 舵差动推力增益¶
从方向舵到差动推力获得控制
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
MANUAL_RCMASK:手动 R/C 直通屏蔽¶
在 MANUAL(手动)模式下,直接传递到相应输出通道的 R/C 通道屏蔽。在 MANUAL(手动)模式以外的任何模式下,使用该选项选择的通道均正常工作。该参数的设计允许在手动飞行中使用基于发射机的复杂混合策略。请注意,在使用该选项时,您需要非常小心地进行飞行前检查,以确保在 MANUAL(手动)和非 MANUAL(手动)模式下的输出都是正确的。
位掩码 |
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|
HOME_RESET_ALT: 原点复位高度阈值¶
当飞机处于原航点的这一高度范围内时,在解除警报的情况下,它会自动更新原航点位置。设置为 0 可持续重置。
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||
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-1至127 |
米数 |
|
flight_options:飞行模式选项¶
飞行模式特定选项
位掩码 |
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|
TKOFF_ACCEL_CNT: 起飞节流加速计数¶
这是使用 TKOFF_THR_MINACC 上膛时所需的加速事件数。默认值为 1,这意味着超过 TKOFF_THR_MINACC 的单次前向加速度即可触发上膛。如果将该值设置为大于 1,则可以要求更多的向前/向后运动来进行上膛。
范围 |
---|
1 至 10 |
DSPOILER_CROW_W1: 差速器扰流板鸦片外侧重量¶
这是应用于襟翼差分扰流板两个外表面的偏转量,以产生乌鸦襟翼。它是一个从 0 到 100 的数字。0 时不使用襟翼。建议起始值为 25。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
dspoiler_crow_w2:差速扰流板乌鸦襟翼内侧重量¶
这是应用于襟翼差分扰流板两个内表面的偏转量,以产生乌鸦襟翼。它是一个从 0 到 100 的数字。0 时不使用襟翼。建议起始值为 45。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
TKOFF_TIMEOUT:起飞超时¶
这是自动起飞的超时时间。如果该值不为零,且飞机在该秒数内未达到至少 4 米/秒的地面速度,则将中止起飞并解除飞行器的上膛。如果该值为零,则不适用超时。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
DSPOILER_OPTS:差速扰流板和挡板选项¶
不同的扰流板和襟翼选项。先是渐进式乌鸦襟翼(0-50%襟翼进气),然后是乌鸦襟翼(50-100%襟翼进气)。
位掩码 |
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|
dspoiler_ailmtch:差分扰流板副翼匹配¶
这将缩减内襟翼,因此差动扰流板和全跨度副翼可使用的向下范围小于全范围,100 为全范围,向上行程不受影响
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
FWD_BAT_VOLT_MAX: 正向节流电池电压补偿最大电压¶
正向节流电池电压补偿最大电压(高于此电压将不会对推力产生额外的缩放影响)。建议使用 4.2 * 电池数,0 = 禁用。建议将 THR_MAX 设置为不大于 100 x FWD_BAT_VOLT_MIN / FWD_BAT_VOLT_MAX,将 THR_MIN 设置为不小于 -100 x FWD_BAT_VOLT_MIN / FWD_BAT_VOLT_MAX,并相应设置爬升下降速率限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
6 至 35 |
伏特 |
FWD_BAT_VOLT_MIN: 正向节流电池电压补偿最低电压¶
正向节流电池电压补偿最低电压(低于此电压将不会对推力产生额外的缩放影响)。建议设置为 3.5 * 电池数,0 = 禁用。建议将 THR_MAX 设置为不大于 100 x FWD_BAT_VOLT_MIN / FWD_BAT_VOLT_MAX,将 THR_MIN 设置为不小于 -100 x FWD_BAT_VOLT_MIN / FWD_BAT_VOLT_MAX,并相应设置爬升下降速率限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
6 至 35 |
伏特 |
FWD_BAT_IDX: 正向节流阀电池补偿指数¶
应使用哪种电池监控器对正向节流阀进行补偿?
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FS_EKF_THRESH: EKF 故障安全方差阈值¶
允许设置可接受的最大罗盘和速度偏差,用于检查 VTOL 模式下的导航健康状况
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RTL_CLIMB_MIN: RTL 的最小爬升高度¶
在 RTL 的初始爬升部分,飞行器将爬升这么多米。在此期间,滚动将被限制在 LEVEL_ROLL_LIMIT 度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 30 |
米数 |
MAN_EXPO_ROLL: 卷轴的手动控制扩展¶
手动、ACRO 和培训模式下滚动输入的指数百分比
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 100 |
MAN_EXPO_PITCH: 音高手动输入扩展¶
在手动、ACRO 和训练模式下,对螺距输入进行百分比指数调整
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 100 |
man_expo_rudder:方向舵手动输入指数¶
手动、ACRO 和训练模式下方向舵输入的指数百分比
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 100 |
ONESHOT_MASK:连拍输出屏蔽¶
要使用连拍的输出通道屏蔽
位掩码 |
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|
AUTOTUNE_AXES:自动调整轴位掩码¶
自动调整轴的 1 字节位图
位掩码 |
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|
载具参数¶
FLTMODE_GCSBLOCK:来自 GCS 的飞行模式块¶
用于禁用 GCS 选择的飞行模式的位掩码。模式仍可通过遥控或故障安全进入。
位掩码 |
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|
ADSB_ 参数¶
ADSB_TYPE:ADSB 类型¶
用于 ADSB 输入和 ADSB 输出配置和操作的 ADS-B 硬件类型。如果选择了任何类型,则将始终启用基于 MAVLink 的 ADSB-in 信息
价值观 |
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|
ADSB_LIST_MAX: ADSB 载具列表大小¶
最近载具的 ADSB 列表大小。如果 SRx_ADSB 值较低,较长的列表刷新时间会更长。
范围 |
---|
1 至 100 |
ADSB_LIST_RADIUS: ADSB 载具列表半径过滤器¶
ADSB 载具列表半径过滤器。在此半径范围外探测到的载具将被完全忽略。它们不会显示在发送给 GCS 的 SRx_ADSB 数据流中,也不会在任何避让计算中被考虑。值为 0 将禁用该过滤器。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 100000 |
米数 |
ADSB_ICAO_ID: ICAO_ID 载具识别码¶
ICAO_ID 该飞机的唯一载具识别号。这是一个限制为 24 位的整数。如果设置为 0,则将随机生成一个。如果设置为-1,则不发送静态信息,收发器被认为已预先编程。
范围 |
---|
-1 至 16777215 |
adsb_emit_type:发射器类型¶
发射应答器信号的载具类型的 ADSB 分类。默认值为 14(无人驾驶飞行器)。
价值观 |
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|
ADSB_LEN_WIDTH: 飞机长度和宽度¶
飞机长度和宽度尺寸选项,长度和宽度单位为米。大多数情况下,最小尺寸的值为 1。
价值观 |
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|
adsb_offset_lat:GPS 天线横向偏移¶
GPS 天线横向偏移。这描述的是飞机上 GPS 天线中心偏移的实际位置。
价值观 |
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|
ADSB_OFFSET_LON: GPS 天线纵向偏移量¶
GPS 天线纵向偏移。通常设置为 1,由传感器应用
价值观 |
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|
adsb_rf_select:收发器射频选择¶
收发器射频选择,用于启用 Rx 和/或 Tx。这只会影响可以发送和/或接收的设备。只接收 Rx 的设备应覆盖此选项,使其始终只接收 Rx。
位掩码 |
||||||
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|
ADSB_SQUAWK: 小声警报代码¶
VFR squawk(模式 3/A)代码是飞行员在飞行 VFR 且未与 ATC 联系时预先设置的默认代码。在美国,VFR squawk 代码为八进制 1200(十六进制 0x280,十进制 640),在欧洲大部分地区,VFR squawk 代码为八进制 7000。如果设置的八进制数无效,则将重置为 1200。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 7777 |
八进制 |
adsb_rf_capable:射频功能¶
描述硬件射频输入/输出功能。
位掩码 |
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|
ADSB_LIST_ALT: ADSB 载具列表高度过滤器¶
ADSB 载具列表高度过滤器。在此高度以上探测到的载具将被完全忽略。它们不会显示在 SRx_ADSB 数据流中,也不会在任何规避计算中被考虑。值为 0 将禁用该过滤器。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 32767 |
米数 |
ADSB_ICAO_SPECL:特殊飞行器的 ICAO_ID¶
忽略 ADSB_LIST_RADIUS 和 ADSB_LIST_ALT 的特殊飞行器的 ICAO_ID。始终跟踪该载具。使用 0 表示禁用。
ADSB_LOG:ADS-B 记录¶
0:不记录日志,1:只记录特殊 ID,2:记录所有日志
价值观 |
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|
ADSB_OPTIONS:ADS-B 选项¶
紧急故障安全代码和设备功能选项
位掩码 |
||||||||||
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|
AFS_ 参数¶
AFS_ENABLE: 启用高级故障安全功能¶
启用高级故障安全系统。如果设置为零(禁用),则所有其他 AFS 选项都不起作用
AFS_MAN_PIN:手动引脚¶
这将设置一个数字输出引脚,使其在手动模式下设置为高电平。有关如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 "GPIOs" 页面。
AFS_HB_PIN:心跳引脚¶
这将设置一个数字输出引脚,在终止未激活时以 10Hz 的频率循环。请注意,如果设置了 FS_TERM_PIN,那么当终止激活时,心跳引脚将继续以 10Hz 的频率循环,以便终止板区分(飞行)控制器崩溃和终止。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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|
AFS_WP_COMMS: 通信航点¶
通信中断时导航到的航点编号
AFS_WP_GPS_LOSS: GPS 丢失航点¶
GPS 锁定丢失时导航到的航点编号
AFS_TERMINATE:强制终止¶
可在飞行中设置,以强制终止心跳信号
AFS_TERM_ACTION: 终止行动¶
这可用于在飞行终止时强制执行操作。通常由外部故障安全板处理,但您也可以在此处设置 ArduPilot 来处理。有关参数可能值的更多信息,请查阅维基百科。
AFS_TERM_PIN: 终止引脚¶
这将设置一个数字输出引脚,在飞行终止时将其设置为高电平。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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|
afs_amsl_limit:AMSL 限制¶
这将设定 AMSL(高于平均海平面)高度限制。如果 QNH 确定的气压高度超过此限制,则将强制终止飞行。请注意,该限制的单位是米,而压力高度限制通常以英尺为单位。如果值为零,则会禁用压力高度限制。
单位 |
---|
米数 |
AFS_AMSL_ERR_GPS: 基于全球定位系统的 AMSL 限值误差范围¶
设置 GPS 导出高度限制的误差幅度。该误差幅度仅在气压计失灵时使用。如果气压计失灵,则将使用 GPS 来执行 AMSL_LIMIT,但将首先从 AMSL_LIMIT 中减去该误差幅度,以确保即使 GPS 高度误差达到给定值,压力高度也不会被突破。OBC 用户应根据自己的 D2 安全情况进行设置。值为 -1 意味着气压计故障将导致立即终止。
单位 |
---|
米数 |
afs_qnh_pressure:QNH 气压¶
此值设置高度限制中用于压力高度的 QNH 压力(毫巴)。如果值为零,则禁用高度限制。
单位 |
---|
百帕 |
AFS_MAX_GPS_LOSS: GPS 丢失事件的最大次数¶
飞机在 GPS 恢复时停止返回任务前 GPS 丢失事件的最多次数。使用零允许任何数量的 GPS 丢失事件。
AFS_MAX_COM_LOSS:通信丢失事件的最大次数¶
飞机在恢复通讯时停止返回任务前发生通讯丢失事件的最大次数。使用零允许发生任何次数的通信丢失事件。
AFS_GEOFENCE:启用地理围栏高级故障安全功能¶
启用 AFS 的地理围栏部分。只有当 AFS_ENABLE 也为 1 时才有效
AFS_RC: 启用 RC 高级故障安全功能¶
启用 AFS 的 RC 部分。只有当 AFS_ENABLE 也为 1 时才有效
afs_rc_man_only:仅在手动控制模式下启用 RC 终止功能¶
如果该参数设置为 1,则遥控失灵只会导致飞机在手动控制模式下终止。如果设置为 0,则飞机将在任何飞行模式下终止。
AFS_DUAL_LOSS:启用因 GCS 和 GPS 同时失效而终止的双损失功能¶
这将启用 AFS 系统的双损失终止部分。如果该参数为 1,而 GPS 和地面控制站同时出现故障,则会被视为双损,并导致终止。
afs_rc_fail_time:RC 故障时间¶
这是在手动模式下,如果失去 RC 输入,将启动故障安全终止的时间(以秒为单位)。对于 OBC 规则,该值应为 (1.5)。用 0 表示禁用。
单位 |
---|
秒钟 |
AFS_MAX_RANGE: 最大允许范围¶
这是载具从首次上膛开始的最大射程,以公里为单位。如果载具超出此范围,则会执行 TERM_ACTION(终止行动)。如果值为零,则禁用此功能。
单位 |
---|
公里 |
AFS_OPTIONS:AFS 选项¶
参见各位屏蔽位描述
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
afs_gcs_timeout:GCS 超时¶
发生 GCS 故障安全前持续数据链路丢失的时间(秒)。
单位 |
---|
秒钟 |
AHRS_ 参数¶
AHRS_GPS_GAIN: AHRS GPS 增益¶
它控制使用 GPS 纠正姿态的程度。对于飞机来说,该值绝对不能设置为零,否则会导致飞机在转弯时失去控制。飞机请使用默认值 1.0。
增量 |
范围 |
---|---|
.01 |
0.0 至 1.0 |
AHRS_YAW_P: 偏航/航向 P¶
该值控制罗盘或 GPS 对航向的影响。数值越大,表示航向跟踪偏航源(GPS 或罗盘)的速度越快。
增量 |
范围 |
---|---|
.01 |
0.1 至 0.4 |
ahrs_rp_p: ahrs rp_p¶
这可以控制加速度计修正姿态的速度
增量 |
范围 |
---|---|
.01 |
0.1 至 0.4 |
AHRS_WIND_MAX: 最大风力¶
该值设定了地面速度与空速之间的最大允许差值。数值为零表示按原值使用空速。如果空速传感器失灵,飞机可以将其剪切为地面速度加/减这一限制。请参见 ARSPD_OPTIONS 和 ARSPD_WIND_MAX,禁用空速传感器。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 127 |
米/秒 |
AHRS_TRIM_X: AHRS 调整滚动¶
补偿控制板和车架之间的滚动角度差。正值使载具向右滚动。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-0.1745至+0.1745 |
弧度 |
AHRS_TRIM_Y: AHRS 调整螺距¶
补偿控制板与车架之间的俯仰角差。正值使载具向上/向后倾斜。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-0.1745至+0.1745 |
弧度 |
AHRS_TRIM_Z: AHRS 调整偏航¶
未使用
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-0.1745至+0.1745 |
弧度 |
AHRS_ORIENTATION:官方介绍¶
相对于电路板类型标准方向的电路板整体方向。这将旋转 IMU 和指南针读数,使电路板在载具中以任意 90 度或 45 度角定向。每个选项的标签都按该方向的旋转顺序指定。该选项在下次启动时生效。更改后需要重新调平载具。固件版本 4.2 及以前的版本可以使用 "自定义"(100)旋转来设置 AHRS 方向的 AHRS_CUSTOM_ROLL/PIT/YAW 角度。之后的版本提供了两种通用自定义旋转,即自定义 1 和自定义 2,以及 CUST_ROT1_ROLL/PIT/YAW 或 CUST_ROT2_ROLL/PIT/YAW 角度。
价值观 |
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|
AHRS_COMP_BETA: AHRS 速度互补滤波贝塔系数¶
该功能控制用于融合 AHRS(空速和航向)和 GPS 数据以估计地面速度的交叉频率的时间常数。时间常数为 0.1/beta。时间常数越大,使用 GPS 数据越少,时间常数越小,使用空气数据越少。
增量 |
范围 |
---|---|
.01 |
0.001 至 0.5 |
ahrs_gps_minsats:AHRS GPS 最小卫星数¶
使用 GPS 进行基于速度校正的姿态校正时可见卫星的最小数量。默认设置为 6,这也是全球定位系统的速度数据变得过于不可靠,无法对加速度计进行精确校正的时间点。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
AHRS_CUSTOM_ROLL:电路板方向滚动偏移量¶
(飞行)控制器安装位置的滚动偏移。正值 = 向右滚动,负值 = 向左滚动。该参数仅在 AHRS_ORIENTATION 设置为 "自定义 "时使用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
AHRS_CUSTOM_PIT: 电路板方向间距偏移¶
(飞行)控制器安装位置俯仰偏移。正值=俯仰向上,负值=俯仰向下。该参数仅在 AHRS_ORIENTATION 设置为 "自定义 "时使用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
AHRS_CUSTOM_YAW: 电路板方向偏航偏移量¶
(飞行)控制器安装位置偏航偏移。正值 = 向右偏航,负值 = 向左偏航。该参数仅在 AHRS_ORIENTATION 设置为 "自定义 "时使用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
AHRS_OPTIONS:可选的 AHRS 行为¶
该选项控制可选的 AHRS 行为。设置 DisableDCMFallbackFW(禁用 DCMFallbackFW)将改变固定翼飞机在向前飞行时的 AHRS 行为,使其在 EKF 停止导航时不回退到 DCM。设置 DisableDCMFallbackVTOL 将改变固定翼飞机在非向前飞行(VTOL)中的 AHRS 行为,使其在 EKF 停止导航时不回退到 DCM。
位掩码 |
||||||
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|
AIS_ 参数¶
AIS_TYPE:AIS 接收机类型¶
AIS 接收器类型
价值观 |
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|
AIS_LIST_MAX: AIS 船只列表大小¶
最近船只的 AIS 列表大小。如果 SRx_ADSB 值较低,则较长的列表刷新时间较长。
范围 |
---|
1 至 100 |
AIS_TIME_OUT:AIS 船只超时¶
如果在此期间没有收到任何更新,船只将从列表中删除
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 2000 |
秒钟 |
AIS_LOGGING:AIS 日志记录选项¶
AIS 日志记录选项的位掩码
位掩码 |
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|
参数¶
ARMING_BBOX_SPD:黑盒速度¶
这是一个 3D GPS 速度阈值,超过此阈值,我们将强制启动飞行器开始记录。警告:此功能只能在飞行控制器上没有连接螺旋桨的飞行器上使用,并且飞行控制器不能控制飞行器。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 20 |
米/秒 |
ARMING_REQUIRE: 要求上膛电机¶
在满足某些要求之前禁用上膛。如果为 0,则没有要求(立即上膛)。如果为 1,上膛时向节流通道发送最小节流阀 PWM 值。如果为 2,撤膛时向节流通道发送 0 PWM(无信号)。在启用了 ICE 并在 ICE_OPTIONS 中设置了解除警报时节流阀选项的飞机上,解除警报时电机将始终获得 THR_MIN。当所有必选项目和 ARMING_CHECK 项目均满足要求时,将使用舵杆上膛(如果启用)或 GCS 命令进行上膛。请注意,将该参数设置为 0 时,需要重新启动才能立即上膛飞机。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
arming_accthresh:加速度计误差阈值¶
用于确定加速度计不一致的加速度计误差阈值。将此误差范围与其他加速度计进行比较,以检测硬件或校准错误。较低的值意味着检查更严格,更难通过上膛检查。并非所有加速度计都一样。
范围 |
单位 |
---|---|
0.25 至 3.0 |
米每平方秒 |
ARMING_RUDDER:启用/禁用舵机上膛¶
允许通过方向舵输入进行上膛/撤膛。启用后,可通过右舵上膛,通过左舵撤膛。方向舵上膛仅在油门处于零 +- 死区 (RCx_DZ) 时有效。根据载具类型的不同,某些模式下的上膛会被阻止。请参见每种载具的维基百科。如果允许在自动节气门模式下上膛,建议谨慎操作!
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
军备项目:任务所需物品¶
需要计划的任务项目的位掩码,以便为飞机上膛
位掩码 |
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|
ARMING_CHECK:要执行的上膛检查(位掩码)¶
电机上膛前的检查。这是在允许上膛前将执行的检查的位掩码。对于大多数用户,建议将其设置为默认值 1(启用所有检查)。您可以通过将每种检查类型的值相加来设置该参数,从而选择您喜欢的检查类型。例如,如果只允许在有 GPS 锁定且无 RC 失效保护时上膛,则可将 ARMING_CHECK 设置为 72。
位掩码 |
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|
上膛选项:上膛选项¶
可用于改变上膛行为的选项
位掩码 |
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|
arming_magthresh:罗盘磁场强度与地球磁场模型的误差阈值¶
罗盘磁场强度误差阈值与地球磁场模型的对比。X 轴和 Y 轴使用此阈值进行比较,Z 轴使用 2 倍于此阈值的阈值。0 表示禁用检查
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 500 |
毫高斯 |
ARMING_CRSDP_IGN:禁用崩溃转储上膛检查¶
如果系统中存在 crashdump 数据,其值必须为 "1",否则将导致预置失败。除非完全了解这样做的风险,否则不要设置该参数。出现崩溃转储文件意味着当前安装的固件发生了严重的软件故障,导致(飞行)控制器立即重启。crashdump 文件提供的诊断信息有助于查找问题,请联系 ArduPIlot 支持团队。如果存在此 crashdump 数据,则飞行器很可能无法安全飞行。详情请查看 ArduPilot 文档。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD 参数¶
ARSPD_ENABLE: 空速启用¶
启用空速传感器支持
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
arspd_tube_order:控制皮托管顺序¶
该参数允许您控制连接到皮托管的顺序是否重要。如果将其设置为 0,则传感器上的第一个(通常是顶部)接头必须是停滞压力(皮托管顶端的压力)。如果设置为 1,则第二个接头(通常是底部接头)必须是停滞压力。如果设置为 2(默认值),则空速驱动程序将接受任一顺序。您可能希望指定顺序的原因是,这将允许您的空速传感器检测飞机的静态端口是否比停滞端口接受过多压力,例如在失速期间,否则会被视为正空速。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_PRIMARY: 主空速传感器¶
如果发现多个传感器,则选择哪个空速传感器为主传感器
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_OPTIONS:空速选项位掩码¶
空速使用选项的位掩码。0:根据空速/地速不匹配情况禁用(请参阅 ARSPD_WIND_MAX),1:根据空速/地速不匹配恢复情况自动重新启用(请参阅 ARSPD_WIND_MAX),2:禁用电压校正,3:使用 EKF3 检查空速与导航 EKF 载具和风速估计值在统计上是否一致(要求 AHRS_EKF_TYPE = 3),4:向 GCS 报告校准偏移量
位掩码 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_WIND_MAX: 最大空速和地速差¶
如果空速与地面速度之差大于此值,传感器将被标记为不健康。可以使用 ARSPD_OPTION 将此健康值用于禁用传感器。
单位 |
---|
米/秒 |
arspd_wind_warn:可发出警告的空速和 GPS 速度差值¶
如果空速与 GPS 速度之差大于此值,传感器将发出警告。如果使用 0 ARSPD_WIND_MAX。
单位 |
---|
米/秒 |
arspd_wind_gate:重新启用一致性检查门大小¶
当 ARSPD_OPTIONS 位设置为 3 时,应用于重新启用 EKF 一致性检查的标准偏差数。数值越大,重新启用空速传感器的速度越快,但会增加重新启用已降级传感器的可能性。可以使用 ARSP.TR 日志信息调整该值,方法是将 ARSPD_WIND_GATE 设置为高于健康空速传感器观察到的 ARSP.TR 值。ARSP.TR 中偶尔出现的高于 ARSPD_WIND_GATE 所设值的瞬态,只要持续时间不超过 5 秒,占空比不超过 10%,就可以容忍。
范围 |
---|
0.0 至 10.0 |
ARSPD_OFF_PCNT:最大偏移校准速度误差¶
在发出警告之前,由于校准之间的偏移变化而导致空速报告中允许的最大速度变化百分比。该潜在速度误差的单位为 ASPD_FBW_MIN 的百分比。0 禁用。有助于在未覆盖凹透镜的情况下发出校准警告。
范围 |
单位 |
---|---|
0.0 至 10.0 |
百分比 |
ARSPD2_ 参数¶
ARSPD2_TYPE:空速类型¶
空速传感器类型
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD2_USE:空速使用¶
将空速用于自动节气门模式并取代 THR_TRIM 控制。如果设置为 0,则继续显示和记录空速。 如果设置为 1,则使用空速进行控制。如果设置为 2,则仅在油门 = 0 时使用空速(适用于螺旋桨后带有空速传感器的滑翔机)。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD2_OFFSET:空速偏移¶
空速校准偏移
增量 |
---|
0.1 |
ARSPD2_RATIO: 空速比¶
根据速度校准皮托管压力。在任何给定的动态压力下,增加该值将显示更高的空速。
增量 |
---|
0.1 |
ARSPD2_PIN:空速引脚¶
模拟传感器连接空速传感器的针脚编号。在 Pixhawk 上,模拟空速端口设置为 15。
arspd2_autocal:自动空速比校准¶
根据对地面速度和真实空速的估计,在校准飞行期间自动调整空速比。如果变化超过 5%,则每 2 分钟保存一次新比率。不应启用。
ARSPD2_TUBE_ORDR: 控制皮托管顺序¶
该参数允许您控制连接到皮托管的顺序是否重要。如果将其设置为 0,则传感器上的第一个(通常是顶部)接头必须是停滞压力(皮托管顶端的压力)。如果设置为 1,则第二个接头(通常是底部接头)必须是停滞压力。如果设置为 2(默认值),则空速驱动程序将接受任一顺序。您可能希望指定顺序的原因是,这将允许您的空速传感器检测飞机的静态端口是否比停滞端口接受过多压力,例如在失速期间,否则会被视为正空速。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD2_SKIP_CAL: 启动时跳过空速偏移校准¶
此参数允许您在启动时跳过空速偏移校准,而使用上次校准的偏移量。如果传感器飞行之间的偏移差异较小,并且您希望避免每次启动时都要盖上皮孔管,那么这可能是可取的。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD2_PSI_RANGE: 设备的 PSI 范围¶
该参数允许您设置传感器的 PSI(磅/平方英寸)范围。除非检查设备的数据表,否则不应更改此参数。
ARSPD2_BUS:空速 I2C 总线¶
空速传感器所连接的 I2C 总线的总线编号。可能与电路板的 I2C 总线编号标签不一致。如果空速传感器无法初始化,请重试另一条总线并重新启动。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD2_DEVID: 空速 ID¶
空速传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
ARSPD_ 参数¶
ARSPD_TYPE:空速类型¶
空速传感器类型
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_USE:空速使用¶
将空速用于自动节气门模式并取代 THR_TRIM 控制。如果设置为 0,则继续显示和记录空速。 如果设置为 1,则使用空速进行控制。如果设置为 2,则仅在油门 = 0 时使用空速(适用于螺旋桨后带有空速传感器的滑翔机)。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_OFFSET:空速偏移¶
空速校准偏移
增量 |
---|
0.1 |
ARSPD_RATIO: 空速比¶
根据速度校准皮托管压力。在任何给定的动态压力下,增加该值将显示更高的空速。
增量 |
---|
0.1 |
ARSPD_PIN:空速引脚¶
模拟传感器连接空速传感器的针脚编号。在 Pixhawk 上,模拟空速端口设置为 15。
ARSPD_AUTOCAL:自动空速比校准¶
根据对地面速度和真实空速的估计,在校准飞行期间自动调整空速比。如果变化超过 5%,则每 2 分钟保存一次新比率。不应启用。
ARSPD_TUBE_ORDR: 控制皮托管顺序¶
该参数允许您控制连接到皮托管的顺序是否重要。如果将其设置为 0,则传感器上的第一个(通常是顶部)接头必须是停滞压力(皮托管顶端的压力)。如果设置为 1,则第二个接头(通常是底部接头)必须是停滞压力。如果设置为 2(默认值),则空速驱动程序将接受任一顺序。您可能希望指定顺序的原因是,这将允许您的空速传感器检测飞机的静态端口是否比停滞端口接受过多压力,例如在失速期间,否则会被视为正空速。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_SKIP_CAL: 启动时跳过空速偏移校准¶
此参数允许您在启动时跳过空速偏移校准,而使用上次校准的偏移量。如果传感器飞行之间的偏移差异较小,并且您希望避免每次启动时都要盖上皮孔管,那么这可能是可取的。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_PSI_RANGE: 设备的 PSI 范围¶
该参数允许您设置传感器的 PSI(磅/平方英寸)范围。除非检查设备的数据表,否则不应更改此参数。
ARSPD_BUS:空速 I2C 总线¶
空速传感器所连接的 I2C 总线的总线编号。可能与电路板的 I2C 总线编号标签不一致。如果空速传感器无法初始化,请重试另一条总线并重新启动。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ARSPD_DEVID: 空速 ID¶
空速传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
AVD_ 参数¶
AVD_ENABLE: 使用 ADSB 启用避免功能¶
使用 ADSB 启用避免功能
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
AVD_F_ACTION: 避免碰撞行为¶
规定即将发生碰撞时的飞机行为
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
AVD_W_ACTION: 避免碰撞行为 - 警告¶
规定可能发生碰撞时飞机的行为
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
AVD_F_RCVRY:故障事件后的恢复行为¶
确定故障事件解决后飞机将采取的行动
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
AVD_OBS_MAX: 追踪的最大障碍物数量¶
最多可跟踪的障碍物数量
AVD_W_TIME:时间范围警告¶
飞机速度矢量乘以该时间,以确定最近进近。如果得出的接近结果比 W_DIST_XY 或 W_DIST_Z 更近,则采取 W_ACTION(假设不采取 F_ACTION)。
单位 |
---|
秒钟 |
AVD_F_TIME:时间范围故障¶
飞机速度矢量乘以该时间,以确定最近接近。如果结果比 F_DIST_XY 或 F_DIST_Z 更接近,则采取 F_ACTION 措施。
单位 |
---|
秒钟 |
AVD_W_DIST_XY: 距离警告 XY¶
在采取 W_ACTION 行动之前允许的最近预测距离
单位 |
---|
米数 |
AVD_F_DIST_XY: 距离故障 XY¶
在采取 F_ACTION(行动)之前允许的最近预测距离
单位 |
---|
米数 |
AVD_W_DIST_Z: 警告 Z 的距离¶
在执行 BEHAVIOUR_W 之前允许的最近预测距离
单位 |
---|
米数 |
AVD_F_DIST_Z: 失效距离 Z¶
在执行 BEHAVIOUR_F 之前允许的最近预测距离
单位 |
---|
米数 |
AVD_F_ALT_MIN:ADS-B 避让最小高度¶
用于 ADS-B 规避的最低 AMSL(高于平均海平面)高度。如果飞行器低于此高度,则不会采取任何规避行动。这有助于防止 ADS-B 规避功能在树线以下或建筑物周围启动。默认为 0 时无最小值。
单位 |
---|
米数 |
巴罗参数¶
baro1_gnd_press:地面压力¶
以帕斯卡为单位的校准地面气压
增量 |
只读 |
单位 |
挥发性 |
---|---|---|---|
1 |
正确 |
帕斯卡 |
正确 |
BARO_GND_TEMP: 接地温度¶
用户提供的地面环境温度(摄氏度)。用于改进飞行器所处高度的计算。该参数不是永久性的,每次重启载具时都会重置为 0。值为 0 表示使用内部测量环境温度。
增量 |
单位 |
挥发性 |
---|---|---|
1 |
摄氏度 |
正确 |
BARO_ALT_OFFSET: 海拔偏移量¶
在气压高度基础上以米为单位增加的高度偏移。该值用于由配备气压计的地面站自动调整基准气压高度。该值加到飞机读取的气压高度上。每次重新启动或执行飞行前校准时,气压计会自动重置为 0。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
米数 |
BARO_PRIMARY: 主要气压计¶
如果发现多个气压计,则选择哪个气压计为主气压计
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BARO_EXT_BUS: 外部巴罗总线¶
用于选择查找 I2C 气压计的总线编号。当设置为-1 时,它将根据 BARO_PROBE_EXT 参数探测所有外部 i2c 总线。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
baro2_gnd_press:地面压力¶
以帕斯卡为单位的校准地面气压
增量 |
只读 |
单位 |
挥发性 |
---|---|---|---|
1 |
正确 |
帕斯卡 |
正确 |
baro3_gnd_press:绝对压力¶
以帕斯卡为单位的校准地面气压
增量 |
只读 |
单位 |
挥发性 |
---|---|---|---|
1 |
正确 |
帕斯卡 |
正确 |
BARO_FLTR_RNG:接受样本的范围¶
这将设定新采样必须在平均值范围内才能被接受。这有助于减少噪声对使用长 I2C 电缆的传感器的影响。该值是平均值的百分比。如果值为零,则禁用此过滤器。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
baro_probe_ext:要探测的外部气压计¶
这将设置要查找的外部 i2c 气压计类型。它是气压计类型的位掩码。探测的 I2C 总线基于 BARO_EXT_BUS。如果 BARO_EXT_BUS 为-1,则将探测所有外部总线,否则将只探测 BARO_EXT_BUS 中给出的总线编号。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BARO1_DEVID: Baro ID¶
气压传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
BARO2_DEVID: Baro ID2¶
气压计 2 传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
BARO3_DEVID: Baro ID3¶
气压计3 传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
BARO_FIELD_ELV:实地海拔高度¶
用户提供的实地海拔高度(米)。用于改进飞行器所处高度的计算。此参数不是永久性的,每次重启载具时都会重置为 0。对该参数的更改只会在解除警报时使用。值为 0 表示使用 EKF 起始高度作为起飞高度。
增量 |
单位 |
挥发性 |
---|---|---|
0.1 |
米数 |
正确 |
BARO_ALTERR_MAX: 高度误差最大值¶
这是根据标准大气压计算的 GPS 高度与气压高度之间的最大可接受高度差,以便通过上膛检查。如果由于该参数导致上膛错误,则可能是气压计出现故障或被替换。常见的问题是供应商用MS5607替换"Pixhawk"中的MS5611。如果您遇到这种问题,请参阅 BARO_OPTIONS 参数,强制将 MS5611 视为 MS5607。如果值为零,则禁用该检查。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 5000 |
米数 |
BARO_OPTIONS:气压计选项¶
气压计选项
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
BARO1_WCF_ 参数¶
BARO1_WCF_ENABLE: 启用风系数¶
这样就可以使用风力系数进行气压补偿
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BARO1_WCF_FWD:X 正方向(正向)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 X 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果巴罗高度估计值在向前飞行时上升,则该值将为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO1_WCF_BCK: 负 X 方向(向后)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 X 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果气压高度估计值在反向飞行过程中上升,则该值将为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO1_WCF_RGT: Y 正方向(右)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Y 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果气压高度估计值在向右侧飞行时上升,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 并调整了 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO1_WCF_LFT:负 Y 方向(左侧)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Y 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果气压高度估计值在向左侧飞行时上升,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO1_WCF_UP: Z 正方向(向上)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Z 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果在爬升飞行(或前倾角较大的前向飞行)过程中,气压高度估计值升至真高以上,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO1_WCF_DN: 负 Z 方向(向下)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Z 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果在下降飞行(或具有较大后倾角的前向飞行,例如制动机动)过程中,气压高度估计值上升到真值高度以上,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO2_WCF_ 参数¶
BARO2_WCF_ENABLE: 启用风系数¶
这样就可以使用风力系数进行气压补偿
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BARO2_WCF_FWD:X 正方向(正向)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 X 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果巴罗高度估计值在向前飞行时上升,则该值将为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO2_WCF_BCK: 负 X 方向(向后)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 X 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果气压高度估计值在反向飞行过程中上升,则该值将为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO2_WCF_RGT:Y 正方向(右)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Y 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果气压高度估计值在向右侧飞行时上升,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 并调整了 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO2_WCF_LFT:负 Y 方向(左侧)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Y 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果气压高度估计值在向左侧飞行时上升,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO2_WCF_UP: Z 正方向(向上)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Z 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果在爬升飞行(或前倾角较大的前向飞行)过程中,气压高度估计值升至真高以上,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO2_WCF_DN: 负 Z 方向(向下)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Z 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果在下降飞行(或具有较大后倾角的前向飞行,例如制动机动)过程中,气压高度估计值上升到真值高度以上,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO3_WCF_ 参数¶
BARO3_WCF_ENABLE: 启用风系数¶
这样就可以使用风力系数进行气压补偿
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BARO3_WCF_FWD:X 正方向(正向)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 X 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果巴罗高度估计值在向前飞行时上升,则该值将为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO3_WCF_BCK: 负 X 方向(向后)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 X 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果气压高度估计值在反向飞行过程中上升,则该值将为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO3_WCF_RGT:Y 正方向(右)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Y 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果气压高度估计值在向右侧飞行时上升,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 并调整了 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO3_WCF_LFT:负 Y 方向(左侧)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Y 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果气压高度估计值在向左侧飞行时上升,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO3_WCF_UP: Z 正方向(向上)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Z 机身轴的正风相对速度产生的动压之比。如果在爬升飞行(或前倾角较大的前向飞行)过程中,气压高度估计值升至真高以上,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BARO3_WCF_DN:Z 负方向(向下)的压力误差系数¶
这是静压误差与沿 Z 机身轴的负风相对速度所产生的动压之比。如果在下降飞行(或具有较大后倾角的前向飞行,例如制动机动)过程中,气压高度估计值上升到真值高度以上,则该值应为负数。多旋翼飞行器只有在使用 EKF3 且已调整 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的情况下才能使用此功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
-1.0至1.0 |
BATT2_ 参数¶
BATT2_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT2_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATT2_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT2_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt2_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT2_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT2_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT2_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT2_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT2_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT2_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT2_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT2_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT2_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT2_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_FS_CRT_ACT: 关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT2_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT2__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT2_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT2_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT2_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT2_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt2_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt2_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT2_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT2_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt2_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT2_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT2_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT2_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT2_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT2_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT2_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT2_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT2_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT2_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT2_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT2_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT2_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT2_SHUNT: 电池监控器分流电阻¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt2_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_ 参数¶
BATT3_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT3_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATT3_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT3_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt3_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT3_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT3_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT3_LOW_MAH: 电池容量低¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT3_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT3_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT3_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT3_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT3_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT3_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT3_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT3_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT3__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT3_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT3_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT3_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT3_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt3_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt3_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT3_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT3_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt3_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT3_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT3_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT3_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT3_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT3_FL_FF:一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT3_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT3_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT3_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT3_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT3_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT3_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT3_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT3_SHUNT: 电池监控器分流电阻¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt3_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_ 参数¶
BATT4_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT4_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATT4_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT4_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt4_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT4_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT4_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT4_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT4_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT4_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT4_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT4_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT4_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT4_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT4_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT4_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT4__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT4_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT4_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT4_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT4_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt4_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt4_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT4_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT4_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt4_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT4_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT4_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT4_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT4_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT4_FL_FF:一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT4_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT4_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT4_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT4_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT4_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT4_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT4_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT4_SHUNT: 电池监控器分流电阻¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt4_esc_mask:电调屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_ 参数¶
BATT5_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT5_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATT5_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT5_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt5_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT5_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT5_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT5_LOW_MAH: 电池容量低¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT5_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT5_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT5_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT5_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT5_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT5_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT5_FS_LOW_ACT: 低电池故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT5_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT5__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT5_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT5_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT5_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT5_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt5_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt5_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT5_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT5_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt5_sum_mask:电池总和屏蔽¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT5_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT5_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT5_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT5_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT5_FL_FF:一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT5_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT5_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT5_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT5_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT5_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT5_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT5_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT5_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt5_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_ 参数¶
BATT6_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT6_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATT6_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT6_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt6_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT6_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT6_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT6_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT6_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT6_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT6_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT6_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT6_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT6_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT6_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT6_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT6__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT6_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT6_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT6_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT6_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt6_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt6_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT6_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT6_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt6_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT6_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT6_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT6_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT6_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT6_FL_FF:一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT6_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT6_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT6_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT6_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT6_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT6_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT6_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT6_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt6_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_ 参数¶
BATT7_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT7_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATT7_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT7_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt7_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT7_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT7_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT7_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT7_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT7_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATT7_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT7_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT7_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT7_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT7_FS_LOW_ACT: 低电池故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT7_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT7__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT7_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT7_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚 (BATT7_VOLT_PIN) 的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT7_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt7_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt7_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT7_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT7_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt7_sum_mask:电池总和屏蔽¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT7_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT7_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT7_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT7_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT7_FL_FF:一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT7_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT7_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT7_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT7_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT7_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT7_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT7_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT7_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt7_esc_mask:电调屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_ 参数¶
BATT8_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT8_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATT8_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT8_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt8_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT8_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT8_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT8_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT8_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT8_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT8_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT8_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT8_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果电池容量降至该值以下,载具将执行 BATT8_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT8_FS_LOW_ACT: 低电池故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT8_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT8__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT8_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT8_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT8_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT8_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt8_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt8_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT8_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT8_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt8_sum_mask:电池总和屏蔽¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT8_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT8_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT8_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT8_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT8_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT8_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT8_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT8_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT8_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT8_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT8_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT8_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT8_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt8_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_ 参数¶
BATT9_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT9_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATT9_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT9_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt9_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT9_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT9_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT9_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT9_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT9_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT9_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT9_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT9_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT9_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT9_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT9_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT9__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT9_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT9_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATT9_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT9_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt9_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt9_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT9_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT9_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batt9_sum_mask:电池总和屏蔽¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT9_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT9_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT9_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT9_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT9_FL_FF:一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT9_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT9_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT9_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT9_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT9_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT9_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT9_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT9_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batt9_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_ 参数¶
BATTA_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTA_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATTA_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTA_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batta_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTA_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTA_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTA_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTA_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTA_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTA_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTA_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTA_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTA_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTA_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTA_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTA__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTA_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTA_VOLT_PIN: 电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_CURR_PIN: 电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATTA_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTA_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batta_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batta_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTA_I2C_BUS(AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTA_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batta_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_CURR_MULT: 标度报告的功率监控器电流¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTA_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTA_FL_V_MULT: 油位电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTA_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTA_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTA_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTA_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTA_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTA_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTA_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTA_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTA_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTA_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTA_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batta_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_ 参数¶
BATTB_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTB_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATTB_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTB_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
battb_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTB_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTB_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTB_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTB_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTB_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTB_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTB_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTB_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该值以下,载具将执行 BATTB_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTB_FS_LOW_ACT: 低电池故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_FS_CRT_ACT: 关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTB_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTB__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTB_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTB_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATTB_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTB_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
battb_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
battb_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTB_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTB_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
battb_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTB_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTB_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTB_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTB_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTB_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTB_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTB_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTB_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTB_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTB_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTB_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTB_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTB_SHUNT: 电池监控器分流电阻¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
battb_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_ 参数¶
BATTC_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTC_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATTC_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTC_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
battc_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTC_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTC_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTC_LOW_MAH: 电池容量低¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTC_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTC_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTC_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTC_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTC_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTC_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTC_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_FS_CRT_ACT: 关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTC_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTC__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTC_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTC_VOLT_PIN: 电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATTC_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTC_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
battc_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
battc_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTC_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTC_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
battc_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_CURR_MULT: 标度报告的电源监视器电流¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTC_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTC_FL_V_MULT: 油位电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTC_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTC_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTC_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTC_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTC_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTC_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTC_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTC_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTC_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTC_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTC_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
battc_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_ 参数¶
BATTD_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTD_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATTD_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTD_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
battd_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTD_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTD_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTD_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTD_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTD_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATTD_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTD_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTD_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTD_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTD_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTD_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTD__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTD_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTD_VOLT_PIN: 电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATTD_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTD_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
battd_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
battd_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTD_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTD_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
battd_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_CURR_MULT: 标度报告的电源监视器电流¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTD_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTD_FL_V_MULT: 油位电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTD_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTD_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTD_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTD_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTD_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTD_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTD_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTD_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTD_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTD_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTD_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
battd_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
参数¶
BATTE_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTE_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATTE_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTE_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batte_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTE_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTE_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTE_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTE_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTE_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTE_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTE_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTE_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该值以下,载具将执行 BATTE_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTE_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_FS_CRT_ACT:关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTE_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTE__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTE_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTE_VOLT_PIN: 电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATTE_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTE_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batte_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batte_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTE_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTE_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
batte_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_CURR_MULT: 标度报告的电源监视器电流¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTE_FL_VLT_MIN: 空油箱油位电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTE_FL_V_MULT: 油位电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTE_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTE_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTE_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTE_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTE_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTE_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTE_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTE_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTE_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTE_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTE_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
batte_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_ 参数¶
BATTF_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTF_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATTF_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTF_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
battf_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTF_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTF_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTF_LOW_MAH: 电池容量低¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTF_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTF_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于该电压的时间超过 BATTF_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTF_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTF_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTF_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTF_FS_LOW_ACT: 低电量故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_FS_CRT_ACT: 关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTF_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTF__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTF_OPTIONS:电池监控器选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTF_VOLT_PIN: 电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚 (BATTF_VOLT_PIN) 的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTF_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
battf_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
battf_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTF_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTF_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
battf_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_CURR_MULT: 标度报告的电源监视器电流¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTF_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTF_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTF_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTF_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTF_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTF_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTF_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTF_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTF_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTF_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTF_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTF_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTF_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
battf_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_ 参数¶
BATTG_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTG_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATTG_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATTG_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
battg_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTG_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTG_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTG_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTG_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTG_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATTG_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATTG_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTG_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATTG_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTG_FS_LOW_ACT: 低电池故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_FS_CRT_ACT: 关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATTG_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATTG__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATTG_OPTIONS:电池监控选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATTG_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚(BATTG_VOLT_PIN)的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATTG_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
battg_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
battg_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATTG_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTG_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
battg_sum_mask:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATTG_FL_VLT_MIN: 空油箱油位电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATTG_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATTG_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATTG_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATTG_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTG_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTG_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTG_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATTG_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATTG_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATTG_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATTG_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATTG_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
battg_esc_mask:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_ 参数¶
BATT_MONITOR: 电池监测¶
可监控电池电压和电流的控制器
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_CAPACITY: 电池容量¶
电池充满时的容量(毫安时
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT_WATT_MAX: 允许的最大功率(瓦特)¶
如果电池瓦特数(电压 * 电流)超过此值,系统将减小最大油门(THR_MAX、TKOFF_THR_MAX 和反向推力的 THR_MIN)以满足此限制。无论电池电压如何,这都有助于限制低 C 额定电流电池的大电流。如果要求达到最大电流,但低于最大功率,最大节流阀会慢慢恢复到 THR_MAX(或 TKOFF_THR_MAX)和 THR_MIN。使用 0 禁用。
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
功率 |
BATT_SERIAL_NUM: 电池序列号¶
电池序列号,SMBus 电池自动填写,否则为-1。 使用 DroneCan 时为 battery_id。
BATT_LOW_TIMER: 低电压超时¶
这是触发低电压事件前的超时时间(以秒为单位)。对于使用低 C 电池的飞机,可能有必要提高该值,以应对长时间起飞时的低电压。如果值为零,则会禁用低电压错误。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
秒钟 |
batt_fs_voltsrc:故障安全电压源¶
用于检测低电压事件的电压类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_LOW_VOLT: 电池电压过低¶
触发低电量故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT_FS_LOW_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT_LOW_MAH: 电池容量不足¶
触发低电量故障保护的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT_FS_LOW_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT_CRT_VOLT: 临界电池电压¶
触发临界电池故障保护的电池电压。设置为 0 则禁用。如果蓄电池电压持续低于此电压的时间超过 BATT_LOW_TIMER 参数指定的时间,则载具将执行 BATT_FS_CRT_ACT 参数指定的故障保护。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT_CRT_MAH: 电池临界容量¶
触发临界电池故障安全的电池容量。设置为 0 则禁用电池剩余电量故障安全保护。如果蓄电池容量降至该水平以下,载具将执行 BATT_FS_CRT_ACT 参数指定的故障安全保护。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT_FS_LOW_ACT: 低电池故障安全动作¶
如果遇到低电量故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_FS_CRT_ACT: 关键电池故障安全动作¶
如果遇到关键电池故障保护,载具应执行什么操作
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_ARM_VOLT: 所需的上膛电压¶
飞机上膛所需的电池电压水平。设置为 0 允许在任何电压下上膛。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
伏特 |
BATT_ARM_MAH: 所需的上膛剩余容量¶
飞机上膛所需的电池剩余容量。设置为 0 允许在任何电量下上膛。请注意,除智能电池外,重启飞行器将始终重置剩余电量估计值,这可能导致此检查无法提供足够的保护,因此建议始终将其与 BATT__ARM_VOLT 参数结合使用。
增量 |
单位 |
---|---|
50 |
毫安时 |
BATT_OPTIONS:电池监控选项¶
这将设置更改电池监控器行为的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_ESC_INDEX:要写入的 ESC 遥测索引¶
用于写入电压、电流、消耗量和温度数据的电调遥测索引。用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BATT_VOLT_PIN:电池电压检测引脚¶
设置用于电压监测的模拟输入引脚。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_CURR_PIN:电池电流检测引脚¶
设置用于电流监控的模拟输入引脚。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_VOLT_MULT: 电压倍增器¶
用于将电压感应引脚 (BATT_VOLT_PIN) 的电压转换为实际电池电压(引脚电压 * VOLT_MULT)。对于使用 Pixhawk 的 3DR Power 砖,应将其设置为 10.1。对于配有 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,应将其设置为 12.02。对于使用 PX4IO 电源的 PX,该值应设置为 1。
BATT_AMP_PERVLT: 每伏安数¶
电流传感器上的 1V 读数对应的安培数。对于使用 3DR Power 砖的 Pixhawk,应将其设置为 17。对于使用 3DR 4in1 ESC 的 Pixhawk,该值应为 17。对于合成电流传感器监控器,这是最大全油门电流消耗。
单位 |
---|
安培/伏 |
batt_amp_offset:AMP 偏移¶
模拟传感器电流传感器零电流时的电压偏移。对于合成电流传感器,该偏移量为节流阀系统零电流,并添加到计算出的节流阀基本电流中。
单位 |
---|
伏特 |
batt_vlt_offset:电压偏移¶
电压引脚上的电压偏移。这允许二极管产生偏移。在进行缩放之前会减去该电压。
单位 |
---|
伏特 |
BATT_I2C_BUS (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_SMBus):电池监控器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT_SUM_MASK:电池总和掩码¶
0:剩余电池监测器的总和,如果没有,则 0 指定监测器的总和。将对电流求和,对电压求平均值。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_CURR_MULT: 对报告的电源监控器电流进行缩放¶
乘数适用于当前所有相关报告,以便在没有 UAVCAN 参数访问或当前拆分应用的情况下进行调整
范围 |
---|
.1至10 |
BATT_FL_VLT_MIN: 空油量电压¶
油箱空时模拟针脚上的电压。注:对于这种类型的电池监控器,模拟针脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
单位 |
---|---|
0.01 至 10 |
伏特 |
BATT_FL_V_MULT: 燃油电平电压倍增器¶
电压乘数,用于确定满箱电压读数。计算公式为 1 / (Voltage_Full - Voltage_Empty) 注:对于这种类型的电池监控器,模拟引脚上的电压在 GCS 上显示为电池电压。
范围 |
---|
0.01 至 10 |
BATT_FL_FLTR: 燃油液位过滤器频率¶
使用低通滤波器的滤波器频率(赫兹)。该滤波器用于滤除油位读数中的油箱晃动。值为 -1 时将禁用滤波器,使用未经滤波的电压来确定油位。建议值范围为 0.2 赫兹至 0.5 赫兹。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至1 |
赫兹 |
BATT_FL_PIN:油位模拟引脚编号¶
燃料水平传感器连接的模拟输入引脚。空速端口可用于模拟输入。使用 103 模拟针脚时,输入的最大值为 3.3V。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BATT_FL_FF: 一阶项¶
一阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT_FL_FS: 二阶项¶
二阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT_FL_FT:三阶项¶
三阶多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT_FL_OFF: 偏移项¶
偏移多项式拟合项
范围 |
---|
0 至 10 |
BATT_MAX_VOLT: 最大电池电压¶
电池的最大电压。提供电流与电压的比例关系
范围 |
---|
7 至 100 |
BATT_I2C_BUS (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 总线编号¶
电池监控器 I2C 总线编号
范围 |
---|
0 至 3 |
BATT_I2C_ADDR (AP_BattMonitor_INA2xx):电池监测器 I2C 地址¶
电池监控器 I2C 地址。如果为零,则探测支持的地址列表
范围 |
---|
0 至 127 |
BATT_MAX_AMPS: 电池监控器最大电流¶
它控制 INS2XX 传感器工作时的最大电流。
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 400 |
安培 |
BATT_SHUNT: 电池监控器分流电阻器¶
这将设置设备中使用的分流电阻器
范围 |
单位 |
---|---|
0.0001 至 0.01 |
欧姆 |
BATT_ESC_MASK:ESC 屏蔽¶
如果为 0,将使用所有连接的电调。如果不为 0,则只使用所选的电调。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_ 参数¶
brd_ser1_rtscts:串行 1 流量控制¶
启用串行 1(遥测 1)的流量控制。无线电必须连接 RTS 和 CTS 引脚。3DR 无线电的标准 DF13 6 针连接器确实连接了这些针脚。如果将其设置为 2,则将在启动时通过检查输出缓冲区是否填满来自动检测流量控制。请注意,PX4v1 端口上没有硬件流量控制引脚,因此应将其禁用。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
brd_ser2_rtscts:串行 2 流量控制¶
启用串行 2(遥测 2)的流量控制。无线电必须连接 RTS 和 CTS 引脚。3DR 无线电的标准 DF13 6 针连接器确实连接了这些针脚。如果将其设置为 2,则将在启动时通过检查输出缓冲区是否填满来自动检测流量控制。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
brd_ser3_rtscts:串行 3 流量控制¶
启用串行 3 的流量控制。无线电必须连接 RTS 和 CTS 引脚。3DR 无线电的标准 DF13 6 针连接器确实连接了这两个引脚。如果将其设置为 2,则将在启动时通过检查输出缓冲区是否填满来自动检测流量控制。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
brd_ser4_rtscts:串行 4 流量控制¶
启用串行 4 的流量控制。无线电必须连接 RTS 和 CTS 引脚。3DR 无线电的标准 DF13 6 针连接器确实连接了这两个引脚。如果将其设置为 2,则将在启动时通过检查输出缓冲区是否填满来自动检测流量控制。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
brd_ser5_rtscts:串行 5 流量控制¶
启用串行 5 的流量控制。您的无线电必须连接 RTS 和 CTS 引脚。3DR 无线电的标准 DF13 6 针连接器确实连接了这两个引脚。如果将其设置为 2,则将在启动时通过检查输出缓冲区是否填满来自动检测流量控制。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_SAFETY_DEFLT: 设置安全开关的默认状态¶
该选项控制启动时安全开关的默认状态。设置为 1 时,启动时安全开关将处于安全状态(闪烁)。设置为 0 时,安全开关在启动时将处于不安全状态(固态)。请注意,如果安装了安全开关,用户仍可在启动后通过开关控制安全状态。安全状态也可以通过 MAVLink 信息在软件中进行控制。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_SBUS_OUT:SBUS 输出速率¶
以 Hz 为单位设置 SBUS 输出帧频
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_SERIAL_NUM: 用户定义的序列号¶
用户自定义的载具序列号,可以是任何任意数字,对(飞行)控制器没有影响
范围 |
---|
-8388608至8388607 |
brd_safety_mask:忽略安全开关状态的输出¶
一个位掩码,用于控制在未按下安全开关时哪些输出可以移动
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_HEAT_TARG: 电路板加热器目标温度¶
电路板加热器目标温度,用于带有可控加热装置的电路板。设置为 -1 可禁用加热器,设置为 -1 后请重新启动。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至80 |
摄氏度 |
BRD_TYPE:电路板类型¶
可选择 PX4 或 VRBRAIN 电路板类型。如果设置为零,则自动检测电路板类型(PX4)。
价值观 |
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|
BRD_IO_ENABLE: 启用 IO 协处理器¶
这允许禁用带有 IOMCU 的电路板上的 IO 协处理器。设置为 2 将启用 IOMCU,但不会尝试在启动时更新固件。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_VBUS_MIN: (飞行)控制器电路板电压要求¶
(飞行)控制器电源轨上允许飞机上膛的最低电压。0 表示禁用检查。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
4.0 至 5.5 |
伏特 |
BRD_VSERVO_MIN: 伺服电压要求¶
伺服轨道上允许飞机上膛的最低电压。0 表示禁用检查。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
3.3 至 12.0 |
伏特 |
BRD_SD_SLOWDOWN: microSD 速度变慢¶
这是一个缩放因子,用于降低 microSD 的运行速度。它可用于全速运行不可靠的飞行板和 microSD 卡组合。对于正常的全速运行,应使用 0 值。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 32 |
BRD_PWM_VOLT_SEL: 设置 PWM 输出电压¶
设置 PWM 输出脉冲的最大电压。0 表示 3.3V,1 表示 5V 输出。在带有支持该参数的 IOMCU 的电路板上,该选项只影响 8 个主输出,而不影响 6 个辅助输出。使用 5V 输出有助于减少电调噪声干扰对电调信号的影响。
价值观 |
||||||
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|
BRD_OPTIONS:电路板选项¶
电路板特定选项标志
位掩码 |
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|
BRD_BOOT_DELAY: 启动延迟¶
这将为启动增加以毫秒为单位的延迟,以确保外设完全初始化
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10000 |
毫秒数 |
BRD_HEAT_P: 电路板加热器 P 增益¶
电路板加热器 P 增益
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
1 至 500 |
BRD_HEAT_I:电路板加热器 I 增益¶
电路板加热器积分器增益
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0 至 1 |
BRD_HEAT_IMAX:电路板加热器 IMAX¶
电路板加热器集成器最大值
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 100 |
BRD_ALT_CONFIG: 替代硬件配置¶
选择其他硬件配置。如果值为 0,则选择该电路板的默认配置。其他值针对具体板。有关任何可用替代配置值的详细信息,请参阅电路板的相关文档。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
BRD_HEAT_LOWMGN: 电路板加热器温度下限值¶
如果温度低于 BRD_HEAT_TARG,则启动检查失败。0 禁用低温检查
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 20 |
摄氏度 |
BRD_SD_MISSION:SDCard 任务大小¶
这将设置在 mission.stg 中为航点存储预留的微存储卡存储量(以千字节为单位)。每个航点使用 15 字节。
范围 |
---|
0 至 64 |
BRD_SD_FENCE:SDCard 栅栏大小¶
这将设置 fence.stg 中为围栏存储预留的 microSD 卡存储容量(千字节)。
范围 |
---|
0 至 64 |
BRD_IO_DSHOT: 在 IO 上加载 DShot FW¶
这将在 IO 协处理器上加载 DShot 固件
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_RADIO 参数¶
brd_radio_type:设置直连无线电的类型¶
这样就能支持直接连接的无线电接收器
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_RADIO_PROT:协议¶
选择空气协议
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_RADIO_DEBUG: 调试级别¶
无线电调试级别
范围 |
---|
0 至 4 |
BRD_RADIO_DISCRC: 禁用接收 CRC¶
禁用接收 CRC(用于调试)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
brd_radio_sigch:RSSI 信号强度¶
显示接收 RSSI 信号强度的通道,禁用时为 0
范围 |
---|
0 至 16 |
BRD_RADIO_PPSCH:分组速率信道¶
显示每秒接收数据包速率的通道,禁用时为 0
范围 |
---|
0 至 16 |
BRD_RADIO_TELEM: 启用遥测功能¶
如果该值非零,则将通过 DSM 发送遥测数据包
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_RADIO_TXPOW: 遥测发射功率¶
设置遥测发射功率。这是遥测数据包从 RX 发送到 TX 的功率级别(从 1 到 8)。
范围 |
---|
1 至 8 |
BRD_RADIO_FCCTST: 使无线电进入 FCC 测试模式¶
如果启用,无线电将按照 FCC 测试的要求持续发射。发射频道由参数值设置。启用此功能后,无线电将无法进行 RC 输入
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_RADIO_STKMD:摇杆输入模式¶
这将在不同的摇杆输入模式之间进行选择。默认为模式 2,即油门在左摇杆上,俯仰在右摇杆上。您也可以设置模式 1,即油门在右摇杆上,俯仰在左摇杆上。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
brd_radio_testch:将无线电设置为出厂测试频道¶
这将无线电设置为固定的测试信道,用于工厂测试。使用固定信道可避免在出厂测试时绑定。
价值观 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
brd_radio_tsigch:发射机遥测数据的 RSSI 值通道¶
显示发射机接收到的遥测 RSSI 值的通道
范围 |
---|
0 至 16 |
BRD_RADIO_TPPSCH:遥测 PPS 信道¶
显示每秒遥测数据包值的通道,如发射机接收到的值
范围 |
---|
0 至 16 |
BRD_RADIO_TXMAX: 发射机发射功率¶
设置发射机最大发射功率(从 1 到 8)
范围 |
---|
1 至 8 |
BRD_RADIO_BZOFS: 发射机蜂鸣器调整¶
设置发射机蜂鸣器音符调节(频率上调)
范围 |
---|
0 至 40 |
brd_radio_abtime:自动绑定时间¶
当非零时,这将设定我们开始寻找自动绑定数据包之前没有发送器数据包的时间。
范围 |
---|
0 至 120 |
BRD_RADIO_ABLVL: 自动绑定电平¶
这将设定接受自动绑定数据包的最小 RSSI。应将其设置为只在短距离内自动绑定,以尽量减少自动绑定意外发生的变化
范围 |
---|
0 至 31 |
BRD_RTC 参数¶
BRD_RTC_TYPES:允许的 RTC 时间源¶
指定接受哪些 UTC 时间来源
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
BRD_RTC_TZ_MIN: 时区与 UTC 的偏移量¶
从 UTC 增加 +- 分钟的偏移量,以计算当地时间
范围 |
---|
-720至+840 |
BTN_ 参数¶
btn_report_send:报告发送时间¶
BUTTON_CHANGE 报告重复发送至 GCS 的持续时间(以秒为单位)。请注意,BUTTON_CHANGE 信息仅适用于 MAVLink2。
范围 |
---|
0 至 3600 |
CAM 参数¶
CAM_MAX_ROLL:照片的最大滚动角度。¶
如果滚动大于限值,则推迟拍摄。(0=禁用,无论滚动情况如何都将拍摄)。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 180 |
学位 |
CAM_AUTO_ONLY:仅在自动模式下进行距离触发¶
启用后,仅在自动模式下按距离触发。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CAM1 参数¶
CAM1_TYPE:相机快门(触发器)类型¶
如何触发相机拍照
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAM1_DURATION: 相机快门保持打开的持续时间¶
相机快门保持打开的持续时间(以秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 5 |
秒钟 |
CAM1_SERVO_ON:摄像机伺服开启 PWM 值¶
以微秒为单位的 PWM 值,用于在快门启动时将伺服移至该位置
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
CAM1_SERVO_OFF:摄像机伺服关闭 PWM 值¶
快门停用时伺服器移动到的 PWM 值(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
cam1_trigg_dist:摄像机触发距离¶
摄像机触发之间的距离(以米为单位)。如果该值不为零,那么无论 APM 处于何种模式下,只要位置变化达到这个米数,摄像机就会触发。请注意,在自动飞行任务中也可以使用 DO_SET_CAM_TRIGG_DIST 命令设置该参数,从而在飞行过程中启用/禁用摄像机触发。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 1000 |
米数 |
CAM1_RELAY_ON:摄像机继电器接通值¶
这将设置继电器触发时是高电平还是低电平。请注意,还应为摄像机适当设置 RELAY_DEFAULT。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CAM1_INTRVAL_MIN: 相机拍摄照片的最小时间间隔¶
如果上一张照片拍摄时间少于几秒,则推迟拍摄
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10 |
秒钟 |
cam1_feedbak_pin:摄像头反馈引脚¶
用于保存准确的摄像机反馈信息的引脚编号。如果设置为-1,则不使用针脚标志,否则,如果在图片触发命令后保持高电平,该针脚编号将在相机真正拍照时保存相机信息。需要一个通用的相机热靴。该引脚应保持高电平至少 2 毫秒,以确保可靠的触发检测。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。另请参阅 CAMx_FEEDBCK_POL 选项。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAM1_FEEDBAK_POL: 摄像机反馈引脚极性¶
反馈引脚的极性。如果设置为 1,则反馈引脚在触发时应变为高电平。如果设置为 0,则应为低电平
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CAM1_OPTIONS:摄像机选项¶
相机选项位掩码
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
CAM1_MNT_INST:摄像机安装实例¶
摄像机关联的挂载实例。0 表示摄像机和挂载具有相同的实例编号,例如摄像机 1 和挂载 1
CAM1_HFOV:摄像机水平视场¶
摄像机水平视野。未知时为 0
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 360 |
学位 |
CAM1_VFOV:摄像机垂直视场¶
摄像机垂直视场。未知时为 0
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 180 |
学位 |
CAM2 参数¶
CAM2_TYPE:相机快门(触发器)类型¶
如何触发相机拍照
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAM2_DURATION: 相机快门保持打开的持续时间¶
相机快门保持打开的持续时间(以秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 5 |
秒钟 |
CAM2_SERVO_ON:摄像机伺服开启 PWM 值¶
以微秒为单位的 PWM 值,用于在快门启动时将伺服移至该位置
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
CAM2_SERVO_OFF:摄像机伺服关闭 PWM 值¶
快门停用时伺服器移动到的 PWM 值(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
cam2_trigg_dist:摄像机触发距离¶
摄像机触发之间的距离(以米为单位)。如果该值不为零,那么无论 APM 处于何种模式下,只要位置变化达到这个米数,摄像机就会触发。请注意,在自动飞行任务中也可以使用 DO_SET_CAM_TRIGG_DIST 命令设置该参数,从而在飞行过程中启用/禁用摄像机触发。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 1000 |
米数 |
CAM2_RELAY_ON:摄像机继电器接通值¶
这将设置继电器触发时是高电平还是低电平。请注意,还应为摄像机适当设置 RELAY_DEFAULT。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CAM2_INTRVAL_MIN: 相机拍摄照片的最小时间间隔¶
如果上一张照片拍摄时间少于几秒,则推迟拍摄
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10 |
秒钟 |
cam2_feedbak_pin:摄像头反馈引脚¶
用于保存准确的摄像机反馈信息的引脚编号。如果设置为-1,则不使用针脚标志,否则,如果在图片触发命令后保持高电平,该针脚编号将在相机真正拍照时保存相机信息。需要一个通用的相机热靴。该引脚应保持高电平至少 2 毫秒,以确保可靠的触发检测。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。另请参阅 CAMx_FEEDBCK_POL 选项。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAM2_FEEDBAK_POL: 摄像机反馈引脚极性¶
反馈引脚的极性。如果设置为 1,则反馈引脚在触发时应变为高电平。如果设置为 0,则应为低电平
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CAM2_OPTIONS:摄像机选项¶
相机选项位掩码
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
CAM2_MNT_INST:摄像机安装实例¶
摄像机关联的挂载实例。0 表示摄像机和挂载具有相同的实例编号,例如摄像机 1 和挂载 1
CAM2_HFOV:摄像机水平视场¶
摄像机水平视野。未知时为 0
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 360 |
学位 |
CAM2_VFOV:摄像机垂直视场¶
摄像机垂直视场。未知时为 0
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 180 |
学位 |
CAM_RC_ 参数¶
CAM_RC_TYPE:RunCam 设备类型¶
用于确定 OSD 菜单结构和快门选项的 RunCam 设备类型。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
cam_rc_features:可用的 RunCam 功能¶
所连接 RunCam 设备的可用功能。如果为 0,则将查询 RunCam 设备支持的功能,否则将使用此设置。
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAM_RC_BT_DELAY:允许更新前的 RunCam 启动延迟¶
RunCam 完全准备就绪所需的时间(毫秒)。 如果时间太短,则命令可能不同步。
CAM_RC_CONTROL: RunCam 控制选项¶
指定进入 OSD 菜单和其他选项(如自动录制)所需的允许操作。
位掩码 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_ 参数¶
CAN_LOGLEVEL:日志级别¶
记录 CAN 接口初始化和调试信息的日志级别
范围 |
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 4 |
|
CAN_D1_ 参数¶
CAN_D1_PROTOCOL:在虚拟驱动程序上启用特定协议¶
启用该选项可启动将使用该虚拟驱动程序的选定协议
价值观 |
||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
can_d1_protocol2:具有 11 位 CAN 寻址的二级协议¶
采用 11 位 CAN 寻址的二级协议
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D1_PC_ 参数¶
CAN_D1_PC_ESC_BM:电调通道¶
定义通过 Piccolo CAN 传输哪些电调(电机)通道的位掩码
位掩码 |
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|
CAN_D1_PC_ESC_RT:电调输出率¶
ESC 命令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D1_PC_SRV_BM:伺服通道¶
定义通过 Piccolo CAN 传输哪些伺服通道的位掩码
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D1_PC_SRV_RT: 伺服命令输出率¶
伺服指令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D1_PC_ECU_ID: ECU 节点 ID¶
发送 ECU 节流阀信息的节点 ID。设为 0 则禁用 ECU 节气门信息。设置为 255 则向所有 ECU 广播。
范围 |
---|
0 至 255 |
CAN_D1_PC_ECU_RT:ECU 命令输出率¶
ECU 命令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D1_UC_ 参数¶
can_d1_uc_node:该网络使用的 DroneCAN 节点¶
应隐含设置 DroneCAN 节点
范围 |
---|
1 至 250 |
CAN_D1_UC_SRV_BM:通过 DroneCAN 作为伺服传输的输出通道¶
位掩码,其中一个设置为通过 DroneCAN 作为伺服命令传输的通道
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D1_UC_ESC_BM: 通过 DroneCAN 作为 ESC 传输的输出通道¶
为通过 DroneCAN 作为 ESC 命令传输的信道设置一个的位掩码
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D1_UC_SRV_RT: 伺服输出率¶
伺服输出的最大传输速率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 200 |
赫兹 |
CAN_D1_UC_OPTION: DroneCAN 选项¶
选项标记
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D1_UC_NTF_RT:通知状态速率¶
通知状态信息的最大传输速率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 200 |
赫兹 |
CAN_D1_UC_ESC_OF:ESC 输出通道偏移量¶
DroneCAN ESC RawCommand 信息中 ESC 编号的偏移。这样可以更有效地打包电调指令信息。如果您的电调使用伺服功能 5 至 8,而您将该参数设置为 4,那么在发送电调 RawCommand 时,前 4 个插槽将被填满。这样可以更有效地利用 CAN 带宽。
范围 |
---|
0 至 18 |
CAN_D1_UC_POOL: CAN 池大小¶
以字节为单位分配给 DroneCAN 内存池的内存量。CAN 总线负载较高时需要更多内存
范围 |
---|
1024 至 16384 |
CAN_D1_UC_ESC_RV:用于通过 DroneCAN 连接可逆电调的输出通道的位掩码。¶
为每个通过 DroneCAN 使用可逆电调的输出通道设置一个位屏蔽。可逆电调在 RawCommands 中同时使用正值和负值,正值指示前进方向,负值指示后退方向。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D1_UC_RLY_RT:DroneCAN 继电器输出率¶
继电器输出的最大传输速率,注意该速率为每条信息的传输速率,每条信息用于 1 个继电器,因此如果有更多的继电器,在相同速率下的更新时间会更长,当继电器改变状态时会额外发送一条信息。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
赫兹 |
CAN_D1_UC_SER_EN:启用 DroneCAN 串行端口¶
启用 DroneCAN 虚拟串行端口
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D1_UC_S1_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 远程节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D1_UC_S1_IDX:DroneCAN 序列 1 索引¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 100 |
|
CAN_D1_UC_S1_BD:DroneCAN 串行端口默认波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D1_UC_S1_PRO: DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_D1_UC_S2_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 远程节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D1_UC_S2_IDX: 远程 CAN 节点上的串行端口号¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 100 |
|
CAN_D1_UC_S2_BD:DroneCAN 串行端口默认波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|
CAN_D1_UC_S2_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_D1_UC_S3_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D1_UC_S3_IDX: 远程 CAN 节点上的串行端口号¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 100 |
|
CAN_D1_UC_S3_BD: 远程 CAN 节点的串行波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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|
CAN_D1_UC_S3_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_D2_ 参数¶
CAN_D2_PROTOCOL:在虚拟驱动程序上启用特定协议¶
启用该选项可启动将使用该虚拟驱动程序的选定协议
价值观 |
||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
can_d2_protocol2:具有 11 位 CAN 寻址的二级协议¶
采用 11 位 CAN 寻址的二级协议
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D2_PC_ 参数¶
CAN_D2_PC_ESC_BM:电调通道¶
定义通过 Piccolo CAN 传输哪些电调(电机)通道的位掩码
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D2_PC_ESC_RT:电调输出率¶
ESC 命令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D2_PC_SRV_BM:伺服通道¶
定义通过 Piccolo CAN 传输哪些伺服通道的位掩码
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D2_PC_SRV_RT: 伺服命令输出率¶
伺服指令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D2_PC_ECU_ID: ECU 节点 ID¶
发送 ECU 节流阀信息的节点 ID。设为 0 则禁用 ECU 节气门信息。设置为 255 则向所有 ECU 广播。
范围 |
---|
0 至 255 |
CAN_D2_PC_ECU_RT:ECU 命令输出率¶
ECU 命令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D2_UC_ 参数¶
can_d2_uc_node:该网络使用的 DroneCAN 节点¶
应隐含设置 DroneCAN 节点
范围 |
---|
1 至 250 |
CAN_D2_UC_SRV_BM:通过 DroneCAN 作为伺服传输的输出通道¶
位掩码,其中一个设置为通过 DroneCAN 作为伺服命令传输的通道
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D2_UC_ESC_BM: 通过 DroneCAN 作为电调传输的输出通道¶
为通过 DroneCAN 作为 ESC 命令传输的信道设置一个的位掩码
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D2_UC_SRV_RT: 伺服输出率¶
伺服输出的最大传输速率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 200 |
赫兹 |
CAN_D2_UC_OPTION:DroneCAN 选项¶
选项标记
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D2_UC_NTF_RT:通知状态速率¶
通知状态信息的最大传输速率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 200 |
赫兹 |
CAN_D2_UC_ESC_OF:ESC 输出通道偏移量¶
DroneCAN ESC RawCommand 信息中 ESC 编号的偏移。这样可以更有效地打包电调指令信息。如果您的电调使用伺服功能 5 至 8,而您将该参数设置为 4,那么在发送电调 RawCommand 时,前 4 个插槽将被填满。这样可以更有效地利用 CAN 带宽。
范围 |
---|
0 至 18 |
CAN_D2_UC_POOL: CAN 池大小¶
以字节为单位分配给 DroneCAN 内存池的内存量。CAN 总线负载较高时需要更多内存
范围 |
---|
1024 至 16384 |
CAN_D2_UC_ESC_RV:用于通过 DroneCAN 连接可逆电调的输出通道的位掩码。¶
为每个通过 DroneCAN 使用可逆电调的输出通道设置一个位屏蔽。可逆电调在 RawCommands 中同时使用正值和负值,正值指示前进方向,负值指示后退方向。
位掩码 |
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|
CAN_D2_UC_RLY_RT:DroneCAN 继电器输出率¶
继电器输出的最大传输速率,注意该速率为每条信息的传输速率,每条信息用于 1 个继电器,因此如果有更多的继电器,在相同速率下的更新时间会更长,当继电器改变状态时会额外发送一条信息。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
赫兹 |
CAN_D2_UC_SER_EN:启用 DroneCAN 串行端口¶
启用 DroneCAN 虚拟串行端口
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D2_UC_S1_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 远程节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D2_UC_S1_IDX:DroneCAN 序列 1 索引¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 100 |
|
CAN_D2_UC_S1_BD:DroneCAN 串行端口默认波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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|
CAN_D2_UC_S1_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_D2_UC_S2_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 远程节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D2_UC_S2_IDX: 远程 CAN 节点上的串行端口号¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 100 |
|
CAN_D2_UC_S2_BD:DroneCAN 串行端口默认波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|
CAN_D2_UC_S2_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_D2_UC_S3_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D2_UC_S3_IDX: 远程 CAN 节点上的串行端口号¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 100 |
|
CAN_D2_UC_S3_BD: 远程 CAN 节点的串行波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D2_UC_S3_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D3_ 参数¶
CAN_D3_PROTOCOL:在虚拟驱动程序上启用特定协议¶
启用该选项可启动将使用该虚拟驱动程序的选定协议
价值观 |
||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
can_d3_protocol2:具有 11 位 CAN 寻址的二级协议¶
采用 11 位 CAN 寻址的二级协议
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D3_PC_ 参数¶
CAN_D3_PC_ESC_BM:电调通道¶
定义通过 Piccolo CAN 传输哪些电调(电机)通道的位掩码
位掩码 |
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|
CAN_D3_PC_ESC_RT:电调输出率¶
ESC 命令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D3_PC_SRV_BM:伺服通道¶
定义通过 Piccolo CAN 传输哪些伺服通道的位掩码
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D3_PC_SRV_RT: 伺服命令输出率¶
伺服指令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D3_PC_ECU_ID: ECU 节点 ID¶
发送 ECU 节流阀信息的节点 ID。设为 0 则禁用 ECU 节气门信息。设置为 255 则向所有 ECU 广播。
范围 |
---|
0 至 255 |
CAN_D3_PC_ECU_RT:ECU 命令输出率¶
ECU 命令信息的输出率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 500 |
赫兹 |
CAN_D3_UC_ 参数¶
can_d3_uc_node:该网络使用的 DroneCAN 节点¶
应隐含设置 DroneCAN 节点
范围 |
---|
1 至 250 |
CAN_D3_UC_SRV_BM:通过 DroneCAN 作为伺服传输的输出通道¶
位掩码,其中一个设置为通过 DroneCAN 作为伺服命令传输的通道
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D3_UC_ESC_BM: 通过 DroneCAN 作为电调传输的输出通道¶
为通过 DroneCAN 作为 ESC 命令传输的信道设置一个的位掩码
位掩码 |
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|
CAN_D3_UC_SRV_RT: 伺服输出率¶
伺服输出的最大传输速率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 200 |
赫兹 |
CAN_D3_UC_OPTION:DroneCAN 选项¶
选项标记
位掩码 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D3_UC_NTF_RT:通知状态速率¶
通知状态信息的最大传输速率
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 200 |
赫兹 |
CAN_D3_UC_ESC_OF:ESC 输出通道偏移量¶
DroneCAN ESC RawCommand 信息中 ESC 编号的偏移。这样可以更有效地打包电调指令信息。如果您的电调使用伺服功能 5 至 8,而您将该参数设置为 4,那么在发送电调 RawCommand 时,前 4 个插槽将被填满。这样可以更有效地利用 CAN 带宽。
范围 |
---|
0 至 18 |
CAN_D3_UC_POOL: CAN 池大小¶
以字节为单位分配给 DroneCAN 内存池的内存量。CAN 总线负载较高时需要更多内存
范围 |
---|
1024 至 16384 |
CAN_D3_UC_ESC_RV:用于通过 DroneCAN 连接可逆电调的输出通道的位掩码。¶
为每个通过 DroneCAN 使用可逆电调的输出通道设置一个位屏蔽。可逆电调在 RawCommands 中同时使用正值和负值,正值指示前进方向,负值指示后退方向。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D3_UC_RLY_RT:DroneCAN 继电器输出率¶
继电器输出的最大传输速率,注意该速率为每条信息的传输速率,每条信息用于 1 个继电器,因此如果有更多的继电器,在相同速率下的更新时间会更长,当继电器改变状态时会额外发送一条信息。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
赫兹 |
CAN_D3_UC_SER_EN:启用 DroneCAN 串行功能¶
启用 DroneCAN 虚拟串行端口
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_D3_UC_S1_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 远程节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D3_UC_S1_IDX:DroneCAN 序列 1 索引¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 100 |
|
CAN_D3_UC_S1_BD:DroneCAN 串行端口默认波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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|
CAN_D3_UC_S1_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_D3_UC_S2_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 远程节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D3_UC_S2_IDX: 远程 CAN 节点上的串行端口号¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 100 |
|
CAN_D3_UC_S2_BD:DroneCAN 串行端口默认波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
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|
CAN_D3_UC_S2_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_D3_UC_S3_NOD:串行 CAN 远程节点编号¶
串行端口的 CAN 节点编号
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_D3_UC_S3_IDX: 远程 CAN 节点上的串行端口号¶
远程 CAN 节点的串行端口号
范围 |
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 100 |
|
CAN_D3_UC_S3_BD: 远程 CAN 节点的串行波特率¶
远程 CAN 节点的串行波特率
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|
CAN_D3_UC_S3_PRO:DroneCAN 串行端口的串行协议¶
DroneCAN 串行端口的串行协议
价值观 |
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|
CAN_P1_ 参数¶
CAN_P1_DRIVER: 与物理 CAN 接口一起使用的虚拟驱动程序的索引¶
启用该选项可使用 CAN 总线。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
can_p1_bitrate:CAN 接口的比特率¶
比特率可设置为 10000 至 1000000
范围 |
---|
10000 至 1000000 |
can_p1_fdbitrate:CANFD 接口的比特率¶
比特率可设置为 1000000 至 8000000
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_P2_ 参数¶
CAN_P2_DRIVER: 与物理 CAN 接口一起使用的虚拟驱动程序的索引¶
启用该选项可使用 CAN 总线。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
can_p2_bitrate:CAN 接口的比特率¶
比特率可设置为 10000 至 1000000
范围 |
---|
10000 至 1000000 |
can_p2_fdbitrate:CANFD 接口的比特率¶
比特率可设置为 1000000 至 8000000
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_P3_ 参数¶
CAN_P3_DRIVER: 与物理 CAN 接口一起使用的虚拟驱动程序的索引¶
启用该选项可使用 CAN 总线。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
can_p3_bitrate:CAN 接口的比特率¶
比特率可设置为 10000 至 1000000
范围 |
---|
10000 至 1000000 |
can_p3_fdbitrate:CANFD 接口的比特率¶
比特率可设置为 1000000 至 8000000
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_SLCAN_ 参数¶
CAN_SLCAN_CPORT: SLCAN 路由¶
要路由到 SLCAN 的 CAN 接口 ID,0 表示不路由
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
CAN_SLCAN_SERNUM: SLCAN 串行端口¶
用于临时 SLCAN iface 的串行端口 ID,-1 表示无临时串行端口。该参数会在重启或超时时自动重置。超时详情请参阅 CAN_SLCAN_TIMOUT
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
can_slcan_timout:SLCAN 超时¶
SLCAN 切换回原始驱动程序的非活动持续时间(秒)。
范围 |
---|
0 至 127 |
CAN_SLCAN_SDELAY: SLCAN 启动延迟¶
设置 SERNUM 后 slcan 启动的持续时间,以秒为单位。
范围 |
---|
0 至 127 |
CHUTE_ 参数¶
CHUTE_ENABLED:启用或禁用降落伞释放功能¶
启用或禁用降落伞释放功能
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CHUTE_TYPE:降落伞释放装置类型(继电器或伺服器)¶
降落伞释放装置类型(4.5 之前版本中的继电器编号或伺服)。0-3 值均为继电器。在 4.5 或更高版本中,用于释放的继电器编号由 RELAYx_FUNCTION 设置。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CHUTE_SERVO_ON:降落伞伺服开启 PWM 值¶
降落伞释放时降落伞伺服 PWM 的微秒值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
CHUTE_SERVO_OFF: 伺服关闭 PWM 值¶
降落伞未释放时的降落伞伺服 PWM 值(以微秒为单位
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
CHUTE_ALT_MIN:降落伞的最低高度,单位为米。¶
降落伞在原点上方的最低高度。低于此高度将不会释放降落伞。0 表示禁用高度检查。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 32000 |
米数 |
CHUTE_DELAY_MS:降落伞释放延迟¶
电机停止和滑道释放之间的延迟(以毫秒为单位
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 5000 |
毫秒数 |
chute_crt_sink:触发紧急降落伞的临界下沉速度,单位 m/s¶
达到临界下沉率时释放降落伞
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 15 |
米/秒 |
CHUTE_OPTIONS:降落伞选项¶
降落伞的可选行为
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_ 参数¶
COMPASS_OFS_X: X 轴上以毫戈斯为单位的指南针偏移量¶
罗盘 X 轴值的偏移量,用于补偿框架中的金属含量
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_OFS_Y: Y 轴上以毫戈斯为单位的指南针偏移量¶
罗盘 Y 轴值的偏移量,用于补偿框架中的金属含量
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_OFS_Z: 以毫高斯为单位的 Z 轴指南针偏移量¶
罗盘 Z 轴值的偏移量,用于补偿框架中的金属部分
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_DEC: 指南针偏角¶
补偿真北和磁北之间的角度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-3.142至3.142 |
弧度 |
COMPASS_LEARN:自动学习罗盘偏移¶
启用或禁用罗盘偏置自动学习功能。您可以使用仅适用于固定翼飞机的罗盘学习方法或使用主动 EKF 状态估计器学习的偏移量来启用学习功能。如果启用了该选项,则在解除飞行器上膛时会保存所学的偏移量。如果启用 "飞行中学习",罗盘将在飞行开始后自动开始学习(必须上膛)。飞行中学习 "运行时,您不能使用位置控制模式。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_USE:使用罗盘控制偏航¶
启用或禁用指南针(而不是 GPS)来确定航向
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_AUTODEC: 自动偏角¶
启用或禁用根据 GPS 定位自动计算偏角的功能
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_MOTCT: 电机干扰补偿类型¶
将电机干扰补偿类型设置为禁用、节流或电流。请勿手动更改。
校准 |
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
COMPASS_MOT_X: 车身框架 X 轴的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到罗盘的 X 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_MOT_Y: 车身框架 Y 轴的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到罗盘的 Y 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_MOT_Z: 车身框架 Z 轴的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到罗盘的 Z 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
罗盘方向指南针方向¶
第一个外部罗盘相对于载具框架的方向。除非该指南针被设置为外部指南针,否则该值将被忽略。如果在北半球设置正确,车头朝下和右侧朝下应分别增加 MagX 和 MagY 值。将飞行器翻转过来会降低 MagZ 值。对于南半球,可切换增大和减小。注意:内部指南针使用 AHRS_ORIENT。每个选项的标签按该方向的旋转顺序指定。固件版本 4.2 及以前的版本可使用 CUSTOM (100) 旋转来设置指南针方位的 COMPASS_CUS_ROLL/PIT/YAW 角度。之后的版本提供了两种通用自定义旋转,即自定义 1 和自定义 2,以及 CUST_1_ROLL/PIT/YAW 或 CUST_2_ROLL/PIT/YAW 角度。
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_EXTERNAL:通过外部电缆连接指南针¶
配置指南针,使其连接在外部。大多数电路板都能自动检测到。如果罗盘是外部连接的,则设置为 1。外部连接时,COMPASS_ORIENT 选项的操作独立于 AHRS_ORIENTATION 板方向选项。如果设置为 0 或 1,则总线连接自动检测功能可覆盖该值。如果设置为 2,则将禁用自动检测功能。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_OFS2_X: Compass2 在 X 轴上的偏移量,以毫高斯为单位¶
在罗盘 2 的 X 轴值上添加偏移量,以补偿框架中的金属含量
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_OFS2_Y: 以毫高斯为单位的 Compass2 在 Y 轴上的偏移量¶
在罗盘 2 的 Y 轴值上添加偏移量,以补偿框架中的金属含量
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_OFS2_Z: 以毫高斯为单位的 Compass2 Z 轴偏移量¶
在罗盘 2 的 Z 轴值上添加偏移量,以补偿框架中的金属含量
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_MOT2_X: 车身框架 X 轴对罗盘 2 的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到罗盘 2 的 x 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_MOT2_Y: 车身框架 Y 轴对罗盘 2 的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到罗盘 2 的 Y 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_MOT2_Z: 车身框架 Z 轴对罗盘 2 的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到罗盘 2 的 Z 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_OFS3_X: Compass3 在 X 轴上的偏移量,以毫高斯为单位¶
在 compass3 的 X 轴值上添加偏移量,以补偿框架中的金属含量
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_OFS3_Y: Compass3 在 Y 轴上的偏移量(以毫高斯为单位¶
在 compass3 的 Y 轴值上添加偏移量,以补偿框架中的金属含量
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_OFS3_Z: Compass3 在 Z 轴上的偏移量(以毫高斯为单位)。¶
在 compass3 的 Z 轴值上添加偏移量,以补偿框架中的金属部分
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-400至400 |
毫高斯 |
COMPASS_MOT3_X: 对车身框架 X 轴的罗盘 3 进行电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到 compass3 的 x 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移)。
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_MOT3_Y: 车身框架 Y 轴对罗盘 3 的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到 compass3 的 Y 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移)。
校准 |
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|---|
1 |
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_MOT3_Z: 车身框架 Z 轴对罗盘 3 的电机干扰补偿¶
乘以当前节流阀并添加到 compass3 的 Z 轴值,以补偿电机干扰(每安培或全节流时的偏移量)
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-1000 至 1000 |
毫高斯/安培 |
COMPASS_DEV_ID: Compass 设备 ID¶
罗盘设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_DEV_ID2: Compass2 设备 ID¶
第二个指南针的设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_DEV_ID3: Compass3 设备 ID¶
第三个指南针的设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_USE2: 用于偏航的北斗 2¶
启用或禁用用于确定航向的辅助罗盘。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_ORIENT2: 指南针 2 的方位¶
第二个外部罗盘相对于载具框架的方向。除非该指南针被设置为外部指南针,否则该值将被忽略。如果在北半球设置正确,车头朝下和右侧朝下应分别增加 MagX 和 MagY 值。将飞行器翻转过来会降低 MagZ 值。对于南半球,可切换增大和减小。注意:内部指南针使用 AHRS_ORIENT。每个选项的标签按该方向的旋转顺序指定。固件版本 4.2 及以前的版本可使用 CUSTOM (100) 旋转来设置指南针方位的 COMPASS_CUS_ROLL/PIT/YAW 角度。之后的版本提供了两种通用自定义旋转,即自定义 1 和自定义 2,以及 CUST_1_ROLL/PIT/YAW 或 CUST_2_ROLL/PIT/YAW 角度。
价值观 |
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COMPASS_EXTERN2:北斗 2 通过外部电缆连接¶
配置第二个指南针,使其连接在外部。大多数电路板都会自动检测。如果设置为 0 或 1,则总线连接自动检测功能可覆盖该值。如果设置为 2,则将禁用自动检测功能。
价值观 |
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COMPASS_USE3:用于偏航的 Compass3¶
启用或禁用用于确定航向的第三罗盘。
价值观 |
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compass_orient3:Compass3 方向¶
第三个外部罗盘相对于载具框架的方向。除非该指南针被设置为外部指南针,否则该值将被忽略。如果在北半球设置正确,车头朝下和右侧朝下应分别增加 MagX 和 MagY 值。将飞行器翻转过来会降低 MagZ 值。对于南半球,可切换增大和减小。注意:内部指南针使用 AHRS_ORIENT。每个选项的标签按该方向的旋转顺序指定。固件版本 4.2 及以前的版本可使用 CUSTOM (100) 旋转来设置指南针方位的 COMPASS_CUS_ROLL/PIT/YAW 角度。之后的版本提供了两种通用自定义旋转,即自定义 1 和自定义 2,以及 CUST_1_ROLL/PIT/YAW 或 CUST_2_ROLL/PIT/YAW 角度。
价值观 |
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COMPASS_EXTERN3:通过外部电缆连接 Compass3¶
配置第三个指南针,使其连接在外部。大多数电路板都会自动检测。如果设置为 0 或 1,则总线连接自动检测功能可覆盖该值。如果设置为 2,则将禁用自动检测功能。
价值观 |
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COMPASS_DIA_X: 指南针软铁对角线 X 分量¶
罗盘软铁校准矩阵中的 DIA_X:[[DIA_X, ODI_X, ODI_Y], [ODI_X, DI_Y, ODI_Z], [ODI_Y, ODI_Z, DI_Z]]] 罗盘软铁校准矩阵中的 DIA_X
校准 |
---|
1 |
COMPASS_DIA_Y: 指南针软铁对角线 Y 分量¶
罗盘软铁校准矩阵中的 DIA_Y:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]])
校准 |
---|
1 |
COMPASS_DIA_Z: 指南针软铁对角线 Z 分量¶
罗盘软铁校准矩阵中的 DIA_Z:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]] 罗盘软铁校准矩阵中的 DIA_Z
COMPASS_ODI_X: 指南针软铁对角线外 X 分量¶
罗盘软铁校准矩阵中的 ODI_X:[[dia_x, odi_x, odi_y], [odi_x, dia_y, odi_z], [odi_y, odi_z, dia_z]]] 罗盘软铁校准矩阵中的 ODI_X
校准 |
---|
1 |
COMPASS_ODI_Y: 指南针软铁对角线外 Y 分量¶
罗盘软铁校准矩阵中的 ODI_Y:[[dia_x,odi_x,odi_y],[odi_x,dia_y,odi_z],[odi_y,odi_z,dia_z]] ]。
校准 |
---|
1 |
COMPASS_ODI_Z: 指南针软铁非对角线 Z 分量¶
罗盘软铁校准矩阵中的 ODI_Z:[[dia_x,odi_x,odi_y],[odi_x,dia_y,odi_z],[odi_y,odi_z,dia_z]] ]。
COMPASS_DIA2_X: Compass2 软铁对角线 X 分量¶
罗盘 2 软铁校准矩阵中的 DIA_X:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]] 罗盘2软铁校准矩阵中的DIA_X
校准 |
---|
1 |
COMPASS_DIA2_Y: 指南针 2 软铁对角线 Y 分量¶
罗盘 2 软铁校准矩阵中的 DIA_Y:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]] 罗盘2软铁校准矩阵中的DIA_Y
校准 |
---|
1 |
COMPASS_DIA2_Z: Compass2 软铁对角线 Z 分量¶
罗盘 2 软铁校准矩阵中的 DIA_Z:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]] 罗盘2软铁校准矩阵中的DIA_Z
COMPASS_ODI2_X: Compass2 软铁对角线外 X 分量¶
罗盘 2 软铁校准矩阵中的 ODI_X:[[dia_x,odi_x,odi_y],[odi_x,dia_y,odi_z],[odi_y,odi_z,dia_z]] ODI_X
校准 |
---|
1 |
COMPASS_ODI2_Y: Compass2 软铁对角线外 Y 分量¶
罗盘 2 软铁校准矩阵中的 ODI_Y:[[dia_x, odi_x, odi_y], [odi_x, dia_y, odi_z], [odi_y, odi_z, dia_z]])
校准 |
---|
1 |
COMPASS_ODI2_Z: Compass2 软铁非对角线 Z 分量¶
罗盘 2 软铁校准矩阵中的 ODI_Z:[[dia_x, odi_x, odi_y], [odi_x, dia_y, odi_z], [odi_y, odi_z, dia_z]])
COMPASS_DIA3_X: Compass3 软铁对角线 X 分量¶
罗盘 3 软铁校准矩阵中的 DIA_X:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]])
校准 |
---|
1 |
COMPASS_DIA3_Y: Compass3 软铁对角线 Y 分量¶
罗盘 3 软铁校准矩阵中的 DIA_Y:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]])
校准 |
---|
1 |
COMPASS_DIA3_Z: Compass3 软铁对角线 Z 分量¶
罗盘 3 软铁校准矩阵中的 DIA_Z:[[DIA_X,ODI_X,ODI_Y],[ODI_X,DIA_Y,ODI_Z],[ODI_Y,ODI_Z,DIA_Z]])
COMPASS_ODI3_X: Compass3 软铁对角线外 X 分量¶
罗盘 3 软铁校准矩阵中的 ODI_X:[[dia_x,odi_x,odi_y],[odi_x,dia_y,odi_z],[odi_y,odi_z,dia_z]] ]
校准 |
---|
1 |
COMPASS_ODI3_Y: Compass3 软铁对角线外 Y 分量¶
罗盘 3 软铁校准矩阵中的 ODI_Y:[[dia_x, odi_x, odi_y], [odi_x, dia_y, odi_z], [odi_y, odi_z, dia_z]])
校准 |
---|
1 |
COMPASS_ODI3_Z: Compass3 软铁非对角线 Z 分量¶
罗盘 3 软铁校准矩阵中的 ODI_Z:[[dia_x, odi_x, odi_y], [odi_x, dia_y, odi_z], [odi_y, odi_z, dia_z]])
COMPASS_CAL_FIT: 指南针校准精度¶
该值控制指南针校准成功所需的适配水平。数值越小,校准越严格(通过的可能性越小)。这是主磁力计使用的值。其他磁力计的值为该值的两倍。
增量 |
范围 |
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.1 |
4 至 32 |
|
COMPASS_OFFS_MAX: 指南针最大偏移量¶
这将设定校准和上膛检查中允许的最大罗盘偏移量。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
500 至 3000 |
COMPASS_DISBLMSK: Compass 禁用驱动程序类型掩码¶
这是一个要禁用的驱动程序类型的位掩码。如果在此掩码中设置了驱动程序类型,则该驱动程序在启动时不会尝试查找传感器
位掩码 |
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|
compass_fltr_rng:接受样本的范围¶
这将设定新采样必须在平均值范围内才能被接受。这有助于减少噪声对使用长 I2C 电缆的传感器的影响。该值是平均值的百分比。如果值为零,则禁用此过滤器。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
罗盘自动旋转自动检查方向¶
启用后,罗盘校准成功后将自动检查罗盘的方向。如果设置为 2,则外部罗盘将自动校正方向。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_PRIO1_ID: 具有一阶优先级的北斗设备 ID¶
具有一阶优先级的罗盘设备 ID,如果为 0 则自动设置。
COMPASS_PRIO2_ID: 具有二阶优先权的北斗设备 ID¶
具有二阶优先级的罗盘设备 ID,如果为 0 则自动设置。
COMPASS_PRIO3_ID: 具有三阶优先级的北斗设备 ID¶
具有三阶优先级的罗盘设备 ID,如果为 0 则自动设置。
COMPASS_ENABLE: 启用指南针¶
将其设置为启用(1)将启用罗盘。将其设置为 Disabled(0) 则会禁用罗盘。请注意,这与 COMPASS_USE 是分开的。这将启用低电平传感器,并记录磁强计数据。要使用罗盘导航,还必须将 COMPASS_USE 设为 1。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_SCALE: Compass1 比例因子¶
第一个罗盘的缩放系数,用于补偿传感器的缩放误差。如果为 0,则不进行缩放
范围 |
---|
0 至 1.3 |
COMPASS_SCALE2: Compass2 比例因子¶
第二罗盘的缩放系数,用于补偿传感器的缩放误差。如果为 0,则不进行缩放
范围 |
---|
0 至 1.3 |
compass_scale3:罗盘 3 比例因子¶
第三罗盘的缩放系数,用于补偿传感器的缩放误差。如果为 0,则不进行缩放
范围 |
---|
0 至 1.3 |
compass_options:指南针选项¶
这将设置改变罗盘行为的选项
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_DEV_ID4: Compass4 设备 ID¶
额外的第 4 个指南针设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_DEV_ID5: Compass5 设备 ID¶
额外的第 5 个指南针设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_DEV_ID6: Compass6 设备 ID¶
额外的第 6 个指南针设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_DEV_ID7: Compass7 设备 ID¶
额外的第 7 个指南针设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_DEV_ID8: Compass8 设备 ID¶
额外的第 8 个指南针设备 ID。自动检测,请勿手动设置
只读 |
---|
正确 |
COMPASS_CUS_ROLL: 自定义方向滚动偏移¶
罗盘安装位置滚动偏移。正值 = 向右滚动,负值 = 向左滚动。该参数仅在 COMPASS_ORIENT/2/3 设置为 "自定义 "时使用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
COMPASS_CUS_PIT: 自定义方位间距偏移¶
罗盘安装位置俯仰偏移。正值 = 螺距增大,负值 = 螺距减小。该参数仅在 COMPASS_ORIENT/2/3 设置为 "自定义 "时使用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
COMPASS_CUS_YAW: 自定义方向偏航偏移量¶
罗盘安装位置偏航偏移。正值 = 向右偏航,负值 = 向左偏航。该参数仅在 COMPASS_ORIENT/2/3 设置为 "自定义 "时使用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
COMPASS_PMOT 参数¶
COMPASS_PMOT_EN:启用每个电机的罗盘修正功能¶
这样就能对每个电机进行罗盘修正
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
COMPASS_PMOT_EXP:按运动指数校正¶
这是对电机输出功率的指数修正,用于每个电机的罗盘修正
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 2 |
COMPASS_PMOT1_X: 每个电机的指南针1 X¶
电机 X 轴的补偿1
COMPASS_PMOT1_Y: 每个电机 1 的指南针 Y¶
电机 Y 轴的补偿1
COMPASS_PMOT1_Z: 每个电机 1 的指南针 Z 值¶
电机 Z 轴的补偿1
COMPASS_PMOT2_X: 每个电机的指南针2 X¶
对电机 X 轴的补偿2
COMPASS_PMOT2_Y: 每个电机 2 的指南针 Y¶
电机 Y 轴补偿2
COMPASS_PMOT2_Z: 每个电机 2 的指南针 Z 值¶
电机 Z 轴的补偿2
COMPASS_PMOT3_X: 每个电机的指南针3 X¶
对电机 X 轴的补偿3
COMPASS_PMOT3_Y: 每个电机 3 的指南针 Y¶
电机 Y 轴补偿3
COMPASS_PMOT3_Z: 每个电机 3 的指南针 Z 值¶
电机 Z 轴的补偿3
COMPASS_PMOT4_X: 每个电机的指南针4 X¶
电机 X 轴的补偿4
COMPASS_PMOT4_Y: 每电机 4 Y 的指南针¶
电机 Y 轴补偿4
COMPASS_PMOT4_Z: 每个电机 4 的罗盘 Z 值¶
电机 Z 轴的补偿4
CUST_ROT 参数¶
CUST_ROT_ENABLE: 启用自定义旋转功能¶
这可以实现自定义旋转
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
CUST_ROT1_ 参数¶
CUST_ROT1_ROLL: 自定义辊子¶
定制的余勒滚动、余勒 321(偏航/航向、前平移/俯仰、滚动)排序
单位 |
---|
学位 |
CUST_ROT1_PITCH: 自定义螺距¶
自定义欧拉俯仰、欧拉 321(偏航/航向、前平移/俯仰、滚动)排序
单位 |
---|
学位 |
CUST_ROT1_YAW: 自定义偏航¶
定制欧拉偏航、欧拉 321(偏航/航向、前平移/俯仰、滚动)排序
单位 |
---|
学位 |
CUST_ROT2_ 参数¶
CUST_ROT2_ROLL:自定义滚动¶
定制的余勒滚动、余勒 321(偏航/航向、前平移/俯仰、滚动)排序
单位 |
---|
学位 |
CUST_ROT2_PITCH: 自定义螺距¶
自定义欧拉俯仰、欧拉 321(偏航/航向、前平移/俯仰、滚动)排序
单位 |
---|
学位 |
CUST_ROT2_YAW: 自定义偏航¶
定制欧拉偏航、欧拉 321(偏航/航向、前平移/俯仰、滚动)排序
单位 |
---|
学位 |
DDS 参数¶
DDS_ENABLE: 启用 DDS¶
启用 DDS 子系统
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
DDS_UDP_PORT: DDS UDP 端口¶
DDS 的 UDP 端口号
范围 |
---|
1 至 65535 |
DDS_IP 参数¶
DDS_IP0:第 1 个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
DDS_IP1: IPv4 地址 第 2 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
DDS_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
DDS_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
DID_ 参数¶
DID_ENABLE: 启用 ODID 子系统¶
启用 ODID 子系统
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
DID_MAVPORT:MAVLink 串行端口¶
用于发送 OpenDroneID MAVLink 消息的串行端口号。如果使用 DroneCAN,可以为-1。
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DID_CANDRIVER: DroneCAN 驱动程序编号¶
DroneCAN 驱动程序索引,0 表示禁用 DroneCAN
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DID_OPTIONS:OpenDroneID 选项¶
OpenDroneID 子系统的选项
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
DID_BARO_ACC:气压计垂直精度¶
气压计安装在载具上时的垂直精度。请注意,这取决于安装条件,因此默认为禁用。
单位 |
---|
米数 |
EAHRS 参数¶
EAHRS_TYPE:AHRS 类型¶
自动HRS 设备类型
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EAHRS_RATE:AHRS 数据速率¶
AHRS 设备的请求速率
单位 |
---|
赫兹 |
EAHRS_OPTIONS:外部 AHRS 选项¶
外部 AHRS 选项位掩码
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
EAHRS_SENSORS:外部 AHRS 传感器¶
外部 AHRS 传感器位掩码
位掩码 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
eahrs_log_rate:AHRS 记录速率¶
EARHS 设备的记录率
单位 |
---|
赫兹 |
EFI 参数¶
EFI_TYPE:EFI 通信类型¶
EFI #1 采用什么通信方式?
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EFI_COEF1:EFI 校准系数 1¶
用于校准 MS 协议的燃油流量(斜率)。应根据恒定燃油使用率下的对数计算得出。绘制 (ECYL[0].InjT*EFI.Rpm)/600.0 以获得占空比。以 cm^3/min 为单位测量实际燃油用量,并设置 EFI_COEF1 = fuel_usage_cm3permin / duty_cycle
范围 |
---|
0 至 1 |
EFI_COEF2: EFI 校准系数 2¶
用于校准 MS 协议的燃油流量(偏移)。可用于校正 EFI_COEF1 油耗计算中的非零偏置。
范围 |
---|
0 至 10 |
EFI_FUEL_DENS: ECU 燃油密度¶
用于计算燃料消耗量
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10000 |
公斤/立方米 |
EFI_THRLIN 参数¶
EFI_THRLIN_EN: 启用节气门线性化功能¶
启用 EFI 节流阀线性化
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
efi_thrlin_coef1:节气门线性化 - 一阶¶
一阶多项式系数。(=1,如果节流阀是一阶多项式趋势线)
范围 |
---|
-1至1 |
EFI_THRLIN_COEF2:节气门线性化 - 二阶¶
二阶多项式系数(=0,如果节流阀为二阶多项式趋势线)
范围 |
---|
-1至1 |
EFI_THRLIN_COEF3:节气门线性化 - 三阶¶
三阶多项式系数。(=0,如果节流阀是三阶多项式趋势线)
范围 |
---|
-1至1 |
EFI_THRLIN_OFS:节气门线性化偏移量¶
节流阀线性化偏置
范围 |
---|
0 至 100 |
EK2_ 参数¶
EK2_ENABLE: 启用 EKF2¶
这将启用 EKF2。启用 EKF2 仅使数学运算运行,并不意味着它将用于飞行控制。要将其用于飞行控制,请设置 AHRS_EKF_TYPE=2。更改 EK2_ENABLE 的值后需要重启或重新启动才能生效。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_GPS_TYPE:GPS 模式控制¶
这将控制 GPS 测量的使用:0 = 使用三维速度和amp;二维位置,1 = 使用二维速度和二维位置,2 = 使用二维位置,3 = 禁止使用 GPS - 当在 GPS 质量较差和存在较大多径误差的环境中使用光流传感器飞行时,该功能非常有用。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_VELNE_M_NSE: GPS 水平速度测量噪声(米/秒)¶
这将设定 GPS 接收机报告的速度精度下限,用于设置水平速度观测噪声。如果所使用的接收机型号不能提供速度精度估计值,则将使用该参数值。增加参数值会降低 GPS 水平速度测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 5.0 |
米/秒 |
EK2_VELD_M_NSE: GPS 垂直速度测量噪声(米/秒)¶
这将为 GPS 接收机报告的速度精度设定一个下限,用于设定垂直速度观测噪声。如果所使用的接收机型号不能提供速度精度估计值,则将使用该参数值。增加参数值会降低 GPS 垂直速度测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 5.0 |
米/秒 |
EK2_VEL_I_GATE: GPS 速度创新门大小¶
该值用于设置应用于 GPS 速度测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大它则会使坏的测量结果更有可能被接受。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_POSNE_M_NSE: GPS 水平位置测量噪声(米)¶
该参数设置 GPS 水平位置观测噪声。增加该值可降低 GPS 水平位置测量的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
EK2_POS_I_GATE: GPS 定位测量门大小¶
该值用于设置应用于 GPS 定位测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值会使好的测量结果更有可能被拒绝。增大它则会使坏的测量结果更有可能被接受。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_GLITCH_RAD: GPS 微调半径门尺寸(米)¶
它控制着滤波器预测值与 GPS 测量值之间的最大径向位置不确定性,然后滤波器的位置和速度状态才会重置为 GPS 位置。增大该值可使滤波器忽略更大的 GPS 差错,但也意味着 IMU 和罗盘等非 GPS 误差会在滤波器强制返回 GPS 位置之前造成更大的位置误差。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
5 |
10 至 100 |
米数 |
ek2_alt_source:主高度传感器信号源¶
EKF 使用的主要高度传感器。如果选择了 Baro 以外的传感器,但该传感器不可用,则将使用 Baro 传感器作为备用。注意: EK2_RNG_USE_HGT 参数可与 EK2_ALT_SOURCE = 0 或 2(Baro 或 GPS)一起用于在接近地面时切换到测距仪。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_ALT_M_NSE: 高度测量噪声(米)¶
这是高度测量中噪声的有效值。增加该值会降低气压测量的权重,使滤波器对气压测量误差的响应速度更慢,但会使其对 GPS 和加速度计误差更加敏感。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
EK2_HGT_I_GATE: 高度测量栅极尺寸¶
该值设置了应用于高度测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_HGT_DELAY: 高度测量延迟(毫秒)¶
这是高度测量值落后于惯性测量值的毫秒数。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 250 |
毫秒数 |
EK2_MAG_M_NSE: 磁强计测量噪声(高斯)¶
这是磁强计测量中噪声的有效值。增加它可以降低这些测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0.01 至 0.5 |
高斯 |
EK2_MAG_CAL:磁力计默认融合模式¶
这决定了滤波器何时将使用估算地球和车身固定磁场状态的三轴磁力计融合模型,何时将使用不使用磁场状态的更简单的磁航向融合模型,以及何时将使用磁力计偏航测定的替代方法。三轴磁力计融合仅适用于外部磁场环境稳定的情况。EK2_MAG_CAL = 0 在地面使用航向融合,在飞行中使用三轴融合,是 Plane 用户的默认设置。EK2_MAG_CAL = 1 仅在机动时使用三轴融合。EK2_MAG_CAL = 2 在任何时候都使用航向融合,建议在外部磁场变化时使用,并且是UGV无人车的默认设置。EK2_MAG_CAL = 3 在地面上使用航向融合,并在完成第一次空中磁场和偏航重置后使用三轴融合,这是旋翼飞行器的默认设置。EK2_MAG_CAL = 4 始终使用三轴融合。注意: 对于特定的 EKF 内核,可使用 EK2_MAG_MASK 参数强制将融合模式设为 2。注意: 通过将所有 COMPASS_USE、COMPASS_USE2、COMPASS_USE3 等参数设置为 0 并将 COMPASS_ENABLE 设置为 1,可以在没有磁力计或任何其他偏航传感器的情况下进行有限操作。
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_MAG_I_GATE:磁力计测量栅极尺寸¶
该参数设置了应用于磁强计测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_EAS_M_NSE:等效空速测量噪声(米/秒)¶
这是飞机使用的等效空速测量值的噪声均方根值。增加该值会降低空速测量值的权重,使风速估计值的噪声降低,收敛速度减慢。在没有 GPS 测量数据的情况下,增大该值还会增加盲区定位时的导航误差。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.5 至 5.0 |
米/秒 |
EK2_EAS_I_GATE:空速测量门大小¶
该参数设置了应用于空速测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_RNG_M_NSE:测距仪测量噪声(米)¶
这是测距仪测量中噪声的有效值。增大该值可降低该测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
ek2_rng_i_gate:测距仪测量门尺寸¶
该值设置了应用于测距仪创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_MAX_FLOW:最大有效光流速¶
设置滤波器可接受的最大光流速(单位:拉德/秒
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
1.0 至 4.0 |
弧度/秒 |
EK2_FLOW_M_NSE: 光流量测量噪声(拉德/秒)¶
这是光流测量中噪声和误差的均方根值。增加该值可降低这些测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 1.0 |
弧度/秒 |
EK2_FLOW_I_GATE: 光流量测量门大小¶
该值用于设置应用于光流创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大该值则更有可能接受不良测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_FLOW_DELAY: 光流量测量延迟(毫秒)¶
这是光学流量测量落后于惯性测量的毫秒数。这是光流量平均周期结束后的时间,不包括流量传感器内 100 毫秒平均所造成的时间延迟。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 127 |
毫秒数 |
EK2_GYRO_P_NSE: 陀螺仪速率噪声(拉德/秒)¶
这种控制干扰噪声可控制陀螺测量误差(不包括偏差)造成的估计误差的增长。增加该噪声会降低飞行器对陀螺仪测量结果的信任度,增加对其他测量结果的信任度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.0001 |
0.0001 至 0.1 |
弧度/秒 |
EK2_ACC_P_NSE: 加速计噪声 (m/s^2)¶
这种控制干扰噪声可控制加速度计测量误差(不包括偏差)导致的估计误差增长。增加该噪声会降低飞行器对加速度计测量结果的信任度,增加对其他测量结果的信任度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0.01 至 1.0 |
米每平方秒 |
EK2_GBIAS_P_NSE:速率陀螺偏置稳定性(rad/s/s)¶
该状态过程噪声控制陀螺三角角偏置状态误差估计值的增长。增大该值会使陀螺偏置估计速度更快、噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.001 |
弧度/平方秒 |
EK2_GSCL_P_NSE:速率陀螺比例因子稳定性(1/s)¶
该噪声控制陀螺仪比例因子的学习速度。增加它可以使陀螺比例因子的估计速度更快,噪音更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.000001 至 0.001 |
赫兹 |
EK2_ABIAS_P_NSE:加速度计偏置稳定性(m/s^3)¶
该噪声控制垂直加速度计三角速度偏置状态误差估计值的增长。增加它可以使加速度计偏置估计更快、噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.005 |
米每立方秒 |
EK2_WIND_P_NSE: 风速过程噪声 (m/s^2)¶
这种状态过程噪声控制着风状态误差估计值的增长。增加它可以使风速估算更快、噪声更大。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.01 至 1.0 |
米每平方秒 |
EK2_WIND_PSCALE: 高度比风过程噪声缩放器¶
这个参数控制在上升或下降高度时风状态的过程噪声增加的程度,以考虑风速和风向随高度的变化。增大该参数可提高风况在高度变化时的适应速度,但会使风速估算变得更模糊。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.0 至 1.0 |
EK2_GPS_CHECK: GPS 飞行前检查¶
这是一个 1 字节位图,用于控制 GPS 飞行前检查的执行。设置为 0 可绕过所有检查。设置为 255 则执行所有检查。设置为 3 时只检查卫星数量和 HDoP。设置为 31 可进行最严格的检查,但在旋翼飞行器移动(例如从船上发射)时仍可通过检查。
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_IMU_MASK:活动 IMU 的位掩码¶
在 EKF2 中使用的 IMU 的 1 字节位图。每个选定的 IMU 都将启动一个单独的 EKF2 实例。设置为 1 时只使用第一个 IMU(默认),设置为 2 时只使用第二个 IMU,设置为 3 时使用第一个和第二个 IMU。如果内存和处理资源允许,最多可使用 6 个附加 IMU。内存和处理资源可能不足以运行多个实例。如果出现这种情况,EKF2 将无法启动。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_CHECK_SCALE: GPS 精确度检查标度(%)。¶
该阈值用于在 EKF 使用之前检查 GPS 精确度。默认值为 100。大于 100 的值会增加 EKF 可接受的 GPS 最大误差,小于 100 的值会减少 EKF 可接受的 GPS 最大误差。200 的值将使允许的 GPS 误差增加一倍。
范围 |
单位 |
---|---|
50 至 200 |
百分比 |
EK2_NOAID_M_NSE: 非 GPS 运行位置不确定性(米)¶
这设定了 EKF 在没有外部测量(如 GPS 或光流)的情况下运行时允许的位置变化量。增大该参数会降低 EKF 姿态估计对载具操纵的敏感度,但会提高对 IMU 误差的敏感度。
范围 |
单位 |
---|---|
0.5 至 50.0 |
米数 |
EK2_YAW_M_NSE:偏航测量噪声(rad)¶
这是磁强计偏航测量噪声的有效值。增加该值可降低这些测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 1.0 |
弧度 |
EK2_YAW_I_GATE:偏航测量门大小¶
该参数设置了应用于磁强计偏航测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大它则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
ek2_tau_output:输出互补滤波器时间常数(厘秒)¶
设置输出互补滤波器/预测器的时间常数,单位为厘秒。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
5 |
10 至 50 |
厘秒 |
EK2_MAGE_P_NSE: 地球磁场过程噪声(高斯/秒)¶
这种状态过程噪声控制着地球磁场状态误差估计值的增长。增加它可以使地球磁场估算速度更快,噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.01 |
高斯/秒 |
EK2_MAGB_P_NSE:体磁场过程噪声(高斯/秒)¶
这种状态过程噪声控制着体磁场状态误差估计值的增长。增加它能使磁强计偏置误差估计更快、噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.01 |
高斯/秒 |
EK2_RNG_USE_HGT: 测距仪开关高度百分比¶
当测距仪的测高范围低于其最大测高范围的这一百分比(请参阅 RNGFND_MAX_CM)时,可将其用作主要高度源。除非将 Baro 或 GPS 高度分别选择为 EK2_ALT_SOURCE = 0 或 2 作为主要高度源,否则该功能将不起作用。该功能不应用于地形跟踪,因为它是为垂直起飞和着陆而设计的,在开始执行任务前,要爬升到测距仪使用高度以上,在该高度以下的水平位置变化仅限于起飞和着陆点周围的平坦区域。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-1至70 |
百分比 |
EK2_TERR_GRAD: 最大地形坡度¶
指定在融合测距仪或光流估算地形高度时,载具下方地形的最大坡度。
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 0.2 |
EK2_BCN_M_NSE:测距信标测量噪声(米)¶
这是测距信标测量中噪声的有效值。增加该值会降低测量的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
EK2_BCN_I_GTE: 范围信标测量门大小¶
该值设置了应用于测距信标测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大它则会使坏的测量结果更有可能被接受。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK2_BCN_DELAY: 量程信标测量延迟(毫秒)¶
这是测距信标测量落后于惯性测量的毫秒数。这是光流量平均周期结束后的时间,不包括流量传感器内 100 毫秒平均所造成的时间延迟。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 127 |
毫秒数 |
EK2_RNG_USE_SPD: 测距仪最大地面速度¶
当水平地面速度大于此值时,测距仪将不用作主要高度源。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.5 |
2.0 至 6.0 |
米/秒 |
EK2_MAG_MASK:始终使用航向融合的活动 EKF 内核的位掩码¶
禁用磁场状态并始终使用简单磁航向融合的 EKF 核心的 1 字节位图。使用该参数可将指定的核心作为后备核心,用于在外部磁场干扰水平较高的环境中飞行,因为在使用三轴磁力计融合时,外部磁场干扰可能会降低 EKF 姿态估计值。注意: 在不同的磁芯上使用不同的磁力计融合算法,更有可能因磁力计误差而导致不必要的 EKF 磁芯切换。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ek2_ogn_hgt_mask:EKF 参考高度校正的位掩码控制¶
当 EKF 使用 GPS 以外的高度传感器作为主要高度源时,零高度基准的位置由该传感器及其参考框架确定。如果也有 GPS 高度测量值,则可以对 EKF 使用的 WGS-84 高度基准进行修正,这样 getLLH() 函数返回的高度就能补偿主高度传感器的漂移和基准随时间的变化。前两位控制何时对高度基准进行修正。校正使用贝叶斯滤波器,只有在 GPS 质量允许的情况下才进行校正。第三个比特位置控制 GPS 基准校正的应用位置。校正可应用于本地垂直位置或报告的 EKF 原点高度(默认值)。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_FLOW_USE:光流使用位掩码¶
控制是否将光流数据融合到 24 状态导航估计器或 1 状态地形高度估计器中。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_MAG_EF_LIM: 地球场误差限值¶
这限制了所学地球磁场与世界磁场模型表中地球磁场之间的差异。数值为零表示禁用世界磁场模型表。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 500 |
毫高斯 |
EK2_HRT_FILT: 高度速率滤波器的分频频率¶
指定用于计算输出预测器高度率导数的互补滤波器的交叉频率。
范围 |
单位 |
---|---|
0.1 至 30.0 |
赫兹 |
ek2_gsf_run_mask:运行 EKF-GSF 偏航估计器的位掩码¶
一个位掩码,其中的 EKF2 实例运行独立的 EKF-GSF 偏航估计器,以提供不依赖磁强计数据的后备偏航估计。该估计器使用 IMU、GPS 和空速数据(如果有)。主 EKF2 实例的 EKF-GSF 偏航估计数据将记录为 GSF0 和 GSF1 消息。该算法生成的偏航估计值的使用由 EK2_GSF_USE_MASK 和 EK2_GSF_RST_MAX 参数控制。若要仅在巡航和日志中运行 EKF-GSF 偏航估计器,请将 EK2_GSF_USE_MASK 设置为 0。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_GSF_USE_Mask:使用哪个 EKF-GSF 偏航估计器的位掩码¶
1 个字节的位图,表示哪些 EKF2 实例将使用由 EK2_GSF_RUN_MASK 参数开启的 EKF-GSF 偏航估计器的输出。如果惯性导航计算停止跟随 GPS,那么载具代码可以请求 EKF2 尝试解决问题,方法是执行偏航重置(如果此参数启用)或切换到另一个 EKF2 实例。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK2_GSF_RST_MAX: 允许重置 EKF-GSF 偏航估计值的最大次数¶
设置允许 EKF2 根据 EKF-GSF 偏航估计器的估计值重置偏航的最大次数。除非通过 EK2_GSF_USE_MASK 参数启用了 EKF-GSF 偏航估计,否则不允许重置。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
1 至 10 |
EK3_ 参数¶
EK3_ENABLE: 启用 EKF3¶
这将启用 EKF3。启用 EKF3 仅使数学运算运行,并不意味着它将用于飞行控制。要将其用于飞行控制,请设置 AHRS_EKF_TYPE=3。更改 EK3_ENABLE 的值后需要重启或重新启动才能生效。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_VELNE_M_NSE: GPS 水平速度测量噪声(米/秒)¶
这将设定 GPS 接收机报告的速度精度下限,用于设置水平速度观测噪声。如果所使用的接收机型号不能提供速度精度估计值,则将使用该参数值。增加参数值会降低 GPS 水平速度测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 5.0 |
米/秒 |
EK3_VELD_M_NSE: GPS 垂直速度测量噪声(米/秒)¶
这将为 GPS 接收机报告的速度精度设定一个下限,用于设定垂直速度观测噪声。如果所使用的接收机型号不能提供速度精度估计值,则将使用该参数值。增加参数值会降低 GPS 垂直速度测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 5.0 |
米/秒 |
EK3_VEL_I_GATE: GPS 速度创新门大小¶
该值用于设置应用于 GPS 速度测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大它则会使坏的测量结果更有可能被接受。如果 EK3_GLITCH_RAD 设置为 0,速度创新值将被剪切,而不是在超过门大小时被剔除,建议将 EK3_VEL_I_GATE 设置为不超过 300 的较小值,以限制 GPS 瞬时误差的影响。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_POSNE_M_NSE: GPS 水平位置测量噪声(米)¶
该参数设置 GPS 水平位置观测噪声。增加该值可降低 GPS 水平位置测量的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
EK3_POS_I_GATE: GPS 定位测量门大小¶
该值用于设置应用于 GPS 定位测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值会使好的测量结果更有可能被拒绝。增大该值则更有可能接受不良测量结果。如果 EK3_GLITCH_RAD 设置为 0,水平位置创新值将被剪切,而不是在超过门大小时被拒绝,因此建议 EK3_POS_I_GATE 的值小一些,不超过 300,以限制 GPS 瞬时误差的影响。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_GLITCH_RAD: GPS 微调半径门尺寸(米)¶
它控制着滤波器预测值与 GPS 测量值之间的最大径向位置不确定性,然后滤波器的位置和速度状态才会重置为 GPS 位置。增大该值可以使滤波器忽略更大的 GPS 差错,但也意味着在滤波器强制返回 GPS 位置之前,IMU 和罗盘等非 GPS 误差会造成更大的位置误差。如果将 EK3_GLITCH_RAD 设置为 0,当 GPS 创新值超过 EK3_VEL_I_GATE 和 EK3_POS_I_GATE 设置的门大小时,GPS 创新值将被剪切而不是拒绝。如果将 EK3_GLITCH_RAD 设置为 0,建议将 EK3_VEL_I_GATE 和 EK3_POS_I_GATE 降低到 300。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
5 |
10 至 100 |
米数 |
EK3_ALT_M_NSE: 高度测量噪声(米)¶
这是高度测量中噪声的有效值。增大该值会降低气压测量的权重,使滤波器对气压测量误差的响应速度更慢,但会使其对 GPS 和加速度计误差更加敏感。当 EK3_SRCx_POSZ = 0 时,可能需要较大的 EK3_ALT_M_NSE 值。 该参数还用于设置 EK3_SRCx_POSZ = 0 时使用的 "合成 "零高度测量的噪声。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 100.0 |
米数 |
EK3_HGT_I_GATE: 高度测量栅极尺寸¶
该值设置了应用于高度测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大该值则更有可能接受不良测量结果。如果 EK3_GLITCH_RAD 设置为 0,垂直位置创新值将被剪切,而不是在超过门大小时被剔除,建议将 EK3_HGT_I_GATE 设置为不超过 300 的较小值,以限制高度传感器瞬态误差的影响。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_HGT_DELAY: 高度测量延迟(毫秒)¶
这是高度测量值落后于惯性测量值的毫秒数。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 250 |
毫秒数 |
EK3_MAG_M_NSE: 磁强计测量噪声(高斯)¶
这是磁强计测量中噪声的有效值。增加它可以降低这些测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0.01 至 0.5 |
高斯 |
EK3_MAG_CAL:磁力计默认融合模式¶
这决定了滤波器何时会使用三轴磁力计融合模型来估计地球和车身固定磁场状态,何时会使用不使用磁场状态的更简单的磁航向融合模型。三轴磁力计融合仅适合在外部磁场环境稳定时使用。EK3_MAG_CAL = 0 在地面使用航向融合,在飞行中使用三轴融合,是 Plane 用户的默认设置。EK3_MAG_CAL = 1 仅在机动时使用三轴融合。EK3_MAG_CAL = 2 在任何时候都使用航向融合,建议在外部磁场变化时使用,并且是UGV无人车的默认设置。EK3_MAG_CAL = 3 在地面上使用航向融合,并在完成第一次空中磁场和偏航重置后使用三轴融合,这是旋翼飞行器的默认设置。EK3_MAG_CAL = 4 始终使用三轴融合。EK3_MAG_CAL = 5 使用带有简单航向融合功能的外部偏航传感器。注意: 使用简单的航向磁强计融合会使 EKF 更难检测到飞行器罗盘校准和对齐误差,从而降低旋翼飞行器 EKF 故障安全算法的灵敏度。注意: 使用 EK3_MAG_MASK 参数可将特定 EKF 内核的融合模式强制设置为 2。EK3_MAG_CAL = 6 在飞行时使用外部偏航传感器,当外部传感器不可用时,则使用罗盘作为后备。注意: 对于特定的 EKF 内核,可使用 EK3_MAG_MASK 参数强制将融合模式设为 2。注意: 通过将所有 COMPASS_USE、COMPASS_USE2、COMPASS_USE3 等参数设置为 0 并将 COMPASS_ENABLE 设置为 0,可以在没有磁力计或任何其他偏航传感器的情况下进行有限运行。如果这样做,EK3_GSF_RUN 和 EK3_GSF_USE 屏蔽必须设置为与 EK3_IMU_MASK 相同。当开始飞行且有足够的运动量时,将使用高斯和滤波器 (GSF) 从 IMU 和 GPS 速度数据中导出偏航角来对齐偏航。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_MAG_I_GATE:磁力计测量栅极尺寸¶
该参数设置了应用于磁强计测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_EAS_M_NSE:等效空速测量噪声(米/秒)¶
这是飞机使用的等效空速测量值的噪声均方根值。增加该值会降低空速测量值的权重,使风速估计值的噪声降低,收敛速度减慢。在没有 GPS 测量数据的情况下,增大该值还会增加盲区定位时的导航误差。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.5 至 5.0 |
米/秒 |
EK3_EAS_I_GATE:空速测量门大小¶
该参数设置了应用于空速测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_RNG_M_NSE:测距仪测量噪声(米)¶
这是测距仪测量中噪声的有效值。增大该值可降低该测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
ek3_rng_i_gate:测距仪测量门尺寸¶
该值设置了应用于测距仪创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大该值则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_MAX_FLOW:最大有效光流速¶
设置滤波器可接受的最大光流速(单位:拉德/秒
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
1.0 至 4.0 |
弧度/秒 |
EK3_FLOW_M_NSE: 光流量测量噪声(拉德/秒)¶
这是光流测量中噪声和误差的均方根值。增加该值可降低这些测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 1.0 |
弧度/秒 |
EK3_FLOW_I_GATE: 光流量测量门大小¶
该值用于设置应用于光流创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大该值则更有可能接受不良测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_FLOW_DELAY: 光流量测量延迟(毫秒)¶
这是光学流量测量落后于惯性测量的毫秒数。这是光流量平均周期结束后的时间,不包括流量传感器内 100 毫秒平均所造成的时间延迟。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 250 |
毫秒数 |
EK3_GYRO_P_NSE: 陀螺仪速率噪声(拉德/秒)¶
这种控制干扰噪声可控制陀螺测量误差(不包括偏差)造成的估计误差的增长。增加该噪声会降低飞行器对陀螺仪测量结果的信任度,增加对其他测量结果的信任度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.0001 |
0.0001 至 0.1 |
弧度/秒 |
EK3_ACC_P_NSE: 加速计噪声 (m/s^2)¶
这种控制干扰噪声可控制加速度计测量误差(不包括偏差)导致的估计误差增长。增加该噪声会降低飞行器对加速度计测量结果的信任度,增加对其他测量结果的信任度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0.01 至 1.0 |
米每平方秒 |
EK3_GBIAS_P_NSE:速率陀螺偏置稳定性(rad/s/s)¶
该状态过程噪声控制陀螺三角角偏置状态误差估计值的增长。增大该值会使陀螺偏置估计速度更快、噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.001 |
弧度/平方秒 |
EK3_ABIAS_P_NSE:加速度计偏置稳定性(m/s^3)¶
该噪声控制垂直加速度计三角速度偏置状态误差估计值的增长。增加它可以使加速度计偏置估计更快、噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.02 |
米每立方秒 |
EK3_WIND_P_NSE: 风速过程噪声 (m/s^2)¶
这种状态过程噪声控制着风状态误差估计值的增长。增加它可以使风速估算更快、噪声更大。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.01 至 2.0 |
米每平方秒 |
EK3_WIND_PSCALE: 高度比风过程噪声缩放器¶
这个参数控制在上升或下降高度时风状态的过程噪声增加的程度,以考虑风速和风向随高度的变化。增大该参数可提高风况在高度变化时的适应速度,但会使风速估算变得更模糊。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.0 至 2.0 |
EK3_GPS_CHECK: GPS 飞行前检查¶
这是一个 1 字节位图,用于控制 GPS 飞行前检查的执行。设置为 0 可绕过所有检查。设置为 255 则执行所有检查。设置为 3 时只检查卫星数量和 HDoP。设置为 31 可进行最严格的检查,但在旋翼飞行器移动(例如从船上发射)时仍可通过检查。
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_IMU_MASK:活动 IMU 的位掩码¶
在 EKF3 中使用的 IMU 的 1 字节位图。每个选定的 IMU 都将启动一个单独的 EKF3 实例。设置为 1 时只使用第一个 IMU(默认),设置为 2 时只使用第二个 IMU,设置为 3 时使用第一个和第二个 IMU。如果内存和处理资源允许,最多可使用 6 个附加 IMU。内存和处理资源可能不足以运行多个实例。如果出现这种情况,EKF3 将无法启动。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_CHECK_SCALE: GPS 精确度检查标度(%)。¶
该阈值用于在 EKF 使用之前检查 GPS 精确度。默认值为 100。大于 100 的值会增加 EKF 可接受的 GPS 最大误差,小于 100 的值会减少 EKF 可接受的 GPS 最大误差。200 的值将使允许的 GPS 误差增加一倍。
范围 |
单位 |
---|---|
50 至 200 |
百分比 |
EK3_NOAID_M_NSE: 非 GPS 运行位置不确定性(米)¶
这设定了 EKF 在没有外部测量(如 GPS 或光流)的情况下运行时允许的位置变化量。增大该参数会降低 EKF 姿态估计对载具操纵的敏感度,但会提高对 IMU 误差的敏感度。
范围 |
单位 |
---|---|
0.5 至 50.0 |
米数 |
EK3_BETA_MASK:控制侧倾角融合的位掩码¶
1 字节位图,用于控制侧倾角融合,以估计固定翼飞机等 "向前飞行 "飞行器运行时的非风状态。通过假定侧倾角度很小,只要 EKF 不是死算(如 GPS 等独立速度或位置传感器),风速状态估计值就会得到修正。该功能默认开启,无法禁用。当 EKF 为死循环时,风速状态将被用作参考,从而可以使用小侧滑角假设来修正非风速状态(如姿态、速度、位置等)并提高导航精度。该功能默认开启,无法禁用。该参数控制的行为是,当 EKF 不是死计时,使用小侧滑角假设来修正非风速状态。这主要是为了在没有偏航传感器(如磁力计或双天线 GPS 偏航/航向)的情况下,减少直线和水平飞行时偏航角误差的积累,前提是不进行大侧滑角的特技飞行动作。如果故意不安装或禁用偏航传感器,则可使用 "始终 "选项。如果安装了偏航传感器,但需要防止飞行故障和 EKF 持续拒绝,则可使用 "WhenNoYawSensor "选项。对于在操作员可视范围内进行频繁转弯操作的载具,则无需设置该参数。
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_YAW_M_NSE:偏航测量噪声(rad)¶
这是磁强计偏航测量噪声的有效值。增加该值可降低这些测量值的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 1.0 |
弧度 |
EK3_YAW_I_GATE:偏航测量门大小¶
该参数设置了应用于磁强计偏航测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被剔除。增大它则更有可能接受糟糕的测量结果。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
ek3_tau_output:输出互补滤波器时间常数(厘秒)¶
设置输出互补滤波器/预测器的时间常数,单位为厘秒。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
5 |
10 至 50 |
厘秒 |
EK3_MAGE_P_NSE:地球磁场过程噪声(高斯/秒)¶
这种状态过程噪声控制着地球磁场状态误差估计值的增长。增加它可以使地球磁场估算速度更快,噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.01 |
高斯/秒 |
EK3_MAGB_P_NSE:体磁场过程噪声(高斯/秒)¶
这种状态过程噪声控制着体磁场状态误差估计值的增长。增加它能使磁强计偏置误差估计更快、噪声更大。
范围 |
单位 |
---|---|
0.00001 至 0.01 |
高斯/秒 |
EK3_RNG_USE_HGT: 测距仪开关高度百分比¶
当测距仪的最大测距(参见 RNGFNDx_MAX_CM)低于此百分比,且主要高度源为 Baro 或 GPS(参见 EK3_SRCx_POSZ)时,可将测距仪用作主要高度源。该功能不应用于地形跟踪,因为它是为垂直起飞和着陆而设计的,在开始执行任务前,要爬升到测距仪使用高度以上,在该高度以下的水平位置变化仅限于起飞和着陆点周围的平坦区域。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-1至70 |
百分比 |
EK3_TERR_GRAD: 最大地形坡度¶
使用测距仪作为高度参考时,指定载具下方地形的最大坡度
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 0.2 |
EK3_BCN_M_NSE:测距信标测量噪声(米)¶
这是测距信标测量中噪声的有效值。增加该值会降低测量的权重。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
米数 |
EK3_BCN_I_GTE:测距信标测量门大小¶
该值设置了应用于测距信标测量创新一致性检查的标准偏差百分比数。降低该值,好的测量结果就更有可能被拒绝。增大它则会使坏的测量结果更有可能被接受。
增量 |
范围 |
---|---|
25 |
100 至 1000 |
EK3_BCN_DELAY: 信号范围信标测量延迟(毫秒)¶
这是测距信标测量落后于惯性测量的毫秒数。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 250 |
毫秒数 |
EK3_RNG_USE_SPD: 测距仪最大地面速度¶
当水平地面速度大于此值时,测距仪将不用作主要高度源。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.5 |
2.0 至 6.0 |
米/秒 |
EK3_ACC_BIAS_LIM: 加速计偏置限值¶
加速度计偏置状态将限制为 +- 此值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.5 至 2.5 |
米每平方秒 |
EK3_MAG_MASK:始终使用航向融合的活动 EKF 内核的位掩码¶
禁用磁场状态并始终使用简单磁航向融合的 EKF 核心的 1 字节位图。使用该参数可将指定的核心作为后备核心,用于在外部磁场干扰水平较高的环境中飞行,因为在使用三轴磁力计融合时,外部磁场干扰可能会降低 EKF 姿态估计值。注意: 在不同的磁芯上使用不同的磁力计融合算法,更有可能因磁力计误差而导致不必要的 EKF 磁芯切换。
位掩码 |
||||||||||||||
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|
ek3_ogn_hgt_mask:EKF 参考高度校正的位掩码控制¶
当 EKF 使用 GPS 以外的高度传感器作为主要高度源时,零高度基准的位置由该传感器及其参考框架确定。如果也有 GPS 高度测量值,则可以对 EKF 使用的 WGS-84 高度基准进行修正,这样 getLLH() 函数返回的高度就能补偿主高度传感器的漂移和基准随时间的变化。前两位控制何时对高度基准进行修正。校正使用贝叶斯滤波器,只有在 GPS 质量允许的情况下才进行校正。第三个比特位置控制 GPS 基准校正的应用位置。校正可应用于本地垂直位置或报告的 EKF 原点高度(默认值)。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_VIS_VERR_MIN:目测里程最小速度误差¶
这是传感器报告最大质量时假定的 1-STD 测速速度观测误差。当质量介于最大和最小之间时,将使用 VIS_VERR_MIN 和 VIS_VERR_MAX 之间的线性插值计算误差。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.05 至 0.5 |
米/秒 |
EK3_VIS_VERR_MAX:目测里程最大速度误差¶
这是 1-STD 航迹测量速度观测误差,当传感器报告最低质量时,将假定该误差为 1-STD 航迹测量速度观测误差。当质量介于最大和最小之间时,将使用 VIS_VERR_MIN 和 VIS_VERR_MAX 之间的线性插值计算误差。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.5 至 5.0 |
米/秒 |
EK3_WENC_VERR: 车轮测速误差¶
这是车轮编码器数据融合时假定的 1-STD 速度测量观测误差。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.01 至 1.0 |
米/秒 |
EK3_FLOW_USE:光流使用位掩码¶
控制是否将光流数据融合到 24 状态导航估计器或 1 状态地形高度估计器中。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_HRT_FILT: 高度速率滤波器的分频频率¶
指定用于计算输出预测器高度率导数的互补滤波器的交叉频率。
范围 |
单位 |
---|---|
0.1 至 30.0 |
赫兹 |
EK3_MAG_EF_LIM: 地球场误差限值¶
这限制了所学地球磁场与世界磁场模型表中地球磁场之间的差异。数值为零表示禁用世界磁场模型表。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 500 |
毫高斯 |
ek3_gsf_run_mask:运行 EKF-GSF 偏航估计器的位掩码¶
1 字节位图,其中 EKF3 实例运行独立的 EKF-GSF 偏航估计器,提供不依赖磁强计数据的备用偏航估计。该估计器使用 IMU、GPS 和空速数据(如果有)。主 EKF3 实例的 EKF-GSF 偏航估计数据将记录为 GSF0 和 GSF1 消息。该算法生成的偏航估计值的使用由 EK3_GSF_USE_MASK 和 EK3_GSF_RST_MAX 参数控制。若要仅在行驶和记录中运行 EKF-GSF 偏航估计器,可将 EK3_GSF_USE 设置为 0。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ek3_gsf_use_mask:使用哪个 EKF-GSF 偏航估计器的位掩码¶
一个位掩码,表示哪些 EKF3 实例将使用由 EK3_GSF_RUN_MASK 参数开启的 EKF-GSF 偏航估计器的输出。如果惯性导航计算停止跟随 GPS,那么载具代码可以请求 EKF3 尝试解决问题,方法是执行偏航重置(如果此参数启用)或切换到另一个 EKF3 实例。
位掩码 |
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|
EK3_GSF_RST_MAX: 允许重置 EKF-GSF 偏航估计值的最大次数¶
设置允许 EKF3 根据 EKF-GSF 偏航估计器的估计值重置偏航的最大次数。除非通过 EK3_GSF_USE_MASK 参数启用了 EKF-GSF 偏航估计,否则不允许重置。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
1 至 10 |
EK3_ERR_THRESH: EKF3 车道相对误差灵敏度阈值¶
车道必须持续优于主车道至少该阈值,以降低其整体 relativeCoreError,降低该阈值会使车道切换对较小的误差差异更敏感
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
0.05 至 1 |
EK3_AFFINITY: EKF3 传感器耦合性选项¶
这些选项可控制传感器实例与 EKF 内核之间的耦合性
位掩码 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_DRAG_BCOEF_X: X 轴阻力的弹道系数¶
沿 X 轴测量的质量与阻力系数之比。该参数可用于估算崖式车身且在 X 和 Y 轴方向没有推进力的飞行器(如多旋翼飞行器)的风漂。这种效应产生的阻力与速度平方成比例。设置为正值 > 1.0 即可启用。起始值为质量(千克)除以正面面积。转子的预测阻力由 EK3_DRAG_MCOEF 参数单独指定。
范围 |
单位 |
---|---|
0.0 至 1000.0 |
每平方米公斤数 |
EK3_DRAG_BCOEF_Y: Y 轴阻力的弹道系数¶
沿 Y 轴测量的质量与阻力系数之比。该参数可用于估算崖式车身且在 X 和 Y 轴方向没有推进力的飞行器(如多旋翼飞行器)的风漂。这种效应产生的阻力与速度平方成比例。设置为正值 > 1.0 即可启用。起始值为质量(千克)除以侧面积。转子的预测阻力由 EK3_DRAG_MCOEF 参数单独指定。
范围 |
单位 |
---|---|
50.0 至 1000.0 |
每平方米公斤数 |
EK3_DRAG_M_NSE: 阻力加速度观测噪声¶
该参数设置了在融合 X 和 Y 加速度时使用的噪声量,以此作为观测值,从而可以计算多旋翼飞行器的风速。该功能由 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数启用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.1 至 2.0 |
米每平方秒 |
ek3_drag_mcoef:螺旋桨阻力的动量系数¶
该参数用于预测多旋翼飞行时旋翼产生的阻力,从而估算风漂。这种效应产生的阻力与速度而不是速度的平方成比例,其产生的原因是,在通过旋翼盘时,旋翼旋转轴法线方向的部分气流速度会损失,这就改变了气流的动量,从而产生阻力。对于无风道转子,这种影响与螺旋桨叶片的面积成正比,不同的螺旋桨会产生不同的影响。而有导管旋翼的阻力则更大。例如,如果在海平面条件下以 15 米/秒的速度飞行,产生的旋翼诱导阻力加速度为 1.5 米/秒,则 EK3_DRAG_MCOEF 应设置为 0.1 = (1.5/15.0)。将 EK3_MCOEF 设为正值可利用这种阻力效应进行风力估算。要考虑随速度平方缩放的主体产生的阻力,请参阅 EK3_DRAG_BCOEF_X 和 EK3_DRAG_BCOEF_Y 参数的文档。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0.0 至 1.0 |
每秒 |
EK3_OGNM_TEST_SF:地面不动测试比例系数¶
该参数用于调整地面不动测试的灵敏度,在没有偏航传感器的情况下,该测试可帮助学习偏航陀螺偏置,并在飞行前停止偏航漂移。数值越大,IMU 数据越差,就越能检测到不动状态。检查飞行器在地面不动时记录的 XKFM 数据,调整 OGNM_TEST_SF 的值,使其略高于 XKFM.ADR、XKFM.ALR、XKFM.GDR 和 XKFM.GLR 测试级别的最大值。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
1.0 至 10.0 |
EK3_GND_EFF_DZ: 巴罗高度地面效应死区¶
该参数设置了适用于负气压高度峰值的死区大小,当带有升力旋翼的飞行器在地效地面效应下起飞或着陆时,可能会出现负气压高度峰值。设置为小于 0.5 米,小于起飞前升力发动机启动时发生的气压高度负偏移量。如果不存在地面效应,则设置为 0。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
0.0 至 10.0 |
EK3_PRIMARY: 主要核心编号¶
启动时将用作主 EKF 核心的核心编号(IMU 屏蔽中的索引)。EKF 在解除时将强制使用该内核。值 0 对应 EK3_IMU_MASK 中的第一个 IMU。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 2 |
EK3_LOG_LEVEL:日志级别¶
决定 EKF3 流式日志记录的详细程度。值为 0 时提供完整的日志记录(默认),值为 1 时只记录 XKF4 缩放创新,值为 2 时同时记录 XKF4 和 GSF,值为 3 时禁用 EKF3 的所有流日志记录。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 3 |
EK3_GPS_VACC_MAX: GPS 垂直精度阈值¶
GPS 作为高度源的垂直精度阈值。如果 GPS 报告的垂直精度大于此阈值,则不会将 GPS 用作高度源,而是回落到气压。设置为零可停用阈值检查。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.0 至 10.0 |
米数 |
EK3_SRC 参数¶
EK3_SRC1_POSXY: 位置水平源(一次)¶
位置 水平源(主要)
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC1_VELXY: 速度水平源¶
速度水平源
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC1_POSZ: 垂直信号源位置¶
位置 垂直源
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC1_VELZ: 垂直速度源¶
速度 垂直源
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC1_YAW: 偏航源¶
偏航源
价值观 |
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|
EK3_SRC2_POSXY: 位置水平源(二级)¶
位置 水平源(二级)
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC2_VELXY: 速度水平源(二级)¶
速度水平源(二级)
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC2_POSZ: 垂直信号源(二级)位置¶
位置 垂直信号源(二级)
价值观 |
||||||||||||||
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|
EK3_SRC2_VELZ: 垂直速度源(二级)¶
垂直速度源(二级)
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC2_YAW: 偏航源(二级)¶
偏航源(二级)
价值观 |
||||||||||||||
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|
EK3_SRC3_POSXY: 位置水平源(三级)¶
位置 水平源(三级)
价值观 |
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|
EK3_SRC3_VELXY: 速度水平源(三级)¶
速度水平源(三级)
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC3_POSZ: 位置垂直源(三级)¶
位置 垂直源(三级)
价值观 |
||||||||||||||
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|
EK3_SRC3_VELZ: 垂直速度源(三级)¶
垂直速度源(三级)
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
EK3_SRC3_YAW: 偏航源(三级)¶
偏航源(三级)
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ek3_src_options:EKF 源选项¶
EKF 信号源选项
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
ESC_TLM 参数¶
ESC_TLM_MAV_OFS:ESC 遥测 mavlink 偏移量¶
在 MAVLink 上以 ESC_TELEMETRY 数据包形式报告时应用于电调编号的偏移。这样可以将编号高的电机显示为编号低的电调,方便 GCS 显示。如果值为 4,则在 ESC_TELEMETRY 数据包中将输出 5 上的 ESC 作为 ESC 编号 1 发送。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 31 |
FENCE_ 参数¶
FENCE_ENABLE:启用/禁用围栏¶
可以启用 (1) 或禁用 (0) 栅栏功能
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FENCE_TYPE:围栏类型¶
以位掩码形式保存的已启用栅栏类型
位掩码 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FENCE_ACTION: 围栏动作¶
当栅栏被破坏时应采取什么行动
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FENCE_ALT_MAX: 围栏最大高度¶
触发地理围栏前允许的最大高度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
10 至 1000 |
米数 |
FENCE_RADIUS: 圆形栅栏半径¶
圈形围栏半径,突破后将导致 RTL
范围 |
单位 |
---|---|
30 至 10000 |
米数 |
FENCE_MARGIN: 栅栏边距¶
(飞行)控制器应与围栏保持的距离,以避免出现违规行为
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 10 |
米数 |
FENCE_TOTAL:栅栏多边形点总数¶
保存在 eeprom 中的多边形点数(无需手动更新)
范围 |
---|
1 至 20 |
FENCE_ALT_MIN: 围栏最低高度¶
触发地理围栏前允许的最低高度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-100至100 |
米数 |
FENCE_RET_RALLY: 围栏返回拉力赛¶
如果载具返回围栏返回点或集合点
增量 |
范围 |
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
0 至 1 |
|
FENCE_RET_ALT: 护栏返回高度¶
当围栏被破坏时,载具将到达的高度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 32767 |
米数 |
围栏自动启用栅栏自动启用¶
自动启用围栏。自动起飞时启用(AutoEnableOnTakeoff)功能可在自动起飞达到高度后启用所有配置的围栏。在自动降落期间,围栏将被禁用。AutoEnableDisableFloorOnLanding(着陆时自动启用禁用地板)在自动起飞达到高度后启用所有配置的围栏。在自动降落期间,只有最低高度围栏会被禁用。AutoEnableOnlyWhenArmed 启用所有配置的围栏,但在自动降落期间不会禁用任何围栏。不过,在执行先前的破损恢复操作(可能包括自动降落)时,破损围栏将被忽略。
增量 |
范围 |
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
0 至 3 |
|
FENCE_OPTIONS:围栏选项¶
0:禁用栅栏动作后的模式更改,直到清除栅栏破损。设置第 1 位时,允许的飞行区域是所有多边形和圆形围栏区域的总和,而不是交叉点,这意味着只有当您处于所有围栏区域之外时,才会发生围栏破坏。
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FFT_ 参数¶
FFT_ENABLE: 启用¶
启用陀螺仪 FFT 分析仪
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FFT_MINHZ: 最小频率¶
FFT 频率检测下限(赫兹)。大型载具的最低电机频率可能比小型载具低得多。
范围 |
单位 |
---|---|
20 至 400 |
赫兹 |
FFT_MAXHZ: 最大频率¶
FFT 频率检测上限(赫兹)。较小载具的最大电机频率可能明显高于较大载具。
范围 |
单位 |
---|---|
20 至 495 |
赫兹 |
FFT_SAMPLE_MODE: 采样模式¶
采样模式(以及采样率)。0:陀螺仪速率采样,1:快速循环速率采样,2:快速循环速率/2 采样,3:快速循环速率/3 采样。重启后生效。
范围 |
---|
0 至 4 |
FFT_WINDOW_SIZE: FFT 窗口大小¶
FFT 计算中使用的窗口大小。重启后生效。必须是 2 的幂次,在 32 和 512 之间。窗口越大,频率分辨率越高,但时间分辨率越低,消耗的 CPU 时间越多,可能不适合所有载具。时间和频率分辨率由采样率/窗口大小决定。只有 F7 级电路板才真正建议使用 256 窗口,而 512 或更大的窗口则适用于 H7 级电路板。
范围 |
---|
32 至 1024 |
fft_window_olap:FFT 窗口重叠¶
在处理另一帧之前重叠窗口的百分比。重启时生效。默认值为 50%。重叠率越高,处理的帧数越多,但时间分辨率不一定越高。较低的重叠率会导致帧边缘信息丢失。
范围 |
---|
0 至 0.9 |
fft_freq_hover:FFT 学习到的悬停频率¶
学习到的悬停噪音频率
范围 |
---|
0 至 250 |
FFT_THR_REF:FFT 学习到的推力参考¶
FFT 为悬停频率和 FFT 最低频率提供了推力参考。
范围 |
---|
0.01 至 0.9 |
FFT_SNR_REF:FFT SNR 参考阈值¶
FFT SNR 参考阈值(以 dB 为单位),在此阈值下信号被确定为存在。
范围 |
---|
0.0 至 100.0 |
FFT_ATT_REF:用于带宽计算的 FFT 衰减¶
用于带宽计算和峰值检测的 FFT 衰减电平,单位为 dB。带宽通过比较峰值功率输出和衰减版本来计算。在模拟和实际飞行中,默认的 15 都是一个很好的折衷。
范围 |
---|
0 至 100 |
FFT_BW_HOVER:悬停时的 FFT 学习带宽¶
FFT 了解到的衰减频率悬停时的带宽。
范围 |
---|
0 至 200 |
FFT_HMNC_FIT: FFT 谐波拟合频率阈值¶
FFT 谐波拟合频率阈值 百分比,在此阈值下,相应频率的信号被确定为另一个信号的谐波。在选择谐波带阻滤波频率时,谐波关系最多相差这个百分比的信号被视为彼此的谐波。如果发现匹配,则始终将频率较低的谐波作为动态谐波带阻滤波的基础。如果数值为零,则完全禁用谐波匹配。
范围 |
---|
0 至 100 |
FFT_HMNC_PEAK: FFT 谐波峰值目标¶
应由 FTN1.PkAvg 返回的 FFT 谐波峰值目标值。如果配置为跟踪 FFT 频率,谐波带阻滤波器将使用由此产生的值。默认情况下,会根据峰值之间的谐波拟合自动检测出适当的峰值,并使用滚动和俯仰的能量加权平均频率。将其设置为 1 将始终以能量最高的峰值为目标。设置为 2 时,将以频率低于最高能量峰的最高能量峰为目标。设置为 3 时,将以频率高于最高能量峰的最高能量峰为目标。设置为 4 将只针对滚动轴上的最高能量峰值,并且只使用滚动频率(某些载具的滚动峰值更为明显)。设置为 5 时,将只针对俯仰轴上的最高能量峰值,并且只使用俯仰频率(某些载具的滚动峰值更为明显)。
价值观 |
||||||||||||||
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|
FFT_NUM_FRAMES:保留并平均的 FFT 输出帧¶
为计算最终频率而保留和平均的输出频率帧数。只要输入是稳定的,平均输出帧可以大幅减少噪音和抖动,但会以延迟为代价。默认情况下不进行平均。对于快速变化的频率(如较小的飞机),应减少平均帧数。
范围 |
---|
0 至 8 |
FFT_OPTIONS:FFT 选项¶
FFT 配置选项。值:1:在滤波器组之后*应用 FFT,2:以 ESC 数据为参考检查电机频率上的噪声
位掩码 |
||||||
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|
FILT1_ 参数¶
FILT1_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT1_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT1_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因数¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT1_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT2_ 参数¶
FILT2_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT2_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT2_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因子¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT2_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT3_ 参数¶
FILT3_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT3_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT3_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因子¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT3_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT4_ 参数¶
FILT4_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT4_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT4_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因子¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT4_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT5_ 参数¶
FILT5_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT5_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT5_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因数¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT5_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT6_ 参数¶
FILT6_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT6_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT6_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因数¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT6_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT7_ 参数¶
FILT7_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT7_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT7_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因子¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT7_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
FILT8_ 参数¶
FILT8_TYPE:过滤器类型¶
过滤器类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FILT8_NOTCH_FREQ: 带阻滤波器中心频率¶
带阻滤波器中心频率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
FILT8_NOTCH_Q: 带阻滤波器质量因数¶
带阻滤波器品质因数,由带阻滤波中心频率除以带宽得出。
范围 |
---|
1 至 10 |
FILT8_NOTCH_ATT: 带阻滤波器衰减¶
带阻滤波器衰减,单位为 dB。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
流量参数¶
FLOW_TYPE:光学流量传感器类型¶
光学流量传感器类型
价值观 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FLOW_FXSCALER: X 轴光流量比例因子校正¶
这将设置应用于流量传感器 X 轴光学速率的千分比比例因子校正。它可用于修正有效焦距的变化。每个正增量为 1 时,应用于 X 轴光学流量读数的比例因子增加 0.1%。负值则会减小比例因子。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
-800至+800 |
FLOW_FYSCALER: Y 轴光流量比例因子校正¶
这将设置应用于流量传感器 Y 轴光学速率的千分比比例因子校正。它可用于修正有效焦距的变化。每增加 1 个正值,应用于 Y 轴光学流量读数的比例因子就会增加 0.1%。负值则会减小比例因子。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
-800至+800 |
FLOW_ORIENT_YAW: 流量传感器偏航对齐¶
指定流量传感器相对于载具偏转的厘度数。传感器的 X 轴指向载具 X 轴右侧时,偏航角为正。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
-17999至+18000 |
厘米度 |
FLOW_POS_X: X 位置偏移量¶
光流传感器焦点在主体框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
FLOW_POS_Y: Y 位置偏移量¶
光流传感器焦点在主体框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
FLOW_POS_Z: Z 位置偏移量¶
光流传感器焦点在主体框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
FLOW_ADDR: 总线上的地址¶
对于某些传感器类型,这用于在多个可能的 I2C 地址之间进行选择。对于 PX4Flow,您可以在 I2C 总线上的 8 个可能地址中选择 0 至 7。
范围 |
---|
0 至 127 |
FLOW_HGT_OVR: 传感器距地面的超控高度¶
这种方法用于漫游车,传感器距离地面的高度是固定的
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0 至 2 |
米数 |
FOLL 参数¶
FOLL_ENABLE(启用):启用/禁用跟踪¶
启用/禁用跟踪目标
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FOLL_SYSID: 跟随目标的 mavlink 系统 ID¶
跟踪目标的 mavlink 系统 ID
范围 |
---|
0 至 255 |
FOLL_DIST_MAX: 最大跟踪距离¶
最大跟踪距离,超过此距离的目标将被忽略
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 1000 |
米数 |
FOLL_OFS_TYPE:跟踪偏移类型¶
跟踪偏移类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FOLL_OFS_X: 向北/向前的跟踪偏移,以米为单位¶
跟随偏移,单位为向北/向前米。如果为正数,则该车飞到领头车的前面或北面。取决于 FOLL_OFS_TYPE
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-100至100 |
米数 |
FOLL_OFS_Y: 向东/向右的跟踪偏移,以米为单位¶
跟随偏移,以东/右米为单位。如果为正值,则该飞行器将飞向领航飞行器的右侧或东侧。取决于 FOLL_OFS_TYPE
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-100至100 |
米数 |
FOLL_OFS_Z: 以米为单位向下的跟踪偏移量¶
跟随偏移,单位为向下米。如果为正值,则该飞行器将飞到领航飞行器下方
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-100至100 |
米数 |
FOLL_YAW_BEHAVE:跟随偏航行为¶
跟踪偏航行为
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FOLL_POS_P: 跟随位置误差 P 增益¶
跟随位置误差 P 增益。将所需垂直速度与实际速度之间的差值转换为所需加速度,并传递给节流阀加速度控制器
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0.01 至 1.00 |
FOLL_ALT_TYPE:跟踪高度类型¶
高度类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FOLL_OPTIONS:跟随选项¶
遵循选项位屏蔽
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
FRSKY_ 参数¶
FRSKY_UPLINK_ID: 上行链路传感器 ID¶
更改上行链路传感器 ID(仅限 SPort)
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FRSKY_DNLINK1_ID: 第一个下行链路传感器 ID¶
更改第一个额外的下行链路传感器 ID(仅限 SPort)
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FRSKY_DNLINK2_ID: 第二个下行链路传感器 ID¶
更改第二个额外的下行链路传感器 ID(仅限 SPort)
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FRSKY_DNLINK_ID: 默认下行链路传感器 ID¶
更改默认下行链路传感器 ID(仅限 SPort)
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
FRSKY_OPTIONS:FRSky 遥测选项¶
用于设置某些 FRSky 遥测特定选项的位掩码
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
GEN_ 参数¶
GEN_TYPE:发电机/燃料电池类型¶
发电机/燃料电池类型
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GEN_OPTIONS:发电机/燃料电池选项¶
生成器选项的位掩码
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
GPS 参数¶
GPS_AUTO_SWITCH: 自动切换设置¶
自动切换到报告最佳锁定的 GPS,1:UseBest 选择状态最高的 GPS,如果两者相同,则使用卫星数最多的 GPS 4:如果 3D 定位或更好,则使用主定位,如果主定位丢失 3D 定位,则恢复到 "UseBest "行为
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_SBAS_MODE: SBAS 模式¶
如果 GPS 上有 SBAS(基于卫星的增强系统)模式,则设置该模式。如果设置为 2,则 GPS 中的 SBAS 模式不会改变。否则 GPS 将重新配置以启用/禁用 SBAS。在世界上的某些地方,禁用 SBAS 可能是值得的,因为那里有 SBAS 信号,但基线太长而无用。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_MIN_ELEV: 最小海拔高度¶
这将设定卫星在地平线以上的最低高度,以便用于导航。将其设置为 -100 时,最小海拔高度将设置为 GPS 模块的默认值。
范围 |
单位 |
---|---|
-100至90 |
学位 |
GPS_INJECT_TO:GPS_INJECT_DATA MAVLink 数据包的目的地¶
GGS 可以发送原始串行数据包,向多个 GPS 注入数据。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
gps_sbp_logmask:Swift 二进制协议日志掩码¶
用 SBP msg_type 字段屏蔽,以确定是否记录 SBR1/SBR2 数据
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_RAW_DATA:原始数据记录¶
处理原始数据记录;在支持原始数据的 uBlox 芯片上,这将把 RXM 信息记录到记录仪中;在 Septentrio 上,这将记录到设备的 SD 卡中,当设置为 2 时,(飞行)控制器将尝试在撤膛后停止记录,并在上膛后重新启动
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_SAVE_CFG: 保存 GPS 配置¶
决定是否将此 GPS 的配置写入 GPS 的非易失性存储器。目前适用于 UBlox 6 系列及以上版本。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_AUTO_CONFIG:自动 GPS 配置¶
控制(飞行)控制器是否应根据参数和默认设置自动配置 GPS
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
gps_blend_mask:多重 GPS 混合掩码¶
通过将 GPS_AUTO_SWITCH 设置为 2(混合)选择软切换时,确定使用哪种精度测量水平位置、垂直位置和速度来计算每个 GPS 接收机的权重。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_DRV_OPTIONS:驱动程序选项¶
其他后台特定选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_PRIMARY: 主要 GPS¶
GPS_AUTO_SWITCH 为 0 时将使用该 GPS,GPS_AUTO_SWITCH = 4 时优先使用。
增量 |
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
GPS_TYPE:第 1 个 GPS 类型¶
第 1 个 GPS 的 GPS 类型
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_TYPE2: 第二种 GPS 类型¶
第 2 个 GPS 的 GPS 类型
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_GNSS_MODE:GNSS 系统配置¶
在第一个 GPS 上使用哪个 GNSS 系统的比特掩码(全部不选或为零表示 GPS 保留配置)。
位掩码 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_GNSS_MODE2:GNSS 系统配置¶
在第二个 GPS 上使用哪个 GNSS 系统的位掩码(全部未选中或为零表示 GPS 保留配置)。
位掩码 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_RATE_MS: GPS 更新速率,以毫秒为单位¶
控制 GPS 提供位置更新的频率。不允许低于 5Hz(默认值)。将频率提高到 5Hz 以上通常没有什么好处,对于某些 GPS(如 Ublox M9N),还会严重影响性能。
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 至 200 |
毫秒数 |
|
GPS_RATE_MS2: GPS 2 更新速率(毫秒)。¶
控制 GPS 提供位置更新的频率。不允许低于 5Hz(默认值)。将频率提高到 5Hz 以上通常没有什么好处,对于某些 GPS(如 Ublox M9N),还会严重影响性能。
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 至 200 |
毫秒数 |
|
GPS_POS1_X: 天线 X 位置偏移¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 X 位置。正 X 位于原点前方。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_POS1_Y: 天线 Y 位置偏移量¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 Y 轴位置。正 Y 位于原点右侧。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_POS1_Z: 天线 Z 位置偏移量¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 Z 位置。正 Z 代表从原点向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_POS2_X: 天线 X 位置偏移¶
第二个 GPS 天线在车身框架中的 X 位置。正 X 位于原点前方。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_POS2_Y: 天线 Y 位置偏移¶
第二个 GPS 天线在主体框架中的 Y 轴位置。正 Y 位于原点右侧。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_POS2_Z: 天线 Z 位置偏移量¶
第二个 GPS 天线在主体框架中的 Z 位置。正 Z 从原点向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_DELAY_MS: GPS 延迟,以毫秒为单位¶
控制(飞行)控制器补偿的 GPS 测量延迟量。设置为零则使用检测到的 GPS 类型的默认延迟。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 250 |
毫秒数 |
GPS_DELAY_MS2: GPS 2 延迟(毫秒)。¶
控制(飞行)控制器补偿的 GPS 测量延迟量。设置为零则使用检测到的 GPS 类型的默认延迟。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 250 |
毫秒数 |
GPS_COM_PORT: GPS 物理 COM 端口¶
连接设备上的物理 COM 端口,目前仅适用于 SBF 和 GSOF GPS
增量 |
范围 |
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
0 至 10 |
|
GPS_COM_PORT2: GPS 物理 COM 端口¶
连接设备上的物理 COM 端口,目前仅适用于 SBF 和 GSOF GPS
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
gps_can_nodeid1:GPS 节点 ID 1¶
首次发现 GPS 的 GPS 节点 ID。
只读 |
---|
正确 |
GPS_CAN_NODEID2: GPS 节点 ID 2¶
第二次发现的 GPS 节点 ID。
只读 |
---|
正确 |
GPS1_ 参数¶
GPS1_TYPE:GPS 类型¶
GPS 类型
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
gps1_gnss_mode:GNSS 系统配置¶
在第一个 GPS 上使用哪个 GNSS 系统的比特掩码(全部不选或为零表示 GPS 保留配置)。
位掩码 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS1_RATE_MS: 以毫秒为单位的 GPS 更新速率¶
控制 GPS 提供位置更新的频率。不允许低于 5Hz(默认值)。将频率提高到 5Hz 以上通常没有什么好处,对于某些 GPS(如 Ublox M9N),还会严重影响性能。
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 至 200 |
毫秒数 |
|
GPS1_POS_X: 天线 X 位置偏移¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 X 位置。正 X 位于原点前方。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS1_POS_Y: 天线 Y 位置偏移¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 Y 轴位置。正 Y 位于原点右侧。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS1_POS_Z: 天线 Z 位置偏移量¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 Z 位置。正 Z 代表从原点向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS1_DELAY_MS: GPS 延迟(毫秒)。¶
控制(飞行)控制器补偿的 GPS 测量延迟量。设置为零则使用检测到的 GPS 类型的默认延迟。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 250 |
毫秒数 |
GPS1_COM_PORT: GPS 物理 COM 端口¶
连接设备上的物理 COM 端口,目前仅适用于 SBF 和 GSOF GPS
增量 |
范围 |
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
0 至 10 |
|
GPS1_CAN_NODEID: 检测到的 GPS CAN 节点 ID¶
GPS 的 GPS 节点 ID。检测到的节点,除非设置了 CAN_OVRIDE
只读 |
---|
正确 |
gps1_can_ovride:DroneCAN GPS 节点 ID¶
GPS 节点 ID。如果为 0,GPS 将按照先到先得的原则自动选择。
GPS1_MB_ 参数¶
GPS1_MB_TYPE:移动基地类型¶
如果使用移动底座,则控制所使用的移动底座类型。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS1_MB_OFS_X: 基站天线 X 位置偏移¶
基座(主)GPS 天线在机身框架中与第二根天线位置的 X 位置。正 X 位于第二根天线的前方。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS1_MB_OFS_Y: 基站天线 Y 位置偏移量¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第二根天线的 Y 轴位置。正 Y 位于第二根天线的右侧。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS1_MB_OFS_Z: 基站天线 Z 位置偏移量¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第 2 天线位置的 Z 位置。正 Z 是指从第二根天线向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS2_ 参数¶
GPS2_TYPE:GPS 类型¶
GPS 类型
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
gps2_gnss_mode:GNSS 系统配置¶
在第一个 GPS 上使用哪个 GNSS 系统的比特掩码(全部不选或为零表示 GPS 保留配置)。
位掩码 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS2_RATE_MS: GPS 更新速率,以毫秒为单位¶
控制 GPS 提供位置更新的频率。不允许低于 5Hz(默认值)。将频率提高到 5Hz 以上通常没有什么好处,对于某些 GPS(如 Ublox M9N),还会严重影响性能。
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50 至 200 |
毫秒数 |
|
GPS2_POS_X: 天线 X 位置偏移¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 X 位置。正 X 位于原点前方。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS2_POS_Y: 天线 Y 位置偏移量¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 Y 轴位置。正 Y 位于原点右侧。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS2_POS_Z: 天线 Z 位置偏移量¶
车身框架中第一根 GPS 天线的 Z 位置。正 Z 代表从原点向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS2_DELAY_MS: GPS 延迟(毫秒)。¶
控制(飞行)控制器补偿的 GPS 测量延迟量。设置为零则使用检测到的 GPS 类型的默认延迟。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 250 |
毫秒数 |
GPS2_COM_PORT: GPS 物理 COM 端口¶
连接设备上的物理 COM 端口,目前仅适用于 SBF 和 GSOF GPS
增量 |
范围 |
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
0 至 10 |
|
GPS2_CAN_NODEID: 检测到的 GPS CAN 节点 ID¶
GPS 的 GPS 节点 ID。检测到的节点,除非设置了 CAN_OVRIDE
只读 |
---|
正确 |
gps2_can_ovride:DroneCAN GPS 节点 ID¶
GPS 节点 ID。如果为 0,GPS 将按照先到先得的原则自动选择。
GPS2_MB_ 参数¶
GPS2_MB_TYPE:移动基地类型¶
如果使用移动底座,则控制所使用的移动底座类型。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS2_MB_OFS_X: 基站天线 X 位置偏移量¶
基座(主)GPS 天线在机身框架中与第二根天线位置的 X 位置。正 X 位于第二根天线的前方。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS2_MB_OFS_Y: 基站天线 Y 位置偏移量¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第二根天线的 Y 轴位置。正 Y 位于第二根天线的右侧。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS2_MB_OFS_Z: 基站天线 Z 位置偏移量¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第 2 天线位置的 Z 位置。正 Z 是指从第二根天线向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_MB1_ 参数¶
GPS_MB1_TYPE:移动基地类型¶
如果使用移动底座,则控制所使用的移动底座类型。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_MB1_OFS_X: 基站天线 X 位置偏移¶
基座(主)GPS 天线在机身框架中与第二根天线位置的 X 位置。正 X 位于第二根天线的前方。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_MB1_OFS_Y: 基站天线 Y 位置偏移¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第二根天线的 Y 轴位置。正 Y 位于第二根天线的右侧。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_MB1_OFS_Z: 基站天线 Z 位置偏移量¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第 2 天线位置的 Z 位置。正 Z 是指从第二根天线向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_MB2_ 参数¶
GPS_MB2_TYPE:移动基地类型¶
如果使用移动底座,则控制所使用的移动底座类型。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
GPS_MB2_OFS_X: 基站天线 X 位置偏移¶
基座(主)GPS 天线在机身框架中与第二根天线位置的 X 位置。正 X 位于第二根天线的前方。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_MB2_OFS_Y: 基站天线 Y 位置偏移¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第二根天线的 Y 轴位置。正 Y 位于第二根天线的右侧。如果制造商提供天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GPS_MB2_OFS_Z: 基站天线 Z 位置偏移量¶
机身框架内 GPS 基(主)天线与第 2 天线位置的 Z 位置。正 Z 是指从第二根天线向下。如果制造商提供了天线相位中心点位置,则使用该位置。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
GRIP_ 参数¶
GRIP_ENABLE: 启用/禁用机械爪/机械手臂¶
启用/禁用机械爪/机械手臂
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
GRIP_TYPE:机械爪/机械手臂类型¶
启用/禁用机械爪/机械手臂
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
GRIP_GRAB: 抓手抓取 PWM¶
以微秒为单位发送给抓取器的 PWM 值,以启动抓取货物功能
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
GRIP_RELEASE:抓手释放 PWM¶
以微秒为单位发送给机械手的 PWM 值,用于释放货物
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
GRIP_NEUTRAL: 中性 PWM¶
不抓取或释放时发送给抓取器的 PWM 值(以微秒计
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
GRIP_REGRAB:EPM 机械手调节间隔¶
EPM 抓取器重新抓取货物以确保抓力未减弱的时间(秒);0 表示禁用
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 255 |
秒钟 |
GRIP_CAN_ID: EPM UAVCAN 硬点 ID¶
请参阅 https://docs.zubax.com/opengrab_epm_v3#UAVCAN_interface
范围 |
---|
0 至 255 |
GRIP_AUTOCLOSE:机械爪/机械手臂自动关闭时间¶
机械手打开后关闭机械手的时间(秒);0 表示禁用
范围 |
单位 |
---|---|
0.25 至 255 |
秒钟 |
参数¶
GUIDED_P: PID 比例增益¶
P 增益,产生的输出值与当前误差值成正比
GUIDED_I: PID 积分增益¶
I 增益,其输出与误差的大小和持续时间成正比
GUIDED_D:PID 衍生增益¶
D 增益,其输出与误差变化率成正比
GUIDED_FF:FF 前馈增益¶
FF 增益,产生与所需输入成比例的输出值
GUIDED_IMAX: PID 积分最大值¶
I 项可以输出的最大/最小值
GUIDED_FLTT: PID 目标滤波器频率,单位 Hz¶
目标滤波器频率(赫兹
单位 |
---|
赫兹 |
GUIDED_FLTE:PID 误差滤波器频率(赫兹¶
误差滤波器频率(赫兹
单位 |
---|
赫兹 |
GUIDED_FLTD: PID 衍生项滤波器频率,单位 Hz¶
衍射滤波器频率(赫兹
单位 |
---|
赫兹 |
GUIDED_SMAX: 回转速率限制¶
设置 P 和 D 增益组合产生的回转速率上限。如果速率反馈产生的控制动作幅度超过该值,则会降低 D+P 增益以遵守该限制。这就限制了因增益过大而产生的高频振荡幅度。限值应设置为不超过执行机构最大回转速率的 25%,以考虑负载效应。注:增益不会降至低于标称值的 10%。零值将禁用该功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
0 至 200 |
GUIDED_PDMX:PD 和最大值¶
P 项和 D 项之和输出的最大/最小值
GUIDED_D_FF: PID 衍生前馈增益¶
FF D 增益,其输出与目标的变化率成正比
增量 |
范围 |
---|---|
0.0001 |
0 至 0.02 |
GUIDED_NTF: PID 目标带阻滤波器索引¶
PID 目标带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
GUIDED_NEF:PID 错误带阻滤波器索引¶
PID 误差带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
ICE_ 参数¶
ICE_ENABLE: 启用 ICEngine 控制功能¶
这使得内燃机控制
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
ICE_START_CHAN:用于启动发动机的输入通道¶
这是一个 RC 输入通道,用于请求启动发动机。当通道处于或高于 1700 时,发动机将尝试启动。当通道处于或低于 1300 时,发动机将停止。在 1301 至 1699 之间,发动机不会改变状态,除非有 MAVLink 命令或任务项目命令改变状态,或者飞行器解除了上膛。请参阅 ICE_STARTCHN_MIN 参数来更改发动机停止 PWM 值和/或启用 START_CH 的去抖功能,以避免因通道上的噪音而意外杀死发动机。
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ice_starter_time:运行启动器的时间¶
这是在尝试启动发动机时起动机的运行秒数。
范围 |
单位 |
---|---|
0.1 至 5 |
秒钟 |
ICE_START_DELAY:两次启动之间的等待时间¶
启动尝试之间的延迟
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 10 |
秒钟 |
ice_rpm_thresh:转速阈值¶
这是测得的转速,超过该转速发动机将被视为正在运转。
范围 |
---|
100 至 100000 |
ICE_PWM_IGN_ON:点火时的 PWM 值¶
这是在开启时发送到点火通道的值。
范围 |
---|
1000 至 2000 |
ICE_PWM_IGN_OFF:点火关闭时的 PWM 值¶
这是关闭时发送到点火通道的值
范围 |
---|
1000 至 2000 |
ICE_PWM_STRT_ON:启动器接通时的 PWM 值¶
这是启动时发送到启动器通道的值。
范围 |
---|
1000 至 2000 |
ICE_PWM_STRT_OFF:启动器关闭时的 PWM 值¶
这是关闭时发送到启动器通道的值
范围 |
---|
1000 至 2000 |
ICE_RPM_CHAN:要使用的 RPM 实例通道¶
这是用于检测发动机转速的 RPM 实例中的一个
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ICE_START_PCT: 发动机启动时的节气门百分比¶
这是发动机启动时的节流阀输出百分比
范围 |
---|
0 至 100 |
ICE_IDLE_PCT: 发动机怠速时的节气门百分比¶
这是运行时油门输出的最小百分比,包括解除警报,但不安全
范围 |
---|
0 至 100 |
ICE_IDLE_RPM:怠速调速器的转速设定点¶
此项配置怠速调速器指令的转速。设置为 -1 则禁用
ICE_IDLE_DB:空闲调速器的死区¶
这将配置在调整空闲设定点之前可容忍的死区
ICE_IDLE_SLEW:空闲控制的回转速率¶
这将配置用于调整空闲设定点的回转速率,单位为每秒百分点
ICE_OPTIONS:ICE 选项¶
用于 ICE 控制的选项。在遥控失效保护中禁用点火选项将导致在任何遥控失效保护中关闭点火。如果设置了撤膛时节流阀,那么在手动模式下,飞机在撤膛时可以控制节流阀。如果设置了撤膛时禁用,则除非被 MAVLink DO_ENGINE_CONTROL 命令覆盖,否则发动机不会在载具撤膛时启动。
位掩码 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ICE_STARTCHN_MIN:发动机启动最小 PWM 输入通道¶
这是发动机启动通道的最小 PWM 值,用于命令发动机停止。设置该值可避免 PWM 值较低时出现 RC 输入故障,从而导致不必要的发动机停机。值为零意味着任何 PWM 低于 1300 都会触发发动机停机。
范围 |
---|
0 至 1300 |
ice_redline_rpm:发动机红线极限转速¶
制造商提供的发动机最大转速。数值为 0 时将禁用此功能。请参阅 ICE_OPTIONS 启用或禁用调速器。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 2000000 |
每分钟转数 |
INS 参数¶
INS_GYROFFS_X: X 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 X 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYROFFS_Y: Y 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 Y 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYROFFS_Z: Z 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 Z 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYR2OFFS_X: 陀螺 2 的 X 轴偏移量¶
陀螺仪 2 传感器 X 轴偏移量。这是在陀螺仪校准期间每次启动时设置的
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYR2OFFS_Y: 陀螺 2 Y 轴偏移量¶
陀螺仪 2 传感器 Y 轴偏移。这是在每次启动陀螺仪校准时设置的
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYR2OFFS_Z: 陀螺 2 Z 轴偏移量¶
陀螺仪 2 传感器 Z 轴偏移。这是在每次启动陀螺仪校准时设置的
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYR3OFFS_X: 陀螺仪 3 的 X 轴偏移量¶
陀螺仪 3 传感器 X 轴偏移量。这是在陀螺仪校准过程中每次启动时设置的
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYR3OFFS_Y: 陀螺仪 3 的 Y 轴偏移量¶
陀螺仪 3 传感器 Y 轴偏移量。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_GYR3OFFS_Z: 陀螺仪 3 的 Z 轴偏移量¶
陀螺仪 3 传感器 Z 轴偏移量。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS_ACCSCAL_X: X 轴的加速度计缩放比例¶
X 轴加速度计缩放。在加速度校准程序中计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACCSCAL_Y: Y 轴的加速度计缩放比例¶
Y 轴加速度计缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACCSCAL_Z:Z 轴的加速度计缩放比例¶
Z 轴加速度计缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACCOFFS_X: X 轴的加速度计偏移量¶
X 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACCOFFS_Y: Y 轴的加速度计偏移量¶
Y 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACCOFFS_Z: Z 轴的加速度计偏移量¶
Z 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACC2SCAL_X:加速度计 2 的 X 轴缩放比例¶
加速度计 2 的 X 轴缩放。在加速度校准程序中计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACC2SCAL_Y: Y 轴的加速度计 2 缩放比例¶
加速度计 2 的 Y 轴缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACC2SCAL_Z:Z 轴的加速度计 2 缩放¶
加速度计 2 的 Z 轴缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACC2OFFS_X: X 轴的加速度计 2 偏移量¶
加速度计 2 的 X 轴偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACC2OFFS_Y: Y 轴的加速度计 2 偏移量¶
加速度计 2 的 Y 轴偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACC2OFFS_Z: Z 轴的加速度计 2 偏移量¶
加速度计 2 的 Z 轴偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACC3SCAL_X:加速度计 3 的 X 轴缩放比例¶
加速度计 3 的 X 轴缩放。在加速度校准程序中计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACC3SCAL_Y: Y 轴的加速度计 3 缩放比例¶
加速度计 3 Y 轴缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACC3SCAL_Z:Z 轴的加速度计 3 缩放比例¶
加速度计 3 的 Z 轴缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS_ACC3OFFS_X: X 轴的加速度计 3 偏移量¶
加速度计 3 X 轴偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACC3OFFS_Y: Y 轴的加速度计 3 偏移量¶
加速度计 3 Y 轴偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_ACC3OFFS_Z: Z 轴的加速度计 3 偏移量¶
加速度计 3 Z 轴偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS_GYRO_FILTER: 陀螺滤波器截止频率¶
陀螺仪的滤波器截止频率。可以将其设置为一个较低的值,以应对飞机上非常高的振动水平。数值为零表示不进行滤波(不推荐!)。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 256 |
赫兹 |
INS_ACCEL_FILTER:加速滤波器截止频率¶
加速度计的滤波器截止频率。可以将其设置为一个较低的值,以应对飞机上非常高的振动水平。数值为零表示不进行滤波(不推荐!)。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 256 |
赫兹 |
INS_USE:使用第一个 IMU 进行姿态、速度和位置估算¶
使用第一个 IMU 进行姿态、速度和位置估计
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_USE2:使用第二个 IMU 进行姿态、速度和位置估计¶
使用第二个 IMU 进行姿态、速度和位置估计
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_USE3:使用第三个 IMU 进行姿态、速度和位置估算¶
使用第三个 IMU 进行姿态、速度和位置估计
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_STILL_THRESH:用于检测我们是否正在移动的静止阈值¶
确定飞行器是否静止的振动阈值。这取决于框架类型,以及发射前或着陆后发动机是否会产生持续振动。总静止阈值约为 0.05。建议值:飞机/UGV无人车使用 0.1,多旋翼飞行器使用 1,传统旋翼飞行器使用 5
范围 |
---|
0.05 至 50 |
INS_GYR_CAL:陀螺仪校准方案¶
自动陀螺仪校准时进行对中
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_TRIM_OPTION: 加速校准微调选项¶
指定加速度校准例程如何确定微调量
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_ACC_BODYFIX: 身体固定加速度计¶
用于微调计算的车身固定加速度计
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_POS1_X: IMU 加速计的 X 位置¶
第一个 IMU 加速计在车身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS1_Y: IMU 加速计 Y 位置¶
身体框架中第一个 IMU 加速计的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS1_Z: IMU 加速计 Z 位置¶
第一个 IMU 加速计在车身框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。注意:IMU 应尽可能靠近车体中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS2_X: IMU 加速计的 X 位置¶
第二个 IMU 加速计在车身框架中的 X 位置。正 X 位于原点前方。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS2_Y: IMU 加速计 Y 位置¶
第二个 IMU 加速计在身体框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS2_Z: IMU 加速计 Z 位置¶
第二个 IMU 加速计在车身框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS3_X: IMU 加速计的 X 位置¶
第三个 IMU 加速计在车身框架中的 X 位置。正 X 位于原点前方。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
范围 |
单位 |
---|---|
-10至10 |
米数 |
INS_POS3_Y: IMU 加速计 Y 位置¶
第三个 IMU 加速计在身体框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_POS3_Z: IMU 加速计 Z 位置¶
第三个 IMU 加速计在车身框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS_GYR_ID: 陀螺仪 ID¶
陀螺仪传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS_GYR2_ID: 陀螺仪 2 ID¶
陀螺仪 2 传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS_GYR3_ID: 陀螺仪 3 ID¶
陀螺仪 3 传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS_ACC_ID: 加速计 ID¶
加速度传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS_ACC2_ID: 加速计 2 ID¶
加速度计2 传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS_ACC3_ID: 加速计 3 ID¶
加速度计3 传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
ins_fast_sample:快速采样屏蔽¶
启用快速采样的 IMU 的掩码(如有
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_ENABLE_MASK: IMU 启用掩码¶
要启用的 IMU 的位掩码。它可用于阻止启动特定检测到的 IMU
位掩码 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_GYRO_RATE:启用快速采样后 IMU 的陀螺仪速率¶
启用快速采样的 IMU 陀螺率。陀螺仪速率是 IMU 滤波器工作时的采样速率,至少是最大滤波器频率的两倍。如果传感器不支持所选速率,则将使用下一个最高支持速率。对于不支持快速采样的 IMU,该设置将被忽略,并使用 1Khz 的默认陀螺仪速率。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_ACC1_CALTEMP: 第一个加速度计的校准温度¶
校准第一个加速度计时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS_GYR1_CALTEMP: 第一个陀螺仪的校准温度¶
第 1 个陀螺仪校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS_ACC2_CALTEMP: 第二加速度计的校准温度¶
校准第二个加速度计时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS_GYR2_CALTEMP: 第二陀螺仪的校准温度¶
第 2 个陀螺仪校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS_ACC3_CALTEMP: 第三加速度计的校准温度¶
校准第 3 个加速度计时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS_GYR3_CALTEMP: 第三陀螺仪的校准温度¶
第 3 个陀螺仪校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
ins_tcal_options:温度校准选项¶
这将启用可选的温度校准功能。设置持久位将在下一次更新引导加载程序时将温度和/或加速度计校准参数保存在引导加载程序扇区中。
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
ins_raw_log_opt:原始日志选项¶
原始日志记录选项位掩码
位掩码 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS4_ 参数¶
INS4_USE:使用第一个 IMU 进行姿态、速度和位置估计¶
使用第一个 IMU 进行姿态、速度和位置估计
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS4_ACC_ID: 加速计 ID¶
加速度传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS4_ACCSCAL_X: X 轴的加速度计缩放比例¶
X 轴加速度计缩放。在加速度校准程序中计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS4_ACCSCAL_Y: Y 轴的加速度计缩放比例¶
Y 轴加速度计缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS4_ACCSCAL_Z:Z 轴的加速度计缩放比例¶
Z 轴加速度计缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS4_ACCOFFS_X: X 轴的加速度计偏移量¶
X 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS4_ACCOFFS_Y: Y 轴的加速度计偏移量¶
Y 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS4_ACCOFFS_Z: Z 轴的加速度计偏移量¶
Z 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS4_POS_X: IMU 加速计的 X 位置¶
第一个 IMU 加速计在车身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS4_POS_Y: IMU 加速计 Y 位置¶
身体框架中第一个 IMU 加速计的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS4_POS_Z: IMU 加速计 Z 位置¶
第一个 IMU 加速计在车身框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。注意:IMU 应尽可能靠近车体中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS4_ACC_CALTEMP: 加速计的校准温度¶
加速度计校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS4_GYR_ID: 陀螺仪 ID¶
陀螺仪传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS4_GYROFFS_X: X 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 X 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS4_GYROFFS_Y: Y 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 Y 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS4_GYROFFS_Z: Z 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 Z 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS4_GYR_CALTEMP: 陀螺仪的校准温度¶
陀螺仪校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS4_TCAL_ 参数¶
INS4_TCAL_ENABLE: 启用温度校准功能¶
启用该 IMU 的温度校准参数。若要自动学习,则设置为 2,同时将 INS_TCALn_TMAX 设置为目标温度,然后重新启动
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS4_TCAL_TMIN:温度校准最小值¶
校准有效的最低温度
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS4_TCAL_TMAX: 温度校准最大值¶
校准有效的最高温度。校准时必须比 TMIN 至少高 10 度。
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS4_TCAL_ACC1_X:加速度计一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC1_Y: Y 轴加速度计一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC1_Z:加速度计一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC2_X:加速度计二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC2_Y: Y 轴加速度计二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC2_Z:加速度计二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC3_X:加速度计三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC3_Y: Y 轴加速度计三阶温度系数¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_ACC3_Z:加速度计三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR1_X: 陀螺仪一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR1_Y: 陀螺仪 Y 轴一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR1_Z: 陀螺仪一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR2_X: 陀螺仪二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR2_Y: 陀螺仪 Y 轴二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR2_Z: 陀螺仪二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR3_X: 陀螺仪三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR3_Y: 陀螺仪三阶温度系数 Y 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS4_TCAL_GYR3_Z: 陀螺仪三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_ 参数¶
INS5_USE:使用第一个 IMU 进行姿态、速度和位置估算¶
使用第一个 IMU 进行姿态、速度和位置估计
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS5_ACC_ID: 加速计 ID¶
加速度传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS5_ACCSCAL_X: X 轴的加速度计缩放比例¶
X 轴加速度计缩放。在加速度校准程序中计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS5_ACCSCAL_Y: Y 轴的加速度计缩放比例¶
Y 轴加速度计缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS5_ACCSCAL_Z:Z 轴的加速度计缩放比例¶
Z 轴加速度计缩放 在加速度校准例程中进行计算
校准 |
范围 |
---|---|
1 |
0.8 至 1.2 |
INS5_ACCOFFS_X: X 轴的加速度计偏移量¶
X 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS5_ACCOFFS_Y: Y 轴的加速度计偏移量¶
Y 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS5_ACCOFFS_Z: Z 轴的加速度计偏移量¶
Z 轴加速度计偏移。可通过加速度校准或电平操作进行设置
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-3.5至3.5 |
米每平方秒 |
INS5_POS_X: IMU 加速计的 X 位置¶
第一个 IMU 加速计在车身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS5_POS_Y: IMU 加速计的 Y 位置¶
身体框架中第一个 IMU 加速计的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。注意:IMU 应尽可能靠近载具中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS5_POS_Z: IMU 加速计 Z 位置¶
第一个 IMU 加速计在车身框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。注意:IMU 应尽可能靠近车体中心点,以便将该参数值降至最低。否则可能会因振动和 IMU 陀螺仪噪声而导致导航速度测量结果不准确。如果无法移动 IMU 且速度噪声是个问题,则可将更靠近 IMU 的位置作为车身框架原点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
INS5_ACC_CALTEMP: 加速计的校准温度¶
加速度计校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS5_GYR_ID: 陀螺仪 ID¶
陀螺仪传感器 ID,考虑其类型、总线和实例
只读 |
---|
正确 |
INS5_GYROFFS_X: X 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 X 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS5_GYROFFS_Y: Y 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 Y 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS5_GYROFFS_Z: Z 轴陀螺仪偏移量¶
陀螺仪传感器 Z 轴偏移。在每次启动陀螺仪校准时进行设置
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
弧度/秒 |
INS5_GYR_CALTEMP: 陀螺仪的校准温度¶
陀螺仪校准时的温度
校准 |
单位 |
---|---|
1 |
摄氏度 |
INS5_TCAL_ 参数¶
INS5_TCAL_ENABLE: 启用温度校准功能¶
启用该 IMU 的温度校准参数。若要自动学习,则设置为 2,同时将 INS_TCALn_TMAX 设置为目标温度,然后重新启动
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS5_TCAL_TMIN:温度校准最小值¶
校准有效的最低温度
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS5_TCAL_TMAX: 温度校准最大值¶
校准有效的最高温度。校准时必须比 TMIN 至少高 10 度。
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS5_TCAL_ACC1_X:加速度计一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC1_Y: Y 轴加速度计一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC1_Z:加速度计一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC2_X:加速度计二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC2_Y: Y 轴加速度计二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC2_Z:加速度计二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC3_X:加速度计三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC3_Y: Y 轴加速度计三阶温度系数¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_ACC3_Z:加速度计三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR1_X: 陀螺仪一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR1_Y: 陀螺仪 Y 轴一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR1_Z: 陀螺仪一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR2_X: 陀螺仪二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR2_Y: 陀螺仪 Y 轴二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR2_Z: 陀螺仪二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR3_X: 陀螺仪三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR3_Y: 陀螺仪三阶温度系数 Y 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS5_TCAL_GYR3_Z: 陀螺仪三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_HNTC2_ 参数¶
INS_HNTC2_ENABLE:启用谐波带阻滤波器¶
启用谐波带阻滤波器
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_HNTC2_FREQ:谐波带阻滤波器基频¶
谐波带阻滤波器基准中心频率(赫兹)。这是静态凹槽的中心频率、基于节流阀的凹槽在参考推力值下的中心频率,以及所有其他凹槽类型的中心频率变化的最小限制。其设置应始终低于后端陀螺仪速率的一半(通常为 1Khz)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
INS_HNTC2_BW:谐波带阻滤波器带宽¶
谐波带阻滤波器带宽(赫兹)。通常设置为基频的一半。基频与带宽之比决定了带阻滤波品质因数,并在各次谐波中固定不变。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 250 |
赫兹 |
INS_HNTC2_ATT:谐波带阻滤波器衰减¶
谐波带阻滤波器衰减,单位为 dB。大于 40 分贝的值通常会产生硬性带阻滤波,而不是适度地衰减电机噪声。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
ins_hntc2_hmncs:谐波带阻滤波器谐波¶
要应用谐波带阻滤波器的谐波频率的位掩码。该选项在下次重启时生效。值为 0 则禁用该滤波器。第一次谐波指的是基准频率。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_HNTC2_REF:谐波带阻滤波器参考值¶
参考值为零时,将禁用谐波带阻滤波器的动态更新;参考值为正时,将启用谐波带阻滤波器的动态更新。对于基于节流阀的缩放,该参数是与指定频率相关的参考值,以便于谐波带阻滤波器的频率缩放。对于基于 RPM 和 ESC 遥测的跟踪,该参数设置为 1 时,谐波带阻滤波器将使用 RPM 传感器或 ESC 遥测设置来测量转子速度。传感器数据将自动转换为赫兹,以用于谐波带阻滤波器。如果需要,该参考值还可用于缩放传感器数据。例如,需要转速传感器数据来测量旋翼飞行器电机转速。因此,参考值可用于将转速传感器缩放为转子转速。
范围 |
---|
0.0 至 1.0 |
INS_HNTC2_MODE:谐波带阻滤波器动态频率跟踪模式¶
谐波带阻滤波器动态频率跟踪模式。动态更新可以是油门、转速传感器、电调遥测或基于动态 FFT 的更新。基于节流阀的谐波带阻滤波不能用于固定翼飞机。它可以用于 Copters、QuaadPlane(在 VTOL 模式下)和UGV无人车。
范围 |
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 5 |
|
INS_HNTC2_OPTS:谐波带阻滤波器选项¶
谐波带阻滤波器选项。与单凹口相比,三凹口和双凹口可以在更宽的带宽上提供更深的衰减,同时减少延迟,适用于大型飞机。多源滤波器将谐波带阻滤波附加到每个检测到的噪声频率上,而不仅仅是基频的倍数,在 FFT 的情况下,它会将带阻滤波附加到三个检测到的噪声峰值上,在 ESC 的情况下,它会将带阻滤波附加到四个电机转速值上。环路速率更新以调度器环路速率(而非默认的 200Hz)改变凹槽中心频率。如果同时指定了双凹槽和三凹槽,则只有双凹槽会生效。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_HNTC2_FM_RAT:节流阀带阻滤波最小频率比¶
当以低于参考节流阀的节流水平飞行时,采用基于节流阀的带阻滤波器时,低于配置频率的最小比率。请注意,频率较低的带阻滤波器会有较多的相位滞后。如果希望基于节流阀的带阻滤波器在油门低于配置的带阻滤波频率 30% 时有效,则将该参数设置为 0.7。默认值 1.0 表示带阻滤波频率不会低于 FREQ 参数中的频率。
范围 |
---|
0.1 至 1.0 |
INS_HNTCH_ 参数¶
INS_HNTCH_ENABLE: 启用谐波带阻滤波器¶
启用谐波带阻滤波器
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_HNTCH_FREQ: 谐波带阻滤波器基频¶
谐波带阻滤波器基准中心频率(赫兹)。这是静态凹槽的中心频率、基于节流阀的凹槽在参考推力值下的中心频率,以及所有其他凹槽类型的中心频率变化的最小限制。其设置应始终低于后端陀螺仪速率的一半(通常为 1Khz)。
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 495 |
赫兹 |
INS_HNTCH_BW:谐波带阻滤波器带宽¶
谐波带阻滤波器带宽(赫兹)。通常设置为基频的一半。基频与带宽之比决定了带阻滤波品质因数,并在各次谐波中固定不变。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 250 |
赫兹 |
INS_HNTCH_ATT:谐波带阻滤波器衰减¶
谐波带阻滤波器衰减,单位为 dB。大于 40 分贝的值通常会产生硬性带阻滤波,而不是适度地衰减电机噪声。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
分贝 |
ins_hntch_hmncs:谐波带阻滤波器谐波¶
要应用谐波带阻滤波器的谐波频率的位掩码。该选项在下次重启时生效。值为 0 则禁用该滤波器。第一次谐波指的是基准频率。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_HNTCH_REF:谐波带阻滤波器参考值¶
参考值为零时,将禁用谐波带阻滤波器的动态更新;参考值为正时,将启用谐波带阻滤波器的动态更新。对于基于节流阀的缩放,该参数是与指定频率相关的参考值,以便于谐波带阻滤波器的频率缩放。对于基于 RPM 和 ESC 遥测的跟踪,该参数设置为 1 时,谐波带阻滤波器将使用 RPM 传感器或 ESC 遥测设置来测量转子速度。传感器数据将自动转换为赫兹,以用于谐波带阻滤波器。如果需要,该参考值还可用于缩放传感器数据。例如,需要转速传感器数据来测量旋翼飞行器电机转速。因此,参考值可用于将转速传感器缩放为转子转速。
范围 |
---|
0.0 至 1.0 |
INS_HNTCH_MODE:谐波带阻滤波器动态频率跟踪模式¶
谐波带阻滤波器动态频率跟踪模式。动态更新可以是油门、转速传感器、电调遥测或基于动态 FFT 的更新。基于节流阀的谐波带阻滤波不能用于固定翼飞机。它可以用于 Copters、QuaadPlane(在 VTOL 模式下)和UGV无人车。
范围 |
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 至 5 |
|
INS_HNTCH_OPTS:谐波带阻滤波器选项¶
谐波带阻滤波器选项。与单凹口相比,三凹口和双凹口可以在更宽的带宽上提供更深的衰减,同时减少延迟,适用于大型飞机。多源滤波器将谐波带阻滤波附加到每个检测到的噪声频率上,而不仅仅是基频的倍数,在 FFT 的情况下,它会将带阻滤波附加到三个检测到的噪声峰值上,在 ESC 的情况下,它会将带阻滤波附加到四个电机转速值上。环路速率更新以调度器环路速率(而非默认的 200Hz)改变凹槽中心频率。如果同时指定了双凹槽和三凹槽,则只有双凹槽会生效。
位掩码 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_HNTCH_FM_RAT:节流阀带阻滤波最小频率比¶
当以低于参考节流阀的节流水平飞行时,采用基于节流阀的带阻滤波器时,低于配置频率的最小比率。请注意,频率较低的带阻滤波器会有较多的相位滞后。如果希望基于节流阀的带阻滤波器在油门低于配置的带阻滤波频率 30% 时有效,则将该参数设置为 0.7。默认值 1.0 表示带阻滤波频率不会低于 FREQ 参数中的频率。
范围 |
---|
0.1 至 1.0 |
INS_LOG_ 参数¶
INS_LOG_BAT_CNT: 每个批次的样本数¶
记录 IMU 传感器读数流时的采样个数。将取整为 32 的倍数。该选项在下次重启时生效。
增量 |
---|
32 |
ins_log_bat_mask:传感器位掩码¶
为哪些 IMU 记录批处理数据的位图。该选项在下次重启时生效。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_LOG_BAT_OPT: 批量日志记录选项屏蔽¶
批次采样器的选项。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_LOG_BAT_LGIN:记录时间间隔¶
向 AP_Logger 日志推送采样的间隔时间
增量 |
单位 |
---|---|
10 |
毫秒数 |
INS_LOG_BAT_LGCT:记录计数¶
每次 INS_LOG_BAT_LGIN 计数时要推送的样本数
增量 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ 参数¶
INS_TCAL1_ENABLE: 启用温度校准功能¶
启用该 IMU 的温度校准参数。若要自动学习,则设置为 2,同时将 INS_TCALn_TMAX 设置为目标温度,然后重新启动
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_TCAL1_TMIN: 温度校准最小值¶
校准有效的最低温度
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS_TCAL1_TMAX: 温度校准最大值¶
校准有效的最高温度。校准时必须比 TMIN 至少高 10 度。
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS_TCAL1_ACC1_X:加速度计一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC1_Y: Y 轴加速度计一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC1_Z:加速度计一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC2_X:加速度计二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC2_Y: Y 轴加速度计二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC2_Z: 加速度计二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC3_X:加速度计三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC3_Y: Y 轴加速度计三阶温度系数¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_ACC3_Z:加速度计三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR1_X: 陀螺仪一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR1_Y: 陀螺仪 Y 轴一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR1_Z: 陀螺仪一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR2_X: 陀螺仪二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR2_Y: 陀螺仪 Y 轴二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR2_Z: 陀螺仪二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR3_X: 陀螺仪三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR3_Y: 陀螺仪三阶温度系数 Y 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL1_GYR3_Z: 陀螺仪三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ 参数¶
INS_TCAL2_ENABLE: 启用温度校准功能¶
启用该 IMU 的温度校准参数。若要自动学习,则设置为 2,同时将 INS_TCALn_TMAX 设置为目标温度,然后重新启动
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_TCAL2_TMIN:温度校准最小值¶
校准有效的最低温度
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS_TCAL2_TMAX: 温度校准最大值¶
校准有效的最高温度。校准时必须比 TMIN 至少高 10 度。
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS_TCAL2_ACC1_X:加速度计一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC1_Y: Y 轴加速度计一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC1_Z: 加速计一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC2_X:加速度计二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC2_Y: Y 轴加速度计二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC2_Z:加速度计二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC3_X:加速度计三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC3_Y: Y 轴加速度计三阶温度系数¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_ACC3_Z:加速度计三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR1_X: 陀螺仪一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR1_Y: 陀螺仪 Y 轴一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR1_Z: 陀螺仪一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR2_X: 陀螺仪二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR2_Y: 陀螺仪 Y 轴二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR2_Z: 陀螺仪二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR3_X: 陀螺仪三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR3_Y: 陀螺仪 Y 轴三阶温度系数¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL2_GYR3_Z: 陀螺仪三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ 参数¶
INS_TCAL3_ENABLE: 启用温度校准功能¶
启用该 IMU 的温度校准参数。若要自动学习,则设置为 2,同时将 INS_TCALn_TMAX 设置为目标温度,然后重新启动
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
INS_TCAL3_TMIN:温度校准最小值¶
校准有效的最低温度
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS_TCAL3_TMAX: 温度校准最大值¶
校准有效的最高温度。校准时必须比 TMIN 至少高 10 度。
校准 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-70至80 |
摄氏度 |
INS_TCAL3_ACC1_X:加速度计一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC1_Y: Y 轴加速度计一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC1_Z:加速度计一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC2_X:加速度计二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC2_Y: Y 轴加速度计二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC2_Z:加速度计二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC3_X:加速度计三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC3_Y: Y 轴加速度计三阶温度系数¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_ACC3_Z:加速度计三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR1_X: 陀螺仪一阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR1_Y: 陀螺仪 Y 轴一阶温度系数¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR1_Z: 陀螺仪一阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准的一阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR2_X: 陀螺仪二阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR2_Y: 陀螺仪 Y 轴二阶温度系数¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR2_Z: 陀螺仪二阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的二阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR3_X: 陀螺仪三阶温度系数 X 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR3_Y: 陀螺仪三阶温度系数 Y 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
INS_TCAL3_GYR3_Z: 陀螺仪三阶温度系数 Z 轴¶
这是温度校准得出的三阶温度系数
校准 |
---|
1 |
KDE_ 参数¶
KDE_NPOLE: 电机极数¶
设置电机极数,以计算正确的转速值
LAND_ 参数¶
land_slope_rcalc:着陆坡度重新计算阈值¶
该参数用于在着陆过程中使用测距仪对气压漂移(RNGFND_LANDING=1)进行高度修正,并且高度修正显示您的高度低于预定斜坡路径。该值是重新计算着陆进场坡度的修正阈值。设置为零可保持原坡度一路下降,任何检测到的气压偏移都将通过俯仰/急加速进行修正,以恢复原坡度路径。否则,当测距仪高度修正超过该阈值时,将触发坡度重新计算,使坡度变浅。当飞越树木等物体时,这也会使进场更加平滑。建议值为 2 米。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.5 |
0 至 5 |
米数 |
LAND_ABORT_DEG:着陆自动终止斜率阈值¶
该参数用于在着陆过程中使用测距仪对气压偏移(RNGFND_LANDING=1)进行高度修正,高度修正显示实际高度高于预定斜坡路径。通常情况下,飞机会陡峭地向下俯冲,但这会导致飞机在高速飞行时坠毁,因此可以记住气压偏移量并自动放弃着陆,然后在应用正确气压偏移量的情况下再次着陆,以获得完美的坡度。自动放弃绕场只会发生一次,下一次尝试将不会再次自动放弃。在自动模式下,该操作完全自动进行。该值是与原始坡度相比触发绕航的临界值。例如:如果设置为 5 度,而任务计划的坡度为 15 度,那么如果新坡度为 21 度,就会跳伞。设置为 0 则禁用。要求 LAND_SLOPE_RCALC > 0。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 90 |
学位 |
LAND_PITCH_DEG: 着陆点间距¶
在自动着陆中用于给出着陆最后阶段(耀斑后)的最小螺距。该参数可用于确保最终着陆姿态适合飞机起落架类型。请注意,这只是最小俯仰 - 着陆代码将控制俯仰超过该值,以尝试实现配置的着陆下沉率。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
-20至20 |
学位 |
LAND_FLARE_ALT: 着陆照明弹高度¶
自动着陆时锁定航向并向 LAND_PITCH_DEG 螺距耀斑的高度。请注意,该选项次于 LAND_FLARE_SEC。为实现良好着陆,最好由 LAND_FLARE_SEC 触发耀斑。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 30 |
米数 |
land_flare_sec:着陆照明时间¶
着陆点前锁定航向并在停止发动机的情况下耀斑的垂直时间。这是垂直时间,完全根据当前离地高度和当前下降速度计算。如果只希望根据高度进行扩充,则设置为 0(请参阅 LAND_FLARE_ALT)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 10 |
秒钟 |
LAND_PF_ALT:着陆前照明弹高度¶
用于触发预闪光飞行阶段的高度,其中 LAND_PF_ARSPD 控制空速。预炫目飞行阶段触发器的工作原理与 LAND_FLARE_ALT 相同,但高度更高。LAND_PF_ARSPD 为 0 时禁用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 30 |
米数 |
LAND_PF_SEC:着陆前耀斑时间¶
到地面的垂直时间,用于触发由 LAND_PF_ARSPD 控制空速的预炫目飞行阶段。该预闪飞行阶段触发器的工作原理与 LAND_FLARE_SEC 相同,但时间更早。LAND_PF_ARSPD 为 0 时禁用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 10 |
秒钟 |
LAND_PF_ARSPD:着陆前耀斑空速¶
耀斑前飞行阶段的预期空速。这有助于在耀斑前降低空速。使用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 30 |
米/秒 |
LAND_THR_SLEW: 着陆节流阀回转率¶
该参数设置自动着陆时油门的回转率。当该值为零时,着陆时将使用 THR_SLEWRATE 参数。该值是每秒节流阀变化的百分比,因此值为 20 意味着在着陆时将节流阀推进 5 秒钟。不建议使用低于 50 的值,因为当空速较低时,油门速度不够快,可能会导致失速。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 127 |
百分比 |
LAND_DISARMDELAY:着陆解除延迟¶
在使用 LAND 航点完成着陆后,经过这么多秒钟后会自动解除。使用 0 表示不解除。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 127 |
秒钟 |
land_then_neutrl:着陆后将舵机设置为空档¶
启用后,通过 LAND_DISARMDELAY 实现自动着陆和自动撤膛后,所有舵机都会设置为空档。当飞机颠倒着陆或以疯狂的角度着陆导致舵机紧张时,这将很有帮助。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
land_abort_thr:使用节流阀终止着陆¶
允许在输入节流阀 >= 90% 时触发终止着陆。无论是否启用操纵杆混合功能,该功能均有效。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
land_flap_percnt:着陆襟翼百分比¶
在自动着陆的着陆进近和耀斑过程中使用的襟翼量(百分比
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
LAND_OPTIONS:着陆选项位掩码¶
用于着陆的选项位掩码。
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
LAND_FLARE_AIM: 照明弹瞄准点调整百分比。¶
该参数用于控制瞄准点的移动幅度,以留出耀斑机动的时间。当设置为 100% 时,瞄准点的调整假定是耀斑下沉率控制器立即达到 TECS_LAND_SINK 设置的下沉率。如果飞机始终在低于瞄准点的位置着陆,则减少该参数,反之亦然。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
LAND_WIND_COMP: 着陆时的逆风补偿¶
该参数控制着陆时使用的顶风补偿量。顶风速度分量乘以该参数后会添加到 TECS_LAND_ARSPD 命令中。设置为零则禁用。注意: 目标着陆空速命令仍限于 AIRSPEED_MAX。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
百分比 |
LAND_TYPE:自动着陆类型¶
指定要使用的自动降落类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
参数¶
LAND_DS_V_FWD: 深滞前进速度¶
飞机失速时的前进速度
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 20 |
米/秒 |
LAND_DS_SLOPE_A: Deepstall 斜坡 a¶
距离的 a 分量 = a* 风 + b
LAND_DS_SLOPE_B: Deepstall 斜坡 b¶
距离的 a 分量 = a* 风 + b
land_ds_app_ext:Deepstall 方法扩展¶
飞机失速前接近的水平距离
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 200 |
米数 |
LAND_DS_V_DWN: 深陷速度下降¶
飞机失速时的下降速度
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 20 |
米/秒 |
LAND_DS_SLEW_SPD: Deepstall 回转速度¶
电梯回转至深档的速度
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 2 |
秒钟 |
LAND_DS_ELEV_PWM: 深踩升降机 PWM¶
以微秒为单位的 PWM 值,用于电梯在全偏转时(以 deepstall 为单位)。
范围 |
单位 |
---|---|
900 至 2100 |
PWM (微秒 |
LAND_DS_ARSP_MAX: 已启用的深轨空速¶
允许深轨转向控制器控制的最大速度
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 20 |
米/秒 |
LAND_DS_ARSP_MIN: 卸载后的最小减载空速¶
不允许深航控制器完全控制的深航最低空速
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 20 |
米/秒 |
LAND_DS_L1: Deepstall L1 周期¶
Deepstall L1 导航控制器周期
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 50 |
秒钟 |
LAND_DS_L1_I: Deepstall L1 I 增益¶
Deepstall L1 集成增益
范围 |
---|
0 至 1 |
LAND_DS_YAW_LIM: Deepstall 偏航速率限制¶
深航时的偏航率限制
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 90 |
度/秒 |
LAND_DS_L1_TCON: 深失速 L1 时间常数¶
深陷 L1 控制的时间常数
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 1 |
秒钟 |
LAND_DS_P: P 增益¶
P 增益
LAND_DS_I: 我收获了¶
我的收获
LAND_DS_D: D 增益¶
D 增益
LAND_DS_IMAX: IMax¶
积分器最大值
LAND_DS_ABORTALT: 卸载后的最小中止高度¶
飞机必须高于该高度才能放弃深舱着陆的最低高度
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 50 |
米数 |
LAND_DS_AIL_SCL:副翼着陆增益调整¶
用于减少或增加副翼控制的标量
范围 |
---|
0 至 2.0 |
LGR_ 参数¶
LGR_ENABLE: 启用起落架¶
启用起落架控制
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
LGR_STARTUP:起落架启动位置¶
起落架启动行为控制
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
lgr_deploy_pin:机箱部署反馈引脚¶
用于检测齿轮展开的针脚编号。如果设置为-1,反馈将被禁用。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的针脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
LGR_DEPLOY_POL: 底盘部署反馈引脚极性¶
反馈引脚的极性。如果设置为 1,则齿轮展开时该引脚应为高电平。如果设置为 0,则齿轮展开时为低电平。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
LGR_WOW_PIN:车轮重量反馈引脚¶
用于反馈车轮重量情况的针脚编号。如果设置为-1,反馈将被禁用。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的针脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
LGR_WOW_POL: 车轮重量反馈引脚极性¶
反馈引脚的极性。如果设置为 1,则当车轮上有重量时,针脚应为高电平。如果设置为 0,则车轮上的重量电平为低电平。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
LGR_DEPLOY_ALT: 起落架展开高度¶
起落架将展开的高度。该高度应低于 RETRACT_ALT。如果为零,则不使用高度来展开起落架。仅适用于载具已上膛的情况。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 1000 |
米数 |
LGR_RETRACT_ALT: 起落架收起高度¶
起落架收起的高度。该高度应高于 DEPLOY_ALT。如果为零,则起落架收起时不使用该高度。仅适用于载具已上膛的情况。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 1000 |
米数 |
LGR_OPTIONS:起落架自动收放选项¶
在自动或制导模式下收放起落架的选项
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
日志参数¶
log_backend_type:AP_Logger 后端存储类型¶
要启用的日志记录器后端类型的位图。基于块的日志记录适用于 SITL 和带有数据闪存芯片的电路板。可选择多个后端。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
LOG_FILE_BUFSIZE: 最大 AP_Logger 文件和块后端缓冲区大小(千字节)¶
文件和块后端在向块设备写入数据前使用缓冲区存储数据。提高该值可以减少 SD 卡日志记录中的间隙。缓冲区的大小可根据可用内存的情况进行缩减。PixHawk 至少需要 4 千字节。此处可用的最大值为 64 KB。
LOG_DISARMED: 解除上膛时启用日志记录功能¶
如果将 LOG_DISARMED 设为 1,则将始终启用日志记录,包括撤膛时。如果通过 LOG_REPLAY 参数选择记录 EKF 重放数据,则必须在上膛前记录日志。如果将 LOG_DISARMED 设置为 2,则在解除防御时将启用日志记录,但如果检测到 USB 连接,则不会启用日志记录。当载具通过 USB 连接进行日志下载或参数更改时,这可用于防止生成不必要的数据日志。如果将 LOG_DISARMED 设为 3,则记录将在撤膛时进行,但如果载具从未撤膛,则使用文件系统后端的记录将在下次启动时丢弃。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
LOG_REPLAY:启用记录重放所需信息的功能¶
如果将 LOG_REPLAY 设置为 1,则 EKF2 和 EKF3 状态估计器将记录诊断卡尔曼滤波器问题所需的详细信息。LOG_DISARMED 必须设置为 1 或 2,否则日志将不包含重放测试 EKF 所需的飞行前数据。建议同时提高 LOG_FILE_BUFSIZE,为日志记录提供更多的缓冲空间,并使用高质量的 microSD 卡,确保传感器数据不会丢失。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
LOG_FILE_DSRMROT:撤膛时停止向当前文件记录日志¶
设置后,载具撤膛时将关闭当前日志文件。如果设置了 LOG_DISARMED,则将打开一个新日志。适用于文件和块日志记录后端。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
LOG_MAV_BUFSIZE: 最大 AP_Logger MAVLink 后端缓冲区大小¶
分配给 AP_Logger-over-mavlink 的最大内存量
单位 |
---|
千字节 |
log_file_timeout:放弃文件写入前的超时¶
这控制着日志文件写入失败导致文件关闭和日志记录停止前的时间长度。
单位 |
---|
秒钟 |
log_file_mb_free:将删除 SD 卡上的旧日志,以保持该可用空间量¶
将其设置为可用空间大于最大的典型飞行日志
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 1000 |
兆字节 |
LOG_FILE_RATEMAX:文件后端的最大日志记录速率¶
此值用于设置流日志信息记录到文件后端的最大速率。值为 0 表示禁用速率限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 1000 |
赫兹 |
LOG_MAV_RATEMAX: mavlink 后端的最大记录速率¶
这将设置流日志信息记录到 mavlink 后端的最大速率。值为 0 表示禁用速率限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 1000 |
赫兹 |
LOG_BLK_RATEMAX:区块后端的最大记录速率¶
此值用于设置流日志信息记录到块后端的最大速率。值为 0 表示禁用速率限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 1000 |
赫兹 |
LOG_DARM_RATEMAX: 解除警报时的最大记录速率¶
此值用于设置解除后向任何后端记录流日志信息的最大速率。值为零表示应用正常的后端速率限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 1000 |
赫兹 |
LOG_MAX_FILES:日志文件的最大数量¶
此选项设置了在开始轮换日志数量之前写入数据闪存或 SD 卡的日志文件最大数量。上限为 500 个日志文件。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
2 至 500 |
MIS_ 参数¶
MIS_TOTAL: 任务指令总数¶
地面站已加载的任务项目数。请勿手动更改。
增量 |
范围 |
只读 |
---|---|---|
1 |
0 至 32766 |
正确 |
MIS_RESTART:进入自动模式时重新启动任务¶
控制进入自动模式时的任务起始点(从任务开始点重新开始或从最后一次命令运行点恢复)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
MIS_OPTIONS:任务选项位掩码¶
在任务中使用哪些选项的位掩码。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
MNT1 参数¶
MNT1_TYPE:安装类型¶
安装类型
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
mnt1_deflt_mode:挂载默认运行模式¶
在启动时和从(飞行)控制器恢复控制后安装默认运行模式
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
MNT1_RC_RATE:安装 RC 速率¶
先导速率控制的最大速率。设置为零时使用角度控制
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 90 |
度/秒 |
MNT1_ROLL_MIN: 安装滚动角度最小值¶
安装滚动角度最小值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
MNT1_ROLL_MAX: 安装滚动角度最大值¶
安装滚动角度最大值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
MNT1_PITCH_MIN: 安装间距角度最小值¶
安装间距最小角度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-90至90 |
学位 |
MNT1_PITCH_MAX: 安装间距角度最大值¶
最大安装间距角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-90至90 |
学位 |
MNT1_YAW_MIN: 安装偏航角最小值¶
安装偏航角最小值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
MNT1_YAW_MAX: 安装偏航角最大值¶
安装偏航角最大值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
MNT1_RETRACT_X:缩回位置时的安装滚动角度¶
缩回位置时的安装滚动角度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180.0至180.0 |
学位 |
MNT1_RETRACT_Y: 位于缩回位置时的安装俯仰角¶
缩回位置时的安装俯仰角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180.0至180.0 |
学位 |
MNT1_RETRACT_Z:缩回位置时的安装偏航角¶
缩回位置时的安装偏航角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180.0至180.0 |
学位 |
MNT1_NEUTRAL_X: 处于中立位置时的安装滚动角¶
处于中立位置时的安装滚动角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180.0至180.0 |
学位 |
MNT1_NEUTRAL_Y: 处于中立位置时的安装俯仰角¶
处于中立位置时的安装俯仰角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180.0至180.0 |
学位 |
MNT1_NEUTRAL_Z: 处于中立位置时的安装偏航角¶
处于中立位置时的安装偏航角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180.0至180.0 |
学位 |
MNT1_LEAD_RLL:安装滚动稳定器的准备时间¶
根据当前的滚动率,伺服安装滚动角输出领先载具角度的时间量。增加时间,直到伺服器反应灵敏但不会过冲为止。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
.005 |
0.0 至 0.2 |
秒钟 |
mnt1_lead_ptch:安装间距稳定准备时间¶
伺服器安装俯仰角输出根据当前俯仰速率领先载具角度该时间量。增大直到伺服器响应灵敏但不会过冲为止
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
.005 |
0.0 至 0.2 |
秒钟 |
MNT1_SYSID_DFLT:挂载目标 sysID¶
挂载指向的默认目标 sysID
MNT1_DEVID: 安装设备 ID¶
挂载设备 ID,考虑其类型、总线和实例
MNT1_OPTIONS:安装选项¶
挂载选项位掩码
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
MNT2 参数¶
MNT2_TYPE:安装类型¶
安装类型
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
mnt2_deflt_mode:挂载默认运行模式¶
在启动时和从(飞行)控制器恢复控制后安装默认运行模式
价值观 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
MNT2_RC_RATE:安装 RC 速率¶
先导速率控制的最大速率。设置为零时使用角度控制
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 90 |
度/秒 |
MNT2_ROLL_MIN: 安装滚动角度最小值¶
安装滚动角度最小值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
MNT2_ROLL_MAX: 安装滚动角度最大值¶
安装滚动角度最大值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
MNT2_PITCH_MIN: 安装间距角度最小值¶
安装间距最小角度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-90至90 |
学位 |
MNT2_PITCH_MAX: 安装间距角度最大值¶
最大安装间距角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-90至90 |
学位 |
MNT2_YAW_MIN: 安装偏航角最小值¶
安装偏航角最小值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
MNT2_YAW_MAX: 安装偏航角最大值¶
安装偏航角最大值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180至180 |
学位 |
MNT2_RETRACT_X:缩回位置时的安装滚动角度¶
缩回位置时的安装滚动角度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180.0至180.0 |
学位 |
MNT2_RETRACT_Y:缩回位置时的安装俯仰角¶
缩回位置时的安装俯仰角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180.0至180.0 |
学位 |
MNT2_RETRACT_Z:缩回位置时的安装偏航角¶
缩回位置时的安装偏航角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180.0至180.0 |
学位 |
MNT2_NEUTRAL_X: 处于中立位置时的安装滚动角¶
处于中立位置时的安装滚动角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180.0至180.0 |
学位 |
MNT2_NEUTRAL_Y: 处于中立位置时的安装俯仰角¶
处于中立位置时的安装俯仰角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180.0至180.0 |
学位 |
MNT2_NEUTRAL_Z:处于中立位置时的安装偏航角¶
处于中立位置时的安装偏航角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180.0至180.0 |
学位 |
MNT2_LEAD_RLL:安装滚动稳定器的准备时间¶
根据当前的滚动率,伺服安装滚动角输出领先载具角度的时间量。增加时间,直到伺服器反应灵敏但不会过冲为止。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
.005 |
0.0 至 0.2 |
秒钟 |
mnt2_lead_ptch:安装间距稳定准备时间¶
伺服器安装俯仰角输出根据当前俯仰速率领先载具角度该时间量。增大直到伺服器响应灵敏但不会过冲为止
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
.005 |
0.0 至 0.2 |
秒钟 |
MNT2_SYSID_DFLT:挂载目标 sysID¶
挂载指向的默认目标 sysID
MNT2_DEVID: 安装设备 ID¶
挂载设备 ID,考虑其类型、总线和实例
MNT2_OPTIONS:安装选项¶
挂载选项位掩码
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
MSP 参数¶
MSP_OSD_NCELLS:单元格计数覆盖¶
用于计算电池平均电压
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
MSP_OPTIONS:MSP OSD 选项¶
用于设置某些 MSP 特定选项的位掩码:EnableTelemetryMode(启用遥测模式)- 当只有 OSD 的 rx 线与(飞行)控制器连接时,允许使用 "push" 模式遥测,EnableBTFLFonts(启用 BTFL 字体)- 如果 OSD 使用 Betaflight 字体而不是 ArduPilot 字体,则使用与 Betaflight 字体相对应的索引。
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_ 参数¶
NET_ENABLE: 启用联网功能¶
启用联网
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_NETMASK: IP 子网掩码¶
允许设置静态子网掩码。该值是连续比特的计数。例如24 = 255.255.255.0, 16 = 255.255.0.0
范围 |
---|
0 至 32 |
NET_DHCP:DHCP 客户端¶
启用/禁用 DHCP 客户端
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_TESTS:测试启用标志¶
启用/禁用网络测试
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_OPTIONS:联网选项¶
联网选项
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
NET_GWADDR 参数¶
NET_GWADDR0:IPv4 地址第一个字节¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_GWADDR1:IPv4 地址第 2 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_GWADDR2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_GWADDR3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_IPADDR 参数¶
NET_IPADDR0:第一个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_IPADDR1:IPv4 地址第二个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_IPADDR2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_IPADDR3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_MACADDR 参数¶
NET_MACADDR0:MAC 地址第一个字节¶
MAC 地址第 1 个字节
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_MACADDR1:MAC 地址第二个字节¶
MAC 地址第 2 个字节
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_MACADDR2:MAC 地址第 3 个字节¶
MAC 地址第 3 个字节
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_MACADDR3:MAC 地址第 4 个字节¶
MAC 地址第 4 个字节
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_MACADDR4:MAC 地址第 5 个字节¶
MAC 地址第 5 个字节
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_MACADDR5:MAC 地址第 6 个字节¶
MAC 地址第 6 个字节
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P1_ 参数¶
NET_P1_TYPE:端口类型¶
网络串行端口的端口类型。对于两种客户端类型,必须设置有效的目标 IP 地址。对于两种服务器类型,可以使用 0.0.0.0 或本地地址。如果 IP 设置为 255.255.255.255,则 UDP 客户端类型将使用广播;如果 IP 位于组播地址范围内,则将使用 UDP 组播。
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P1_PROTOCOL: 协议¶
网络串行端口协议
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P1_PORT: 端口号¶
端口号
范围 |
---|
0 至 65535 |
NET_P1_IP 参数¶
NET_P1_IP0:第一个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P1_IP1:IPv4 地址第 2 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P1_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P1_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P2_ 参数¶
NET_P2_TYPE:端口类型¶
网络串行端口的端口类型。对于两种客户端类型,必须设置有效的目标 IP 地址。对于两种服务器类型,可以使用 0.0.0.0 或本地地址。如果 IP 设置为 255.255.255.255,则 UDP 客户端类型将使用广播;如果 IP 位于组播地址范围内,则将使用 UDP 组播。
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P2_PROTOCOL: 协议¶
网络串行端口协议
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P2_PORT: 端口号¶
端口号
范围 |
---|
0 至 65535 |
NET_P2_IP 参数¶
NET_P2_IP0:第一个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P2_IP1: IPv4 地址第二个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P2_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P2_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P3_ 参数¶
NET_P3_TYPE:端口类型¶
网络串行端口的端口类型。对于两种客户端类型,必须设置有效的目标 IP 地址。对于两种服务器类型,可以使用 0.0.0.0 或本地地址。如果 IP 设置为 255.255.255.255,则 UDP 客户端类型将使用广播;如果 IP 位于组播地址范围内,则将使用 UDP 组播。
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P3_PROTOCOL: 协议¶
网络串行端口协议
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P3_PORT:端口号¶
端口号
范围 |
---|
0 至 65535 |
NET_P3_IP 参数¶
NET_P3_IP0:第一个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P3_IP1:IPv4 地址第二个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P3_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P3_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P4_ 参数¶
NET_P4_TYPE:端口类型¶
网络串行端口的端口类型。对于两种客户端类型,必须设置有效的目标 IP 地址。对于两种服务器类型,可以使用 0.0.0.0 或本地地址。如果 IP 设置为 255.255.255.255,则 UDP 客户端类型将使用广播;如果 IP 位于组播地址范围内,则将使用 UDP 组播。
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P4_PROTOCOL: 协议¶
网络串行端口协议
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NET_P4_PORT:端口号¶
端口号
范围 |
---|
0 至 65535 |
NET_P4_IP 参数¶
NET_P4_IP0:第一个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P4_IP1:IPv4 地址第二个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P4_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_P4_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_REMPPP_IP 参数¶
NET_REMPPP_IP0:IPv4 地址第一个字节¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_REMPPP_IP1:IPv4 地址第 2 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_REMPPP_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_REMPPP_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_TEST_IP 参数¶
NET_TEST_IP0:第一个字节的 IPv4 地址¶
IPv4 地址。例如:192.xxx.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_TEST_IP1:IPv4 地址第二个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.168.xxx.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_TEST_IP2:IPv4 地址第 3 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.13.xxx
范围 |
---|
0 至 255 |
NET_TEST_IP3:IPv4 地址第 4 个字节¶
IPv4 地址。例如:xxx.xxx.xxx.14
范围 |
---|
0 至 255 |
NMEA_ 参数¶
NMEA_RATE_MS: NMEA 输出速率¶
NMEA 输出率。它控制所有启用的 NMEA 信息的发送间隔。大多数 NMEA 系统要求 100 毫秒(10 赫兹)或更慢。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
20 至 2000 年 |
毫秒数 |
NMEA_MSG_EN: 信息启用位掩码¶
这是一个已启用 NMEA 报文的位掩码。所有信息将以相同的速率间隔连续发送
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NTF_ 参数¶
ntf_led_bright:LED 亮度¶
选择 RGB LED 亮度级别。连接 USB 时,无论如何设置,亮度都不会高于低亮度。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NTF_BUZZ_TYPES:蜂鸣器驱动器类型¶
控制将启用的蜂鸣器类型
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ntf_led_override:为 RGBLed 指定颜色源¶
指定 LED 颜色和亮度的来源。OutbackChallenge 符合 MedicalExpress (https://uavchallenge.org/medical-express/) 的规则,基本上"绿色"表示解除警报(安全接近),"红色"表示解除警报(不安全接近)。红绿灯是一种简化的颜色设置,上膛时为红色,安全开关未抑制输出(但解除了上膛)时为黄色,抑制输出并解除上膛时为绿色,如果解除上膛且未通过上膛检查,LED 会闪烁得更快。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ntf_display_type:板载 I2C 显示器类型¶
设置板载 I2C 显示器的类型。默认已禁用。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
ntf_oreo_theme:OreoLED 主题¶
启用/禁用 Solo Oreo LED 驱动器,0 表示禁用,1 表示飞机主题,2 表示UGV无人车主题
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NTF_BUZZ_PIN:蜂鸣器引脚¶
可将有源蜂鸣器连接到任意引脚。需要 3 针蜂鸣器或额外的 MOSFET!有关如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
||||
---|---|---|---|---|
|
NTF_LED_TYPES:LED 驱动器类型¶
控制启用的 LED 类型
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
NTF_BUZZ_ON_LVL:蜂鸣器接通引脚逻辑电平¶
指定指示蜂鸣器播放的引脚电平
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
NTF_BUZZ_VOLUME: 蜂鸣器音量¶
控制蜂鸣器的音量
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 100 |
百分比 |
NTF_LED_LEN: 串行 LED 字符串长度¶
用于通知的串行 LED 数量(NeoPixel 和 ProfiLED)
范围 |
---|
1 至 32 |
OSD 参数¶
OSD_TYPE:OSD 类型¶
OSD 类型。即使电路板(例如 CRSF)不支持本机 OSD,TXONLY 也能为其他模块提供 OSD 参数选择。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD_CHAN: 屏幕切换发射器通道¶
设置用于切换不同 OSD 屏幕的通道。
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD_SW_METHOD: 屏幕切换方式¶
设置用于切换不同 OSD 屏幕的方法。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD_OPTIONS:OSD 选项¶
这将设置更改显示的选项
位掩码 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD_FONT: OSD 字体¶
设置要使用的 OSD 字体。它是一个从 0 到可用字体数量的整数
OSD_V_OFFSET:OSD 垂直偏移¶
设置图像内部 osd 的垂直偏移量
范围 |
---|
0 至 31 |
OSD_H_OFFSET:OSD 水平偏移¶
设置图像内部 osd 的水平偏移量
范围 |
---|
0 至 63 |
OSD_W_RSSI:RSSI 警告级别(百分比)¶
设置 RSSI 项目闪烁的电平(根据情况以正 % 或负 dBm 值表示)。默认为 30% 或 -100dBm。
范围 |
---|
-128至100 |
OSD_W_NSAT:NSAT 警告级别¶
设置 NSAT 项目闪烁的级别
范围 |
---|
1 至 30 |
OSD_W_BATVOLT: BAT_VOLT 警告电平¶
设置 BAT_VOLT 项目闪烁的电平
范围 |
---|
0 至 100 |
OSD_UNITS: 显示单位¶
设置显示项目时使用的单位
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD_MSG_TIME:信息显示持续时间(秒¶
设置信息持续时间(秒
范围 |
---|
1 至 20 |
OSD_ARM_SR:上膛屏幕¶
在 Arm 事件中显示的屏幕。零表示禁用该功能。
范围 |
---|
0 至 4 |
OSD_DSARM_SR:解除警报屏幕¶
撤膛时显示的屏幕。零表示禁用该功能。
范围 |
---|
0 至 4 |
OSD_FS_SR:故障安全屏幕¶
故障安全事件发生时显示的屏幕。零表示禁用该功能。
范围 |
---|
0 至 4 |
OSD_W_TERR:地形警告电平¶
设置 TER_HGT 项目闪烁的级别。-1禁用。
范围 |
单位 |
---|---|
-1至3000 |
米数 |
OSD_W_AVGCELLV:AVGCELLV 警告电平¶
设置 AVGCELLV 项目闪烁的电平
范围 |
---|
0 至 100 |
osd_cell_count:电池单元数¶
用于显示平均电池电压。-1禁用,0用于连接充电良好的 LIPO/LIION 电池时的电池数自动检测,其他值手动选择使用的电池数。
增量 |
---|
1 |
OSD_W_RESTVOLT: RESTVOLT 警告电平¶
设置 RESTVOLT 项目闪烁的电平
范围 |
---|
0 至 100 |
OSD_W_ACRVOLT: 平均电池静息电压警告电平¶
设置 ACRVOLT 项目闪烁的电平
范围 |
---|
0 至 100 |
OSD_W_LQ:RC 链路质量警告级别(单位:%)。¶
设置 RC_LQ 项目闪烁的电平(%)。
范围 |
---|
0 至 100 |
OSD_W_SNR: RC 链路 SNR 警告级别(单位:%)。¶
设置 RC_SNR 项目闪烁的电平(单位:db)
范围 |
---|
-20至10 |
OSD_TYPE2:OSD 类型 2¶
OSD 类型 2。即使电路板(例如 CRSF)不支持本机 OSD,TXONLY 也能为其他模块提供 OSD 参数选择。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_ 参数¶
OSD1_ENABLE: 启用屏幕¶
启用此屏幕
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_CHAN_MIN: 发射机开关屏幕最小 pwm¶
为该屏幕设置 PWM 下限
范围 |
---|
900 至 2100 |
OSD1_CHAN_MAX: 发射机开关屏幕最大 pwm¶
为该屏幕设置 PWM 上限
范围 |
---|
900 至 2100 |
osd1_altitude_en: altitude_en¶
可显示 AGL 高度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_altitude_x: altitude_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_altitude_y: altitude_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_bat_volt_en: batvolt_en¶
显示主电池电压
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_bat_volt_x: batvolt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_bat_volt_y: batvolt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD1_RSSI_EN: RSSI_EN¶
显示遥控信号强度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_RSSI_X:RSSI_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD1_RSSI_Y: RSSI_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_current_en: current_en¶
显示主电池电流
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_current_x: current_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_current_y: current_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD1_BATUSED_EN: BATUSED_EN¶
显示消耗的主电池毫安时数
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_batused_x: batused_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_batused_y: batused_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_sats_en: sats_en¶
显示获取的卫星数量
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_sats_x: sats_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_sats_y: sats_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_fltmode_en: fltmode_en¶
显示飞行模式
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_fltmode_x: fltmode_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_fltmode_y: fltmode_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_message_en: message_en¶
显示 Mavlink 信息
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_message_x: 信息 x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_message_y: message_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_gspeed_en: gspeed_en¶
显示 GPS 地面速度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_gspeed_x: gspeed_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_gspeed_y: gspeed_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_horizon_en: horizon_en¶
显示人工地平线
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_horizon_x: horizon_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_horizon_y: horizon_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_home_en: home_en¶
显示与 "首页 "的距离和相对方向
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_home_x: home_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_home_y: home_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_heading_en: heading_en¶
显示标题
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_heading_x: heading_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_heading_y: heading_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_throttle_en: throttle_en¶
显示发送至发动机的实际节流百分比
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_throttle_x: throttle_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_throttle_y: throttle_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_compass_en: 指南针_en¶
可显示罗盘升起
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_compass_x: 罗盘_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_compass_y: 罗盘 y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_wind_en: wind_en¶
显示风速和相对方向,在罗孚上,如果安装了风向标,则显示风向标上的风速和风向
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_wind_x: wind_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_wind_y: wind_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_aspeed_en:aspeed_en¶
显示 TECS 正在使用的空速值(融合值)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_aspeed_x: aspeed_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_aspeed_y: aspeed_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_vspeed_en: vspeed_en¶
显示爬升率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_vspeed_x: vspeed_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_vspeed_y: vspeed_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_esctemp_en: esctemp_en¶
显示第一个 esc 的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_esctemp_x: esctemp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_esctemp_y: esctemp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_escrpm_en: escrpm_en¶
显示第一个 esc 的转速
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_escrpm_x: escrpm_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_escrpm_y: escrpm_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_escamps_en: escamps_en¶
显示第一个 esc 的当前
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_escamps_x: escamps_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_escamps_y: escamps_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_gpslat_en: gpslat_en¶
显示 GPS 纬度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_gpslat_x: gpslat_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_gpslat_y: gpslat_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_gpslong_en: gpslong_en¶
显示 GPS 经度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_gpslong_x: gpslong_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_gpslong_y: gpslong_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_roll_en: roll_en¶
显示水平滚动度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_ROLL_X:ROLL_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_roll_y: roll_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_pitch_en: pitch_en¶
显示与水平面之间的音高度数
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_pitch_x: pitch_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_pitch_y: pitch_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_temp_en: temp_en¶
显示主气压计报告的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_temp_x: temp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_temp_y: temp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_hdop_en: hdop_en¶
显示位置的水平稀释
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_hdop_x: hdop_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_hdop_y: hdop_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_waypoint_en: waypoint_en¶
显示下一个航点的方位和距离
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_waypoint_x: waypoint_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_waypoint_y: waypoint_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD1_XTrack_EN: XTrack_EN¶
显示串联错误
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_xtrack_x: xrack_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_xtrack_y: xtrack_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_dist_en: dist_en¶
显示总飞行距离
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_dist_x: dist_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_dist_y: dist_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_stats_en: stats_en¶
显示飞行统计数据
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_stats_x: stats_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_stats_y: stats_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_fltime_en: Fltime_en¶
显示总飞行时间
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_fltime_x: fltime_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_fltime_y: fltime_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_climbeff_en: climbeff_en¶
显示爬升效率(爬升率/电流)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_climbeff_x: climbeff_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_climbeff_y: climbeff_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_eff_en: eff_en¶
显示飞行效率(mAh/km 或 /mi)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_eff_x: eff_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_eff_y: eff_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_btemp_en: btemp_en¶
显示副气压计报告的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_btemp_x: btemp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_btemp_y: btemp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD1_ATEMP_EN: ATEMP_EN¶
显示主空速传感器报告的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_atemp_x: atemp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_atemp_y: atemp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_bat2_vlt_en: bat2vlt_en¶
显示电池 2 电压
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_bat2_vlt_x: bat2vlt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_bat2_vlt_y: bat2vlt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD1_BAT2 USED_EN: BAT2 USED_EN¶
显示消耗的副电池毫安时数
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_BAT2used_X: BAT2used_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_bat2used_y: bat2used_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD1_ASPD2_EN: ASPD2_EN¶
显示由辅助空速传感器直接报告的空速
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_ASPD2_X: ASPD2_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD1_ASPD2_Y: ASPD2_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD1_ASPD1_EN: ASPD1_EN¶
显示主空速传感器直接报告的空速
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_ASPD1_X: ASPD1_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD1_ASPD1_Y: ASPD1_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_clk_en: clk_en¶
显示基于 AP_RTC 本地时间的时钟面板
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_clk_x: clk_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_clk_y: clk_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_crsshair_en: crsshair_en¶
显示人造水平线十字准线(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_crsshair_x: crsshair_x¶
屏幕上的水平位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_crsshair_y: crsshair_y¶
屏幕上的垂直位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_homedist_en: homedist_en¶
显示与 "本端 "的距离(仅限 MSP OSD)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_homedist_x: homedist_x¶
屏幕上的水平位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_homedist_y: homedist_y¶
屏幕上的垂直位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_homedir_en: homedir_en¶
显示与 "主页 "的相对方向(仅限 MSP OSD)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_homedir_x: homedir_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_homedir_y: homedir_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_power_en: 电源开启¶
显示电量(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_power_x: power_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_power_y: power_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_cellvolt_en: cell_volt_en¶
显示电池平均电压(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_cellvolt_x: cell_volt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_cellvolt_y: cell_volt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_battbar_en: batt_bar_en¶
显示电池使用情况栏(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_battbar_x: batt_bar_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_battbar_y: batt_bar_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_arming_en: 解除上膛_en¶
显示上膛状态(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_arming_x: arming_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_arming_y: arming_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_pluscode_en: pluscode_en¶
显示加码 (OLC) 元素
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_pluscode_x: pluscode_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_pluscode_y: pluscode_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_callsign_en: callign_en¶
显示 microSD 卡上 callsign.txt 中的呼号
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_callsign_x: callign_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_callsign_y: callign_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_current2_en: current2_en¶
显示第 2 节电池电流
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_current2_x: current2_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_current2_y: current2_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_vtx_pwr_en: vtx_pwr_en¶
显示 VTX 功率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_vtx_pwr_x: vtx_pwr_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_vtx_pwr_y: vtx_pwr_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_ter_hgt_en: ter_hgt_en¶
显示距离地形的高度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_ter_hgt_x: ter_hgt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_ter_hgt_y: ter_hgt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_avgcellv_en: avgcellv_en¶
显示电池平均电压。警告: 如果电池数检测或设置不当,显示的结果可能不准确。如果使用自动电池数检测(OSD_CELL_COUNT=0),如果电池远未充满电,则检测到的电池数可能不准确。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_avgcellv_x: avgcellv_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_avgcellv_y: avgcellv_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_restvolt_en: restvolt_en¶
显示主电池静态电压
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_RESTVOLT_X:RESTVOLT_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_restvolt_y: restvolt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_fence_en: fence_en¶
显示围栏启用和破坏指示
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_fence_x: fence_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_fence_y: fence_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD1_RNGF_EN: RNGF_EN¶
以厘米为单位显示测距仪的距离
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_RNGF_X:RNGF_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_rngf_y: rngf_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_acrvolt_en: acrvolt_en¶
显示平均电池的静态电压。警告: 如果电池数检测或设置不当,显示的结果可能不准确。如果使用自动电池数检测(OSD_CELL_COUNT=0),则电池远未充满电,检测到的电池数可能不准确。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_acrvolt_x: acrvolt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD1_ACRVOLT_Y: ACRVOLT_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_rpm_en: rpm_en¶
显示主转子转速/分钟
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_RPM_X:RPM_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
osd1_rpm_y: rpm_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
osd1_link_q_en: link_q_en¶
显示接收器链路质量
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_link_q_x: link_q_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_link_q_y: link_q_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD1_TXT_RES:设置叠加文本分辨率(仅限 MSP DisplayPort)¶
将此屏幕的叠加文本分辨率设置为标清 30x16 或高清 50x18/60x22(仅限 MSP DisplayPort)。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_FONT:设置此屏幕的字体索引(仅限 MSP DisplayPort)¶
设置该屏幕的字体索引(仅限 MSP DisplayPort)
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_rc_pwr_en: rc_pwr_en¶
显示 RC 链路传输 (TX) 功率,单位为 mW 或 W(视级别而定)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_RC_PWR_X:RC_PWR_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD1_RC_PWR_Y: RC_PWR_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd1_rssidbm_en: rssidbm_en¶
以 dBm 为单位显示 RC 链路信号强度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd1_rssidbm_x:RSSIDBM_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd1_rssidbm_y: rssidbm_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD1_RC_SNR_EN: RC_SNR_EN¶
以 dB 为单位显示 RC 链路信噪比
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_RC_SNR_X:RC_SNR_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD1_RC_SNR_Y: RC_SNR_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD1_RC_ANT_EN: RC_ANT_EN¶
显示当前 RC 链路活动天线
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_RC_ANT_X:RC_ANT_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD1_RC_ANT_Y: RC_ANT_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD1_RC_LQ_EN: RC_LQ_EN¶
显示 RC 链路质量(上行链路,0 至 100% ),如果设置了 OSD_OPTIONS 的第 7 位,还将显示 RF 模式
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD1_RC_LQ_X:RC_LQ_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD1_RC_LQ_Y: RC_LQ_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD2_ 参数¶
OSD2_ENABLE: 启用屏幕¶
启用此屏幕
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD2_CHAN_MIN: 发射机开关屏幕最小 pwm¶
为该屏幕设置 PWM 下限
范围 |
---|
900 至 2100 |
OSD2_CHAN_MAX: 发射机开关屏幕最大 pwm¶
为该屏幕设置 PWM 上限
范围 |
---|
900 至 2100 |
osd2_altitude_en: altitude_en¶
可显示 AGL 高度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_altitude_x: altitude_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_altitude_y: altitude_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_bat_volt_en: batvolt_en¶
显示主电池电压
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_bat_volt_x: batvolt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_bat_volt_y: batvolt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD2_RSSI_EN: RSSI_EN¶
显示遥控信号强度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD2_RSSI_X:RSSI_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_rssi_y: rssi_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_current_en: current_en¶
显示主电池电流
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_current_x: current_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_current_y: current_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD2_BATUSED_EN: BATUSED_EN¶
显示消耗的主电池毫安时数
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_batused_x: batused_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_batused_y: batused_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_sats_en: sats_en¶
显示获取的卫星数量
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_sats_x: sats_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_sats_y: sats_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_fltmode_en: fltmode_en¶
显示飞行模式
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_fltmode_x: fltmode_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_fltmode_y: fltmode_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_message_en: message_en¶
显示 Mavlink 信息
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_message_x: message_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_message_y: message_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_gspeed_en: gspeed_en¶
显示 GPS 地面速度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_gspeed_x: gspeed_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_gspeed_y: gspeed_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_horizon_en: horizon_en¶
显示人工地平线
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_horizon_x: horizon_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_horizon_y: horizon_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_home_en: home_en¶
显示与 "首页 "的距离和相对方向
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_home_x: home_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_home_y: home_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_heading_en: heading_en¶
显示标题
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_heading_x: heading_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_heading_y: heading_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_throttle_en: throttle_en¶
显示发送至发动机的实际节流百分比
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_throttle_x: throttle_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_throttle_y: throttle_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_compass_en: 指南针_en¶
可显示罗盘升起
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_compass_x: 罗盘_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_compass_y: 罗盘 y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_wind_en: wind_en¶
显示风速和相对方向,在罗孚上,如果安装了风向标,则显示风向标上的风速和风向
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_wind_x: wind_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_wind_y: wind_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_aspeed_en:aspeed_en¶
显示 TECS 正在使用的空速值(融合值)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_aspeed_x: aspeed_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_aspeed_y: aspeed_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_vspeed_en: vspeed_en¶
显示爬升率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_vspeed_x: vspeed_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_vspeed_y: vspeed_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_esctemp_en: esctemp_en¶
显示第一个 esc 的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_esctemp_x: esctemp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_esctemp_y: esctemp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_escrpm_en: escrpm_en¶
显示第一个 esc 的转速
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_escrpm_x: escrpm_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_escrpm_y: escrpm_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_escamps_en: escamps_en¶
显示第一个 esc 的当前
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_escamps_x: escamps_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_escamps_y: escamps_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_gpslat_en: gpslat_en¶
显示 GPS 纬度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_gpslat_x: gpslat_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_gpslat_y: gpslat_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_gpslong_en: gpslong_en¶
显示 GPS 经度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_gpslong_x: gpslong_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_gpslong_y: gpslong_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_roll_en: roll_en¶
显示水平滚动度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD2_ROLL_X:滚动_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_roll_y: roll_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_pitch_en: pitch_en¶
显示与水平面之间的音高度数
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_pitch_x: pitch_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_pitch_y: pitch_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_temp_en: temp_en¶
显示主气压计报告的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_temp_x: temp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_temp_y: temp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_hdop_en: hdop_en¶
显示位置的水平稀释
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_hdop_x: hdop_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_hdop_y: hdop_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_waypoint_en: waypoint_en¶
显示下一个航点的方位和距离
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_waypoint_x: waypoint_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_waypoint_y: waypoint_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD2_XTrack_EN: XTrack_EN¶
显示串联错误
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_xtrack_x: xrack_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_xtrack_y: xtrack_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_dist_en: dist_en¶
显示总飞行距离
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_dist_x: dist_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_dist_y: dist_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_stats_en: stats_en¶
显示飞行统计数据
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_stats_x: stats_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_stats_y: stats_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_fltime_en: fltime_en¶
显示总飞行时间
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_fltime_x: fltime_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_fltime_y: fltime_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_climbeff_en: climbeff_en¶
显示爬升效率(爬升率/电流)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_climbeff_x: climbeff_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_climbeff_y: climbeff_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_eff_en: eff_en¶
显示飞行效率(mAh/km 或 /mi)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_eff_x: eff_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_eff_y: eff_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_btemp_en: btemp_en¶
显示副气压计报告的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_btemp_x: btemp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_btemp_y: btemp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_atemp_en: atemp_en¶
显示主空速传感器报告的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_atemp_x: atemp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_atemp_y: atemp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_bat2_vlt_en: bat2vlt_en¶
显示电池 2 电压
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_bat2_vlt_x: bat2vlt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_bat2_vlt_y: bat2vlt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_bat2used_en:已使用的蝙蝠2_en¶
显示消耗的副电池毫安时数
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_bat2used_x: bat2used_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_bat2used_y: bat2used_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD2_ASPD2_EN: ASPD2_EN¶
显示由辅助空速传感器直接报告的空速
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD2_ASPD2_X: ASPD2_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD2_ASPD2_Y: ASPD2_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD2_ASPD1_EN: ASPD1_EN¶
显示主空速传感器直接报告的空速
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD2_ASPD1_X: ASPD1_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD2_ASPD1_Y: ASPD1_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_clk_en: clk_en¶
显示基于 AP_RTC 本地时间的时钟面板
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_clk_x: clk_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_clk_y: clk_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_crsshair_en: crsshair_en¶
显示人造水平线十字准线(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_crsshair_x: crsshair_x¶
屏幕上的水平位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_crsshair_y: crsshair_y¶
屏幕上的垂直位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_homedist_en: homedist_en¶
显示与 "本端 "的距离(仅限 MSP OSD)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_homedist_x: homedist_x¶
屏幕上的水平位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_homedist_y: homedist_y¶
屏幕上的垂直位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_homedir_en: homedir_en¶
显示与 "主页 "的相对方向(仅限 MSP OSD)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_homedir_x: homedir_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_homedir_y: homedir_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_power_en: power_en¶
显示电量(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_power_x: power_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_power_y: power_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_cellvolt_en: cell_volt_en¶
显示电池平均电压(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_cellvolt_x: cell_volt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_cellvolt_y: cell_volt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_battbar_en: batt_bar_en¶
显示电池使用情况栏(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_battbar_x: batt_bar_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_battbar_y: batt_bar_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_arming_en:上膛_en¶
显示上膛状态(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_arming_x: arming_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_arming_y: arming_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_pluscode_en: pluscode_en¶
显示加码 (OLC) 元素
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_pluscode_x: pluscode_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_pluscode_y: pluscode_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_callsign_en: callign_en¶
显示 microSD 卡上 callsign.txt 中的呼号
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_callsign_x: callign_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_callsign_y: callign_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_current2_en: current2_en¶
显示第 2 节电池电流
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_current2_x: current2_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_current2_y: current2_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_vtx_pwr_en: vtx_pwr_en¶
显示 VTX 功率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_vtx_pwr_x: vtx_pwr_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_vtx_pwr_y: vtx_pwr_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_ter_hgt_en: ter_hgt_en¶
显示距离地形的高度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_ter_hgt_x: ter_hgt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_ter_hgt_y: ter_hgt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_avgcellv_en: avgcellv_en¶
显示电池平均电压。警告: 如果电池数检测或设置不当,显示的结果可能不准确。如果使用自动电池数检测(OSD_CELL_COUNT=0),如果电池远未充满电,则检测到的电池数可能不准确。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_avgcellv_x: avgcellv_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_avgcellv_y: avgcellv_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_restvolt_en: restvolt_en¶
显示主电池静态电压
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_restvolt_x:RESTVOLT_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_restvolt_y: restvolt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_fence_en: fence_en¶
显示围栏启用和破坏指示
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_fence_x: fence_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_fence_y: fence_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD2_RNGF_EN: RNGF_EN¶
以厘米为单位显示测距仪的距离
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD2_RNGF_X:RNGF_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_rngf_y: rngf_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_acrvolt_en: acrvolt_en¶
显示平均电池的静态电压。警告: 如果电池数检测或设置不当,显示的结果可能不准确。如果使用自动电池数检测(OSD_CELL_COUNT=0),则电池远未充满电,检测到的电池数可能不准确。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_acrvolt_x: acrvolt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_acrvolt_y: acrvolt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_rpm_en: rpm_en¶
显示主转子转速/分钟
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD2_RPM_X:RPM_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
osd2_rpm_y: rpm_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
osd2_link_q_en: link_q_en¶
显示接收器链路质量
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_link_q_x: link_q_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_link_q_y: link_q_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD2_TXT_RES:设置叠加文本分辨率(仅限 MSP DisplayPort)¶
将此屏幕的叠加文本分辨率设置为标清 30x16 或高清 50x18/60x22(仅限 MSP DisplayPort)。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD2_FONT:设置此屏幕的字体索引(仅限 MSP DisplayPort)¶
设置该屏幕的字体索引(仅限 MSP DisplayPort)
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_rc_pwr_en: rc_pwr_en¶
显示 RC 链路传输 (TX) 功率,单位为 mW 或 W(视级别而定)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD2_RC_PWR_X:RC_PWR_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_rc_pwr_y: rc_pwr_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd2_rssidbm_en: rssidbm_en¶
以 dBm 为单位显示 RC 链路信号强度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd2_rssidbm_x:RSSIDBM_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_rssidbm_y: rssidbm_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD2_RC_SNR_EN: RC_SNR_EN¶
以 dB 为单位显示 RC 链路信噪比
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD2_RC_SNR_X:RC_SNR_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_rc_snr_y: rc_snr_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD2_RC_ANT_EN: RC_ANT_EN¶
显示当前 RC 链路活动天线
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD2_RC_ANT_X:RC_ANT_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_rc_ant_y: rc_ant_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD2_RC_LQ_EN: RC_LQ_EN¶
显示 RC 链路质量(上行链路,0 至 100% ),如果设置了 OSD_OPTIONS 的第 7 位,还将显示 RF 模式
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD2_RC_LQ_X:RC_LQ_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd2_rc_lq_y: rc_lq_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD3_ 参数¶
OSD3_ENABLE: 启用屏幕¶
启用此屏幕
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD3_CHAN_MIN: 发射机开关屏幕最小 pwm¶
为该屏幕设置 PWM 下限
范围 |
---|
900 至 2100 |
OSD3_CHAN_MAX: 发射机开关屏幕最大 pwm¶
为该屏幕设置 PWM 上限
范围 |
---|
900 至 2100 |
osd3_altitude_en: altitude_en¶
可显示 AGL 高度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_altitude_x: altitude_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_altitude_y: altitude_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_bat_volt_en: batvolt_en¶
显示主电池电压
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_bat_volt_x: batvolt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_bat_volt_y: batvolt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_rssi_en: rssi_en¶
显示遥控信号强度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD3_RSSI_X:RSSI_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_rssi_y: rssi_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_current_en: current_en¶
显示主电池电流
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_current_x: current_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_current_y: current_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD3_BATUSED_EN: BATUSED_EN¶
显示消耗的主电池毫安时数
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_batused_x: batused_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_batused_y: batused_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_sats_en: sats_en¶
显示获取的卫星数量
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_sats_x: sats_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_sats_y: sats_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_fltmode_en: fltmode_en¶
显示飞行模式
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_fltmode_x: fltmode_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_fltmode_y: fltmode_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_message_en: message_en¶
显示 Mavlink 信息
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_message_x: message_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_message_y: message_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_gspeed_en: gspeed_en¶
显示 GPS 地面速度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_gspeed_x: gspeed_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_gspeed_y: gspeed_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_horizon_en: horizon_en¶
显示人工地平线
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_horizon_x: horizon_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_horizon_y: horizon_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_home_en: home_en¶
显示与 "首页 "的距离和相对方向
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_home_x: home_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_home_y: home_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_heading_en: heading_en¶
显示标题
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_heading_x: heading_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_heading_y: heading_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_throttle_en: throttle_en¶
显示发送至发动机的实际节流百分比
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_throttle_x: throttle_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_throttle_y: throttle_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_compass_en: 罗盘_en¶
可显示罗盘升起
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_compass_x: 罗盘_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_compass_y: compass_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_wind_en: wind_en¶
显示风速和相对方向,在罗孚上,如果安装了风向标,则显示风向标上的风速和风向
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_wind_x: wind_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_wind_y: wind_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_aspeed_en: aspeed_en¶
显示 TECS 正在使用的空速值(融合值)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_aspeed_x: aspeed_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_aspeed_y: aspeed_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_vspeed_en: vspeed_en¶
显示爬升率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_vspeed_x: vspeed_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_vspeed_y: vspeed_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_esctemp_en: esctemp_en¶
显示第一个 esc 的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_esctemp_x: esctemp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_esctemp_y: esctemp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_escrpm_en: escrpm_en¶
显示第一个 esc 的转速
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_escrpm_x: escrpm_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_escrpm_y: escrpm_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_escamps_en: escamps_en¶
显示第一个 esc 的当前
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_escamps_x: escamps_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_escamps_y: escamps_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_gpslat_en: gpslat_en¶
显示 GPS 纬度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_gpslat_x: gpslat_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_gpslat_y: gpslat_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_gpslong_en: gpslong_en¶
显示 GPS 经度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_gpslong_x: gpslong_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_gpslong_y: gpslong_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_roll_en: roll_en¶
显示水平滚动度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD3_ROLL_X:ROLL_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_roll_y: roll_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_pitch_en: pitch_en¶
显示与水平面之间的音高度数
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_pitch_x: pitch_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_pitch_y: pitch_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_temp_en: temp_en¶
显示主气压计报告的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_temp_x: temp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_temp_y: temp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_hdop_en: hdop_en¶
显示位置的水平稀释
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_hdop_x: hdop_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_hdop_y: hdop_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_waypoint_en: waypoint_en¶
显示下一个航点的方位和距离
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_waypoint_x: waypoint_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_waypoint_y: waypoint_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_xtrack_en: xtrack_en¶
显示串联错误
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_xtrack_x: xrack_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_xtrack_y: xtrack_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_dist_en: dist_en¶
显示总飞行距离
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_dist_x: dist_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_dist_y: dist_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_stats_en: stats_en¶
显示飞行统计数据
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_stats_x: stats_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_stats_y: stats_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_fltime_en: fltime_en¶
显示总飞行时间
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_fltime_x: fltime_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_fltime_y: fltime_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_climbeff_en: climbeff_en¶
显示爬升效率(爬升率/电流)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_climbeff_x: climbeff_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_climbeff_y: climbeff_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_eff_en: eff_en¶
显示飞行效率(mAh/km 或 /mi)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_eff_x: eff_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_eff_y: eff_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_btemp_en: btemp_en¶
显示副气压计报告的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_btemp_x: btemp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_btemp_y: btemp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_atemp_en: atemp_en¶
显示主空速传感器报告的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_atemp_x: atemp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_atemp_y: atemp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_bat2_vlt_en: bat2vlt_en¶
显示电池 2 电压
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_bat2_vlt_x: bat2vlt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_bat2_vlt_y: bat2vlt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_bat2used_en:已使用的 bat2_en¶
显示消耗的副电池毫安时数
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_bat2used_x: bat2used_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_bat2used_y: bat2used_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD3_ASPD2_EN: ASPD2_EN¶
显示由辅助空速传感器直接报告的空速
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_aspd2_x: aspd2_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD3_ASPD2_Y: ASPD2_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD3_ASPD1_EN: ASPD1_EN¶
显示主空速传感器直接报告的空速
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD3_ASPD1_X: ASPD1_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD3_ASPD1_Y: ASPD1_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_clk_en: clk_en¶
显示基于 AP_RTC 本地时间的时钟面板
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_clk_x: clk_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_clk_y: clk_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_crsshair_en: crsshair_en¶
显示人造水平线十字准线(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_crsshair_x: crsshair_x¶
屏幕上的水平位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_crsshair_y: crsshair_y¶
屏幕上的垂直位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_homedist_en: homedist_en¶
显示与 "本端 "的距离(仅限 MSP OSD)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_homedist_x: homedist_x¶
屏幕上的水平位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_homedist_y: homedist_y¶
屏幕上的垂直位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_homedir_en: homedir_en¶
显示与 "主页 "的相对方向(仅限 MSP OSD)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_homedir_x: homedir_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_homedir_y: homedir_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_power_en: power_en¶
显示电量(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_power_x: power_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_power_y: power_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_cellvolt_en: cell_volt_en¶
显示电池平均电压(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_cellvolt_x: cell_volt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_cellvolt_y: cell_volt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_battbar_en: batt_bar_en¶
显示电池使用情况栏(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_battbar_x: batt_bar_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_battbar_y: batt_bar_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD3_ARMING_EN: ARMING_EN¶
显示上膛状态(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_arming_x: arming_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_arming_y: arming_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_pluscode_en: pluscode_en¶
显示加码 (OLC) 元素
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_pluscode_x: pluscode_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_pluscode_y: pluscode_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_callsign_en: callign_en¶
显示 microSD 卡上 callsign.txt 中的呼号
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_callsign_x: callign_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_callsign_y: callign_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_current2_en: current2_en¶
显示第 2 节电池电流
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_current2_x: current2_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_current2_y: current2_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_vtx_pwr_en: vtx_pwr_en¶
显示 VTX 功率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_vtx_pwr_x: vtx_pwr_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_vtx_pwr_y: vtx_pwr_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_ter_hgt_en: ter_hgt_en¶
显示距离地形的高度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_ter_hgt_x: ter_hgt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_ter_hgt_y: ter_hgt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_avgcellv_en: avgcellv_en¶
显示电池平均电压。警告: 如果电池数检测或设置不当,显示的结果可能不准确。如果使用自动电池数检测(OSD_CELL_COUNT=0),如果电池远未充满电,则检测到的电池数可能不准确。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_avgcellv_x: avgcellv_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_avgcellv_y: avgcellv_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_restvolt_en: restvolt_en¶
显示主电池静态电压
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_restvolt_x:RESTVOLT_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_restvolt_y: restvolt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_fence_en: fence_en¶
显示围栏启用和破坏指示
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_fence_x: fence_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_fence_y: fence_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD3_RNGF_EN: RNGF_EN¶
以厘米为单位显示测距仪的距离
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD3_RNGF_X:RNGF_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_rngf_y: rngf_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_acrvolt_en: acrvolt_en¶
显示平均电池的静态电压。警告: 如果电池数检测或设置不当,显示的结果可能不准确。如果使用自动电池数检测(OSD_CELL_COUNT=0),则电池远未充满电,检测到的电池数可能不准确。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_acrvolt_x: acrvolt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_acrvolt_y: acrvolt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_rpm_en: rpm_en¶
显示主转子转速/分钟
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD3_RPM_X:RPM_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
osd3_rpm_y: rpm_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
osd3_link_q_en: link_q_en¶
显示接收器链路质量
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_link_q_x: link_q_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_link_q_y: link_q_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD3_TXT_RES:设置叠加文本分辨率(仅限 MSP DisplayPort)¶
将此屏幕的叠加文本分辨率设置为标清 30x16 或高清 50x18/60x22(仅限 MSP DisplayPort)。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD3_FONT:设置此屏幕的字体索引(仅限 MSP DisplayPort)¶
设置该屏幕的字体索引(仅限 MSP DisplayPort)
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_rc_pwr_en: rc_pwr_en¶
显示 RC 链路传输 (TX) 功率,单位为 mW 或 W(视级别而定)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD3_RC_PWR_X:RC_PWR_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_rc_pwr_y: rc_pwr_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_rssidbm_en: rssidbm_en¶
以 dBm 为单位显示 RC 链路信号强度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd3_rssidbm_x:RSSIDBM_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_rssidbm_y: rssidbm_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD3_RC_SNR_EN: RC_SNR_EN¶
以 dB 为单位显示 RC 链路信噪比
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD3_RC_SNR_X:RC_SNR_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_rc_snr_y: rc_snr_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd3_rc_ant_en: rc_ant_en¶
显示当前 RC 链路活动天线
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD3_RC_ANT_X:RC_ANT_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_rc_ant_y: rc_ant_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD3_RC_LQ_EN: RC_LQ_EN¶
显示 RC 链路质量(上行链路,0 至 100% ),如果设置了 OSD_OPTIONS 的第 7 位,还将显示 RF 模式
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD3_RC_LQ_X:RC_LQ_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd3_rc_lq_y: rc_lq_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD4_ 参数¶
OSD4_ENABLE: 启用屏幕¶
启用此屏幕
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD4_CHAN_MIN: 发射机开关屏幕最小 pwm¶
为该屏幕设置 PWM 下限
范围 |
---|
900 至 2100 |
OSD4_CHAN_MAX: 发射机开关屏幕最大 pwm¶
为该屏幕设置 PWM 上限
范围 |
---|
900 至 2100 |
osd4_altitude_en: altitude_en¶
可显示 AGL 高度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_altitude_x: altitude_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_altitude_y: 高度_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_bat_volt_en: batvolt_en¶
显示主电池电压
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_bat_volt_x: batvolt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_bat_volt_y: batvolt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_rssi_en: rssi_en¶
显示遥控信号强度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD4_RSSI_X:RSSI_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_rssi_y: rssi_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_current_en: current_en¶
显示主电池电流
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_current_x: current_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_current_y: current_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD4_BATUSED_EN: BATUSED_EN¶
显示消耗的主电池毫安时数
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_batused_x: batused_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_batused_y: batused_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_sats_en: sats_en¶
显示获取的卫星数量
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_sats_x: sats_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_sats_y: sats_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_fltmode_en: fltmode_en¶
显示飞行模式
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_fltmode_x: fltmode_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_fltmode_y: fltmode_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_message_en: message_en¶
显示 Mavlink 信息
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_message_x: 信息 x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_message_y: message_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_gspeed_en: gspeed_en¶
显示 GPS 地面速度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_gspeed_x: gspeed_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_gspeed_y: gspeed_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_horizon_en: horizon_en¶
显示人工地平线
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_horizon_x: horizon_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_horizon_y: horizon_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_home_en: home_en¶
显示与 "首页 "的距离和相对方向
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_home_x: home_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_home_y: home_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_heading_en: heading_en¶
显示标题
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_heading_x: heading_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_heading_y: heading_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_throttle_en: throttle_en¶
显示发送至发动机的实际节流百分比
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_throttle_x: throttle_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_throttle_y: throttle_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_compass_en: 指南针_en¶
可显示罗盘升起
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_compass_x: 罗盘_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_compass_y: 罗盘 y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_wind_en: wind_en¶
显示风速和相对方向,在罗孚上,如果安装了风向标,则显示风向标上的风速和风向
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_wind_x: wind_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_wind_y: wind_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_aspeed_en:aspeed_en¶
显示 TECS 正在使用的空速值(融合值)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_aspeed_x: aspeed_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_aspeed_y: aspeed_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_vspeed_en: vspeed_en¶
显示爬升率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_vspeed_x: vspeed_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_vspeed_y: vspeed_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_esctemp_en: esctemp_en¶
显示第一个 esc 的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_esctemp_x: esctemp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_esctemp_y: esctemp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_escrpm_en: escrpm_en¶
显示第一个 esc 的转速
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_escrpm_x: escrpm_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_escrpm_y: escrpm_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_escamps_en: escamps_en¶
显示第一个 esc 的当前
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_escamps_x: escamps_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_escamps_y: escamps_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_gpslat_en: gpslat_en¶
显示 GPS 纬度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_gpslat_x: gpslat_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_gpslat_y: gpslat_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_gpslong_en: gpslong_en¶
显示 GPS 经度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_gpslong_x: gpslong_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_gpslong_y: gpslong_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_roll_en: roll_en¶
显示水平滚动度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD4_ROLL_X:滚动_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_roll_y: roll_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_pitch_en: pitch_en¶
显示与水平面之间的音高度数
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_pitch_x: pitch_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_pitch_y: pitch_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_temp_en: temp_en¶
显示主气压计报告的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_temp_x: temp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_temp_y: temp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_hdop_en: hdop_en¶
显示位置的水平稀释
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_hdop_x: hdop_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_hdop_y: hdop_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_waypoint_en: waypoint_en¶
显示下一个航点的方位和距离
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_waypoint_x: waypoint_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_waypoint_y: waypoint_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD4_XTrack_EN: XTrack_EN¶
显示串联错误
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_xtrack_x: xrack_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_xtrack_y: xtrack_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_dist_en: dist_en¶
显示总飞行距离
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_dist_x: dist_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_dist_y: dist_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_stats_en: stats_en¶
显示飞行统计数据
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_stats_x: stats_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_stats_y: stats_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_fltime_en: fltime_en¶
显示总飞行时间
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_fltime_x: fltime_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_fltime_y: fltime_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_climbeff_en: climbeff_en¶
显示爬升效率(爬升率/电流)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_climbeff_x: climbeff_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_climbeff_y: climbeff_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_eff_en: eff_en¶
显示飞行效率(mAh/km 或 /mi)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_eff_x: eff_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_eff_y: eff_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_btemp_en: btemp_en¶
显示副气压计报告的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_btemp_x: btemp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_btemp_y: btemp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_atemp_en: atemp_en¶
显示主空速传感器报告的温度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_atemp_x: atemp_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_atemp_y: atemp_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_bat2_vlt_en: bat2vlt_en¶
显示电池 2 电压
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_bat2_vlt_x: bat2vlt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_bat2_vlt_y: bat2vlt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_bat2used_en:已使用的蝙蝠2_en¶
显示消耗的副电池毫安时数
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_bat2used_x: bat2used_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_bat2used_y: bat2used_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD4_ASPD2_EN: ASPD2_EN¶
显示由辅助空速传感器直接报告的空速
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_aspd2_x: aspd2_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD4_ASPD2_Y: ASPD2_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD4_ASPD1_EN: ASPD1_EN¶
显示主空速传感器直接报告的空速
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD4_ASPD1_X: ASPD1_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD4_ASPD1_Y: ASPD1_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_clk_en: clk_en¶
显示基于 AP_RTC 本地时间的时钟面板
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_clk_x: clk_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_clk_y: clk_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_crsshair_en: crsshair_en¶
显示人造水平线十字准线(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_crsshair_x: crsshair_x¶
屏幕上的水平位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_crsshair_y: crsshair_y¶
屏幕上的垂直位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_homedist_en: homedist_en¶
显示与 "本端 "的距离(仅限 MSP OSD)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_homedist_x: homedist_x¶
屏幕上的水平位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_homedist_y: homedist_y¶
屏幕上的垂直位置(仅限 MSP OSD)
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_homedir_en: homedir_en¶
显示与 "主页 "的相对方向(仅限 MSP OSD)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_homedir_x: homedir_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_homedir_y: homedir_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_power_en: 电源_en¶
显示电量(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_power_x: power_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_power_y: power_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_cellvolt_en: cell_volt_en¶
显示电池平均电压(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_cellvolt_x: cell_volt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_cellvolt_y: cell_volt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_battbar_en: batt_bar_en¶
显示电池使用情况栏(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_battbar_x: batt_bar_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_battbar_y: batt_bar_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_arming_en: 解除上膛_en¶
显示上膛状态(仅限 MSP OSD)
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_arming_x: arming_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_arming_y: arming_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_pluscode_en: pluscode_en¶
显示加码 (OLC) 元素
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_pluscode_x: pluscode_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_pluscode_y: pluscode_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_callsign_en: callign_en¶
显示 microSD 卡上 callsign.txt 中的呼号
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_callsign_x: callign_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_callsign_y: callign_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_current2_en: current2_en¶
显示第 2 节电池电流
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_current2_x: current2_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_current2_y: current2_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_vtx_pwr_en: vtx_pwr_en¶
显示 VTX 功率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_vtx_pwr_x: vtx_pwr_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_vtx_pwr_y: vtx_pwr_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_ter_hgt_en: ter_hgt_en¶
显示距离地形的高度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_ter_hgt_x: ter_hgt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_ter_hgt_y: ter_hgt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_avgcellv_en: avgcellv_en¶
显示电池平均电压。警告: 如果电池数检测或设置不当,显示的结果可能不准确。如果使用自动电池数检测(OSD_CELL_COUNT=0),如果电池远未充满电,则检测到的电池数可能不准确。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_avgcellv_x: avgcellv_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_avgcellv_y: avgcellv_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_restvolt_en: restvolt_en¶
显示主电池静态电压
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_restvolt_x:RESTVOLT_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_restvolt_y: restvolt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_fence_en: fence_en¶
显示围栏启用和破坏指示
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_fence_x: fence_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_fence_y: fence_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD4_RNGF_EN: RNGF_EN¶
以厘米为单位显示测距仪的距离
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD4_RNGF_X:RNGF_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_rngf_y: rngf_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_acrvolt_en: acrvolt_en¶
显示平均电池的静态电压。警告: 如果电池数检测或设置不当,显示的结果可能不准确。如果使用自动电池数检测(OSD_CELL_COUNT=0),则电池远未充满电,检测到的电池数可能不准确。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_acrvolt_x: acrvolt_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_acrvolt_y: acrvolt_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_rpm_en: rpm_en¶
显示主转子转速/分钟
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD4_RPM_X:RPM_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
osd4_rpm_y: rpm_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
osd4_link_q_en: link_q_en¶
显示接收器链路质量
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_link_q_x: link_q_x¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_link_q_y: link_q_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD4_TXT_RES:设置叠加文本分辨率(仅限 MSP DisplayPort)¶
将此屏幕的叠加文本分辨率设置为标清 30x16 或高清 50x18/60x22(仅限 MSP DisplayPort)。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD4_FONT:设置此屏幕的字体索引(仅限 MSP DisplayPort)¶
设置该屏幕的字体索引(仅限 MSP DisplayPort)
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_rc_pwr_en: rc_pwr_en¶
显示 RC 链路传输 (TX) 功率,单位为 mW 或 W(视级别而定)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD4_RC_PWR_X:RC_PWR_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_rc_pwr_y: rc_pwr_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
osd4_rssidbm_en: rssidbm_en¶
以 dBm 为单位显示 RC 链路信号强度
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
osd4_rssidbm_x:RSSIDBM_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_rssidbm_y: rssidbm_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD4_RC_SNR_EN: RC_SNR_EN¶
以 dB 为单位显示 RC 链路信噪比
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD4_RC_SNR_X:RC_SNR_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD4_RC_SNR_Y: RC_SNR_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD4_RC_ANT_EN: RC_ANT_EN¶
显示当前 RC 链路活动天线
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD4_RC_ANT_X:RC_ANT_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
osd4_rc_ant_y: rc_ant_y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD4_RC_LQ_EN: RC_LQ_EN¶
显示 RC 链路质量(上行链路,0 至 100% ),如果设置了 OSD_OPTIONS 的第 7 位,还将显示 RF 模式
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD4_RC_LQ_X:RC_LQ_X¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 59 |
OSD4_RC_LQ_Y: RC_LQ_Y¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 21 |
OSD5_ 参数¶
OSD5_ENABLE: 启用屏幕¶
启用此屏幕
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD5_CHAN_MIN: 发射机开关屏幕最小 pwm¶
为该屏幕设置 PWM 下限
范围 |
---|
900 至 2100 |
OSD5_CHAN_MAX: 发射机开关屏幕最大 pwm¶
为该屏幕设置 PWM 上限
范围 |
---|
900 至 2100 |
osd5_save_x: save_x¶
保存按钮在屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 25 |
osd5_save_y: save_y¶
保存按钮在屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD5_PARAM1 参数¶
OSD5_PARAM1_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD5_PARAM1_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD5_PARAM1_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD5_PARAM1_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD5_PARAM1_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD5_PARAM1_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD5_PARAM1_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD5_PARAM1_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD5_PARAM1_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd5_param1_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD5_PARAM2 参数¶
OSD5_PARAM2_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD5_PARAM2_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD5_PARAM2_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD5_PARAM2_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD5_PARAM2_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD5_PARAM2_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD5_PARAM2_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD5_PARAM2_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD5_PARAM2_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd5_param2_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD5_PARAM3 参数¶
OSD5_PARAM3_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD5_PARAM3_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD5_PARAM3_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD5_PARAM3_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD5_PARAM3_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD5_PARAM3_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD5_PARAM3_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD5_PARAM3_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD5_PARAM3_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd5_param3_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD5_PARAM4 参数¶
OSD5_PARAM4_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD5_PARAM4_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD5_PARAM4_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD5_PARAM4_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD5_PARAM4_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD5_PARAM4_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD5_PARAM4_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD5_PARAM4_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD5_PARAM4_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd5_param4_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD5_PARAM5 参数¶
OSD5_PARAM5_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD5_PARAM5_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD5_PARAM5_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD5_PARAM5_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD5_PARAM5_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD5_PARAM5_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD5_PARAM5_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD5_PARAM5_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD5_PARAM5_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd5_param5_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD5_PARAM6 参数¶
OSD5_PARAM6_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD5_PARAM6_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD5_PARAM6_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD5_PARAM6_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD5_PARAM6_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD5_PARAM6_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD5_PARAM6_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD5_PARAM6_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD5_PARAM6_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd5_param6_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD5_PARAM7 参数¶
OSD5_PARAM7_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD5_PARAM7_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD5_PARAM7_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD5_PARAM7_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD5_PARAM7_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD5_PARAM7_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD5_PARAM7_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD5_PARAM7_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD5_PARAM7_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd5_param7_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD5_PARAM8 参数¶
OSD5_PARAM8_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD5_PARAM8_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD5_PARAM8_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD5_PARAM8_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD5_PARAM8_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD5_PARAM8_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD5_PARAM8_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD5_PARAM8_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD5_PARAM8_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd5_param8_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD5_PARAM9 参数¶
OSD5_PARAM9_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD5_PARAM9_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD5_PARAM9_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD5_PARAM9_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD5_PARAM9_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD5_PARAM9_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD5_PARAM9_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD5_PARAM9_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD5_PARAM9_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd5_param9_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD6_ 参数¶
OSD6_ENABLE: 启用屏幕¶
启用此屏幕
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD6_CHAN_MIN: 发射机开关屏幕最小 pwm¶
为该屏幕设置 PWM 下限
范围 |
---|
900 至 2100 |
OSD6_CHAN_MAX: 发射机开关屏幕最大 pwm¶
为该屏幕设置 PWM 上限
范围 |
---|
900 至 2100 |
osd6_save_x: save_x¶
保存按钮在屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 25 |
osd6_save_y: save_y¶
保存按钮在屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD6_PARAM1 参数¶
OSD6_PARAM1_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD6_PARAM1_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD6_PARAM1_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD6_PARAM1_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD6_PARAM1_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD6_PARAM1_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD6_PARAM1_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD6_PARAM1_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD6_PARAM1_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd6_param1_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD6_PARAM2 参数¶
OSD6_PARAM2_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD6_PARAM2_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD6_PARAM2_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD6_PARAM2_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD6_PARAM2_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD6_PARAM2_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD6_PARAM2_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD6_PARAM2_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD6_PARAM2_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd6_param2_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD6_PARAM3 参数¶
OSD6_PARAM3_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD6_PARAM3_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD6_PARAM3_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD6_PARAM3_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD6_PARAM3_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD6_PARAM3_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD6_PARAM3_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD6_PARAM3_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD6_PARAM3_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd6_param3_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD6_PARAM4 参数¶
OSD6_PARAM4_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD6_PARAM4_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD6_PARAM4_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD6_PARAM4_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD6_PARAM4_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD6_PARAM4_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD6_PARAM4_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD6_PARAM4_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD6_PARAM4_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd6_param4_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD6_PARAM5 参数¶
OSD6_PARAM5_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD6_PARAM5_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD6_PARAM5_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD6_PARAM5_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD6_PARAM5_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD6_PARAM5_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD6_PARAM5_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD6_PARAM5_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD6_PARAM5_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd6_param5_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD6_PARAM6 参数¶
OSD6_PARAM6_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD6_PARAM6_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD6_PARAM6_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD6_PARAM6_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD6_PARAM6_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD6_PARAM6_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD6_PARAM6_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD6_PARAM6_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD6_PARAM6_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd6_param6_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD6_PARAM7 参数¶
OSD6_PARAM7_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD6_PARAM7_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD6_PARAM7_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD6_PARAM7_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD6_PARAM7_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD6_PARAM7_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD6_PARAM7_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD6_PARAM7_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD6_PARAM7_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd6_param7_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD6_PARAM8 参数¶
OSD6_PARAM8_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD6_PARAM8_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD6_PARAM8_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD6_PARAM8_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD6_PARAM8_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD6_PARAM8_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD6_PARAM8_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD6_PARAM8_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD6_PARAM8_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd6_param8_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
OSD6_PARAM9 参数¶
OSD6_PARAM9_EN: 启用¶
启用设置
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
OSD6_PARAM9_X: X 位置¶
屏幕上的水平位置
范围 |
---|
0 至 29 |
OSD6_PARAM9_Y: Y 位置¶
屏幕上的垂直位置
范围 |
---|
0 至 15 |
OSD6_PARAM9_KEY: 参数键¶
要显示和修改的参数的关键字
OSD6_PARAM9_IDX: 参数索引¶
要显示和修改的参数索引
OSD6_PARAM9_GRP:参数组¶
要显示和修改的参数组
OSD6_PARAM9_MIN: 参数最小值¶
要显示和修改的参数的最小值
OSD6_PARAM9_MAX: 参数最大值¶
要显示和修改的参数的最大值
OSD6_PARAM9_INCR: 参数增量¶
要显示和修改的参数的增量
osd6_param9_type:参数类型¶
要显示和修改的参数类型
PLND_ 参数¶
PLND_ENABLED:启用/禁用精密着陆¶
启用/禁用精确陆地
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
PLND_TYPE:精确土地类型¶
精确土地类型
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
PLND_YAW_ALIGN: 传感器偏航对齐¶
从机身 X 轴到传感器 X 轴的偏航角。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 36000 |
厘米度 |
PLND_LAND_OFS_X:土地向前偏移¶
摄像机在车体框架内目标前方的预期着陆位置
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-20至20 |
厘米 |
PLND_LAND_OFS_Y: 土地右侧偏移¶
摄像机在车体框架内目标右侧的理想着陆位置
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-20至20 |
厘米 |
PLND_EST_TYPE:精确土地估算类型¶
指定要使用的估算方法
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
PLND_ACC_P_NSE:卡尔曼滤波加速度计噪声¶
卡尔曼滤波加速度计噪声,数值越高,摄像头输入的权重越大,加速度计输入的权重越小
范围 |
---|
0.5 至 5 |
PLND_CAM_POS_X: 摄像机 X 位置偏移量¶
摄像机在主体画面中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
PLND_CAM_POS_Y: 摄像机 Y 位置偏移量¶
摄像机在主体画面中的 Y 轴位置。正 Y 位于原点右侧。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
PLND_CAM_POS_Z: 摄像机 Z 位置偏移量¶
摄像机在机身框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
PLND_BUS: 传感器总线¶
用于 I2C 传感器的预连接传感器总线。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
PLND_LAG: 精确着陆传感器滞后¶
精确着陆传感器滞后,以应对不同着陆目标的滞后情况
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0.02 至 0.250 |
秒钟 |
PLND_XY_DIST_MAX: 精确着陆下降前与目标的最大距离¶
如果检测到着陆目标,且距离超过这个米数,飞行器将不会开始下降。设置为 0 则始终下降。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10 |
米数 |
PLND_STRICT:PrecLand 严格性¶
如果目标丢失,载具应如何严格地降落在目标上
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
PLND_RET_MAX: PrecLand 着陆失败的最大退役次数¶
PrecLand 着陆失败后的最大重试次数。设置为零则禁用着陆重试。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
PLND_TIMEOUT:PrecLand 重试超时¶
即使目标丢失,飞行器继续下降的时间。这段时间过后,飞行器将根据 PLND_STRICT 参数尝试重新着陆。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 20 |
秒钟 |
PLND_RET_BEHAVE: PrecLand 重试行为¶
如果需要重试着陆,Prec Land 将执行该参数选择的操作
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
PLND_ALT_MIN: 用于重试的 PrecLand 最小高度¶
即使目标在此高度以下丢失,飞行器也会继续垂直降落。这需要测距仪才能起作用。设置为 0 则禁用。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 5 |
米数 |
PLND_ALT_MAX: 用于重试的 PrecLand 最大高度¶
如果未找到目标,飞行器将继续垂直降落,直至此高度。在此高度以下,如果未找到着陆目标,可能会尝试着陆重试/故障安全。该功能需要测距仪才能工作。设置为零可禁用此功能。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 50 |
米数 |
PLND_OPTIONS:精确着陆额外选项¶
精确着陆额外选项
位掩码 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
PLND_ORIENT:摄像头方向¶
相机/传感器在机身上的方向
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
PTCH 参数¶
PTCH2SRV_TCONST: 音调时间常数¶
从要求到实现俯仰角的时间常数,单位为秒。大多数模型在 0.5 时反应良好。为加快响应速度,可将时间常数调小,但设置得比模型所能达到的时间常数低也无济于事。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.4 至 1.0 |
秒钟 |
PTCH2SRV_RMAX_UP: 升距最大速率¶
这将设置姿态控制仪在角度稳定模式下要求的最大机头上仰速率(度/秒)。将其设置为零将禁用该限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
度/秒 |
PTCH2SRV_RMAX_DN:降距最大速率¶
这将设置姿态控制仪在角度稳定模式下要求的最大机头下降俯仰率(度/秒)。将其设置为零将禁用该限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
度/秒 |
PTCH2SRV_RLL:滚动补偿¶
为俯仰角增加的增益,用于防止飞机在转弯时下降或上升。以 0.05 为增量增加,以减少高度损失。减小增益以增加高度。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
0.7 至 1.5 |
PTCH_RATE_P: 螺距轴速率控制器 P 增益¶
螺距轴速率控制器 P 增益。根据预期螺距速率与实际螺距速率之间的差值按比例进行修正
增量 |
范围 |
---|---|
0.005 |
0.08 至 0.35 |
PTCH_RATE_I: 螺距轴速率控制器 I 增益¶
俯仰轴速率控制器 I 增益。修正预期滚动率与实际滚动率之间的长期差异
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0.01 至 0.6 |
PTCH_RATE_IMAX: 螺距轴速率控制器 I 增益最大值¶
螺距轴速率控制器 I 增益最大值。限制 I 项输出的最大值
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
PTCH_RATE_D: 螺距轴速率控制器 D 增益¶
俯仰轴速率控制器 D 增益。补偿预期滚动率与实际滚动率的短期变化
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0.001 至 0.03 |
PTCH_RATE_FF:俯仰轴速率控制器前馈¶
螺距轴速率控制器前馈
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 3.0 |
PTCH_RATE_FLTT:节拍轴速率控制器目标频率,单位 Hz¶
螺距轴速率控制器目标频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
2 至 50 |
赫兹 |
ptch_rate_flte:螺距轴速率控制器误差频率(赫兹¶
螺距轴速率控制器误差频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
2 至 50 |
赫兹 |
PTCH_RATE_FLTD: 螺距轴速率控制器导数频率,单位 Hz¶
螺距轴速率控制器导数频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
PTCH_RATE_SMAX: 螺距回转速率限制¶
设置 P 和 D 增益组合产生的回转速率上限。如果速率反馈产生的控制动作幅度超过该值,则会降低 D+P 增益以遵守该限制。这就限制了因增益过大而产生的高频振荡幅度。限值应设置为不超过执行机构最大回转速率的 25%,以考虑负载效应。注:增益不会降至低于标称值的 10%。零值将禁用该功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
0 至 200 |
ptch_rate_pdmx:螺距轴速率控制器 PD 和最大值¶
螺距轴速率控制器 PD 和最大值。P 和 D 项之和可输出的最大/最小值
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
PTCH_RATE_D_FF: 螺距微分前馈增益¶
FF D 增益,其输出与目标的变化率成正比
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 0.03 |
PTCH_RATE_NTF: 目标节距带阻滤波器索引¶
目标带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
PTCH_RATE_NEF:音高误差带阻滤波器索引¶
音高误差带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
Q_ 参数¶
Q_ENABLE: 启用垂直起降¶
假定多旋翼飞行器电机在输出 5 上启动,这将启用 QuadPlane 功能。 如果设置为 2,则启动自动模式时,最初将处于 VTOL 自动模式。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_ANGLE_MAX: 最大角度¶
所有 VTOL 飞行模式下的最大倾斜角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
1000 至 8000 |
厘米度 |
Q_TRANSITION_MS:过渡时间¶
达到最小空速后的过渡时间(以毫秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
500 至 30000 |
毫秒数 |
Q_PILOT_SPD_UP: 飞行员最大垂直上升速度¶
飞行员可要求的最大垂直上升速度(米/秒
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.5 至 5 |
米/秒 |
Q_PILOT_SPD_DN: 飞行员最大垂直向下速度¶
飞行员要求的最大垂直下降速度(米/秒)。如果为 0,则使用 Q_PILOT_SPD_UP 值。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.5 至 5 |
米/秒 |
Q_PILOT_ACCEL_Z: 飞行员垂直加速度¶
飞行员控制高度时使用的垂直加速度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.5 至 5 |
米每平方秒 |
Q_RC_SPEED:RC 输出速度(赫兹¶
这是 QuadPlane 四电机的 PWM 刷新率,单位为 Hz
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
50 至 500 |
赫兹 |
q_assist_speed:垂直起降辅助速度¶
这是四轴电机在固定翼模式下提供稳定性和升力辅助的速度。默认值 0 禁用辅助功能,但会产生预臂故障,以鼓励用户将此参数设置为 -1 或一个非零的正值。如果设置为-1,则除过渡期间外,所有 Q_ASSIST 功能都将禁用。非零正值过高会导致更多的误报,从而浪费电池。较低的值会导致较少的误报,但会导致辅助触发时间更长。如果不确定,请将其设置为低于最低飞行速度 3 米/秒。如果没有空速传感器,则使用低于最低空速 5 米/秒的数值。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 100 |
米/秒 |
Q_YAW_RATE_MAX: 最大偏航率¶
这是飞行员输入舵杆时的最大偏航率,单位为度/秒
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
50 至 500 |
度/秒 |
Q_LAND_FINAL_SPD: 陆地最终速度¶
着陆最后阶段的下降速度(米/秒
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.3 至 2 |
米/秒 |
Q_LAND_FINAL_ALT: 陆地最终高度¶
切换到 Q_LAND_SPEED 下降率的高度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.5 至 50 |
米数 |
Q_TRAN_PIT_MAX: 过渡段最大间距¶
过渡到自动固定翼飞行时的最大俯仰角
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 30 |
学位 |
Q_FRAME_CLASS: 框架类¶
控制多旋翼组件的主要框架类别
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_FRAME_TYPE:框架类型(+、X 或 V)¶
控制多旋翼组件的电机混合
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_VFWD_GAIN: 正向速度保持增益¶
目前已不再推荐使用该参数,取而代之的是在除 QAUTOTUNE(由 Q_FWD_THR_USE 参数控制)之外的所有 VTOL 模式中均可使用的方法。在使用速度控制器的 VTOL 模式中,Q_VFD_GAIN 参数可控制前进电机的使用。设置为 0 则禁用该功能。如果您想使用前向电机进行位置控制,0.05 的值是一个很好的起点。在 QSTABILIZE(稳定)或 QHOVER(悬停)模式下不会使用前向电机。与 QLOITER 一起使用可通过正向马达进行位置保持。
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 0.5 |
Q_RTL_ALT: QRTL 返回高度¶
QRTL 模式最初飞向的高度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 200 |
米数 |
Q_RTL_MODE:VTOL RTL 模式¶
VTOL 进场:飞行器将在 RTL 高度 RTL,并以 Q_FW_LND_APR_RAD 为半径绕圈,直至 Q_RTL_ALT,然后迎风 QRTL,请参阅 "自动 VTOL 降落",QRTL 始终:执行 QRTL 而非 RTL。
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_GUIDED_MODE:在 "引导 "模式下启用 VTOL¶
这样就可以在制导模式下使用 VTOL。启用后,飞机将在到达制导目的地后切换为 VTOL 飞行,并在目的地盘旋。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_ESC_CAL:电调校准¶
用于校准 VTOL 发动机的油门范围。使用前请阅读 https://ardupilot.org/plane/docs/quadplane-esc-calibration.html。每次启动时,该参数都会自动设置为 0。该参数仅在 QSTABILIZE 模式下有效。当设置为 1 时,所有电机的输出将直接来自油门杆,而在解除时则为零。设置为 2 时,所有电机的输出在上膛时都将达到最大值,而在撤膛时则为零。使用前请确保移除所有适当的装置。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_VFWD_ALT: 正向速度 ALT 截止值¶
控制高度,以便在低于此相对高度时禁用前速辅助。这有助于防止前速螺旋桨撞击地面。如果有测距仪高度数据,则将其纳入。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.25 |
0 至 10 |
米数 |
q_land_ice_cut:着陆时关闭集成电路发动机¶
该功能可控制内燃机在 VTOL 最后着陆阶段停止运转。这对于前推力发动机在着陆时运行可能会发生螺旋桨打击的飞机来说非常重要。这要求使用 ICE_* 参数启用发动机控制。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_ASSIST_ANGLE: 垂直起降辅助角¶
这是垂直起降 VTOL 电机提供稳定辅助的姿态角度误差。只有当 Q_ASSIST_SPEED 也为正且不为零时才会使用。如果姿态超出正常姿态限制至少 5 度,且滚转或俯仰角度误差大于该角度至少 Q_ASSIST_DELAY 秒,则将提供辅助。设置为零则禁用角度辅助。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 90 |
学位 |
Q_MAV_TYPE:MAVLink 类型标识符¶
它控制 HEARTBEAT 信息中给出的 mavlink 类型。对于某些 GCS 类型,需要进行特定设置才能正确操作。
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_OPTIONS:垂直起降选项¶
参见各位屏蔽位描述
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_TRANS_DECEL: 过渡减速¶
这是从固定翼飞行过渡到多旋翼飞行时用于计算停止距离的减速率。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.2 至 5 |
米每平方秒 |
Q_TRIM_PITCH: 垂直起降 AHRS 调整间距¶
这将设置校准 AHRS 水平和垂直飞行俯仰之间俯仰角修整差的补偿。注意!这是相对于校准的 AHRS 调整,而不是包括 PTCH_TRIM_DEG 在内的前向飞行调整。对于尾翼,这是相对于 AHRS 的 90 度基线而言的。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
-10至+10 |
学位 |
Q_FW_LND_APR_RAD: 垂直起降固定翼着陆进场半径¶
这提供了使用固定翼着陆进近时所使用的半径。如果设置为 0,则将选择 WP_LOITER_RAD。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
5 |
0 至 200 |
米数 |
Q_TRANS_FAIL:垂直起降转换失败时间¶
允许向前过渡的最长时间,超过该时间将取消过渡,飞机将立即切换到 Q_TRANS_FAIL_ACT 设置的模式,或根据 Q_OPTIONS 第 19 位完成过渡。0 表示无限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 20 |
秒钟 |
q_throttle_expo:节气门展开强度¶
节流阀曲线的曲率大小:0 为线性,1 为立方
增量 |
范围 |
---|---|
.1 |
0 至 1 |
q_acro_rll_rate:QACRO 模式滚动率¶
QACRO 模式下全摇杆偏转时的最大滚动率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
10 至 500 |
度/秒 |
q_acro_pit_rate:QACRO 模式节距率¶
在 QACRO 模式下,全杆偏转时的最大俯仰率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
10 至 500 |
度/秒 |
q_acro_yaw_rate:QACRO 模式偏航率¶
在 QACRO 模式下,全摇杆偏转时的最大偏航率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
10 至 500 |
度/秒 |
Q_TKOFF_FAIL_SCL:起飞时间故障标量¶
超过预计起飞时间多长时间后起飞视为失败,飞行器将切换到 QLAND 的标量。如果设置为 0,则起飞时间不受限制。
增量 |
范围 |
---|---|
5.1 |
1.1 至 5.0 |
Q_TKOFF_ARSP_LIM: 起飞空速限制¶
起飞时的空速限制。如果空速超过这个水平,飞行器将切换到 QLAND。这有助于确保您不会在风力过大的情况下起飞。如果设置为 0,则起飞时没有空速限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 20 |
米/秒 |
Q_ASSIST_ALT: 四飞机辅助高度¶
这是在低于指定高度时触发垂直起降辅助的高度。其作用与 Q_ASSIST_ANGLE 和 Q_ASSIST_SPEED 相同,但如果飞机下降到给定高度以下,而 VTOL 发动机未运行,则会触发该功能。如果值为零,则禁用此功能。高度是以地面高度计算的。如果有激光雷达且 RNGFND_LANDING=1 时,则根据激光雷达给出离地高度。否则,在 TERRAIN_FOLLOW=1 的情况下,高度来自地形数据;在其他情况下,高度来自离地高度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 120 |
米数 |
q_assist_delay:垂直起降辅助延迟¶
这是达到援助门槛与开始援助之间的延迟。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 2 |
秒钟 |
Q_FWD_MANTHR_MAX: VTOL 手动前进节流阀最大百分比¶
手动前向油门的最大值;与遥控选项 FWD_THR (209) 一起使用
范围 |
---|
0 至 100 |
Q_BACKTRANS_MS: SLT 和倾转旋翼后向过渡螺距限制持续时间¶
在姿态控制模式下切换到 VTOL 飞行时,俯仰角将在此持续时间内从 0 增加到最大角度。0 禁用。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10000 |
毫秒数 |
Q_TRANS_FAIL_ACT:垂直起降转换失败动作¶
这将设置 Q_TRANS_FAIL 时间结束时(如果已设置)转换到的模式。另请参阅 Q_OPTIONS 第 19 位:Q_TRANS_FAIL 时的 CompleteTransition(完成转换)。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_LAND_ALTCHG: 陆地探测高度变化阈值¶
着陆检测期间允许的最大高度变化。如果发现着陆检测需要很长时间才能完成,可以提高该值。这是 4 秒钟内检测到着陆的最大高度变化。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.05 |
0.1 至 0.6 |
米数 |
Q_PLT_Y_RATE:飞行员控制的偏航率¶
飞行员控制的最大偏航率用于除 QAcro 以外的所有飞行员控制模式
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 360 |
度/秒 |
Q_PLT_Y_EXPO:飞行员控制偏航指数¶
飞行员可控制偏航展开,以便在摇杆处于边缘时加快旋转速度
范围 |
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
-0.5至1.0 |
|
Q_PLT_Y_RATE_TC: 飞行员偏航率控制输入时间常数¶
飞行员偏航率控制输入时间常数。数值越小响应越灵敏,数值越大响应越柔和。
增量 |
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.01 |
0 至 1 |
秒钟 |
|
Q_RTL_ALT_MIN: QRTL 的最低高度¶
如果 VTOL 发动机处于激活状态,QRTL 模式将 VTOL 爬升到至少该高度后返航。如果超出 WP_LOITER_RAD 和 RTL_RADIUS 中较大值的 150%,飞行器将 VTOL 爬升到 Q_RTL_ALT。如果飞行器处于向前飞行状态,该参数则不起作用。应介于 Q_LAND_FINAL_ALT 和 Q_RTL_ALT 之间。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 200 |
米数 |
q_fwd_thr_gain:Q 模式前进节流增益¶
该参数设置了某些 Q 模式下从前进加速/倾斜到前进油门的增益。该功能的 Q 模式由 Q_FWD_THR_USE 参数控制。使用独立前推力发动机的飞行器(如垂直起降固定翼飞行器)应将该参数设置为(全部重量)/(前推力发动机的最大组合推力),典型值为 2。倾斜升降旋翼以提供前推力的飞行器应将此参数设置为(全部重量)/(倾斜旋翼提升的重量),对于大多数飞行器而言,该值可近似为(升降旋翼总数)/(倾斜升降旋翼数量)。使用这种前向油门控制方法时,前倾角限制由 Q_FWD_PIT_LIM 参数控制。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.0 至 5.0 |
Q_FWD_PIT_LIM: Q 模式正向螺距限值¶
当 Q 模式中的 Q_FWD_THR_GAIN 参数控制前向油门时,飞行器的前向(机头朝下)俯仰旋转将被限制在该参数指定的值范围内,所需的额外前向加速度将通过使用前向推力电机或倾斜可移动转子来产生。数值越大,飞行器的俯仰越大。初始设置为消除机翼升力所需的机头向下俯仰量。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.0 至 5.0 |
学位 |
Q_FWD_THR_USE:使用 Q 模式前向油门¶
该参数决定何时使用使用前向油门而非前向倾斜的功能。前进油门的大小由 Q_FWD_THR_GAIN 参数控制。允许的最大前倾幅度由 Q_FWD_PIT_LIM 参数控制。Q_FWD_THR_USE = 0 禁用该功能。Q_FWD_THR_USE = 1 在所有位置控制模式(如 QLOITER、QLAND、QRTL 和 VTOL TAKEOFF)中启用该功能。Q_FWD_THR_USE = 2 可在除 QAUTOTUNE 和 QACRO 之外的所有 Q 模式中启用该功能。启用该功能时,应将 Q_VFWD_GAIN 设置为 0,从而禁用通过速度控制器误差控制前向油门使用的传统方法。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_BCK_PIT_LIM: Q 模式后倾限制¶
该参数设置了 Q 模式下空速为 AIRSPEED_MIN 时的最大后仰或上仰角度,用于防止上仰减速时产生过大的结构载荷。如果空速高于或低于 AIRSPEED_MIN,则将根据公式 pitch_limit = Q_BCK_PIT_LIM * (AIRSPEED_MIN / IAS)^2 调整后仰/后倾。除了 PTCH_LIM_MAX_DEG 和 Q_ANGLE_MAX 所应用的限制之外,该参数还控制后退/上升螺距限制。BCK_PIT_LIM 仅在 Q_FWD_THR_USE 设置为 1 或 2 且飞行器在使用前向油门而非前向倾斜产生前向速度的模式下飞行时才会应用。设置为非正值 0 可停用此限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.0 至 15.0 |
学位 |
Q_AUTOTUNE_ 参数¶
q_autotune_axes:自动调整轴位掩码¶
自动调整轴的 1 字节位图
位掩码 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_AUTOTUNE_AGGR: 自动调整的强度¶
自动调整强度。定义用于检测 D 项大小的反弹。
范围 |
---|
0.05 至 0.10 |
Q_AUTOTUNE_MIN_D: 自动调整最小值 D¶
定义最小 D 增益
范围 |
---|
0.0001 至 0.005 |
Q_A_ 参数¶
Q_A_SLEW_YAW: 偏航目标回转速率¶
RTL 和自动飞行模式下偏航目标的最大更新速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
100 |
500 至 18000 |
厘度/秒 |
Q_A_ACCEL_Y_MAX: 偏航最大加速度¶
偏航轴最大加速度
增量 |
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1000 |
0 至 72000 |
厘度/平方秒 |
|
Q_A_RATE_FF_ENAB:速率前馈启用¶
控制启用或禁用体帧速率前馈
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_A_ACCEL_R_MAX: 滚转的最大加速度¶
滚轴最大加速度
增量 |
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1000 |
0 至 180000 |
厘度/平方秒 |
|
Q_A_ACCEL_P_MAX: 螺距的最大加速度¶
俯仰轴最大加速度
增量 |
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1000 |
0 至 180000 |
厘度/平方秒 |
|
Q_A_ANGLE_BOOST: 角度提升¶
角度助推器在载具倾斜时增加输出油门,以减少高度损失
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_A_AANG_RLL_P: 滚轴角度控制器 P 增益¶
滚动轴角度控制器 P 增益。将预期滚动角度和实际角度之间的误差转换为预期滚动率
范围 |
---|
3.000 至 12.000 |
Q_A_AANG_PIT_P:俯仰轴角度控制器 P 增益¶
俯仰轴角控制器 P 增益。将预期俯仰角和实际角度之间的误差转换为预期俯仰速率
范围 |
---|
3.000 至 12.000 |
Q_A_AANG_YAW_P: 偏航轴角度控制器 P 增益¶
偏航轴角度控制器 P 增益。将预期偏航角度和实际角度之间的误差转换为预期偏航率
范围 |
---|
3.000 至 12.000 |
Q_A_AANG_LIM_TC: 角度限制(保持高度)时间常数¶
角度限制(保持高度) 时间常数
范围 |
---|
0.5 至 10.0 |
Q_A_RATE_R_MAX: 滚转的最大角速度¶
滚动轴最大角速度
增量 |
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
0 至 1080 |
度/秒 |
|
Q_A_RATE_P_MAX: 最大螺距角速度¶
俯仰轴最大角速度
增量 |
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
0 至 1080 |
度/秒 |
|
Q_A_RATE_Y_MAX: 偏航的最大角速度¶
偏航轴最大角速度
增量 |
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
0 至 1080 |
度/秒 |
|
Q_A_INPUT_TC:姿态控制输入时间常数¶
姿态控制输入时间常数。数字越小响应越灵敏,数字越大响应越柔和
增量 |
范围 |
单位 |
价值观 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.01 |
0 至 1 |
秒钟 |
|
Q_A_RAT_RLL_P: 滚轴速率控制器 P 增益¶
滚动轴速率控制器 P 增益。根据预期滚动率与实际滚动率之间的差值按比例进行修正
增量 |
范围 |
---|---|
0.005 |
0.01 至 0.5 |
Q_A_RAT_RLL_I:滚动轴速率控制器 I 增益¶
滚动轴速率控制器 I 增益。修正预期滚动率与实际滚动率之间的长期差异
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0.01 至 2.0 |
Q_A_RAT_RLL_IMAX:滚动轴速率控制器 I 增益最大值¶
滚动轴速率控制器 I 增益最大值。限制 I 项输出的最大值
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
Q_A_RAT_RLL_D:滚动轴速率控制器 D 增益¶
滚动轴速率控制器 D 增益。补偿预期滚动率与实际滚动率的短期变化
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0.0 至 0.05 |
Q_A_RAT_RLL_FF:滚动轴速率控制器前馈¶
滚动轴速率控制器前馈
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 0.5 |
Q_A_RAT_RLL_FLTT:滚动轴速率控制器目标频率,单位 Hz¶
滚动轴速率控制器目标频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 100 |
赫兹 |
q_a_rat_rll_flte:滚动轴速率控制器误差频率(赫兹¶
滚动轴速率控制器误差频率,单位 Hz
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
赫兹 |
Q_A_RAT_RLL_FLTD:滚动轴速率控制器导数频率,单位 Hz¶
滚动轴速率控制器导数频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 100 |
赫兹 |
Q_A_RAT_RLL_SMAX: 滚转回转速率限制¶
设置 P 和 D 增益组合产生的回转速率上限。如果速率反馈产生的控制动作幅度超过该值,则会降低 D+P 增益以遵守该限制。这就限制了因增益过大而产生的高频振荡幅度。限值应设置为不超过执行机构最大回转速率的 25%,以考虑负载效应。注:增益不会降至低于标称值的 10%。零值将禁用该功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
0 至 200 |
q_a_rat_rll_pdmx:滚动轴速率控制器 PD 和最大值¶
滚动轴速率控制器 PD 和最大值。P 和 D 项之和可输出的最大/最小值
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
Q_A_RAT_RLL_D_FF: 滚转导数馈入增益¶
FF D 增益,其输出与目标的变化率成正比
增量 |
范围 |
---|---|
0.0001 |
0 至 0.02 |
q_a_rat_rll_ntf:滚动目标带阻滤波器索引¶
滚动目标带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
q_a_rat_rll_nef:滚动误差带阻滤波器索引¶
滚动误差带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
Q_A_RAT_PIT_P:俯仰轴速率控制器 P 增益¶
螺距轴速率控制器 P 增益。根据预期变桨速率与实际变桨速率输出之间的差值按比例进行修正
增量 |
范围 |
---|---|
0.005 |
0.01 至 0.50 |
Q_A_RAT_PIT_I:俯仰轴速率控制器 I 增益¶
螺距轴速率控制器 I 增益。修正预期螺距速率与实际螺距速率之间的长期差异
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0.01 至 2.0 |
Q_A_RAT_PIT_IMAX:螺距轴速率控制器 I 增益最大值¶
螺距轴速率控制器 I 增益最大值。限制 I 项输出的最大值
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
Q_A_RAT_PIT_D:俯仰轴速率控制器 D 增益¶
螺距轴速率控制器 D 增益。补偿预期螺距速率与实际螺距速率的短期变化
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0.0 至 0.05 |
Q_A_RAT_PIT_FF:俯仰轴速率控制器前馈¶
螺距轴速率控制器前馈
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 0.5 |
Q_A_RAT_PIT_FLTT:俯仰轴速率控制器目标频率,单位 Hz¶
螺距轴速率控制器目标频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 100 |
赫兹 |
q_a_rat_pit_flte:螺距轴速率控制器误差频率(赫兹¶
螺距轴速率控制器误差频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 100 |
赫兹 |
Q_A_RAT_PIT_FLTD:俯仰轴速率控制器导数频率,单位 Hz¶
螺距轴速率控制器导数频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 100 |
赫兹 |
Q_A_RAT_PIT_SMAX: 螺距回转速率限制¶
设置 P 和 D 增益组合产生的回转速率上限。如果速率反馈产生的控制动作幅度超过该值,则会降低 D+P 增益以遵守该限制。这就限制了因增益过大而产生的高频振荡幅度。限值应设置为不超过执行机构最大回转速率的 25%,以考虑负载效应。注:增益不会降至低于标称值的 10%。零值将禁用该功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
0 至 200 |
q_a_rat_pit_pdmx:螺距轴速率控制器 PD 和最大值¶
螺距轴速率控制器 PD 和最大值。P 和 D 项之和可输出的最大/最小值
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
Q_A_RAT_PIT_D_FF: 螺距微分前馈增益¶
FF D 增益,其输出与目标的变化率成正比
增量 |
范围 |
---|---|
0.0001 |
0 至 0.02 |
Q_A_RAT_PIT_NTF: 目标音调带阻滤波器索引¶
目标带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
q_a_rat_pit_nef:音高误差带阻滤波器索引¶
音高误差带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
Q_A_RAT_YAW_P: 偏航轴速率控制器 P 增益¶
偏航轴速率控制器 P 增益。根据预期偏航率与实际偏航率之间的差值按比例进行修正
增量 |
范围 |
---|---|
0.005 |
0.10 至 2.50 |
Q_A_RAT_YAW_I: 偏航轴速率控制器 I 增益¶
偏航轴速率控制器 I 增益。修正预期偏航率与实际偏航率之间的长期差异
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0.010 至 1.0 |
Q_A_RAT_YAW_IMAX: 偏航轴速率控制器 I 增益最大值¶
偏航轴速率控制器 I 增益最大值。限制 I 项输出的最大值
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
Q_A_RAT_YAW_D: 偏航轴速率控制器 D 增益¶
偏航轴速率控制器 D 增益。补偿预期偏航率与实际偏航率的短期变化
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0.000 至 0.02 |
Q_A_RAT_YAW_FF:偏航轴速率控制器前馈¶
偏航轴速率控制器前馈
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 0.5 |
Q_A_RAT_YAW_FLTT:偏航轴速率控制器目标频率,单位 Hz¶
偏航轴速率控制器目标频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 50 |
赫兹 |
q_a_rat_yaw_flte:偏航轴速率控制器误差频率(赫兹¶
偏航轴速率控制器误差频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 20 |
赫兹 |
Q_A_RAT_YAW_FLTD: 偏航轴速率控制器导数频率,单位为 Hz¶
偏航轴速率控制器导数频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 50 |
赫兹 |
Q_A_RAT_YAW_SMAX: 偏航回转速率限制¶
设置 P 和 D 增益组合产生的回转速率上限。如果速率反馈产生的控制动作幅度超过该值,则会降低 D+P 增益以遵守该限制。这就限制了因增益过大而产生的高频振荡幅度。限值应设置为不超过执行机构最大回转速率的 25%,以考虑负载效应。注:增益不会降至低于标称值的 10%。零值将禁用该功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
0 至 200 |
Q_A_RAT_YAW_PDMX:偏航轴速率控制器 PD 和最大值¶
偏航轴速率控制器 PD 和最大值。P 和 D 项之和可输出的最大/最小值
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
Q_A_RAT_YAW_D_FF: 偏航微分前馈增益¶
FF D 增益,其输出与目标的变化率成正比
增量 |
范围 |
---|---|
0.0001 |
0 至 0.02 |
Q_A_RAT_YAW_NTF: 偏航目标带阻滤波器索引¶
偏航目标带阻滤波器指数
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 8 |
赫兹 |
q_a_rat_yaw_nef:偏航误差带阻滤波器索引¶
偏航误差带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
Q_A_THR_MIX_MIN: 节流器混合最小值¶
着陆时油门与姿态控制的优先级(数值越高,表示姿态控制优先于油门)。
范围 |
---|
0.1 至 0.25 |
Q_A_THR_MIX_MAX: 节流器混合最大值¶
主动飞行时使用的油门与姿态控制优先级(数值越高,表示姿态控制优先于油门)。
范围 |
---|
0.5 至 0.9 |
Q_A_THR_MIX_MAN:节气门混合手册¶
手动飞行时使用的油门与姿态控制优先级(数值越高表示姿态控制优先于油门)。
范围 |
---|
0.1 至 0.9 |
Q_A_THR_G_BOOST:节气门增益提升¶
节气门增压比。数值为 0 表示不应用增压,数值为 1 表示应用完全增压。说明在俯仰和滚转时,应用于角度 P 和 PD 的比率增加。
范围 |
---|
0 至 1 |
Q_LOIT_ 参数¶
Q_LOIT_ANG_MAX: 装载引导角最大值¶
引导员要求的最大倾角。Q_P_ANGLE_MAX/Q_ANGLE_MAX 的 2/3 设置为零。最大载具倾斜角仍受 Q_P_ANGLE_MAX/Q_ANGLE_MAX 限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 45 |
学位 |
Q_LOIT_SPEED: 装载水平最大速度¶
定义飞机在位置悬停模式下水平飞行的最大速度(厘米/秒)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
50 |
20 至 3500 |
厘米每秒 |
Q_LOIT_ACC_MAX: 加载器最大修正加速度¶
装载机最大修正加速度,单位 cm/s/s。数值越大,飞行器修正位置误差的力度越大。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
100 至 981 |
厘米每平方秒 |
Q_LOIT_BRK_ACCEL:空载制动加速度¶
着陆制动加速度,单位 cm/s/s。当摇杆居中时,数值越大,旋翼飞行器停止得越快。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
25 至 250 |
厘米每平方秒 |
Q_LOIT_BRK_JERK:空载制动抖动¶
着陆制动加速度,单位为 cm/s/s/s。如果飞行员在制动过程中移动操纵杆,数值越大,消除制动的速度越快。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
500 至 5000 |
厘米每立方秒 |
Q_LOIT_BRK_DELAY:负载制动启动延迟(秒)。¶
装载制动启动延迟(秒)
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 2 |
秒钟 |
Q_M_ 参数¶
q_m_yaw_headroom:矩阵偏航最小值¶
以微秒为单位的偏航控制至少在此 pwm 范围内进行
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 500 |
PWM (微秒 |
Q_M_THST_EXPO:推力曲线博览会¶
电机推力曲线指数(0.0 表示线性曲线,1.0 表示二阶曲线)
范围 |
---|
-1.0至1.0 |
Q_M_SPIN_MAX: 电机旋转最大值¶
推力饱和点,在整个输出范围内用 0 至 1 的数字表示
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_M_BAT_VOLT_MAX: 电池电压补偿最大电压¶
电池电压补偿最大电压(高于此电压不会对推力产生额外的缩放影响)。建议 4.2 * 电池数,0 = 禁用
范围 |
单位 |
---|---|
6 至 53 |
伏特 |
Q_M_BAT_VOLT_MIN: 电池电压补偿最低电压¶
电池电压补偿最低电压(低于此电压不会对推力产生额外的缩放影响)。建议 3.3 * 电池数,0 = 禁用
范围 |
单位 |
---|---|
6 至 42 |
伏特 |
Q_M_BAT_CURR_MAX:电机最大电流¶
限制最大节流阀的最大电流(0 = 禁用)
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
安培 |
Q_M_PWM_TYPE:输出 PWM 类型¶
PWMRange 和 PWMAngle 是 PWM 特殊/罕见的情况,适用于无法正常校准的电调(某些 Sub 电机),或者每个电调都必须使用伺服参数单独设置 PWM 范围,而不是 PWM_MIN/MAX 参数。
价值观 |
||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_M_PWM_MIN: PWM 输出最小值¶
这将设置向电机输出的最小 PWM 输出值(以微秒为单位)。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 2000 |
PWM (微秒 |
Q_M_PWM_MAX: PWM 输出最大值¶
这将设置向电机输出的最大 PWM 值(以微秒为单位)。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 2000 |
PWM (微秒 |
Q_M_SPIN_MIN: 电机旋转最小值¶
在整个输出范围内以 0 至 1 的数字表示的推力起始点。应高于 MOT_SPIN_ARM。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_M_SPIN_ARM:电机旋转已上膛¶
电机开始旋转的点,在整个输出范围内用 0 至 1 的数字表示。应低于 MOT_SPIN_MIN。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_M_BAT_CURR_TC:电机电流最大时间常数¶
用于限制最大电流的时间常数
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10 |
秒钟 |
Q_M_THST_HOVER: 推力悬停值¶
悬停所需的发动机推力,用 0 到 1 的数字表示
范围 |
---|
0.2 至 0.8 |
Q_M_HOVER_LEARN:悬停值学习¶
启用/禁用悬停节流阀自动学习功能
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
q_m_safe_disarm:解除警报时禁用电机 PWM 输出¶
解除警报时禁用电机 PWM 输出
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_M_YAW_SV_ANGLE: 偏航伺服器最大倾斜角度¶
偏航伺服器的最大倾斜角度(仅限三旋翼飞行器)
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 80 |
学位 |
Q_M_SPOOL_TIME:线轴启动时间¶
电机从零启动到最小油门的时间,以秒为单位。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.05 至 2 |
秒钟 |
Q_M_BOOST_SCALE: 电机升压标度¶
增压器电机输出与主节流阀的比例系数。到 BoostThrottle 伺服器的输出将是主油门乘以该比例系数。缩放系数越大,增压器电机的负载就越大。数值为 1 时,增压节流阀等于主节流阀。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0 至 5 |
Q_M_BAT_IDX: 电池补偿指数¶
应使用哪种电池监测器进行补偿
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
q_m_slew_up_time:增大节流阀时的输出回转时间¶
输出从零到满的回转时间,以秒为单位。用于限制输出变化的速率。范围限制在 0 至 0.5 之间。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.001 |
0 至 .5 |
秒钟 |
q_m_slew_dn_time:减小节流阀时的输出回转时间¶
输出从满到零的回转时间(秒)。用于限制输出变化的速率。范围限制在 0 至 0.5 之间。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.001 |
0 至 .5 |
秒钟 |
Q_M_SAFE_TIME:上膛和撤膛时禁用和启用电机 PWM 输出所需的时间。¶
撤膛和上膛时禁用和启用电机 PWM 输出所需的时间。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.001 |
0 至 5 |
秒钟 |
Q_M_OPTIONS:电机选项¶
电机选项
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
Q_M_SPOOL_TIM_DN:线轴停机时间¶
电机从最小油门到零油门的减速时间。如果设置为 0,则使用 SPOOL_TIME 代替。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.001 |
0 至 2 |
秒钟 |
Q_P 参数¶
Q_P_ACC_XY_FILT: XY 加速滤波器的截止频率¶
较低的数值会减慢导航控制器的响应速度,减少抽搐现象
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.5 至 5 |
赫兹 |
Q_P_POSZ_P: 位置(垂直)控制器 P 增益¶
位置(垂直)控制器 P 增益。将期望高度和实际高度之间的差值转换为爬升或下降率,并将其传递给节流率控制器
范围 |
---|
1.000 至 3.000 |
Q_P_VELZ_P: 速度(垂直)控制器 P 增益¶
速度(垂直)控制器 P 增益。将所需垂直速度与实际速度之间的差值转换为所需加速度,并传递给节流阀加速度控制器
范围 |
---|
1.000 至 8.000 |
Q_P_VELZ_I: 速度(垂直)控制器 I 增益¶
速度(垂直)控制器 I 增益。校正预期速度与目标加速度之间的长期差值
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0.02 至 1.00 |
Q_P_VELZ_IMAX: 速度(垂直)控制器 I 增益最大值¶
速度(垂直)控制器 I 增益最大值。限制 I 增益输出的目标加速度
范围 |
---|
1.000 至 8.000 |
Q_P_VELZ_D: 速度(垂直)控制器 D 增益¶
速度(垂直)控制器 D 增益。修正速度的短期变化
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0.00 至 1.00 |
Q_P_VELZ_FF: 速度(垂直)控制器前馈增益¶
速度(垂直)控制器 前馈增益。输出与目标值大小成正比
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
Q_P_VELZ_FLTE:速度(垂直)误差滤波器¶
速度(垂直)误差滤波器。该滤波器(以赫兹为单位)适用于 P 和 I 项的输入
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 100 |
赫兹 |
Q_P_VELZ_FLTD: D 项的速度(垂直)输入滤波器¶
D 项的速度(垂直)输入滤波器。该滤波器(以赫兹为单位)用于 D 项的输入
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 100 |
赫兹 |
Q_P_ACCZ_P: 加速度(垂直)控制器 P 增益¶
加速度(垂直)控制器 P 增益。将期望垂直加速度与实际加速度之间的差值转换为电机输出功率
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
0.200 至 1.500 |
Q_P_ACCZ_I: 加速度(垂直)控制器 I 增益¶
加速度(垂直)控制器 I 增益。修正期望垂直加速度与实际加速度之间的长期差异
范围 |
---|
0.000 至 3.000 |
Q_P_ACCZ_IMAX: 加速度(垂直)控制器 I 增益最大值¶
加速度(垂直)控制器 I 增益最大值。限制 I 项产生的最大 pwm
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 1000 |
癸 |
Q_P_ACCZ_D: 加速度(垂直)控制器 D 增益¶
加速度(垂直)控制器 D 增益。补偿期望垂直加速度与实际加速度之间的短期变化
范围 |
---|
0.000 至 0.400 |
Q_P_ACCZ_FF:加速度(垂直)控制器前馈¶
加速度(垂直)控制器前馈
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 0.5 |
Q_P_ACCZ_FLTT: 加速度(垂直)控制器目标频率,单位 Hz¶
加速度(垂直)控制器目标频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 50 |
赫兹 |
Q_P_ACCZ_FLTE:加速度(垂直)控制器误差频率(赫兹¶
加速度(垂直)控制器误差频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 100 |
赫兹 |
Q_P_ACCZ_FLTD: 加速度(垂直)控制器导数频率,单位 Hz¶
加速度(垂直)控制器导数频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 100 |
赫兹 |
Q_P_ACCZ_SMAX: 加速(垂直)转换速率限制¶
设置 P 和 D 增益组合产生的回转速率上限。如果速率反馈产生的控制动作幅度超过该值,则会降低 D+P 增益以遵守该限制。这就限制了因增益过大而产生的高频振荡幅度。限值应设置为不超过执行机构最大回转速率的 25%,以考虑负载效应。注:增益不会降至低于标称值的 10%。零值将禁用该功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
0 至 200 |
Q_P_ACCZ_PDMX:加速度(垂直)控制器 PD 和最大值¶
加速度(垂直)控制器 PD 和最大值。P 和 D 项之和可输出的最大/最小值
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 1000 |
癸 |
Q_P_ACCZ_D_FF: 加速(垂直)微分前馈增益¶
FF D 增益,其输出与目标的变化率成正比
增量 |
范围 |
---|---|
0.0001 |
0 至 0.02 |
Q_P_ACCZ_NTF: 加速(垂直)目标带阻滤波器索引¶
加速度(垂直) 目标带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
Q_P_ACCZ_NEF:加速(垂直)误差带阻滤波器索引¶
加速度(垂直) 误差带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
Q_P_POSXY_P: 位置(水平)控制器 P 增益¶
位置控制器 P 增益。将到目标位置的距离(纬度方向)转换为所需速度,然后将其传递给停机纬度速率控制器
范围 |
---|
0.500 至 2.000 |
Q_P_VELXY_P: 速度(水平)P 增益¶
速度(水平)P 增益。将预期速度与实际速度之差转换为目标加速度
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.1 至 6.0 |
Q_P_VELXY_I: 速度(水平)I 增益¶
速度(水平)I 增益。将预期速度和实际速度之间的长期差值修正为目标加速度
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0.02 至 1.00 |
Q_P_VELXY_D: 速度(水平)D 增益¶
速度(水平)D 增益。修正速度的短期变化
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0.00 至 1.00 |
Q_P_VELXY_IMAX: 速度(水平)积分器最大值¶
速度(水平)积分器最大值。限制 I 增益输出的目标加速度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 4500 |
厘米每平方秒 |
q_p_velxy_flte:速度(水平)输入滤波器¶
速度(水平)输入滤波器。该滤波器(以赫兹为单位)适用于 P 和 I 项的输入
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 100 |
赫兹 |
Q_P_VELXY_FLTD: 速度(水平)输入滤波器¶
速度(水平)输入滤波器。该滤波器(以赫兹为单位)用于 D 项的输入。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 100 |
赫兹 |
Q_P_VELXY_FF: 速度(水平)前馈增益¶
速度(水平)前馈增益。将预期速度差转换为目标加速度
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 6 |
Q_P_ANGLE_MAX: 位置控制最大角度¶
(飞行)控制器可要求的最大倾斜角度。设置为零时使用 ANGLE_MAX 参数值
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 45 |
学位 |
Q_P_JERK_XY: 水平运动学输入整形的跃变限制¶
水平运动轨迹生成的抖动极限,用于确定飞机改变加速度目标的速度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
1 至 20 |
米每立方秒 |
Q_P_JERK_Z: 垂直运动学输入整形的扭转限值¶
垂直运动轨迹生成的抖动极限,用于确定飞机改变加速度目标的速度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 50 |
米每立方秒 |
Q_TAILSIT_ 参数¶
Q_TAILSIT_ENABLE: 启用尾随器¶
这将启用尾翼功能。如果值为 2,则 Qassist(尾翼辅助)功能处于激活状态,并始终在前进飞行中保持稳定,在 0 油门时使用 airmode(空气模式)保持稳定,适用于没有控制面的飞行器,飞行器在前进飞行模式下不会启动,另请参阅 Q_OPTIONS "Mtrs_Only_Qassist";
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_TAILSIT_ANGLE:尾翼固定翼过渡角¶
这是尾翼飞机从 VTOL 控制变为固定翼控制时的俯仰角。
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 80 |
学位 |
Q_TAILSIT_ANG_VT:尾翼 VTOL 过渡角¶
这是尾翼飞机从固定翼控制变为 VTOL 控制时的俯仰角,如果为零,将使用 Q_TAILSIT_ANGLE
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 80 |
学位 |
q_tailsit_input:尾随器输入类型位掩码¶
该功能控制尾翼悬停时操纵杆的输入是否遵循固定翼悬停或多旋翼悬停的惯例。未启用 PlaneMode 时(第 0 位 = 0),滚动杆将在地球帧中滚动飞机,而偏航杆将在地球帧中偏航。启用 PlaneMode 输入后,滚动杆和偏航杆将互换,这样滚动杆将控制地面框架的偏航,而方向舵将控制地面框架的滚动。启用机身滚动模式(bit1 = 1)时,偏航摇杆控制大地帧的偏航率,滚动摇杆控制水平飞行时尾随者机身帧的滚动。
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_TAILSIT_VFGAIN: 正向飞行时的尾翼矢量推力增益¶
这可以控制矢量尾翼向前飞行时使用的矢量推力控制量
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
Q_TAILSIT_VHGAIN: 尾追矢量悬停时的推力增益¶
这可以控制矢量尾翼悬停时使用的矢量推力控制量
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
Q_TAILSIT_VHPOW: 尾追矢量推力增益功率¶
这可以控制高螺距误差时给矢量控制的额外螺距量
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0 至 4 |
Q_TAILSIT_GSCMAX: 最大尾随器增益缩放¶
尾随器 Q_TAILSIT_GSCMSK 选项的最大增益缩放
范围 |
---|
1 至 5 |
q_tailsit_rll_mx:最大滚动角¶
尾翼的最大允许滚转角度。如果该值为零,则使用 Q_ANGLE_MAX。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 80 |
学位 |
Q_TAILSIT_MOTMX: 尾随电机屏蔽¶
对于 "Copter "尾翼飞行器,在向前飞行时保持激活状态的电机的位掩码。非零表示机身为旋翼飞行器尾翼,使用由 Q_FRAME_CLASS 和 Q_FRAME_TYPE 决定的旋翼飞行器式电机布局。对于非旋翼飞行器尾翼,该值应为 0。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_TAILSIT_GSCMSK: 尾端抖动器增益缩放掩码¶
应用增益缩放方法的位掩码:节流阀/电门:随节流阀缩放增益,ATT_THR:在大油门/倾斜时减小增益,2:磁盘理论速度计算,需要设置 Q_TAILSIT_DSKLD,不得设置 ATT_THR,3:高度修正,随空气密度缩放
位掩码 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_TAILSIT_GSCMIN: 最小尾随器增益缩放¶
尾随器 Q_TAILSIT_GSCMSK 选项的最小增益刻度
范围 |
---|
0.1 至 1 |
Q_TAILSIT_DSKLD:加载尾随器磁盘¶
这是以公斤为单位的飞行器重量除以以 m^2 为单位的所有螺旋桨的总圆盘面积。仅在 Q_TAILSIT_GSCMSK = 4 时使用
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 50 |
每平方米公斤数 |
Q_TAILSIT_RAT_FW:尾翼 VTOL 向前方飞行的转换率¶
尾翼飞机在从 VTOL 向前方飞行过渡时的俯仰率
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 500 |
度/秒 |
Q_TAILSIT_RAT_VT:尾翼向前飞行到 VTOL 的过渡率¶
尾翼飞机从正向飞行过渡到 VTOL 时的俯仰率
范围 |
单位 |
---|---|
10 至 500 |
度/秒 |
Q_TAILSIT_THR_VT:尾翼前飞至 VTOL 过渡节流阀¶
FW->VTOL 过渡期间使用节流阀,-1 使用悬停节流阀
范围 |
单位 |
---|---|
-1至100 |
百分比 |
Q_TAILSIT_VT_R_P: 尾翼 VTOL 控制面滚动增益¶
从 PID 输出到控制面的刻度,用于单轴由两个电机驱动的情况,以及旋翼飞行器式尾翼上的倾斜/控制面,增加刻度有利于控制面,并通过降低增益减少电机输出
范围 |
---|
0 至 2 |
Q_TAILSIT_VT_P_P: 尾翼 VTOL 控制面俯仰增益¶
从 PID 输出到控制面的刻度,用于单轴由两个电机驱动的情况,以及旋翼飞行器式尾翼上的倾斜/控制面,增加刻度有利于控制面,并通过降低增益减少电机输出
范围 |
---|
0 至 2 |
Q_TAILSIT_VT_Y_P:尾翼 VTOL 控制面偏航增益¶
从 PID 输出到控制面的刻度,用于单轴由两个电机驱动的情况,以及旋翼飞行器式尾翼上的倾斜/控制面,增加刻度有利于控制面,并通过降低增益减少电机输出
范围 |
---|
0 至 2 |
Q_TAILSIT_MIN_VO: 尾随器磁盘加载最小流出速度¶
与磁盘理论增益缩放和 Q_TAILSIT_DSKLD 结合使用,可指定控制面上的最小空速,例如,在下降时,该值将用于增大油门。
范围 |
---|
0 至 15 |
Q_TILT_ 参数¶
Q_TILT_ENABLE: 启用倾斜旋翼功能¶
这使得倾转旋翼机功能得以实现
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_TILT_MASK:倾转遮罩¶
这是倾斜旋翼机(或倾斜翼)中可倾斜电机的位掩码。掩码是按照框架类型的标准电机顺序排列的。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_TILT_RATE_UP: 倾转器向上倾斜率¶
这是倾转旋翼机从正向飞行到悬停时电机角度变化的最大速度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
10 至 300 |
度/秒 |
Q_TILT_MAX:倾转旋翼机的最大 VTOL 角度¶
这是启用多旋翼飞行器控制时可倾斜电机的最大角度。超过这个角度后,飞机将只作为固定翼飞机飞行,电机将以 TILT_RATE 的速度倾斜到最大角度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
20 至 80 |
学位 |
Q_TILT_TYPE:倾转翼类型¶
当 TILT_MASK 不为零时,倾斜旋翼就是这种类型。连续式倾转旋翼机可以根据需要将旋翼倾斜到任何角度。二进制倾转旋翼机假定使用缩回式伺服器,伺服器要么完全向前,要么完全向上。在这两种情况下,伺服器的移动速度都不能超过 Q_TILT_RATE。矢量偏航倾转器将使用电机的倾斜度来控制悬停时的偏航,双旋翼倾转器必须使用尾翼框架类 (10)
价值观 |
||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_TILT_RATE_DN:倾转旋翼向下倾斜率¶
这是倾转旋翼机从悬停到向前飞行时改变电机角度的最大速度。当该值为零时,将使用 Q_TILT_RATE_UP 值。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
10 至 300 |
度/秒 |
Q_TILT_YAW_ANGLE: 矢量偏航的倾斜最小角度¶
这是在 VTOL 模式和最小输出(完全后退)时倾斜伺服器的角度。除了 Q_TILT_TYPE=2 以外,还需要设置此值,以便在倾斜垂直起降机中启用偏航矢量控制。在 VTOL 模式下,它还用于限制双旋翼倾斜飞行器(Q_TILT_TYPE=3)的前进行程。
范围 |
---|
0 至 30 |
Q_TILT_FIX_ANGLE:固定翼倾转角度¶
这是向前飞行时达到最大输出时发动机向下倾斜的角度。将其设置为非零值,可在倾斜驱动飞机向前飞行时启用滚转/俯仰矢量控制
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 30 |
学位 |
Q_TILT_FIX_GAIN:固定翼倾转增益¶
这就是倾斜矢量垂直起降固定翼飞行器在固定翼飞行中使用倾斜发动机的增益
范围 |
---|
0 至 1 |
q_tilt_wing_flap:将用作襟翼的倾转翼倾角¶
用于倾斜机翼时,机翼将倾斜至此角度进行襟翼翻转,当机翼从前方战斗位置达到此角度时过渡完成,0 则禁用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 15 |
学位 |
Q_WP_ 参数¶
Q_WP_SPEED: 航点水平速度目标值¶
以厘米/秒为单位定义飞机在执行 WP 任务时试图保持的水平速度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
50 |
20 至 2000 年 |
厘米每秒 |
Q_WP_RADIUS: 航点半径¶
定义距离航点的距离,越过该距离表示航点已被击中。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 1000 |
厘米 |
Q_WP_SPEED_UP: 航点爬升速度目标值¶
定义飞机在 WP 任务中爬升时试图保持的速度(厘米/秒)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
50 |
10 至 1000 |
厘米每秒 |
Q_WP_SPEED_DN: 航点下降速度目标值¶
定义飞机在 WP 任务中下降时试图保持的速度(厘米/秒)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
10 至 500 |
厘米每秒 |
Q_WP_ACCEL: 航点加速度¶
定义飞行任务中使用的水平加速度(单位:厘米/秒/秒
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
50 至 500 |
厘米每平方秒 |
Q_WP_ACCEL_Z: 航点垂直加速度¶
定义飞行任务中使用的垂直加速度(单位:厘米/秒/秒
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
50 至 500 |
厘米每平方秒 |
Q_WP_RFND_USE:航点任务使用测距仪跟踪地形¶
该选项控制航点任务是否使用测距仪跟踪地形
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_WP_JERK: 航点抖动¶
以 m/s/s 为单位定义飞行任务中使用的水平推移量
范围 |
单位 |
---|---|
1 至 20 |
米每立方秒 |
Q_WP_TER_MARGIN: 航点地形跟踪高度余量¶
航点地形跟踪高度余量。如果与目标高度的距离大于此余量(以米为单位),载具将停止运行
范围 |
单位 |
---|---|
0.1 至 100 |
米数 |
Q_WP_ACCEL_C:航点转弯加速度¶
定义任务中使用的最大转弯加速度(单位:cm/s/s)。如果为零,则使用 2x 加速度值。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 500 |
厘米每平方秒 |
Q_WVANE_ 参数¶
Q_WVANE_ENABLE: 启用¶
启用天气偏航。激活后,飞机在 VTOL 位置控制模式下会自动偏航迎风。飞行员的偏航指令将覆盖气象平移动作。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_WVANE_GAIN: 气象观测增益¶
例如,增益 = 2,左平移/横滚 = 30 度,前平移/俯仰 = 0 度,偏航率 = 60 度/秒。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.5 至 4 |
Q_WVANE_ANG_MIN:气象观测最小角度¶
开始主动天气监视前的最小目标滚转/俯仰角。这提供了一个死区,对微调不良的四旋翼飞机特别有用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 10 |
学位 |
Q_WVANE_HGT_MIN:气象观测最小高度¶
在此高度以上允许风向标。如果启用了 RNGFND_LANDING 或启用了地形,则该参数设置 AGL 高度。否则,该参数设置原点以上高度。设置为 0 则忽略激活气象浮标的最低高度要求。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
米数 |
Q_WVANE_SPD_MAX:气象观测最大地面速度¶
低于此地面速度时允许风向标。如果设置为 0,则在检查载具是否应使用风向标时忽略此条件。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 50 |
米/秒 |
Q_WVANE_VELZ_MAX:气象观测最大垂直速度¶
飞机仍将尝试风向标的最大爬升或下降速度。设置为 0 可忽略此条件,使飞机在任何爬升/下降速度下都能获得风向标。这对于圆盘载荷较低、难以在体面状态下控制偏航的飞机尤为有用。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 5 |
米/秒 |
Q_WVANE_TAKEOFF: 起飞覆盖¶
在起飞时覆盖天气预报功能
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Q_WVANE_LAND: 降落覆盖¶
在着陆时覆盖气象探测仪的行为
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
q_wvane_options:风化选项¶
影响风化行为的选择
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
RALLY_ 参数¶
RALLY_TOTAL:拉力赛总计¶
当前加载的集结点数量
RALLY_LIMIT_KM: 集群极限¶
到集结点的最大距离。如果最近的集结点距离当前位置超过此公里数,而原点距离当前位置比任何一个集结点都近,则向原点而不是最近的集结点执行 RTL。这样可以防止意外使用不同机场的剩余集结点。如果设置为 0,则始终使用最近的集结点。
增量 |
单位 |
---|---|
0.1 |
公里 |
rally_incl_home:集会包括主页¶
控制是否将 "原点 "作为 RTL 的集合点(即安全着陆点)。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
遥控参数¶
rc_override_time:RC 覆盖超时¶
超时后将不再使用 RC 重载,并恢复 RC 输入,0 将禁用 RC 重载,-1 将永不超时,并继续使用重载,直到禁用为止
范围 |
单位 |
---|---|
0.0 至 120.0 |
秒钟 |
RC_OPTIONS:RC 选项¶
RC 输入选项
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RC_PROTOCOLS:已启用 RC 协议¶
已启用 RC 协议的位掩码。允许将协议检测范围缩小到特定类型的 RC 接收机,从而避免出现检测错误的问题。设置为 1 则启用所有协议。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RC_FS_TIMEOUT:RC 故障安全超时¶
遥控失效保护将在遥控失效多秒后触发
范围 |
单位 |
---|---|
0.5 至 10.0 |
秒钟 |
RC10_ 参数¶
RC10_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC10_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC10_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC10_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC10_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC10_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RC11_ 参数¶
RC11_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC11_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC11_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC11_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC11_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC11_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RC12_ 参数¶
RC12_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC12_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC12_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC12_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC12_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC12_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RC13_ 参数¶
RC13_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC13_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC13_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC13_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC13_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC13_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RC14_ 参数¶
RC14_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC14_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC14_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC14_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC14_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC14_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RC15_ 参数¶
RC15_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC15_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC15_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC15_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC15_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC15_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RC16_ 参数¶
RC16_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC16_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC16_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC16_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC16_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC16_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RC1_ 参数¶
RC1_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC1_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC1_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC1_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC1_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC1_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RC2_ 参数¶
RC2_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC2_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC2_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC2_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC2_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC2_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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|
RC3_ 参数¶
RC3_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC3_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC3_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC3_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC3_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC3_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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|
RC4_ 参数¶
RC4_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC4_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC4_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC4_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC4_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC4_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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|
RC5_ 参数¶
RC5_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC5_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC5_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC5_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC5_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC5_OPTION:RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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|
RC6_ 参数¶
RC6_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC6_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC6_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC6_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC6_DZ: RC 死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC6_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RC7_ 参数¶
RC7_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC7_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC7_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC7_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC7_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC7_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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|
RC8_ 参数¶
RC8_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC8_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC8_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC8_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC8_DZ: RC 死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC8_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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|
RC9_ 参数¶
RC9_MIN: RC 最小 PWM¶
RC 最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC9_TRIM:RC 微调 PWM¶
RC 微调(中性)PWM 脉冲宽度,单位为微秒。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC9_MAX: RC 最大 PWM¶
RC 最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
RC9_REVERSED:RC 反转¶
反向通道输入。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输入通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RC9_DZ:遥控死区¶
微调或底部周围的 PWM 死区(以微秒为单位
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
PWM (微秒 |
RC9_OPTION: RC 输入选项¶
分配给该 RC 通道的功能
价值观 |
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|
RCMAP_ 参数¶
RCMAP_ROLL:滚动通道¶
滚动通道编号。当您的遥控发射机不能轻易改变通道顺序时,这个功能就非常有用。滚动通常在通道 1 上,但您可以使用此参数将其移动到任何通道。更改生效需要重新启动。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
1 至 16 |
RCMAP_PITCH: 音高通道¶
螺距通道编号。当您的遥控发射机不能轻易改变通道顺序时,这个功能就非常有用。螺距通常在通道 2 上,但您可以使用该参数将其移动到任何通道上。更改需要重新启动才能生效。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
1 至 16 |
RCMAP_THROTTLE:节流通道¶
节流通道编号。当您的遥控发射机不能轻易改变通道顺序时,这个参数就非常有用。节流阀通常位于通道 3,但您可以使用此参数将其移动到任何通道。更改需要重启才能生效。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
1 至 16 |
RCMAP_YAW:偏航通道¶
偏航通道编号。当您的遥控发射机不能轻易改变通道顺序时,这个功能就非常有用。偏航/航向(也称为方向舵)通常位于通道 4,但您可以使用此参数将其移动到任何通道。更改生效需要重新启动。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
1 至 16 |
RELAY10_ 参数¶
RELAY10_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RELAY10_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RELAY10_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
relay10_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RELAY11_ 参数¶
RELAY11_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RELAY11_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RELAY11_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
relay11_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RELAY12_ 参数¶
RELAY12_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RELAY12_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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|
RELAY12_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
relay12_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RELAY13_ 参数¶
RELAY13_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RELAY13_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|
RELAY13_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
relay13_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
||||||
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RELAY14_ 参数¶
RELAY14_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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RELAY14_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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RELAY14_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
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relay14_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
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RELAY15_ 参数¶
RELAY15_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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RELAY15_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
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RELAY15_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
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relay15_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
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RELAY16_ 参数¶
RELAY16_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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RELAY16_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
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RELAY16_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
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relay16_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
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RELAY1_ 参数¶
RELAY1_FUNCTION: 继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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RELAY1_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
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RELAY1_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
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relay1_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
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RELAY2_ 参数¶
RELAY2_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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RELAY2_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
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RELAY2_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
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relay2_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
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RELAY3_ 参数¶
RELAY3_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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RELAY3_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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RELAY3_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
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relay3_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
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RELAY4_ 参数¶
RELAY4_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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RELAY4_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
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RELAY4_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
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relay4_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
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RELAY5_ 参数¶
RELAY5_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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RELAY5_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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RELAY5_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
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relay5_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
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RELAY6_ 参数¶
RELAY6_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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RELAY6_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
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RELAY6_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
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relay6_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
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RELAY7_ 参数¶
RELAY7_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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RELAY7_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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RELAY7_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
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relay7_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
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RELAY8_ 参数¶
RELAY8_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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RELAY8_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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RELAY8_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
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relay8_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
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RELAY9_ 参数¶
RELAY9_FUNCTION:继电器功能¶
中继通道映射到的功能。
价值观 |
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RELAY9_PIN:继电器引脚¶
用于继电器控制的数字引脚编号。文中给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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RELAY9_DEFAULT:继电器默认状态¶
如果继电器默认为开或关,则仅适用于 RELAYx_FUNC "Relay" (1)。所有其他用途都将从控制功能参数中选择适当的默认输出状态。请注意,如果设置了 INVERTED,则默认为反相。
价值观 |
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relay9_inverted:继电器反相输出信号¶
继电器输出信号是否反相。如果启用,继电器接通时引脚为低电平,继电器断开时引脚为高电平。注意:此影响为默认值。
价值观 |
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|
RLL 参数¶
RLL2SRV_TCONST:滚动时间常数¶
从要求到达到滚转角度的时间常数,以秒为单位。大多数模型在 0.5 时反应良好。为加快响应速度,时间常数可适当减小,但如果设置得比模型所能达到的时间常数还低,则无济于事。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.4 至 1.0 |
秒钟 |
RLL2SRV_RMAX: 最大滚动率¶
这将设置姿态控制仪在角度稳定模式下要求的最大滚动速率(度/秒)。将其设置为零将禁用此限制。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 180 |
度/秒 |
RLL_RATE_P: 滚轴速率控制器 P 增益¶
滚动轴速率控制器 P 增益。根据预期滚动率与实际滚动率之间的差值按比例进行修正
增量 |
范围 |
---|---|
0.005 |
0.08 至 0.35 |
RLL_RATE_I: 滚轴速率控制器 I 增益¶
滚动轴速率控制器 I 增益。修正预期滚动率与实际滚动率之间的长期差异
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0.01 至 0.6 |
RLL_RATE_IMAX: 滚轴速率控制器 I 增益最大值¶
滚动轴速率控制器 I 增益最大值。限制 I 项输出的最大值
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
RLL_RATE_D: 滚轴速率控制器 D 增益¶
滚动轴速率控制器 D 增益。补偿预期滚动率与实际滚动率的短期变化
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0.001 至 0.03 |
RLL_RATE_FF:滚动轴速率控制器前馈¶
滚动轴速率控制器前馈
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 3.0 |
RLL_RATE_FLTT: 滚轴速率控制器目标频率,单位 Hz¶
滚动轴速率控制器目标频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
2 至 50 |
赫兹 |
RLL_RATE_FLTE:滚动轴速率控制器误差频率(Hz¶
滚动轴速率控制器误差频率,单位 Hz
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
2 至 50 |
赫兹 |
RLL_RATE_FLTD: 滚轴速率控制器导数频率,单位 Hz¶
滚动轴速率控制器导数频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
RLL_RATE_SMAX: 滚转回转速率限制¶
设置 P 和 D 增益组合产生的回转速率上限。如果速率反馈产生的控制动作幅度超过该值,则会降低 D+P 增益以遵守该限制。这就限制了因增益过大而产生的高频振荡幅度。限值应设置为不超过执行机构最大回转速率的 25%,以考虑负载效应。注:增益不会降至低于标称值的 10%。零值将禁用该功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
0 至 200 |
RLL_RATE_PDMX:滚动轴速率控制器 PD 和最大值¶
滚动轴速率控制器 PD 和最大值。P 和 D 项之和可输出的最大/最小值
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
RLL_RATE_D_FF: 滚转导数前馈增益¶
FF D 增益,其输出与目标的变化率成正比
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 0.03 |
RLL_RATE_NTF:滚动目标带阻滤波器索引¶
滚动目标带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
RLL_RATE_NEF:滚动误差带阻滤波器索引¶
滚动误差带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
RNGFND1_ 参数¶
RNGFND1_TYPE:测距仪类型¶
连接测距仪的类型
价值观 |
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|
RNGFND1_PIN:测距器引脚¶
测距仪连接的模拟或 PWM 输入引脚。空速端口可用于模拟输入,AUXOUT 可用于 PWM 输入。使用 103 模拟引脚时,输入的最大值为 3.3V。对于 PWM 输入,必须将引脚配置为数字 GPIO,详情请参阅维基百科的 "GPIOs" "部分。
价值观 |
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|
RNGFND1_SCALING:测距仪缩放¶
测距仪读数与距离之间的比例系数。对于线性和反相函数,单位为米/伏。对于双曲线函数,单位为米/伏。对于 Maxbotix 串行声纳,单位转换为米。
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
米/伏 |
RNGFND1_OFFSET:测距仪偏移量¶
模拟测距仪零距离的偏移量(以伏特为单位)。对于 PWM 激光雷达,以厘米为单位的距离偏移量
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
伏特 |
RNGFND1_FUNCTION:测距仪功能¶
控制用于计算距离的函数。对于线性函数,距离为(电压-偏移)*缩放。对于反函数,距离为(偏移-电压)*缩放。对于双曲线函数,距离为缩放/(电压-偏移)。这些函数以米为单位返回距离。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND1_MIN_CM: 测距仪最小距离¶
测距仪能可靠读取的最小距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
RNGFND1_MAX_CM: 测距仪最大距离¶
测距仪能可靠读取的最大距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
rngfnd1_stop_pin:测距仪停止引脚¶
数字引脚,用于启用/禁用 pwm 测距仪的测距功能。值为 -1 表示没有引脚。如果设置了该引脚,则该引脚设置为 1 表示启用测距仪,设置为 0 表示禁用测距仪。当超出量程时,该引脚用于启用省电功能。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND1_RMETRIC:比率测量法¶
该参数设置模拟测距仪是否具有比率测量功能。大多数模拟测距仪是比率式的,这意味着其输出电压受电源电压的影响。某些模拟测距仪(如 SF/02)有自己的内部电压调节器,因此不具有比率特性。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND1_PWRRNG: 功率节省范围¶
该参数设置传感器将进入省电模式(如果有)的估计地形距离(米)。数值为零表示不启用省电模式
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 32767 |
米数 |
RNGFND1_GNDCLEAR: 测距仪到地面的距离(厘米¶
该参数设置测距仪在载具着陆时应返回的预期测距值(单位:厘米)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 127 |
厘米 |
RNGFND1_ADDR: 传感器的总线地址¶
设置传感器的总线地址(如适用)。用于 I2C 和 DroneCAN 传感器,以便在不同地址上使用多个传感器。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 127 |
RNGFND1_POS_X: X 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND1_POS_Y: Y 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND1_POS_Z: Z 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Z 位置。正 Z 从原点向下。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
rngfnd1_orient:测距仪方向¶
测距仪的方向
价值观 |
||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND1_WSP_MAVG: 移动平均范围¶
设置用于计算当前量程结果的历史量程结果的数量。当 MAVG 大于 1 时,当前量程结果将是当前测量值与 N-1 个先前结果的平均值。
范围 |
---|
0 至 255 |
rngfnd1_wsp_medf:移动中值滤波器¶
设置实时中值滤波器的窗口大小。当 MEDF 大于 0 时,中值滤波器处于激活状态
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND1_WSP_FRQ: 频率¶
以赫兹为单位设置测距操作的重复频率。输入所需频率后,系统将根据内部定时器的分辨率计算出其能处理的最近频率。
范围 |
---|
0 至 10000 |
RNGFND1_WSP_AVG:多脉冲平均值¶
设置在多脉冲平均模式下使用的脉冲数。在该模式下,将进行一连串快速测距,然后求取平均值,以提高测量精度
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND1_WSP_THR: 灵敏度阈值¶
设置系统灵敏度。THR 值越大,灵敏度越高。系统可能会根据出厂设置限制 THR 的最大值,以防止误报率过高。设置为 -1 可自动调整阈值
范围 |
---|
-1至255 |
RNGFND1_WSP_BAUD: 波特率¶
所需的波特率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND1_RECV_ID:测距仪 CAN 接收 ID¶
CAN 帧的接收 ID。值为 0 表示接受所有 ID。
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND1_SNR_MIN:测距仪最小信号强度¶
测距仪 接收距离的最小信号强度 (SNR)
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND2_ 参数¶
RNGFND2_TYPE:测距仪类型¶
连接测距仪的类型
价值观 |
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RNGFND2_PIN:测距器引脚¶
测距仪连接的模拟或 PWM 输入引脚。空速端口可用于模拟输入,AUXOUT 可用于 PWM 输入。使用 103 模拟引脚时,输入的最大值为 3.3V。对于 PWM 输入,必须将引脚配置为数字 GPIO,详情请参阅维基百科的 "GPIOs" "部分。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND2_SCALING:测距仪缩放¶
测距仪读数与距离之间的比例系数。对于线性和反相函数,单位为米/伏。对于双曲线函数,单位为米/伏。对于 Maxbotix 串行声纳,单位转换为米。
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
米/伏 |
RNGFND2_OFFSET:测距仪偏移量¶
模拟测距仪零距离的偏移量(以伏特为单位)。对于 PWM 激光雷达,以厘米为单位的距离偏移量
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
伏特 |
RNGFND2_FUNCTION:测距仪功能¶
控制用于计算距离的函数。对于线性函数,距离为(电压-偏移)*缩放。对于反函数,距离为(偏移-电压)*缩放。对于双曲线函数,距离为缩放/(电压-偏移)。这些函数以米为单位返回距离。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND2_MIN_CM: 测距仪最小距离¶
测距仪能可靠读取的最小距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
RNGFND2_MAX_CM:测距仪最大距离¶
测距仪能可靠读取的最大距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
rngfnd2_stop_pin:测距仪停止引脚¶
数字引脚,用于启用/禁用 pwm 测距仪的测距功能。值为 -1 表示没有引脚。如果设置了该引脚,则该引脚设置为 1 表示启用测距仪,设置为 0 表示禁用测距仪。当超出量程时,该引脚用于启用省电功能。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND2_RMETRIC:比率测量法¶
该参数设置模拟测距仪是否具有比率测量功能。大多数模拟测距仪是比率式的,这意味着其输出电压受电源电压的影响。某些模拟测距仪(如 SF/02)有自己的内部电压调节器,因此不具有比率特性。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND2_PWRRNG:功率节省范围¶
该参数设置传感器将进入省电模式(如果有)的估计地形距离(米)。数值为零表示不启用省电模式
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 32767 |
米数 |
RNGFND2_GNDCLEAR:测距仪到地面的距离(单位:厘米¶
该参数设置测距仪在载具着陆时应返回的预期测距值(单位:厘米)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 127 |
厘米 |
RNGFND2_ADDR: 传感器的总线地址¶
设置传感器的总线地址(如适用)。用于 I2C 和 DroneCAN 传感器,以便在不同地址上使用多个传感器。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 127 |
RNGFND2_POS_X: X 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND2_POS_Y: Y 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND2_POS_Z: Z 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Z 位置。正 Z 从原点向下。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
rngfnd2_orient:测距仪方向¶
测距仪的方向
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND2_WSP_MAVG: 移动平均范围¶
设置用于计算当前量程结果的历史量程结果的数量。当 MAVG 大于 1 时,当前量程结果将是当前测量值与 N-1 个先前结果的平均值。
范围 |
---|
0 至 255 |
rngfnd2_wsp_medf:移动中值滤波器¶
设置实时中值滤波器的窗口大小。当 MEDF 大于 0 时,中值滤波器处于激活状态
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND2_WSP_FRQ: 频率¶
以赫兹为单位设置测距操作的重复频率。输入所需频率后,系统将根据内部定时器的分辨率计算出其能处理的最近频率。
范围 |
---|
0 至 10000 |
RNGFND2_WSP_AVG:多脉冲平均值¶
设置在多脉冲平均模式下使用的脉冲数。在该模式下,将进行一连串快速测距,然后求取平均值,以提高测量精度
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND2_WSP_THR: 灵敏度阈值¶
设置系统灵敏度。THR 值越大,灵敏度越高。系统可能会根据出厂设置限制 THR 的最大值,以防止误报率过高。设置为 -1 可自动调整阈值
范围 |
---|
-1至255 |
RNGFND2_WSP_BAUD: 波特率¶
所需的波特率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND2_RECV_ID:测距仪 CAN 接收 ID¶
CAN 帧的接收 ID。值为 0 表示接受所有 ID。
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND2_SNR_MIN:测距仪最小信号强度¶
测距仪 接收距离的最小信号强度 (SNR)
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND3_ 参数¶
RNGFND3_TYPE:测距仪类型¶
连接测距仪的类型
价值观 |
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|
RNGFND3_PIN:测距器引脚¶
测距仪连接的模拟或 PWM 输入引脚。空速端口可用于模拟输入,AUXOUT 可用于 PWM 输入。使用 103 模拟引脚时,输入的最大值为 3.3V。对于 PWM 输入,必须将引脚配置为数字 GPIO,详情请参阅维基百科的 "GPIOs" "部分。
价值观 |
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|
RNGFND3_SCALING:测距仪缩放¶
测距仪读数与距离之间的比例系数。对于线性和反相函数,单位为米/伏。对于双曲线函数,单位为米/伏。对于 Maxbotix 串行声纳,单位转换为米。
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
米/伏 |
RNGFND3_OFFSET:测距仪偏移量¶
模拟测距仪零距离的偏移量(以伏特为单位)。对于 PWM 激光雷达,以厘米为单位的距离偏移量
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
伏特 |
RNGFND3_FUNCTION:测距仪功能¶
控制用于计算距离的函数。对于线性函数,距离为(电压-偏移)*缩放。对于反函数,距离为(偏移-电压)*缩放。对于双曲线函数,距离为缩放/(电压-偏移)。这些函数以米为单位返回距离。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND3_MIN_CM: 测距仪最小距离¶
测距仪能可靠读取的最小距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
RNGFND3_MAX_CM:测距仪最大距离¶
测距仪能可靠读取的最大距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
rngfnd3_stop_pin:测距仪停止引脚¶
数字引脚,用于启用/禁用 pwm 测距仪的测距功能。值为 -1 表示没有引脚。如果设置了该引脚,则该引脚设置为 1 表示启用测距仪,设置为 0 表示禁用测距仪。当超出量程时,该引脚用于启用省电功能。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND3_RMETRIC:比率测量法¶
该参数设置模拟测距仪是否具有比率测量功能。大多数模拟测距仪是比率式的,这意味着其输出电压受电源电压的影响。某些模拟测距仪(如 SF/02)有自己的内部电压调节器,因此不具有比率特性。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND3_PWRRNG:功率节省范围¶
该参数设置传感器将进入省电模式(如果有)的估计地形距离(米)。数值为零表示不启用省电模式
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 32767 |
米数 |
RNGFND3_GNDCLEAR:测距仪到地面的距离(厘米¶
该参数设置测距仪在载具着陆时应返回的预期测距值(单位:厘米)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 127 |
厘米 |
RNGFND3_ADDR: 传感器的总线地址¶
设置传感器的总线地址(如适用)。用于 I2C 和 DroneCAN 传感器,以便在不同地址上使用多个传感器。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 127 |
RNGFND3_POS_X: X 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND3_POS_Y: Y 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND3_POS_Z: Z 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Z 位置。正 Z 从原点向下。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
rngfnd3_orient:测距仪方向¶
测距仪的方向
价值观 |
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|
RNGFND3_WSP_MAVG: 移动平均范围¶
设置用于计算当前量程结果的历史量程结果的数量。当 MAVG 大于 1 时,当前量程结果将是当前测量值与 N-1 个先前结果的平均值。
范围 |
---|
0 至 255 |
rngfnd3_wsp_medf:移动中值滤波器¶
设置实时中值滤波器的窗口大小。当 MEDF 大于 0 时,中值滤波器处于激活状态
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND3_WSP_FRQ: 频率¶
以赫兹为单位设置测距操作的重复频率。输入所需频率后,系统将根据内部定时器的分辨率计算出其能处理的最近频率。
范围 |
---|
0 至 10000 |
RNGFND3_WSP_AVG:多脉冲平均值¶
设置在多脉冲平均模式下使用的脉冲数。在该模式下,将进行一连串快速测距,然后求取平均值,以提高测量精度
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND3_WSP_THR: 灵敏度阈值¶
设置系统灵敏度。THR 值越大,灵敏度越高。系统可能会根据出厂设置限制 THR 的最大值,以防止误报率过高。设置为 -1 可自动调整阈值
范围 |
---|
-1至255 |
RNGFND3_WSP_BAUD:波特率¶
所需的波特率
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND3_RECV_ID:测距仪 CAN 接收 ID¶
CAN 帧的接收 ID。值为 0 表示接受所有 ID。
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND3_SNR_MIN:测距仪最小信号强度¶
测距仪 接收距离的最小信号强度 (SNR)
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND4_ 参数¶
RNGFND4_TYPE:测距仪类型¶
连接测距仪的类型
价值观 |
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|
RNGFND4_PIN:测距器引脚¶
测距仪连接的模拟或 PWM 输入引脚。空速端口可用于模拟输入,AUXOUT 可用于 PWM 输入。使用 103 模拟引脚时,输入的最大值为 3.3V。对于 PWM 输入,必须将引脚配置为数字 GPIO,详情请参阅维基百科的 "GPIOs" "部分。
价值观 |
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|
RNGFND4_SCALING:测距仪缩放¶
测距仪读数与距离之间的比例系数。对于线性和反相函数,单位为米/伏。对于双曲线函数,单位为米/伏。对于 Maxbotix 串行声纳,单位转换为米。
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
米/伏 |
RNGFND4_OFFSET:测距仪偏移量¶
模拟测距仪零距离的偏移量(以伏特为单位)。对于 PWM 激光雷达,以厘米为单位的距离偏移量
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
伏特 |
RNGFND4_FUNCTION:测距仪功能¶
控制用于计算距离的函数。对于线性函数,距离为(电压-偏移)*缩放。对于反函数,距离为(偏移-电压)*缩放。对于双曲线函数,距离为缩放/(电压-偏移)。这些函数以米为单位返回距离。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND4_MIN_CM: 测距仪最小距离¶
测距仪能可靠读取的最小距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
RNGFND4_MAX_CM:测距仪最大距离¶
测距仪能可靠读取的最大距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
rngfnd4_stop_pin:测距仪停止引脚¶
数字引脚,用于启用/禁用 pwm 测距仪的测距功能。值为 -1 表示没有引脚。如果设置了该引脚,则该引脚设置为 1 表示启用测距仪,设置为 0 表示禁用测距仪。当超出量程时,该引脚用于启用省电功能。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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|
RNGFND4_RMETRIC:比率测量法¶
该参数设置模拟测距仪是否具有比率测量功能。大多数模拟测距仪是比率式的,这意味着其输出电压受电源电压的影响。某些模拟测距仪(如 SF/02)有自己的内部电压调节器,因此不具有比率特性。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND4_PWRRNG:功率节省范围¶
该参数设置传感器将进入省电模式(如果有)的估计地形距离(米)。数值为零表示不启用省电模式
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 32767 |
米数 |
RNGFND4_GNDCLEAR:测距仪到地面的距离(单位:厘米¶
该参数设置测距仪在载具着陆时应返回的预期测距值(单位:厘米)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 127 |
厘米 |
RNGFND4_ADDR: 传感器的总线地址¶
设置传感器的总线地址(如适用)。用于 I2C 和 DroneCAN 传感器,以便在不同地址上使用多个传感器。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 127 |
RNGFND4_POS_X: X 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND4_POS_Y: Y 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND4_POS_Z: Z 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Z 位置。正 Z 从原点向下。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
rngfnd4_orient:测距仪方向¶
测距仪的方向
价值观 |
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|
RNGFND4_WSP_MAVG: 移动平均范围¶
设置用于计算当前量程结果的历史量程结果的数量。当 MAVG 大于 1 时,当前量程结果将是当前测量值与 N-1 个先前结果的平均值。
范围 |
---|
0 至 255 |
rngfnd4_wsp_medf:移动中值滤波器¶
设置实时中值滤波器的窗口大小。当 MEDF 大于 0 时,中值滤波器处于激活状态
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND4_WSP_FRQ: 频率¶
以赫兹为单位设置测距操作的重复频率。输入所需频率后,系统将根据内部定时器的分辨率计算出其能处理的最近频率。
范围 |
---|
0 至 10000 |
RNGFND4_WSP_AVG:多脉冲平均值¶
设置在多脉冲平均模式下使用的脉冲数。在该模式下,将进行一连串快速测距,然后求取平均值,以提高测量精度
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND4_WSP_THR: 灵敏度阈值¶
设置系统灵敏度。THR 值越大,灵敏度越高。系统可能会根据出厂设置限制 THR 的最大值,以防止误报率过高。设置为 -1 可自动调整阈值
范围 |
---|
-1至255 |
RNGFND4_WSP_BAUD:波特率¶
所需的波特率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND4_RECV_ID:测距仪 CAN 接收 ID¶
CAN 帧的接收 ID。值为 0 表示接受所有 ID。
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND4_SNR_MIN:测距仪最小信号强度¶
测距仪 接收距离的最小信号强度 (SNR)
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND5_ 参数¶
RNGFND5_TYPE:测距仪类型¶
连接测距仪的类型
价值观 |
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|
RNGFND5_PIN:测距器引脚¶
测距仪连接的模拟或 PWM 输入引脚。空速端口可用于模拟输入,AUXOUT 可用于 PWM 输入。使用 103 模拟引脚时,输入的最大值为 3.3V。对于 PWM 输入,必须将引脚配置为数字 GPIO,详情请参阅维基百科的 "GPIOs" "部分。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND5_SCALING:测距仪缩放¶
测距仪读数与距离之间的比例系数。对于线性和反相函数,单位为米/伏。对于双曲线函数,单位为米/伏。对于 Maxbotix 串行声纳,单位转换为米。
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
米/伏 |
RNGFND5_OFFSET:测距仪偏移量¶
模拟测距仪零距离的偏移量(以伏特为单位)。对于 PWM 激光雷达,以厘米为单位的距离偏移量
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
伏特 |
RNGFND5_FUNCTION:测距仪功能¶
控制用于计算距离的函数。对于线性函数,距离为(电压-偏移)*缩放。对于反函数,距离为(偏移-电压)*缩放。对于双曲线函数,距离为缩放/(电压-偏移)。这些函数以米为单位返回距离。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND5_MIN_CM: 测距仪最小距离¶
测距仪能可靠读取的最小距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
RNGFND5_MAX_CM:测距仪最大距离¶
测距仪能可靠读取的最大距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
rngfnd5_stop_pin:测距仪停止引脚¶
数字引脚,用于启用/禁用 pwm 测距仪的测距功能。值为 -1 表示没有引脚。如果设置了该引脚,则该引脚设置为 1 表示启用测距仪,设置为 0 表示禁用测距仪。当超出量程时,该引脚用于启用省电功能。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND5_RMETRIC:比率测量法¶
该参数设置模拟测距仪是否具有比率测量功能。大多数模拟测距仪是比率式的,这意味着其输出电压受电源电压的影响。某些模拟测距仪(如 SF/02)有自己的内部电压调节器,因此不具有比率特性。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND5_PWRRNG:功率节省范围¶
该参数设置传感器将进入省电模式(如果有)的估计地形距离(米)。数值为零表示不启用省电模式
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 32767 |
米数 |
RNGFND5_GNDCLEAR:测距仪到地面的距离(厘米¶
该参数设置测距仪在载具着陆时应返回的预期测距值(单位:厘米)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 127 |
厘米 |
RNGFND5_ADDR: 传感器的总线地址¶
设置传感器的总线地址(如适用)。用于 I2C 和 DroneCAN 传感器,以便在不同地址上使用多个传感器。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 127 |
RNGFND5_POS_X: X 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND5_POS_Y: Y 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND5_POS_Z: Z 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Z 位置。正 Z 从原点向下。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
rngfnd5_orient:测距仪方向¶
测距仪的方向
价值观 |
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|
RNGFND5_WSP_MAVG: 移动平均范围¶
设置用于计算当前量程结果的历史量程结果的数量。当 MAVG 大于 1 时,当前量程结果将是当前测量值与 N-1 个先前结果的平均值。
范围 |
---|
0 至 255 |
rngfnd5_wsp_medf:移动中值滤波器¶
设置实时中值滤波器的窗口大小。当 MEDF 大于 0 时,中值滤波器处于激活状态
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND5_WSP_FRQ: 频率¶
以赫兹为单位设置测距操作的重复频率。输入所需频率后,系统将根据内部定时器的分辨率计算出其能处理的最近频率。
范围 |
---|
0 至 10000 |
RNGFND5_WSP_AVG:多脉冲平均值¶
设置在多脉冲平均模式下使用的脉冲数。在该模式下,将进行一连串快速测距,然后求取平均值,以提高测量精度
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND5_WSP_THR: 灵敏度阈值¶
设置系统灵敏度。THR 值越大,灵敏度越高。系统可能会根据出厂设置限制 THR 的最大值,以防止误报率过高。设置为 -1 可自动调整阈值
范围 |
---|
-1至255 |
RNGFND5_WSP_BAUD:波特率¶
所需的波特率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND5_RECV_ID:测距仪 CAN 接收 ID¶
CAN 帧的接收 ID。值为 0 表示接受所有 ID。
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND5_SNR_MIN:测距仪最小信号强度¶
测距仪 接收距离的最小信号强度 (SNR)
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND6_ 参数¶
RNGFND6_TYPE:测距仪类型¶
连接测距仪的类型
价值观 |
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RNGFND6_PIN:测距器引脚¶
测距仪连接的模拟或 PWM 输入引脚。空速端口可用于模拟输入,AUXOUT 可用于 PWM 输入。使用 103 模拟引脚时,输入的最大值为 3.3V。对于 PWM 输入,必须将引脚配置为数字 GPIO,详情请参阅维基百科的 "GPIOs" "部分。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND6_SCALING:测距仪刻度¶
测距仪读数与距离之间的比例系数。对于线性和反相函数,单位为米/伏。对于双曲线函数,单位为米/伏。对于 Maxbotix 串行声纳,单位转换为米。
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
米/伏 |
RNGFND6_OFFSET:测距仪偏移量¶
模拟测距仪零距离的偏移量(以伏特为单位)。对于 PWM 激光雷达,以厘米为单位的距离偏移量
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
伏特 |
RNGFND6_FUNCTION:测距仪功能¶
控制用于计算距离的函数。对于线性函数,距离为(电压-偏移)*缩放。对于反函数,距离为(偏移-电压)*缩放。对于双曲线函数,距离为缩放/(电压-偏移)。这些函数以米为单位返回距离。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND6_MIN_CM: 测距仪最小距离¶
测距仪能可靠读取的最小距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
RNGFND6_MAX_CM:测距仪最大距离¶
测距仪能可靠读取的最大距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
rngfnd6_stop_pin:测距仪止动销¶
数字引脚,用于启用/禁用 pwm 测距仪的测距功能。值为 -1 表示没有引脚。如果设置了该引脚,则该引脚设置为 1 表示启用测距仪,设置为 0 表示禁用测距仪。当超出量程时,该引脚用于启用省电功能。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND6_RMETRIC:比率测量法¶
该参数设置模拟测距仪是否具有比率测量功能。大多数模拟测距仪是比率式的,这意味着其输出电压受电源电压的影响。某些模拟测距仪(如 SF/02)有自己的内部电压调节器,因此不具有比率特性。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND6_PWRRNG:功率节省范围¶
该参数设置传感器将进入省电模式(如果有)的估计地形距离(米)。数值为零表示不启用省电模式
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 32767 |
米数 |
RNGFND6_GNDCLEAR:测距仪到地面的距离(单位:厘米¶
该参数设置测距仪在载具着陆时应返回的预期测距值(单位:厘米)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 127 |
厘米 |
RNGFND6_ADDR: 传感器的总线地址¶
设置传感器的总线地址(如适用)。用于 I2C 和 DroneCAN 传感器,以便在不同地址上使用多个传感器。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 127 |
RNGFND6_POS_X: X 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND6_POS_Y: Y 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND6_POS_Z: Z 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Z 位置。正 Z 从原点向下。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
rngfnd6_orient:测距仪方向¶
测距仪的方向
价值观 |
||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND6_WSP_MAVG: 移动平均范围¶
设置用于计算当前量程结果的历史量程结果的数量。当 MAVG 大于 1 时,当前量程结果将是当前测量值与 N-1 个先前结果的平均值。
范围 |
---|
0 至 255 |
rngfnd6_wsp_medf:移动中值滤波器¶
设置实时中值滤波器的窗口大小。当 MEDF 大于 0 时,中值滤波器处于激活状态
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND6_WSP_FRQ: 频率¶
以赫兹为单位设置测距操作的重复频率。输入所需频率后,系统将根据内部定时器的分辨率计算出其能处理的最近频率。
范围 |
---|
0 至 10000 |
RNGFND6_WSP_AVG:多脉冲平均值¶
设置在多脉冲平均模式下使用的脉冲数。在该模式下,将进行一连串快速测距,然后求取平均值,以提高测量精度
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND6_WSP_THR: 灵敏度阈值¶
设置系统灵敏度。THR 值越大,灵敏度越高。系统可能会根据出厂设置限制 THR 的最大值,以防止误报率过高。设置为 -1 可自动调整阈值
范围 |
---|
-1至255 |
RNGFND6_WSP_BAUD: 波特率¶
所需的波特率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND6_RECV_ID:测距仪 CAN 接收 ID¶
CAN 帧的接收 ID。值为 0 表示接受所有 ID。
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND6_SNR_MIN:测距仪最小信号强度¶
测距仪 接收距离的最小信号强度 (SNR)
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND7_ 参数¶
RNGFND7_TYPE:测距仪类型¶
连接测距仪的类型
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND7_PIN:测距器引脚¶
测距仪连接的模拟或 PWM 输入引脚。空速端口可用于模拟输入,AUXOUT 可用于 PWM 输入。使用 103 模拟引脚时,输入的最大值为 3.3V。对于 PWM 输入,必须将引脚配置为数字 GPIO,详情请参阅维基百科的 "GPIOs" "部分。
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND7_SCALING:测距仪缩放¶
测距仪读数与距离之间的比例系数。对于线性和反相函数,单位为米/伏。对于双曲线函数,单位为米/伏。对于 Maxbotix 串行声纳,单位转换为米。
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
米/伏 |
RNGFND7_OFFSET:测距仪偏移量¶
模拟测距仪零距离的偏移量(以伏特为单位)。对于 PWM 激光雷达,以厘米为单位的距离偏移量
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
伏特 |
RNGFND7_FUNCTION:测距仪功能¶
控制用于计算距离的函数。对于线性函数,距离为(电压-偏移)*缩放。对于反函数,距离为(偏移-电压)*缩放。对于双曲线函数,距离为缩放/(电压-偏移)。这些函数以米为单位返回距离。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND7_MIN_CM: 测距仪最小距离¶
测距仪能可靠读取的最小距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
RNGFND7_MAX_CM:测距仪最大距离¶
测距仪能可靠读取的最大距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
rngfnd7_stop_pin:测距仪停止引脚¶
数字引脚,用于启用/禁用 pwm 测距仪的测距功能。值为 -1 表示没有引脚。如果设置了该引脚,则该引脚设置为 1 表示启用测距仪,设置为 0 表示禁用测距仪。当超出量程时,该引脚用于启用省电功能。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND7_RMETRIC:比率测量法¶
该参数设置模拟测距仪是否具有比率测量功能。大多数模拟测距仪是比率式的,这意味着其输出电压受电源电压的影响。某些模拟测距仪(如 SF/02)有自己的内部电压调节器,因此不具有比率特性。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND7_PWRRNG:功率节省范围¶
该参数设置传感器将进入省电模式(如果有)的估计地形距离(米)。数值为零表示不启用省电模式
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 32767 |
米数 |
RNGFND7_GNDCLEAR:测距仪到地面的距离(单位:厘米¶
该参数设置测距仪在载具着陆时应返回的预期测距值(单位:厘米)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 127 |
厘米 |
RNGFND7_ADDR: 传感器的总线地址¶
设置传感器的总线地址(如适用)。用于 I2C 和 DroneCAN 传感器,以便在不同地址上使用多个传感器。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 127 |
RNGFND7_POS_X: X 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND7_POS_Y: Y 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND7_POS_Z: Z 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Z 位置。正 Z 从原点向下。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
rngfnd7_orient:测距仪方向¶
测距仪的方向
价值观 |
||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND7_WSP_MAVG: 移动平均范围¶
设置用于计算当前量程结果的历史量程结果的数量。当 MAVG 大于 1 时,当前量程结果将是当前测量值与 N-1 个先前结果的平均值。
范围 |
---|
0 至 255 |
rngfnd7_wsp_medf:移动中值滤波器¶
设置实时中值滤波器的窗口大小。当 MEDF 大于 0 时,中值滤波器处于激活状态
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND7_WSP_FRQ: 频率¶
以赫兹为单位设置测距操作的重复频率。输入所需频率后,系统将根据内部定时器的分辨率计算出其能处理的最近频率。
范围 |
---|
0 至 10000 |
RNGFND7_WSP_AVG:多脉冲平均值¶
设置在多脉冲平均模式下使用的脉冲数。在该模式下,将进行一连串快速测距,然后求取平均值,以提高测量精度
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND7_WSP_THR: 灵敏度阈值¶
设置系统灵敏度。THR 值越大,灵敏度越高。系统可能会根据出厂设置限制 THR 的最大值,以防止误报率过高。设置为 -1 可自动调整阈值
范围 |
---|
-1至255 |
RNGFND7_WSP_BAUD:波特率¶
所需的波特率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND7_RECV_ID:测距仪 CAN 接收 ID¶
CAN 帧的接收 ID。值为 0 表示接受所有 ID。
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND7_SNR_MIN:测距仪最小信号强度¶
测距仪 接收距离的最小信号强度 (SNR)
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND8_ 参数¶
RNGFND8_TYPE:测距仪类型¶
连接测距仪的类型
价值观 |
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|
RNGFND8_PIN:测距器引脚¶
测距仪连接的模拟或 PWM 输入引脚。空速端口可用于模拟输入,AUXOUT 可用于 PWM 输入。使用 103 模拟引脚时,输入的最大值为 3.3V。对于 PWM 输入,必须将引脚配置为数字 GPIO,详情请参阅维基百科的 "GPIOs" "部分。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND8_SCALING:测距仪缩放¶
测距仪读数与距离之间的比例系数。对于线性和反相函数,单位为米/伏。对于双曲线函数,单位为米/伏。对于 Maxbotix 串行声纳,单位转换为米。
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
米/伏 |
RNGFND8_OFFSET:测距仪偏移量¶
模拟测距仪零距离的偏移量(以伏特为单位)。对于 PWM 激光雷达,以厘米为单位的距离偏移量
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
伏特 |
RNGFND8_FUNCTION:测距仪功能¶
控制用于计算距离的函数。对于线性函数,距离为(电压-偏移)*缩放。对于反函数,距离为(偏移-电压)*缩放。对于双曲线函数,距离为缩放/(电压-偏移)。这些函数以米为单位返回距离。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND8_MIN_CM: 测距仪最小距离¶
测距仪能可靠读取的最小距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
RNGFND8_MAX_CM:测距仪最大距离¶
测距仪能可靠读取的最大距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
rngfnd8_stop_pin:测距仪停止引脚¶
数字引脚,用于启用/禁用 pwm 测距仪的测距功能。值为 -1 表示没有引脚。如果设置了该引脚,则该引脚设置为 1 表示启用测距仪,设置为 0 表示禁用测距仪。当超出量程时,该引脚用于启用省电功能。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND8_RMETRIC:比率测量法¶
该参数设置模拟测距仪是否具有比率测量功能。大多数模拟测距仪是比率式的,这意味着其输出电压受电源电压的影响。某些模拟测距仪(如 SF/02)有自己的内部电压调节器,因此不具有比率特性。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND8_PWRRNG:功率节省范围¶
该参数设置传感器将进入省电模式(如果有)的估计地形距离(米)。数值为零表示不启用省电模式
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 32767 |
米数 |
RNGFND8_GNDCLEAR:测距仪到地面的距离(单位:厘米¶
该参数设置测距仪在载具着陆时应返回的预期测距值(单位:厘米)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 127 |
厘米 |
RNGFND8_ADDR: 传感器的总线地址¶
设置传感器的总线地址(如适用)。用于 I2C 和 DroneCAN 传感器,以便在不同地址上使用多个传感器。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 127 |
RNGFND8_POS_X: X 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND8_POS_Y: Y 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND8_POS_Z: Z 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Z 位置。正 Z 从原点向下。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
rngfnd8_orient:测距仪方向¶
测距仪的方向
价值观 |
||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND8_WSP_MAVG: 移动平均范围¶
设置用于计算当前量程结果的历史量程结果的数量。当 MAVG 大于 1 时,当前量程结果将是当前测量值与 N-1 个先前结果的平均值。
范围 |
---|
0 至 255 |
rngfnd8_wsp_medf:移动中值滤波器¶
设置实时中值滤波器的窗口大小。当 MEDF 大于 0 时,中值滤波器处于激活状态
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND8_WSP_FRQ: 频率¶
以赫兹为单位设置测距操作的重复频率。输入所需频率后,系统将根据内部定时器的分辨率计算出其能处理的最近频率。
范围 |
---|
0 至 10000 |
RNGFND8_WSP_AVG:多脉冲平均值¶
设置在多脉冲平均模式下使用的脉冲数。在该模式下,将进行一连串快速测距,然后求取平均值,以提高测量精度
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND8_WSP_THR: 灵敏度阈值¶
设置系统灵敏度。THR 值越大,灵敏度越高。系统可能会根据出厂设置限制 THR 的最大值,以防止误报率过高。设置为 -1 可自动调整阈值
范围 |
---|
-1至255 |
RNGFND8_WSP_BAUD:波特率¶
所需的波特率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND8_RECV_ID:测距仪 CAN 接收 ID¶
CAN 帧的接收 ID。值为 0 表示接受所有 ID。
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND8_SNR_MIN:测距仪最小信号强度¶
测距仪 接收距离的最小信号强度 (SNR)
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND9_ 参数¶
RNGFND9_TYPE:测距仪类型¶
连接测距仪的类型
价值观 |
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|
RNGFND9_PIN:测距器引脚¶
测距仪连接的模拟或 PWM 输入引脚。空速端口可用于模拟输入,AUXOUT 可用于 PWM 输入。使用 103 模拟引脚时,输入的最大值为 3.3V。对于 PWM 输入,必须将引脚配置为数字 GPIO,详情请参阅维基百科的 "GPIOs" "部分。
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||
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|
RNGFND9_SCALING:测距仪刻度¶
测距仪读数与距离之间的比例系数。对于线性和反相函数,单位为米/伏。对于双曲线函数,单位为米/伏。对于 Maxbotix 串行声纳,单位转换为米。
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
米/伏 |
RNGFND9_OFFSET:测距仪偏移量¶
模拟测距仪零距离的偏移量(以伏特为单位)。对于 PWM 激光雷达,以厘米为单位的距离偏移量
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
伏特 |
RNGFND9_FUNCTION:测距仪功能¶
控制用于计算距离的函数。对于线性函数,距离为(电压-偏移)*缩放。对于反函数,距离为(偏移-电压)*缩放。对于双曲线函数,距离为缩放/(电压-偏移)。这些函数以米为单位返回距离。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND9_MIN_CM:测距仪最小距离¶
测距仪能可靠读取的最小距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
RNGFND9_MAX_CM:测距仪最大距离¶
测距仪能可靠读取的最大距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
rngfnd9_stop_pin:测距仪停止引脚¶
数字引脚,用于启用/禁用 pwm 测距仪的测距功能。值为 -1 表示没有引脚。如果设置了该引脚,则该引脚设置为 1 表示启用测距仪,设置为 0 表示禁用测距仪。当超出量程时,该引脚用于启用省电功能。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND9_RMETRIC:比率测量法¶
该参数设置模拟测距仪是否具有比率测量功能。大多数模拟测距仪是比率式的,这意味着其输出电压受电源电压的影响。某些模拟测距仪(如 SF/02)有自己的内部电压调节器,因此不具有比率特性。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND9_PWRRNG:功率节省范围¶
该参数设置传感器将进入省电模式(如果有)的估计地形距离(米)。数值为零表示不启用省电模式
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 32767 |
米数 |
RNGFND9_GNDCLEAR:测距仪到地面的距离(单位:厘米¶
该参数设置测距仪在载具着陆时应返回的预期测距值(单位:厘米)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 127 |
厘米 |
RNGFND9_ADDR: 传感器的总线地址¶
设置传感器的总线地址(如适用)。用于 I2C 和 DroneCAN 传感器,以便在不同地址上使用多个传感器。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 127 |
RNGFND9_POS_X: X 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND9_POS_Y: Y 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFND9_POS_Z: Z 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Z 位置。正 Z 从原点向下。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
rngfnd9_orient:测距仪方向¶
测距仪的方向
价值观 |
||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND9_WSP_MAVG: 移动平均范围¶
设置用于计算当前量程结果的历史量程结果的数量。当 MAVG 大于 1 时,当前量程结果将是当前测量值与 N-1 个先前结果的平均值。
范围 |
---|
0 至 255 |
rngfnd9_wsp_medf:移动中值滤波器¶
设置实时中值滤波器的窗口大小。当 MEDF 大于 0 时,中值滤波器处于激活状态
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND9_WSP_FRQ: 频率¶
以赫兹为单位设置测距操作的重复频率。输入所需频率后,系统将根据内部定时器的分辨率计算出其能处理的最近频率。
范围 |
---|
0 至 10000 |
RNGFND9_WSP_AVG:多脉冲平均值¶
设置在多脉冲平均模式下使用的脉冲数。在该模式下,将进行一连串快速测距,然后求取平均值,以提高测量精度
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFND9_WSP_THR: 灵敏度阈值¶
设置系统灵敏度。THR 值越大,灵敏度越高。系统可能会根据出厂设置限制 THR 的最大值,以防止误报率过高。设置为 -1 可自动调整阈值
范围 |
---|
-1至255 |
RNGFND9_WSP_BAUD:波特率¶
所需的波特率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFND9_RECV_ID:测距仪 CAN 接收 ID¶
CAN 帧的接收 ID。值为 0 表示接受所有 ID。
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFND9_SNR_MIN:测距仪最小信号强度¶
测距仪 接收距离的最小信号强度 (SNR)
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFNDA_ 参数¶
RNGFNDA_TYPE:测距仪类型¶
连接测距仪的类型
价值观 |
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|
RNGFNDA_PIN:测距仪引脚¶
测距仪连接的模拟或 PWM 输入引脚。空速端口可用于模拟输入,AUXOUT 可用于 PWM 输入。使用 103 模拟引脚时,输入的最大值为 3.3V。对于 PWM 输入,必须将引脚配置为数字 GPIO,详情请参阅维基百科的 "GPIOs" "部分。
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFNDA_SCALING:测距仪缩放¶
测距仪读数与距离之间的比例系数。对于线性和反相函数,单位为米/伏。对于双曲线函数,单位为米/伏。对于 Maxbotix 串行声纳,单位转换为米。
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
米/伏 |
RNGFNDA_OFFSET:测距仪偏移量¶
模拟测距仪零距离的偏移量(以伏特为单位)。对于 PWM 激光雷达,以厘米为单位的距离偏移量
增量 |
单位 |
---|---|
0.001 |
伏特 |
RNGFNDA_FUNCTION:测距仪功能¶
控制用于计算距离的函数。对于线性函数,距离为(电压-偏移)*缩放。对于反函数,距离为(偏移-电压)*缩放。对于双曲线函数,距离为缩放/(电压-偏移)。这些函数以米为单位返回距离。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFNDA_MIN_CM: 测距仪最小距离¶
测距仪能可靠读取的最小距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
RNGFNDA_MAX_CM:测距仪最大距离¶
测距仪能可靠读取的最大距离(厘米
增量 |
单位 |
---|---|
1 |
厘米 |
rngfnda_stop_pin:测距仪止动针¶
数字引脚,用于启用/禁用 pwm 测距仪的测距功能。值为 -1 表示没有引脚。如果设置了该引脚,则该引脚设置为 1 表示启用测距仪,设置为 0 表示禁用测距仪。当超出量程时,该引脚用于启用省电功能。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFNDA_RMETRIC:比率法¶
该参数设置模拟测距仪是否具有比率测量功能。大多数模拟测距仪是比率式的,这意味着其输出电压受电源电压的影响。某些模拟测距仪(如 SF/02)有自己的内部电压调节器,因此不具有比率特性。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFNDA_PWRRNG: 功率节省范围¶
该参数设置传感器将进入省电模式(如果有)的估计地形距离(米)。数值为零表示不启用省电模式
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 32767 |
米数 |
RNGFNDA_GNDCLEAR:测距仪到地面的距离(单位:厘米¶
该参数设置测距仪在载具着陆时应返回的预期测距值(单位:厘米)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
5 至 127 |
厘米 |
RNGFNDA_ADDR: 传感器的总线地址¶
设置传感器的总线地址(如适用)。用于 I2C 和 DroneCAN 传感器,以便在不同地址上使用多个传感器。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 127 |
RNGFNDA_POS_X: X 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFNDA_POS_Y: Y 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Y 位置。正 Y 位于原点右侧。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
RNGFNDA_POS_Z: Z 位置偏移量¶
测距仪在机身框架中的 Z 位置。正 Z 从原点向下。如果提供零测距基准点,则使用零测距基准点。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
rngfnda_orient:测距仪方向¶
测距仪的方向
价值观 |
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|
RNGFNDA_WSP_MAVG: 移动平均范围¶
设置用于计算当前量程结果的历史量程结果的数量。当 MAVG 大于 1 时,当前量程结果将是当前测量值与 N-1 个先前结果的平均值。
范围 |
---|
0 至 255 |
rngfnda_wsp_medf:移动中值滤波器¶
设置实时中值滤波器的窗口大小。当 MEDF 大于 0 时,中值滤波器处于激活状态
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFNDA_WSP_FRQ: 频率¶
以赫兹为单位设置测距操作的重复频率。输入所需频率后,系统将根据内部定时器的分辨率计算出其能处理的最近频率。
范围 |
---|
0 至 10000 |
RNGFNDA_WSP_AVG:多脉冲平均值¶
设置在多脉冲平均模式下使用的脉冲数。在该模式下,将进行一连串快速测距,然后求取平均值,以提高测量精度
范围 |
---|
0 至 255 |
RNGFNDA_WSP_THR: 灵敏度阈值¶
设置系统灵敏度。THR 值越大,灵敏度越高。系统可能会根据出厂设置限制 THR 的最大值,以防止误报率过高。设置为 -1 可自动调整阈值
范围 |
---|
-1至255 |
RNGFNDA_WSP_BAUD: 波特率¶
所需的波特率
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
RNGFNDA_RECV_ID:测距仪 CAN 接收 ID¶
CAN 帧的接收 ID。值为 0 表示接受所有 ID。
范围 |
---|
0 至 65535 |
RNGFNDA_SNR_MIN:测距仪最小信号强度¶
测距仪 接收距离的最小信号强度 (SNR)
范围 |
---|
0 至 65535 |
RPM1_ 参数¶
RPM1_TYPE:转速类型¶
连接的转速传感器类型
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RPM1_SCALING:转速缩放¶
传感器读数与转速之间的比例系数。
增量 |
---|
0.001 |
RPM1_MAX: 最大转速¶
要报告的最大转速。仅在类型 = GPIO 时使用。
增量 |
---|
1 |
RPM1_MIN: 最小转速¶
要报告的最小转速。仅在类型 = GPIO 时使用。
增量 |
---|
1 |
RPM1_MIN_QUAL:最低质量¶
使用的最低数据质量
增量 |
---|
0.1 |
RPM1_PIN: 输入引脚编号¶
使用哪个数字 GPIO 引脚。仅在类型 = GPIO 时使用。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RPM1_ESC_MASK:要平均的 ESC 遥测通道的位掩码¶
支持电调转速遥测的通道屏蔽。所选通道的转速遥测数据将被平均化
位掩码 |
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|
RPM1_ESC_INDEX:要写入 RPM 的 ESC 遥测索引¶
要写入 RPM 的 ESC 遥测索引。使用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
RPM1_DC_ID: DroneCAN 传感器 ID¶
要分配给该后台的 DroneCAN 传感器 ID
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
-1至10 |
RPM2_ 参数¶
RPM2_TYPE:转速类型¶
连接的转速传感器类型
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
RPM2_SCALING:转速缩放¶
传感器读数与转速之间的比例系数。
增量 |
---|
0.001 |
RPM2_MAX: 最大转速¶
要报告的最大转速。仅在类型 = GPIO 时使用。
增量 |
---|
1 |
RPM2_MIN: 最小转速¶
要报告的最小转速。仅在类型 = GPIO 时使用。
增量 |
---|
1 |
RPM2_MIN_QUAL:最低质量¶
使用的最低数据质量
增量 |
---|
0.1 |
RPM2_PIN: 输入引脚编号¶
使用哪个数字 GPIO 引脚。仅在类型 = GPIO 时使用。这里给出了一些常用值,但如何确定特定(飞行)控制器的引脚编号,请参阅维基百科的 GPIOs" 页面。
价值观 |
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|
RPM2_ESC_MASK:要平均的 ESC 遥测通道的位掩码¶
支持电调转速遥测的通道屏蔽。所选通道的转速遥测数据将被平均化
位掩码 |
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|
RPM2_ESC_INDEX:要写入 RPM 的 ESC 遥测索引¶
要写入 RPM 的 ESC 遥测索引。使用 0 表示禁用。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 10 |
RPM2_DC_ID: DroneCAN 传感器 ID¶
要分配给该后台的 DroneCAN 传感器 ID
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
-1至10 |
RSSI_ 参数¶
RSSI_TYPE:RSSI 类型¶
无线电接收机 RSSI 类型。如果无线电接收机支持某种 RSSI,请在此处设置,然后设置相关的 RSSI_XXXXX 参数(如有)。
价值观 |
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|
RSSI_ANA_PIN:接收器 RSSI 检测引脚¶
用于读取 RSSI 电压或 PWM 值的引脚
价值观 |
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|
RSSI_PIN_LOW:RSSI 引脚的最低电压¶
当信号强度最弱时,RSSI_ANA_PIN 上接收到的 RSSI 引脚电压。某些无线电接收器会输出反相值,因此该值可能高于 RSSI_PIN_HIGH。使用 103 引脚时,该参数的最大值为 3.3V。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0 至 5.0 |
伏特 |
RSSI_PIN_HIGH: RSSI 引脚的最高电压¶
当信号强度最强时,RSSI_ANA_PIN 上接收到的 RSSI 引脚电压。某些无线电接收器会输出反相值,因此该值可能低于 RSSI_PIN_LOW。使用 103 引脚时,该参数的最大值为 3.3V。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
0 至 5.0 |
伏特 |
RSSI_CHANNEL: 接收机 RSSI 信道编号¶
无线电接收器将输出 RSSI 的信道号(5 及以上)。
范围 |
---|
0 至 16 |
RSSI_CHAN_LOW:RSSI PWM 低值¶
当信号强度最弱时,无线电接收机在 RSSI_CHANNEL 或 RSSI_ANA_PIN 上输出的 PWM 值。某些无线电接收机会输出反相值,因此该值可能低于 RSSI_CHAN_HIGH。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 2000 |
PWM (微秒 |
RSSI_CHAN_HIGH: 接收机 RSSI PWM 高值¶
当信号强度最强时,无线电接收机将在 RSSI_CHANNEL 或 RSSI_ANA_PIN 上输出的 PWM 值。某些无线电接收机会输出反相值,因此该值可能高于 RSSI_CHAN_LOW。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 2000 |
PWM (微秒 |
SCHED_ 参数¶
SCHED_DEBUG:调度程序调试级别¶
设置为非零可启用调度程序调试信息。当设置为显示"Slips"时,调度程序将在计划任务因 CPU 负载过大而延迟时显示一条信息。当设置为 ShowOverruns 时,只要任务耗时超过任务表中承诺的限制,调度程序就会显示一条信息。
价值观 |
||||||||
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|
sched_loop_rate:调度主循环速率¶
以 Hz 为单位控制主控制环路的速率。只有开发人员才能更改。只有在重新启动时才会生效。超过 400 的值被认为是高度试验性的。
价值观 |
||||||||||||||
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|
SCHED_OPTIONS:调度选项¶
它控制调度程序的可选方面。
位掩码 |
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|
SCR_ 参数¶
SCR_ENABLE: 启用脚本功能¶
控制是否启用脚本
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
scr_vm_i_count:脚本虚拟机指令计数¶
在认为脚本耗时过长之前可运行的虚拟机指令数
增量 |
范围 |
---|---|
10000 |
1000 至 1000000 |
SCR_HEAP_SIZE: 脚本堆大小¶
脚本可用的内存量
增量 |
范围 |
---|---|
1024 |
1024 至 1048576 |
scr_debug_opts:脚本调试级别¶
调试选项
位掩码 |
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|
SCR_USER1:脚本用户参数1¶
脚本通用用户变量输入
SCR_USER2:脚本用户参数 2¶
脚本通用用户变量输入
SCR_USER3:脚本用户参数3¶
脚本通用用户变量输入
SCR_USER4:脚本用户参数4¶
脚本通用用户变量输入
SCR_USER5:脚本用户参数5¶
脚本通用用户变量输入
SCR_USER6:脚本用户参数6¶
脚本通用用户变量输入
SCR_DIR_DISABLE: 禁用目录¶
这将停止从指定位置加载脚本
位掩码 |
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|
SCR_LD_CHECKSUM:加载的脚本校验和¶
已加载脚本的 CRC32 校验和的必要 XOR,加载错误脚本时载具不会启动,-1 禁用
SCR_RUN_CHECKSUM: 运行脚本校验和¶
运行脚本的 CRC32 校验和的必要 XOR,如果运行的脚本不正确,载具将无法上膛,-1 禁用
SCR_THD_PRIORITY: 脚本线程优先级¶
设置脚本线程的优先级。通常设置为低优先级,以防止脚本干扰系统的其他部分。如果脚本需要优先处理实时应用,高级用户可以更改此优先级。警告:更改该参数会影响飞行控制器的稳定性。该参数中的脚本线程优先级是根据其他子系统的系统级优先级选择的。强烈建议您使用足以满足应用需求的最低优先级。请注意,所有脚本都以相同的优先级运行,因此如果您提高了该优先级,则必须仔细审核所有 lua 脚本的行为,以免干扰系统运行。
价值观 |
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|
串行参数¶
SERIAL0_BAUD:串行 0 波特率¶
USB 控制台使用的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置了一个无法支持的波特率,然后无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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|
SERIAL0_PROTOCOL: 控制台协议选择¶
控制在控制台上使用的协议。
价值观 |
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SERIAL1_PROTOCOL: Telem1 协议选择¶
控制 Telem1 端口使用的协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL1_BAUD: Telem1 波特率¶
Telem1 端口使用的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置了一个无法支持的波特率,然后无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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SERIAL2_PROTOCOL:遥测 2 协议选择¶
控制 Telem2 端口使用的协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL2_BAUD:遥测 2 波特率¶
Telem2 端口的波特率。大多数基于 stm32 的板最高可支持 1500 波特率。如果您设置的波特率无法支持,导致无法连接到板卡,则应加载不同类型载具的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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SERIAL3_PROTOCOL:串行 3(GPS)协议选择¶
控制串行 3 (GPS) 应用于何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL3_BAUD:串行 3(GPS)波特率¶
用于串行 3 (GPS) 的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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SERIAL4_PROTOCOL:串行 4 协议选择¶
控制 Serial4 端口应使用何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL4_BAUD:串行 4 波特率¶
用于串行 4 的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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SERIAL5_PROTOCOL:串行 5 协议选择¶
控制串行 5 端口应使用何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL5_BAUD:串行 5 波特率¶
用于串行 5 的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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SERIAL6_PROTOCOL: 串行 6 协议选择¶
控制 Serial6 端口应使用何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL6_BAUD:串行 6 波特率¶
用于串行 6 的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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serial1_options:Telem1 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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serial2_options:Telem2 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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serial3_options:serial3 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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serial4_options:serial4 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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serial5_options:串行 5 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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serial6_options:串行 6 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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|
SERIAL_PASS1:串行直通第一个端口¶
这将设置两个串行端口之间的单边直通。一旦两边都设置好了,任何一个端口接收到的所有数据都将传递到另一个端口
价值观 |
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SERIAL_PASS2:串行直通第二个端口¶
这将设置两个串行端口之间的单边直通。一旦两边都设置好了,任何一个端口接收到的所有数据都将传递到另一个端口
价值观 |
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serial_passtimo:串行直通超时¶
设置串行直通的超时(秒)。当通过设置 SERIAL_PASS1 和 SERIAL_PASS2 参数启用直通功能后,它将一直有效,直到 SERIAL_PASSTIMO 秒内没有数据从第一个端口传出。这就允许端口在不再需要时恢复正常使用(如 MAVLink 与 GCS 的连接)。数值为 0 表示没有超时。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 120 |
秒钟 |
SERIAL7_PROTOCOL:串行 7 协议选择¶
控制 Serial7 端口应使用何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基站点。
价值观 |
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SERIAL7_BAUD:串行 7 波特率¶
用于串行 7 的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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serial7_options:serial7 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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SERIAL8_PROTOCOL:串行 8 协议选择¶
控制 Serial8 端口应使用何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL8_BAUD:串行 8 波特率¶
Serial8 使用的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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serial8_options:serial8 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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SERIAL9_PROTOCOL:Serial9 协议选择¶
控制 Serial9 端口应使用何种协议。请注意,Frsky 选项需要外部转换器硬件。详情请查看维基百科。
价值观 |
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SERIAL9_BAUD:串行 9 波特率¶
Serial8 使用的波特率。大多数基于 stm32 的电路板可支持高达 1500 的波特率。如果您设置的速率无法支持,并且无法连接到电路板,则应加载不同载具类型的固件。这将把所有参数重置为默认值。
价值观 |
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serial9_options:serial9 选项¶
控制 UART 选项。InvertRX 选项控制接收引脚的反相。InvertTX 选项控制发送引脚的反转。HalfDuplex 选项控制半双工(单线)模式,即发送和接收都在发送线上完成。交换选项允许在基于 STM32F7 的电路板上交换 RX 和 TX 引脚。
位掩码 |
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伺服参数¶
SERVO_AUTO_TRIM: 自动伺服微调¶
这样就可以在飞行中自动调整舵机。当飞机接近水平时,舵机将在稳定飞行模式下进行微调。舵机微调的更改将每 10 秒钟保存一次,并在两次飞行之间保持不变。自动微调与居中微调的偏差不会超过 20%。
价值观 |
||||||
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|
SERVO_RATE(伺服速率):伺服默认输出率¶
所有 PWM 输出的默认输出率(赫兹)。
范围 |
单位 |
---|---|
25 至 400 |
赫兹 |
servo_dshot_rate:伺服 DShot 输出率¶
所有输出的 DShot 输出率,是环路速率的倍数。0 设置的输出率固定为 1Khz,适用于低环路速率。该值不应低于 500Hz。
价值观 |
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servo_dshot_esc:伺服 DShot 电调类型¶
所有输出的 DShot ESC 类型。ESC 类型会影响可用的 DShot 命令范围和使用的位宽。无表示不执行任何 DShot 命令。某些 ESC 类型支持扩展 DShot 遥测 (EDT),允许在使用双向 dshot 时返回转速数据以外的遥测数据。如果启用 EDT,则必须安装支持 EDT 的固件才能正确运行。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
伺服 GPIO 屏蔽伺服 GPIO 屏蔽¶
可用作 GPIO 的输出的位掩码。任何输出,如果功能设置为-1 或该掩码中的相应位被设置,都可用作 GPIO 引脚
位掩码 |
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|
SERVO_RC_FS_MSK: 伺服遥控故障安全掩码¶
按比例设置的直通输出通道的位掩码,这些通道将在遥控失效保护期间设置为微调值,而不是保持失效保护前的最后位置。
位掩码 |
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|
SERVO_32_ENABLE: 启用输出端 17 至 31¶
这样最多可以有 32 个输出端,为 16 个以上的输出端启用参数
价值观 |
||||||
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|
SERVO10_ 参数¶
SERVO10_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO10_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO10_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo10_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO10_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO11_ 参数¶
SERVO11_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO11_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO11_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo11_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO11_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO12_ 参数¶
SERVO12_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO12_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO12_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo12_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO12_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO13_ 参数¶
SERVO13_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO13_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO13_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo13_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO13_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO14_ 参数¶
SERVO14_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO14_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO14_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo14_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO14_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO15_ 参数¶
SERVO15_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO15_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO15_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo15_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO15_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO16_ 参数¶
SERVO16_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO16_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO16_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo16_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO16_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO17_ 参数¶
SERVO17_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO17_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO17_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo17_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO17_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO18_ 参数¶
SERVO18_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO18_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO18_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo18_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO18_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO19_ 参数¶
SERVO19_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO19_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO19_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo19_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
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|
SERVO19_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO1_ 参数¶
SERVO1_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO1_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO1_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo1_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO1_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO20_ 参数¶
SERVO20_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO20_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO20_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo20_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO20_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO21_ 参数¶
SERVO21_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO21_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO21_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo21_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
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SERVO21_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO22_ 参数¶
SERVO22_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO22_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO22_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo22_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
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SERVO22_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO23_ 参数¶
SERVO23_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO23_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO23_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo23_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
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---|---|---|---|---|---|---|
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SERVO23_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO24_ 参数¶
SERVO24_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO24_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO24_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo24_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO24_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO25_ 参数¶
SERVO25_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO25_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO25_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo25_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO25_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO26_ 参数¶
SERVO26_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO26_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO26_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo26_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO26_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO27_ 参数¶
SERVO27_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO27_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO27_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo27_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO27_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO28_ 参数¶
SERVO28_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO28_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO28_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo28_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO28_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO29_ 参数¶
SERVO29_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO29_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO29_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo29_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO29_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
参数¶
SERVO2_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO2_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO2_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo2_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO2_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO30_ 参数¶
SERVO30_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO30_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO30_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo30_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO30_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO31_ 参数¶
SERVO31_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO31_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO31_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo31_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO31_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO32_ 参数¶
SERVO32_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO32_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO32_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo32_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO32_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO3_ 参数¶
SERVO3_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO3_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO3_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo3_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO3_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO4_ 参数¶
SERVO4_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO4_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO4_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo4_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
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|
SERVO4_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO5_ 参数¶
SERVO5_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO5_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO5_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo5_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO5_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO6_ 参数¶
SERVO6_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO6_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO6_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo6_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO6_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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SERVO7_ 参数¶
SERVO7_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO7_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO7_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo7_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO7_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO8_ 参数¶
SERVO8_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO8_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO8_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo8_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO8_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
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|
SERVO9_ 参数¶
SERVO9_MIN: 最小 PWM¶
最小 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO9_MAX: 最大 PWM¶
最大 PWM 脉冲宽度(微秒)。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
SERVO9_TRIM: 微调 PWM¶
以微秒为单位调整 PWM 脉冲宽度。通常 1000 为下限,1500 为中性,2000 为上限。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
800 至 2200 |
PWM (微秒 |
servo9_reversed:伺服器反转¶
反向伺服操作。设置为 0 表示正常运行。设置为 1 则反转该输出通道。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO9_FUNCTION: 伺服输出功能¶
分配给该舵机的功能。将其设置为 Disabled(禁用)(0) 将使该输出设置为由自动任务或 MAVLink 伺服设置命令控制。
价值观 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO_BLH_ 参数¶
servo_blh_mask:BLHeli 通道位掩码¶
启用特定通道的 BLHeli 直通伺服协议支持。该掩码是使用 SERVO_BLH_AUTO 启用的电机(如果有)的附加功能。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO_BLH_AUTO:用于多旋翼飞行器电机的 BLHeli 直通自动启用功能¶
如果设置为 1,则自动启用所有多旋翼飞行器电机的 BLHeli 直通支持
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO_BLH_TEST:BLHeli 内部接口测试¶
将 SERVO_BLH_TEST 设置为电机编号,可对相应电调的 BLHeli 电调协议进行内部测试。调试输出显示在 USB 控制台上。
价值观 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
servo_blh_tmout:BLHeli 协议超时¶
设置 BLHeli 协议的非活动超时(以秒为单位)。如果在这段时间内没有收到数据包,MAVLink 将恢复正常运行。值为 0 表示无超时
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 300 |
秒钟 |
伺服_blh_trate:BLHeli 遥测速率¶
该参数设置从 ESC 请求遥测数据的速率(赫兹)。这是每个 ESC 的速率。设置为零将禁用遥测请求
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 500 |
赫兹 |
SERVO_BLH_DEBUG: BLHeli 调试级别¶
设置为 1 时,当 blheli 协议激活时,可通过 MAVLink 启用详细调试输出。这可用于诊断故障。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
servo_blh_otype:覆盖 BLHeli 输出类型¶
当设置为非零值时,它将覆盖 SERVO_BLH_MASK 给出的输出通道的输出类型。这可用于在不属于多旋翼电机组的输出上启用 DShot。
价值观 |
||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO_BLH_PORT: 控制端口¶
设置用于 blheli 直通的 mavlink 通道。通道编号由配置使用 mavlink 的串口数量决定。因此 0 始终是控制台,1 是使用 mavlink 的下一个串口,2 是下一个串口,依此类推。
价值观 |
||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO_BLH_POLES: BLHeli 电机极¶
这样就可以根据电调的 eRPM 计算出真实转速。默认值为 14。
范围 |
---|
1 至 127 |
伺服_blh_3dmask:三维通道的 BLHeli 位掩码¶
动态可逆通道的屏蔽。用于在 "3D "模式下配置电调,允许电机以任一方向旋转。请勿用于使用 SERVO_BLH_RVMASK 选择的通道。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
伺服_blh_bdmask:双向 dshot 通道的 BLHeli 位掩码¶
支持双向 dshot 遥测的通道屏蔽。该屏蔽用于具有支持双向 dshot 固件的电调,允许返回谐波带阻滤波的快速转速遥测值。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
伺服_blh_rvmask:反向通道的 BLHeli 位掩码¶
反转通道的屏蔽。请勿用于通过 SERVO_BLH_RVMASK 选择的通道。请勿用于通过 SERVO_BLH_3DMASK 选择的通道。
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO_FTW_ 参数¶
servo_ftw_mask:伺服通道输出位屏蔽¶
指定 FETtec ESC 输出的伺服通道屏蔽。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
servo_ftw_rvmask:伺服通道反向旋转位掩码¶
用于反向旋转 FETtec ESC 输出的伺服通道屏蔽。
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SERVO_FTW_POLES: 电极数¶
电机极数
范围 |
---|
2 至 50 |
SERVO_ROB_ 参数¶
SERVO_ROB_POSMIN:机器人伺服位置最小值¶
伺服最小值时的位置最小值。该值应在伺服器的位置控制范围内,通常为 0 至 4095
范围 |
---|
0 至 4095 |
SERVO_ROB_POSMAX: Robotis 伺服器的最大位置¶
伺服最大值时的位置最大值。该值应在伺服器的位置控制范围内,通常为 0 至 4095
范围 |
---|
0 至 4095 |
SERVO_SBUS_ 参数¶
servo_sbus_rate(伺服总线速率):SBUS 默认输出率¶
以 Hz 为单位设置 SBUS 输出帧频。
范围 |
单位 |
---|---|
25 至 250 |
赫兹 |
SERVO_VOLZ_ 参数¶
servo_volz_mask:通道位掩码¶
为特定通道启用 volz 伺服协议
位掩码 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
模拟参数¶
SIM_ACC1_BIAS_X:加速度 1 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(X 轴)
SIM_ACC1_BIAS_Y:加速度 1 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Y 轴)
SIM_ACC1_BIAS_Z:加速度 1 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Z 轴)
SIM_ACC1_SCAL_X:加速度 1 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(X 轴)的缩放因子
SIM_ACC1_SCAL_Y: 加速 1 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Y 轴)的缩放因子
SIM_ACC1_SCAL_Z:加速度 1 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Z 轴)的缩放因子
SIM_ACC2_BIAS_X:加速度 2 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(X 轴)
SIM_ACC2_BIAS_Y:加速度 2 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Y 轴)
SIM_ACC2_BIAS_Z:加速度 2 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Z 轴)
SIM_ACC2_SCAL_X:加速度 2 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(X 轴)的缩放因子
SIM_ACC2_SCAL_Y:加速度 2 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Y 轴)的缩放因子
SIM_ACC2_SCAL_Z:加速度 2 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Z 轴)的缩放因子
SIM_ACC3_BIAS_X:加速度 3 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(X 轴)
SIM_ACC3_BIAS_Y:加速度 3 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Y 轴)
SIM_ACC3_BIAS_Z:加速度 3 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Z 轴)
SIM_ACC3_SCAL_X:加速度 3 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(X 轴)的缩放因子
SIM_ACC3_SCAL_Y:加速度 3 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Y 轴)的缩放因子
SIM_ACC3_SCAL_Z:加速度 3 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Z 轴)的缩放因子
SIM_ACC4_BIAS_X:加速度 4 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(X 轴)
SIM_ACC4_BIAS_Y:加速度 4 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Y 轴)
SIM_ACC4_BIAS_Z:加速度 4 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Z 轴)
SIM_ACC4_SCAL_X:加速度 4 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(X 轴)的缩放因子
SIM_ACC4_SCAL_Y:加速度 4 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Y 轴)的缩放因子
SIM_ACC4_SCAL_Z:加速度 4 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Z 轴)的缩放因子
SIM_ACC5_BIAS_X:加速度 5 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(X 轴)
SIM_ACC5_BIAS_Y:加速度 5 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Y 轴)
SIM_ACC5_BIAS_Z:加速度 5 偏置¶
模拟加速度传感器的偏置(Z 轴)
SIM_ACC5_SCAL_X:加速度 4 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(X 轴)的缩放因子
SIM_ACC5_SCAL_Y:加速度 4 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Y 轴)的缩放因子
SIM_ACC5_SCAL_Z:加速度 4 缩放因子¶
应用于模拟加速度计(Z 轴)的缩放因子
sim_accel1_fail:ACCEL1 故障¶
模拟 ACCEL1 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_accel2_fail:ACCEL2 故障¶
模拟 ACCEL2 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_accel3_fail:ACCEL3 故障¶
模拟 ACCEL3 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_accel4_fail:ACCEL4 故障¶
模拟 ACCEL4 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_accel5_fail:ACCEL5 故障¶
模拟 ACCEL5 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_ACC_FAIL_MSK:加速度计故障掩码¶
根据 ACCELx_FAIL 参数确定 IMU 模拟故障时是否停止更新加速计读数。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_ADSB_TYPES:模拟 ADSB 类型掩码¶
指定哪些模拟 ADSB 类型处于活动状态
位掩码 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_arspd2_fail:空速传感器故障¶
模拟空速传感器 1 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_ARSPD2_FAILP:空速传感器故障压力¶
模拟空速传感器故障压力
单位 |
---|
帕斯卡 |
sim_arspd2_pitot:空速皮托管故障压力¶
模拟空速传感器皮托管故障压力
单位 |
---|
帕斯卡 |
SIM_ARSPD2_RATIO:空速比¶
模拟空速传感器比率
SIM_ARSPD2_SIGN:空速信号翻转¶
模拟空速传感器,带反向皮托管/静态连接
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_arspd_fail:空速传感器故障¶
模拟空速传感器 1 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_ARSPD_FAILP:空速传感器故障压力¶
模拟空速传感器故障压力
单位 |
---|
帕斯卡 |
sim_arspd_pitot:空速皮托管故障压力¶
模拟空速传感器皮托管故障压力
单位 |
---|
帕斯卡 |
SIM_ARSPD_RATIO:空速比¶
模拟空速传感器比率
SIM_ARSPD_SIGN: 空速信号翻转¶
模拟空速传感器,带反向皮托管/静态连接
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_BAR2_GLITCH: Baro2 故障¶
第 2 个气压计的故障
单位 |
---|
米数 |
SIM_BAR2_RND: Baro2 噪声¶
注入第 2 个气压计的(均匀分布的)噪音量
单位 |
---|
米数 |
SIM_BAR3_GLITCH: Baro3 故障¶
第 2 个气压计的故障
单位 |
---|
米数 |
SIM_BAR3_RND: Baro3 噪声¶
注入第三巴罗的(均匀分布的)噪音量
单位 |
---|
米数 |
SIM_BARO_DRIFT:巴罗高度漂移¶
气压计高度以这个速度漂移
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_BARO_GLITCH:巴罗漏洞¶
第 1 个气压计的故障
单位 |
---|
米数 |
SIM_BARO_RND: Baro 噪声¶
注入 1 baro 的(均匀分布)噪音量
单位 |
---|
米数 |
SIM_BATT_VOLTAGE: 模拟电池电压¶
模拟电池(恒定)电压
单位 |
---|
伏特 |
SIM_CAN_SRV_MSK: CAN 伺服器/ESC 的掩码¶
由 CAN SITL AP_Periph 从外部控制的一组执行器
位掩码 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_CAN_TYPE1:第一个 CAN 接口的传输类型¶
第一个 CAN 接口的传输类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_CAN_TYPE2:第二个 CAN 接口的传输类型¶
第二个 CAN 接口的传输类型
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_ESC_TELEM: 模拟电调遥测¶
实现完美的模拟电调遥测
sim_float_except:生成浮点异常¶
如果设置了该值,如果出现数值错误,SITL 将出现浮点异常而死亡。
SIM_FLOW_DELAY:操作流延迟¶
操作流数据延迟
单位 |
---|
毫秒数 |
SIM_FLOW_ENABLE:启用操作流¶
启用模拟光流传感器
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_FLOW_POS_X:作业流位置¶
光流传感器焦点相对于主体框架原点(X 轴)的 XYZ 位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_FLOW_POS_Y: 运算流位置¶
光流传感器焦点相对于主体框架原点(Y 轴)的 XYZ 位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_FLOW_POS_Z:作业流位置¶
光流传感器焦点相对于主体框架原点(Z 轴)的 XYZ 位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_FLOW_RATE:操作流速率¶
操作流数据速率
单位 |
---|
赫兹 |
SIM_FLOW_RND: 运算流噪声¶
光学流量传感器测量噪音(单位:拉德/秒
SIM_GLD_BLN_BRST:气球爆破高度¶
气球破裂高度
单位 |
---|
米数 |
SIM_GLD_BLN_RATE:气球爬升率¶
气球爬升率
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_GPS2_ACC:GPS 2 精确度¶
GPS 2 精确度
SIM_GPS2_ALT_OFS: GPS 2 高度偏移¶
GPS 2 高度误差
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS2_BYTELOS: GPS 2 Byteloss¶
GPS 2 丢失的字节百分比
单位 |
---|
百分比 |
SIM_GPS2_DISABLE: 禁用 GPS 2¶
禁用 GPS 2
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS2_DRFTALT: GPS 2 高度漂移¶
GPS 2 高度漂移误差
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS2_GLTCH_X:GPS 2 故障¶
模拟 GPS 2 传感器的误差偏移(X 轴)
SIM_GPS2_GLTCH_Y: GPS 2 故障¶
模拟 GPS 2 传感器的误差偏移(Y 轴)
SIM_GPS2_GLTCH_Z:GPS 2 故障¶
模拟 GPS 2 传感器的误差偏移(Z 轴)
SIM_GPS2_HDG: GPS 2 航向¶
启用 GPS2 输出 NMEA 航向 HDT 句子或 UBLOX_RELPOSNED
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS2_HZ: GPS 2 Hz¶
GPS 2 更新率
单位 |
---|
赫兹 |
SIM_GPS2_JAM:启用 GPS 干扰¶
启用模拟 GPS 干扰
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS2_LAG_MS: GPS 2 滞后¶
GPS 2 滞后(毫秒
单位 |
---|
毫秒数 |
sim_gps2_lcktime:GPS 2 锁定时间¶
GPS2 获取锁定前的延迟(秒
单位 |
---|
秒钟 |
sim_gps2_noise:GPS 2 噪音¶
GPS2 高度误差振幅
单位 |
---|
米数 |
sim_gps2_numsats:GPS 2 卫星总数¶
GPS 2 查看到的卫星数量
SIM_GPS2_POS_X: GPS 2 位置¶
GPS 2 天线相位中心相对于机身框架原点的位置(X 轴)
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS2_POS_Y: GPS 2 位置¶
GPS 2 天线相位中心相对于机身原点的位置(Y 轴)
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS2_POS_Z: GPS 2 位置¶
相对于机身原点(Z 轴)的 GPS 2 天线相位中心位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS2_TYPE:GPS 2 类型¶
设置 GPS 2 使用的模拟类型
价值观 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS2_VERR_X: GPS 2 速度误差¶
GPS 2 速度误差偏移(NED)(X 轴
SIM_GPS2_VERR_Y: GPS 2 速度误差¶
GPS 2 速度误差偏移(NED)(Y 轴
SIM_GPS2_VERR_Z: GPS 2 速度误差¶
GPS 2 速度误差偏移(NED)(Z 轴
SIM_GPS_ACC:GPS 1 精确度¶
GPS 1 精确度
SIM_GPS_ALT_OFS: GPS 1 高度偏移¶
GPS 1 高度误差
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS_BYTELOSS: GPS 卫星丢失¶
GPS 1 丢失的字节百分比
单位 |
---|
百分比 |
SIM_GPS_DISABLE: GPS 1 禁用¶
禁用 GPS 1
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS_DRIFTALT: GPS 1 高度漂移¶
GPS 1 高度漂移误差
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS_GLITCH_X: GPS 1 故障¶
模拟 GPS 1 传感器的误差偏移(X 轴)
SIM_GPS_GLITCH_Y: GPS 1 故障¶
模拟 GPS 1 传感器的误差偏移(Y 轴)
SIM_GPS_GLITCH_Z: GPS 1 故障¶
模拟 GPS 1 传感器的误差偏移(Z 轴)
SIM_GPS_HDG: GPS 1 航向¶
启用 GPS1 输出 NMEA 航向 HDT 句子或 UBLOX_RELPOSNED
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS_HZ: GPS 1 赫兹¶
GPS 1 更新率
单位 |
---|
赫兹 |
SIM_GPS_JAM:启用 GPS 干扰¶
启用模拟 GPS 干扰
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS_LAG_MS: GPS 1 滞后¶
GPS 1 滞后
单位 |
---|
毫秒数 |
sim_gps_locktime:GPS 1 锁定时间¶
GPS1 获取锁定前的延迟(秒
单位 |
---|
秒钟 |
SIM_GPS_LOG_NUM: GPS 日志编号¶
GPS:update_file() 的日志编号
SIM_GPS_NOISE:GPS 1 噪音¶
GPS1 高度误差振幅
单位 |
---|
米数 |
sim_gps_numsats:GPS 1 卫星总数¶
GPS 1 观测到的卫星数量
SIM_GPS_POS_X: GPS 1 位置¶
GPS 1 天线相位中心相对于机身框架原点的位置(X 轴)
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS_POS_Y: GPS 1 位置¶
GPS 1 天线相位中心相对于机身原点的位置(Y 轴)
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS_POS_Z: GPS 1 位置¶
GPS 1 天线相位中心相对于机身框架原点(Z 轴)的位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_GPS_TYPE:GPS 1 类型¶
设置 GPS 1 使用的模拟类型
价值观 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GPS_VERR_X: GPS 1 速度误差¶
GPS 1 速度误差偏移(NED)(X 轴
SIM_GPS_VERR_Y: GPS 1 速度误差¶
GPS 1 速度误差偏移(NED)(Y 轴
SIM_GPS_VERR_Z: GPS 1 速度误差¶
GPS 1 速度误差偏移(NED)(Z 轴
SIM_GRPE_ENABLE: 启用/禁用抓取器伺服模拟¶
可以启用 (1) 或禁用 (0) 机械手伺服模拟
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GRPE_PIN:抓取器经验引脚¶
与抓取模块相连的针脚编号。(从 1 开始)
范围 |
---|
0 至 15 |
SIM_GRPS_ENABLE: 启用/禁用抓取伺服模拟¶
可以启用 (1) 或禁用 (0) 机械手伺服模拟
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GRPS_GRAB:机械手抓取 PWM¶
以微秒为单位发送给抓取器的 PWM 值,以启动抓取货物功能
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
SIM_GRPS_PIN:机械手伺服引脚¶
机械手伺服系统连接的针脚编号。(从 1 开始)
范围 |
---|
0 至 15 |
sim_grps_release:抓手释放 PWM¶
以微秒为单位发送给机械手的 PWM 值,用于释放货物
范围 |
单位 |
---|---|
1000 至 2000 |
PWM (微秒 |
SIM_GRPS_REVERSE:机械手关闭方向¶
扭转关闭方向。
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_GYR1_BIAS_X: X 轴上的第一个陀螺仪偏置¶
X 轴上的第一个陀螺仪偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR1_BIAS_Y: Y 轴上的第一个陀螺仪偏置¶
Y 轴上的第一个陀螺仪偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR1_BIAS_Z: Z 轴上的第一个陀螺仪偏置¶
第一个陀螺仪 Z 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR1_SCALE_X: 陀螺 1 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(X 轴)的缩放因子
SIM_GYR1_SCALE_Y: 陀螺 1 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Y 轴)的缩放因子
SIM_GYR1_SCALE_Z: 陀螺 1 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Z 轴)的缩放因子
SIM_GYR2_BIAS_X: X 轴上的第二个陀螺仪偏置¶
X 轴上的第二个陀螺仪偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR2_BIAS_Y: Y 轴上的第二陀螺偏置¶
第二陀螺仪 Y 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR2_BIAS_Z:Z 轴上的第二个陀螺仪偏置¶
第二陀螺仪 Z 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR2_SCALE_X: 陀螺 2 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(X 轴)的缩放因子
SIM_GYR2_SCALE_Y: 陀螺仪 2 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Y 轴)的缩放因子
SIM_GYR2_SCALE_Z: 陀螺仪 2 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Z 轴)的缩放因子
SIM_GYR3_BIAS_X: X 轴上的第三个陀螺仪偏置¶
X 轴上的第三个陀螺仪偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR3_BIAS_Y: Y 轴上的第三个陀螺仪偏置¶
Y 轴第三陀螺仪偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR3_BIAS_Z: 第三陀螺仪 Z 轴偏置¶
第三陀螺仪 Z 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR3_SCALE_X: 陀螺 3 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(X 轴)的缩放因子
SIM_GYR3_SCALE_Y: 陀螺 3 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Y 轴)的缩放因子
SIM_GYR3_SCALE_Z: 陀螺 3 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Z 轴)的缩放因子
SIM_GYR4_BIAS_X: X 轴上的第四陀螺偏置¶
第四个陀螺仪 X 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR4_BIAS_Y: Y 轴上的第四陀螺偏置¶
第四陀螺仪 Y 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR4_BIAS_Z:Z 轴上的第四陀螺偏置¶
第四陀螺仪 Z 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR4_SCALE_X: 陀螺 4 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(X 轴)的缩放因子
SIM_GYR4_SCALE_Y: 陀螺 4 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Y 轴)的缩放因子
SIM_GYR4_SCALE_Z: 陀螺 4 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Z 轴)的缩放因子
SIM_GYR5_BIAS_X: X 轴上的第五陀螺偏置¶
第五陀螺仪 X 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR5_BIAS_Y: Y 轴上的第五陀螺偏置¶
第五陀螺仪 Y 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR5_BIAS_Z: 第五陀螺仪 Z 轴偏置¶
第五陀螺仪 Z 轴偏置
单位 |
---|
弧度/秒 |
SIM_GYR5_SCALE_X: 陀螺 5 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(X 轴)的缩放因子
SIM_GYR5_SCALE_Y: 陀螺 5 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Y 轴)的缩放因子
SIM_GYR5_SCALE_Z: 陀螺 5 缩放因子¶
应用于模拟陀螺仪(Z 轴)的缩放因子
SIM_GYRO_FAIL_MSK: 陀螺仪故障掩码¶
根据 ACCELx_FAIL 参数确定 IMU 模拟故障时是否停止陀螺仪读数更新
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_IMU_COUNT: IMU 计数¶
要创建的模拟 IMU 数量
SIM_IMU_POS_X: IMU 偏移量¶
IMU 加速计相对于车身框架原点(X 轴)的 XYZ 位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_IMU_POS_Y: IMU 偏移量¶
IMU 加速计相对于车身框架原点(Y 轴)的 XYZ 位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_IMU_POS_Z: IMU 偏移¶
IMU 加速计相对于车身框架原点(Z 轴)的 XYZ 位置
单位 |
---|
米数 |
SIM_INIT_ALT_OFS: 初始高度偏移¶
GPS 初始高度偏离原点
SIM_INIT_LAT_OFS: 初始纬度偏移¶
GPS 初始纬度与原点的偏移量
SIM_INIT_LON_OFS: 初始经度偏移¶
GPS 初始偏离原点的距离
SIM_JSON_MASTER:JSON 主实例¶
从实例中获取伺服的实例编号
SIM_MAG1_DEVID: MAG1 设备 ID¶
模拟罗盘 1 的设备 ID
SIM_MAG1_FAIL:MAG1 故障¶
模拟 MAG1 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_MAG2_FAIL:MAG2 故障¶
模拟 MAG2 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_MAG3_FAIL:MAG3 故障¶
模拟 MAG3 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_mag_save_ids:启动时保存 MAG devids¶
这将强制保存启动时的罗盘偏差,以便模拟罗盘以校准后的状态启动
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_OH_MASK:硬件上 SIM_OH_MASK 输出启用掩码¶
在实际硬件上运行模拟程序时,这些通道将被传递到实际硬件上
SIM_OH_RELAY_MSK:SIM 硬件继电器启用掩码¶
运行硬件 SIM 时允许继电器输出操作
SIM_OPOS_ALT: 原始位置(高度)¶
指定载具的启动高度(AMLL)
SIM_OPOS_HDG: 原始位置(标题)¶
指定载具的启动航向(0-360)
SIM_OPOS_LAT:原始位置(纬度)¶
指定载具的启动纬度
SIM_OPOS_LNG: 原始位置(经度)¶
指定载具的启动经度
SIM_OSD_COLUMNS:模拟 OSD 文本列数¶
模拟 OSD 文本列数
范围 |
---|
10 至 100 |
SIM_OSD_ROWS:模拟 OSD 文本行数¶
模拟 OSD 文本行数
范围 |
---|
10 至 100 |
sim_pld_alt_limit:预设设备 alt 范围¶
预置云台最大范围高度
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 100 |
米数 |
sim_pld_dist_limit:预置设备横向范围¶
前置放大器最大横向范围
范围 |
单位 |
---|---|
5 至 100 |
米数 |
SIM_PLD_ENABLE:启用/禁用普瑞兰德设备 Sim¶
可以启用 (1) 或禁用 (0) 普雷兰模拟
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
sim_pld_height:预置设备中心的高度 SITL 原点¶
预置设备中心距离 SITL 原点的高度。假设 2x2m 正方形为基站
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 10000 |
米数 |
SIM_PLD_LAT:预置设备中心的纬度¶
设备中心的纬度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.000001 |
-90至90 |
学位 |
SIM_PLD_LON: 预置设备中心的经度¶
预克朗设备中心的经度
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.000001 |
-180至180 |
学位 |
sim_pld_options:SIM_Precland 额外选项¶
SIM_Precland 额外选项
位掩码 |
||||
---|---|---|---|---|
|
sim_pld_orient:预置设备方向¶
预带设备方向矢量
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_PLD_RATE:预置设备更新速率¶
预置设备速率,例如显示器刷新速率、射频信息速率等。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 200 |
赫兹 |
SIM_PLD_SHIP:SIM_Precland 跟踪船¶
这样,着陆信标的位置就会跟随 SIM_SHIP 的模拟船只。飞船的移动由 SIM_SHIP 参数控制
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_PLD_TYPE:前置放大器辐射类型¶
前置放大器辐射类型:可以是圆柱体、圆锥体或球体。
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_PLD_YAW:前置云设备系统从北向南旋转¶
预克朗装置系统从北向南旋转
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
-180 至 +180 |
学位 |
SIM_RC_FAIL:模拟 RC 信号故障¶
允许您在模拟器中模拟 RC 故障
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_SB_ALT_TARG:高度目标¶
高度目标
单位 |
---|
米数 |
SIM_SB_ARM_LEN:臂长¶
质量中心到一个电机的距离
单位 |
---|
米数 |
SIM_SB_CLMB_RT:目标爬升率¶
目标爬升率
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_SB_COL: 升程中心¶
升力中心位置高于 CoG
单位 |
---|
米数 |
SIM_SB_DRAG_FWD:向前拖动¶
拖动 X 轴
SIM_SB_DRAG_SIDE:向侧方拖动¶
拖动 Y 轴
SIM_SB_DRAG_UP:向上拖动¶
拖动 Z 轴
SIM_SB_FLR:自由升力速率¶
辅助气球产生的额外升力(用于上升),占 "中性浮力 "升力的比例
SIM_SB_HMASS:氦质量¶
通气质量
单位 |
---|
公斤 |
SIM_SB_MASS:质量¶
不包括提升气体的飞艇质量
单位 |
---|
公斤 |
SIM_SB_MOI_PITCH:俯仰惯性矩¶
俯仰惯性矩
SIM_SB_MOI_ROLL:滚转惯性矩¶
滚动惯量
SIM_SB_MOI_YAW:偏航惯性矩¶
偏航惯性矩
SIM_SB_MOT_ANG:电机角度¶
电机最大倾斜角度
单位 |
---|
学位 |
SIM_SB_MOT_THST:发动机推力¶
一台发动机最大节流时的推力
单位 |
---|
纽顿 |
SIM_SB_WVANE:天气变化偏移量¶
风化阻力中心
单位 |
---|
米数 |
SIM_SB_YAW_RT:偏航率¶
在目标高度左满油门时的最大偏航率
单位 |
---|
度/秒 |
SIM_SERVO_DELAY: 伺服延迟¶
伺服延迟
单位 |
---|
秒钟 |
SIM_SERVO_FILTER:伺服滤波器¶
伺服过滤器
单位 |
---|
赫兹 |
SIM_SERVO_SPEED:伺服速度¶
伺服速度(偏转 60 度的时间)。如果未设置 DELAY 和 FILTER,则转换为 1p 低通滤波器。如果设置了延迟(DELAY)或滤波(FILTER),则将其视为变化率限制。
单位 |
---|
秒钟 |
SIM_SPEEDUP:模拟加速¶
以正常速度的数倍运行模拟。如果正在使用实时物理(如 RealFlight),请勿使用
范围 |
---|
1 至 10 |
SIM_SPR_ENABLE: 喷涂机模拟启用/禁用¶
可以启用 (1) 或禁用 (0) 喷涂机模拟
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_SPR_PUMP:喷洒泵引脚¶
喷涂机泵连接的针脚编号。(从 1 开始)
范围 |
---|
0 至 15 |
SIM_SPR_SPIN:喷涂机旋转器伺服引脚¶
喷涂机旋转器伺服器所连接的针脚编号。(从 1 开始)
范围 |
---|
0 至 15 |
SIM_UART_LOSS: UART 字节丢失百分比¶
设置 UART 输出字节丢失的百分比
单位 |
---|
百分比 |
sim_vicon_fail:SITL Vicon 故障¶
SITL Vicon 故障
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_VICON_GLIT_X:SITL 摄像头位置北移故障¶
SITL Vicon 位置故障 北区
单位 |
---|
米数 |
SIM_VICON_GLIT_Y:SITL Vicon 位置东移故障¶
SITL Vicon 位置故障(东
单位 |
---|
米数 |
SIM_VICON_GLIT_Z:SITL Vicon 位置闪烁 下降¶
SITL Vicon 位置故障 下降
单位 |
---|
米数 |
SIM_VICON_POS_X: SITL 摄像头在载具上的前进方向位置¶
SITL 摄像头在载具正向的位置
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10 |
米数 |
SIM_VICON_POS_Y: SITL 摄像头在载具右侧的位置¶
SITL 摄像头在载具右侧的位置
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10 |
米数 |
SIM_VICON_POS_Z: SITL 摄像头在载具上向下的位置¶
SITL 摄像头在载具上向下的位置
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10 |
米数 |
sim_vicon_tmask:SITL 图标类型掩码¶
发送的 SITL vicon 信息
位掩码 |
||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_VICON_VGLI_X:SITL Vicon 速度故障北区¶
SITL Vicon 速度故障 北
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_VICON_VGLI_Y:SITL Vicon 速度突变东区¶
SITL Vicon 速度故障东
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_VICON_VGLI_Z:SITL Vicon 速度突变 下降¶
SITL Vicon 速度故障 下降
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_VICON_YAW: SITL 摄像机在地球框架中的偏航角¶
SITL Vicon 在地球框架内的偏航角
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 360 |
学位 |
SIM_VICON_YAWERR: SITL Vicon 偏航误差¶
将 SITL Vicon 偏航添加到发送到载具的报告偏航中
范围 |
单位 |
---|---|
-180至180 |
学位 |
SIM_WIND_DIR: 模拟风向¶
允许您在模拟中设置风向(真度)。
单位 |
---|
学位 |
SIM_WIND_SPD: 模拟风速¶
可在模拟器中模拟风
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_WIND_T: 风廓线类型¶
选择风从地表到 WIND_T_ALT 的变化方式
价值观 |
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SIM_WIND_TC: 风力变化时间常数¶
控制风向变化的生效时间
单位 |
---|
秒钟 |
SIM_WIND_TURB:模拟风力变化¶
允许您在模拟器中模拟随机风力变化
单位 |
---|
米/秒 |
SIM_WIND_T_ALT: 全风高度¶
风力达到最大强度时的高度,随着高度降低到地面,风力从最大强度开始衰减
单位 |
---|
米数 |
sim_wind_t_coef:线性风力曲线系数¶
对于线性风廓线,风力按(高度-WIND_T_ALT) x 该值减小
SIM_WOW_PIN:车轮重量引脚¶
如果载具着地,SITL 将此模拟引脚设为 true
SOAR_ 参数¶
SOAR_ENABLE: 是否启用翱翔模式¶
切换翱翔模式的开启和关闭
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
SOAR_VSPEED: 垂直 V 速¶
触发调速的爬升率
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 10 |
米/秒 |
SOAR_Q1:过程噪声¶
强度过程中噪音的标准偏差
范围 |
---|
0.0001 至 0.01 |
SOAR_Q2:过程噪声¶
位置和半径的过程噪声标准偏差
范围 |
---|
0.01 至 1 |
SOAR_R: 测量噪声¶
测量噪音的标准偏差
范围 |
---|
0.01 至 1 |
SOAR_DIST_AHEAD: 到热中心的距离¶
到热中心距离的初步猜测
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 100 |
米数 |
soar_min_thml_s:最短保温时间¶
热气流最少停留秒数
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 600 |
秒钟 |
soar_min_crse_s:最短巡航时间¶
最少巡航秒数
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 600 |
秒钟 |
SOAR_POLAR_CD0:零升阻力系数。¶
零升阻系数
范围 |
---|
0.005 至 0.5 |
SOAR_POLAR_B: 诱导阻力系数¶
诱导阻力系数
范围 |
---|
0.005 至 0.05 |
SOAR_POLAR_K: Cl 因子¶
Cl 因子 2*m*g/(rho*S)
范围 |
单位 |
---|---|
20 至 400 |
平方米每秒 |
SOAR_ALT_MAX: 相对于原点的最大翱翔高度¶
热量不要高于此值。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 5000.0 |
米数 |
SOAR_ALT_MIN: 相对于原点的最小翱翔高度¶
没有比这更低的了。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 1000.0 |
米数 |
SOAR_ALT_CUTOFF: 相对于原点的最大功率高度¶
在此高度切断油门。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 5000.0 |
米数 |
SOAR_MAX_DRIFT:(可选)热气流时允许的最大漂移距离。¶
如果到热气流起始位置的水平距离超过此值,将恢复之前的模式。-1 禁用。
范围 |
---|
0 至 1000 |
SOAR_MAX_RADIUS:(可选)与原点的最大距离¶
当退出热源且飞机与原点的距离大于此值时,将输入 RTL。-1为禁用。
范围 |
---|
0 至 1000 |
SOAR_THML_BANK:热力倾斜角度¶
该参数设置热气流时使用的倾角。通常情况下,30 - 45 度效果较好。
范围 |
单位 |
---|---|
20 至 50 |
学位 |
SOAR_THML_ARSPD:在热力模式下翱翔时的具体空速设置。¶
如果不为零,则在热气流时使用该空速。如果数值为 0,则使用 AIRSPEED_CRUISE。
范围 |
---|
0 至 50 |
SOAR_CRSE_ARSPD:在自动模式下翱翔时的具体空速设置。¶
如果不为零,则在自动模式下在热气流之间巡航时将使用该空速。如果设置为 -1,将根据飞行速度理论选择空速。如果设置为 0,则在热气流之间巡航时将使用 AIRSPEED_CRUISE。
范围 |
---|
-1至50 |
soar_thml_flap:升温飞行时使用的襟翼百分比。¶
在翱翔激活的 LOITER 状态下设置襟翼。覆盖通常的自动襟翼行为。
范围 |
---|
0 至 100 |
SR0_ 参数¶
SR0_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
RAW_IMU、SCALED_IMU2、SCALED_IMU3、SCALED_PRESSURE、SCALED_PRESSURE2 和 SCALED_PRESSURE3 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_EXT_STAT: 扩展状态数据流速率¶
SYS_STATUS、POWER_STATUS、MCU_STATUS、MEMINFO、CURRENT_WAYPOINT、GPS_RAW_INT、GPS_RTK(如有)、GPS2_RAW_INT(如有)、GPS2_RTK(如有)、NAV_CONTROLLER_OUTPUT、FENCE_STATUS 和 GLOBAL_TARGET_POS_INT 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_RC_CHAN:RC 通道数据流速率¶
SERVO_OUTPUT_RAW 和 RC_CHANNELS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_RAW_CTRL:原始控制流速率¶
SERVO_OUT 的 MAVLink 原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_POSITION: 位置数据流速率¶
GLOBAL_POSITION_INT 和 LOCAL_POSITION_NED 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_EXTRA1:额外数据类型 1 数据流速率¶
ATTITUDE、SIMSTATE(仅限 SIM)、AHRS2、RPM、AOA_SSA、LANDING、ESC_TELEMETRY、EFI_STATUS 和 PID_TUNING 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_EXTRA2:额外数据类型 2 数据流速率¶
VFR_HUD 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 50 |
SR0_EXTRA3:额外数据类型 3 数据流速率¶
AHRS、SYSTEM_TIME、WIND、RANGEFINDER、DISTANCE_SENSOR、TERRAIN_REQUEST、BATTERY2、GIMBAL_DEVICE_ATTITUDE_STATUS、OPTICAL_FLOW、MAG_CAL_REPORT、MAG_CAL_PROGRESS、EKF_STATUS_REPORT、VIBRATION 和 BATTERY_STATUS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_PARAMS:参数流速率¶
PARAM_VALUE 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR0_ADSB: ADSB 数据流速率¶
MAVLink ADSB 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_ 参数¶
SR1_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
RAW_IMU、SCALED_IMU2、SCALED_IMU3、SCALED_PRESSURE、SCALED_PRESSURE2 和 SCALED_PRESSURE3 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_EXT_STAT:扩展状态数据流速率¶
SYS_STATUS、POWER_STATUS、MCU_STATUS、MEMINFO、CURRENT_WAYPOINT、GPS_RAW_INT、GPS_RTK(如有)、GPS2_RAW_INT(如有)、GPS2_RTK(如有)、NAV_CONTROLLER_OUTPUT、FENCE_STATUS 和 GLOBAL_TARGET_POS_INT 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_RC_CHAN:RC 通道数据流速率¶
SERVO_OUTPUT_RAW 和 RC_CHANNELS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_RAW_CTRL:原始控制流速率¶
SERVO_OUT 的 MAVLink 原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_POSITION: 位置数据流速率¶
GLOBAL_POSITION_INT 和 LOCAL_POSITION_NED 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_EXTRA1:额外数据类型 1 数据流速率¶
ATTITUDE、SIMSTATE(仅限 SIM)、AHRS2、RPM、AOA_SSA、LANDING、ESC_TELEMETRY、EFI_STATUS 和 PID_TUNING 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_EXTRA2:额外数据类型 2 数据流速率¶
VFR_HUD 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 50 |
SR1_EXTRA3:额外数据类型 3 数据流速率¶
AHRS、SYSTEM_TIME、WIND、RANGEFINDER、DISTANCE_SENSOR、TERRAIN_REQUEST、BATTERY2、GIMBAL_DEVICE_ATTITUDE_STATUS、OPTICAL_FLOW、MAG_CAL_REPORT、MAG_CAL_PROGRESS、EKF_STATUS_REPORT、VIBRATION 和 BATTERY_STATUS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_PARAMS:参数流速率¶
PARAM_VALUE 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR1_ADSB:ADSB 数据流速率¶
MAVLink ADSB 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_ 参数¶
SR2_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
RAW_IMU、SCALED_IMU2、SCALED_IMU3、SCALED_PRESSURE、SCALED_PRESSURE2 和 SCALED_PRESSURE3 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_EXT_STAT:扩展状态数据流速率¶
SYS_STATUS、POWER_STATUS、MCU_STATUS、MEMINFO、CURRENT_WAYPOINT、GPS_RAW_INT、GPS_RTK(如有)、GPS2_RAW_INT(如有)、GPS2_RTK(如有)、NAV_CONTROLLER_OUTPUT、FENCE_STATUS 和 GLOBAL_TARGET_POS_INT 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_RC_CHAN:RC 通道数据流速率¶
SERVO_OUTPUT_RAW 和 RC_CHANNELS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_RAW_CTRL:原始控制流速率¶
SERVO_OUT 的 MAVLink 原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_POSITION:位置数据流速率¶
GLOBAL_POSITION_INT 和 LOCAL_POSITION_NED 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_EXTRA1:额外数据类型 1 数据流速率¶
ATTITUDE、SIMSTATE(仅限 SIM)、AHRS2、RPM、AOA_SSA、LANDING、ESC_TELEMETRY、EFI_STATUS 和 PID_TUNING 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_EXTRA2:额外数据类型 2 数据流速率¶
VFR_HUD 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 50 |
SR2_EXTRA3:额外数据类型 3 数据流速率¶
AHRS、SYSTEM_TIME、WIND、RANGEFINDER、DISTANCE_SENSOR、TERRAIN_REQUEST、BATTERY2、GIMBAL_DEVICE_ATTITUDE_STATUS、OPTICAL_FLOW、MAG_CAL_REPORT、MAG_CAL_PROGRESS、EKF_STATUS_REPORT、VIBRATION 和 BATTERY_STATUS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_PARAMS:参数流速率¶
PARAM_VALUE 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR2_ADSB:ADSB 数据流速率¶
MAVLink ADSB 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_ 参数¶
SR3_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
RAW_IMU、SCALED_IMU2、SCALED_IMU3、SCALED_PRESSURE、SCALED_PRESSURE2 和 SCALED_PRESSURE3 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_EXT_STAT:扩展状态数据流速率¶
SYS_STATUS、POWER_STATUS、MCU_STATUS、MEMINFO、CURRENT_WAYPOINT、GPS_RAW_INT、GPS_RTK(如有)、GPS2_RAW_INT(如有)、GPS2_RTK(如有)、NAV_CONTROLLER_OUTPUT、FENCE_STATUS 和 GLOBAL_TARGET_POS_INT 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_RC_CHAN:RC 通道数据流速率¶
SERVO_OUTPUT_RAW 和 RC_CHANNELS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_RAW_CTRL:原始控制流速率¶
SERVO_OUT 的 MAVLink 原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_POSITION:位置数据流速率¶
GLOBAL_POSITION_INT 和 LOCAL_POSITION_NED 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_EXTRA1:额外数据类型 1 数据流速率¶
ATTITUDE、SIMSTATE(仅限 SIM)、AHRS2、RPM、AOA_SSA、LANDING、ESC_TELEMETRY、EFI_STATUS 和 PID_TUNING 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_EXTRA2:额外数据类型 2 数据流速率¶
VFR_HUD 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 50 |
SR3_EXTRA3:额外数据类型 3 数据流速率¶
AHRS、SYSTEM_TIME、WIND、RANGEFINDER、DISTANCE_SENSOR、TERRAIN_REQUEST、BATTERY2、GIMBAL_DEVICE_ATTITUDE_STATUS、OPTICAL_FLOW、MAG_CAL_REPORT、MAG_CAL_PROGRESS、EKF_STATUS_REPORT、VIBRATION 和 BATTERY_STATUS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_PARAMS:参数流速率¶
PARAM_VALUE 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR3_ADSB:ADSB 码流速率¶
MAVLink ADSB 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_ 参数¶
SR4_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
RAW_IMU、SCALED_IMU2、SCALED_IMU3、SCALED_PRESSURE、SCALED_PRESSURE2 和 SCALED_PRESSURE3 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_EXT_STAT:扩展状态数据流速率¶
SYS_STATUS、POWER_STATUS、MCU_STATUS、MEMINFO、CURRENT_WAYPOINT、GPS_RAW_INT、GPS_RTK(如有)、GPS2_RAW_INT(如有)、GPS2_RTK(如有)、NAV_CONTROLLER_OUTPUT、FENCE_STATUS 和 GLOBAL_TARGET_POS_INT 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_RC_CHAN:RC 通道数据流速率¶
SERVO_OUTPUT_RAW 和 RC_CHANNELS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_RAW_CTRL:原始控制流速率¶
SERVO_OUT 的 MAVLink 原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_POSITION:位置数据流速率¶
GLOBAL_POSITION_INT 和 LOCAL_POSITION_NED 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_EXTRA1:额外数据类型 1 数据流速率¶
ATTITUDE、SIMSTATE(仅限 SIM)、AHRS2、RPM、AOA_SSA、LANDING、ESC_TELEMETRY、EFI_STATUS 和 PID_TUNING 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_EXTRA2:额外数据类型 2 数据流速率¶
VFR_HUD 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 50 |
SR4_EXTRA3:额外数据类型 3 数据流速率¶
AHRS、SYSTEM_TIME、WIND、RANGEFINDER、DISTANCE_SENSOR、TERRAIN_REQUEST、BATTERY2、GIMBAL_DEVICE_ATTITUDE_STATUS、OPTICAL_FLOW、MAG_CAL_REPORT、MAG_CAL_PROGRESS、EKF_STATUS_REPORT、VIBRATION 和 BATTERY_STATUS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_PARAMS:参数流速率¶
PARAM_VALUE 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR4_ADSB:ADSB 数据流速率¶
MAVLink ADSB 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_ 参数¶
SR5_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
RAW_IMU、SCALED_IMU2、SCALED_IMU3、SCALED_PRESSURE、SCALED_PRESSURE2 和 SCALED_PRESSURE3 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_EXT_STAT:扩展状态数据流速率¶
SYS_STATUS、POWER_STATUS、MCU_STATUS、MEMINFO、CURRENT_WAYPOINT、GPS_RAW_INT、GPS_RTK(如有)、GPS2_RAW_INT(如有)、GPS2_RTK(如有)、NAV_CONTROLLER_OUTPUT、FENCE_STATUS 和 GLOBAL_TARGET_POS_INT 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_RC_CHAN:RC 通道数据流速率¶
SERVO_OUTPUT_RAW 和 RC_CHANNELS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_RAW_CTRL:原始控制流速率¶
SERVO_OUT 的 MAVLink 原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_POSITION:位置数据流速率¶
GLOBAL_POSITION_INT 和 LOCAL_POSITION_NED 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_EXTRA1:额外数据类型 1 数据流速率¶
ATTITUDE、SIMSTATE(仅限 SIM)、AHRS2、RPM、AOA_SSA、LANDING、ESC_TELEMETRY、EFI_STATUS 和 PID_TUNING 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_EXTRA2:额外数据类型 2 数据流速率¶
VFR_HUD 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 50 |
SR5_EXTRA3:额外数据类型 3 数据流速率¶
AHRS、SYSTEM_TIME、WIND、RANGEFINDER、DISTANCE_SENSOR、TERRAIN_REQUEST、BATTERY2、GIMBAL_DEVICE_ATTITUDE_STATUS、OPTICAL_FLOW、MAG_CAL_REPORT、MAG_CAL_PROGRESS、EKF_STATUS_REPORT、VIBRATION 和 BATTERY_STATUS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_PARAMS:参数流速率¶
PARAM_VALUE 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR5_ADSB:ADSB 码流速率¶
MAVLink ADSB 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_ 参数¶
SR6_RAW_SENS:原始传感器数据流速率¶
RAW_IMU、SCALED_IMU2、SCALED_IMU3、SCALED_PRESSURE、SCALED_PRESSURE2 和 SCALED_PRESSURE3 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_EXT_STAT:扩展状态数据流速率¶
SYS_STATUS、POWER_STATUS、MCU_STATUS、MEMINFO、CURRENT_WAYPOINT、GPS_RAW_INT、GPS_RTK(如有)、GPS2_RAW_INT(如有)、GPS2_RTK(如有)、NAV_CONTROLLER_OUTPUT、FENCE_STATUS 和 GLOBAL_TARGET_POS_INT 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_RC_CHAN:RC 通道数据流速率¶
SERVO_OUTPUT_RAW 和 RC_CHANNELS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_RAW_CTRL:原始控制流速率¶
SERVO_OUT 的 MAVLink 原始控制流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_POSITION:位置数据流速率¶
GLOBAL_POSITION_INT 和 LOCAL_POSITION_NED 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_EXTRA1:额外数据类型 1 数据流速率¶
ATTITUDE、SIMSTATE(仅限 SIM)、AHRS2、RPM、AOA_SSA、LANDING、ESC_TELEMETRY、EFI_STATUS 和 PID_TUNING 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_EXTRA2:额外数据类型 2 数据流速率¶
VFR_HUD 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 50 |
SR6_EXTRA3:额外数据类型 3 数据流速率¶
AHRS、SYSTEM_TIME、WIND、RANGEFINDER、DISTANCE_SENSOR、TERRAIN_REQUEST、BATTERY2、GIMBAL_DEVICE_ATTITUDE_STATUS、OPTICAL_FLOW、MAG_CAL_REPORT、MAG_CAL_PROGRESS、EKF_STATUS_REPORT、VIBRATION 和 BATTERY_STATUS 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_PARAMS:参数流速率¶
PARAM_VALUE 的 MAVLink 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
SR6_ADSB:ADSB 码流速率¶
MAVLink ADSB 数据流速率
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
STAT 参数¶
STAT_BOOTCNT: 引导计数¶
启动电路板的次数
只读 |
---|
正确 |
STAT_FLTTIME:总飞行时间¶
总飞行时间(秒)
只读 |
单位 |
---|---|
正确 |
秒钟 |
STAT_RUNTIME:总运行时间¶
(飞行)控制器运行总时间
只读 |
单位 |
---|---|
正确 |
秒钟 |
STAT_RESET:统计重置时间¶
自 2016 年 1 月 1 日(Unix epoch+1451606400)起重置统计数据的秒数(设置为 0 时重置统计数据,其他设置值将被忽略)
只读 |
单位 |
---|---|
正确 |
秒钟 |
STEER2SRV_ 参数¶
STEER2SRV_TCONST: 转向时间常数¶
该值控制从要求转向角到实现转向角的时间常数(以秒为单位)。0.75 是一个很好的默认值,几乎适用于所有漫游车。飞机的地面转向需要更小的时间常数,建议使用 0.5 的值,以获得固定翼飞机的最佳地面操纵性能。0.75 表示控制器将尝试在 0.75 秒内纠正预期转向角和实际转向角之间的任何偏差。高级用户可能希望缩短该时间,以获得更快的响应,但没有必要设置一个小于飞行器所能达到的时间。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.4 至 1.0 |
秒钟 |
STEER2SRV_P:转向增益¶
转向比例增益。该值应大致等于载具在低速和最大转向角时的转弯半径。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
STEER2SRV_I: 积分器增益¶
这是转向角积分的增益。增大该增益可使控制器修正因载具失调而产生的稳定偏移。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
0 至 1.0 |
STEER2SRV_D: 阻尼增益¶
这可以调整转向控制环路的阻尼。该增益有助于减少振动时的转向抖动。增益值应以 0.01 为增量,因为过高的增益值会导致高频转向振荡,从而对载具造成过大压力。
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 0.1 |
STEER2SRV_IMAX: 积分器限值¶
这限制了积分器运行时的转向度数(以厘度为单位)。在 1500 厘度的默认设置下,积分器的伺服行程将限制在 +- 15 度。伺服器的最大偏转为 +- 45 厘度,因此默认值为总控制行程的 1/3,除非载具严重失调,否则该值是足够的。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 4500 |
厘米度 |
STEER2SRV_MINSPD: 最小速度¶
这是用于转向的最小假定地面速度(米/秒)。设定最低速度可以防止载具刚开始行驶时产生振荡。载具的行驶速度仍可低于这一限制,但转向计算将根据这一最低速度进行。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0 至 5 |
米/秒 |
STEER2SRV_FF: 转向前馈¶
用于转向的前馈增益是实现的转向率与应用转向的比率。数值为 1 意味着在地面速度为 1 米/秒的情况下,载具在转向器完全偏转的情况下每秒偏航 45 度。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.0 至 10.0 |
STEER2SRV_DRTSPD: 降额速度¶
在此速度之后,最大转向度将开始减弱。将该速度设置为飞机在最大方向盘角度下进行受控转弯而不会滚动到机翼的最大速度。如果为 0,则不使用降额。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.0 至 30.0 |
米/秒 |
STEER2SRV_DRTFCT: 降额系数¶
速度每增加 1 米/秒,方向盘的降额度就增加 1 度。应设置为在较高速度下,飞机在转弯时不会滚向机翼。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.0 至 50.0 |
度/米/秒 |
STEER2SRV_DRTMIN: 车轮的最小角度¶
限制方向盘在最大速度时的最小角度。即使低于这个角度,也会停止降额。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
10 |
0 至 4500 |
厘米度 |
TECS_ 参数¶
TECS_CLMB_MAX: 最大爬升率(米/秒)¶
要求的最大爬升率。当电池电压较低时,不要设置高于 AIRSPEED_CRUISE 的 THR_MAX 爬升速度。如果在上升过程中无法保持空速,则降低该值。如果上升时油门没有明显增加,则增大数值。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.1 至 20.0 |
TECS_SINK_MIN: 最小下沉速率(米/秒)¶
在 THR_MIN 和 AIRSPEED_CRUISE 条件下的最小下沉速度。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.1 至 10.0 |
TECS_TIME_CONST: 控制器时间常数(秒)¶
TECS 控制算法的时间常数。时间常数越小,高度修正速度越快,但会导致过冲和过激行为。
增量 |
范围 |
---|---|
0.2 |
3.0 至 10.0 |
TECS_THR_DAMP:控制器油门阻尼¶
油门需求环路的阻尼增益。增大增益可增加油门活动,以抑制速度和高度的振荡。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.1 至 1.0 |
TECS_INTEG_GAIN: 控制器积分器¶
积分器增益可消除长期速度和高度误差。
增量 |
范围 |
---|---|
0.02 |
0.0 至 0.5 |
TECS_VERT_ACC:垂直加速度限值(米/秒^2)¶
用于修正速度或高度误差的最大垂直加速度。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
1.0 至 10.0 |
TECS_HGT_OMEGA: 高度互补滤波器频率(弧度/秒)¶
这是用于融合垂直加速度和气压高度的互补滤波器的交叉频率,以获得高度速率和高度的估计值。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
1.0 至 5.0 |
TECS_SPD_OMEGA: 速度互补滤波器频率(弧度/秒)¶
这是用于融合纵向加速度和空速的互补滤波器的交叉频率,以获得噪声较低且滞后的空速估计值。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
0.5 至 2.0 |
TECS_RLL2THR: 倾斜角补偿增益¶
从倾角到油门的增益,用于补偿转弯时阻力造成的空速损失。设置为 45 度转弯造成的下沉率(米/秒)的约 10 倍。效率高的机型可能需要更少,而效率较低的飞机可能需要更多。应在自动飞行任务中对航点和大于 90 度的转弯进行调整。使用 PTCH2SRV_RLL 和 KFF_RDDRMIX 进行调整,以实现恒定空速、恒定高度转弯。
增量 |
范围 |
---|---|
1.0 |
5.0 至 30.0 |
TECS_SPDWEIGHT: 应用于速度控制的权重¶
混合使用螺距和油门修正高度和空速误差。如果设置为 0,则螺距控制高度,油门控制空速。 如果设置为 2(适用于滑翔机),则螺距控制空速,油门控制高度。如果设置为 1,则混合使用。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.0 至 2.0 |
tecs_ptch_damp:控制器螺距阻尼¶
用于通过 TECS 控制进行俯仰控制的阻尼增益。增大增益可以纠正速度和高度的振荡,但增益过大可能会导致额外的振荡和控制性能下降。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.1 至 1.0 |
TECS_SINK_MAX: 最大下降速率(米/秒)¶
要求的最大下降速度。请勿设置高于飞机在 THR_MIN、TECS_PITCH_MIN 和 AIRSPEED_MAX 时所能保持的垂直速度。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.0 至 20.0 |
TECS_LAND_ARSPD: 着陆时的空速(米/秒)¶
执行自动着陆时,该值将用作进场时的目标空速。允许的最大空速为 LAND_OPTIONS 位掩码定义的 "调整空速 "或 AIRSPEED_MAX。请注意,如果您的平台没有空速传感器,该参数将不起作用(请使用 TECS_LAND_THR)。如果为负值,则该值介于 AIRSPEED_MIN 和 TRIM_CRUISE_CM 速度之间,适用于固定翼自动降落。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
-1至127 |
TECS_LAND_THR:着陆时的巡航节流阀(百分比)¶
如果您的平台没有空速传感器,请使用该参数代替 LAND_ARSPD。它是着陆过程中的巡航节流阀。如果该值为负,则禁用该参数,并使用 TECS_LAND_ARSPD 代替。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
-1至100 |
TECS_LAND_SPDWGT:着陆时应用于速度控制的权重。¶
与 SPDWEIGHT 参数相同,但该参数在着陆飞行阶段使用。接近 2 的值会导致飞机在着陆时忽略高度误差,根据我们的经验,飞机会因此保持机头向上 - 有时这对滑翔机着陆很有利(副作用是您可能会滑翔过着陆点一段距离)。接近 0 的值会导致飞机忽略速度误差 -- 将值降至 1 以下时要小心 -- 忽略速度可能会导致失速。0 到 2 之间的值是固定着陆重量的有效值。当使用 -1 时,重量将在着陆过程中进行缩放。在着陆进场开始时,它将以 TECS_SPDWEIGHT 开始,并在到达着陆点时缩减为 0。举例说明:在着陆过程的中途,您的重量实际上为 TECS_SPDWEIGHT/2。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
-1.0至2.0 |
TECS_PITCH_MAX: 自动飞行时的最大螺距¶
在自动油门模式下覆盖 PTCH_LIM_MAX_DEG,以降低爬升率。如果 PTCH_LIM_MAX_DEG 设置为 0,则使用 PTCH_LIM_MAX_DEG。 为了正确调整 TECS,请将其设置为飞机在 AIRSPEED_CRUISE 和 THR_MAX 条件下可以爬升的角度。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 45 |
TECS_PITCH_MIN: 自动飞行时的最小螺距¶
在自动油门模式下覆盖 PTCH_LIM_MIN_DEG,以降低下降率。如果 PTCH_LIM_MIN_DEG 设置为 0,则使用 PTCH_LIM_MIN_DEG。 为了正确调整 TECS,应将其设置为飞机在不超速的情况下可以下降的角度。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
-45至0 |
tecs_land_sink:最后着陆阶段的下沉率¶
着陆最后阶段的下沉速度(米/秒)。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.0 至 2.0 |
TECS_LAND_TCONST: 陆地控制器时间常数(秒)¶
这是 TECS 控制算法在最终着陆飞行阶段的时间常数。它应小于 TECS_TIME_CONST,以允许更快的耀斑。
增量 |
范围 |
---|---|
0.2 |
1.0 至 5.0 |
tecs_land_damp:耀斑期间控制器下沉率对俯仰增益的影响¶
这是在最终着陆飞行阶段俯仰需求环路的下沉率增益。它应大于 TECS_PTCH_DAMP,以便在耀斑过程中更好地控制下沉率。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.1 至 1.0 |
TECS_LAND_PMAX:着陆最后阶段的最大俯仰角¶
这就限制了在自动着陆的最后阶段使用的螺距。在最后着陆阶段,大多数飞机需要保持较小的俯仰角以避免失速。通常最大 10 度即可。零值表示使用正常的俯仰限制。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
-5至40 |
TECS_APR_SMAX: 着陆进场阶段的最大下沉率¶
着陆进近阶段的最大下沉率。对于陡峭的着陆方式,尤其是使用反推力时,这个值需要较大。如果为 0,则使用 TECS_SINK_MAX。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
0.0 至 20.0 |
米/秒 |
TECS_LAND_SRC:土地沉降率变化¶
当为零时,照明弹下沉率 (TECS_LAND_SINK) 是一个固定的下沉需求。启用该功能后,当您越过陆地航点时,耀斑下沉率将增加/减少耀斑下沉需求。在航点之前没有影响。该值会按 wp 后的飞行距离比例添加到 TECS_LAND_SINK。随着下沉率的增加,如果飞行速度过快并巡航过了着陆点,飞机仍可在给定距离内着陆。正值将迫使飞机根据通过着陆点的距离提前着陆。负数则会让飞机缓慢爬升,从而实现俯冲失速着陆。建议使用 0.2 作为初始值。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
-2.0至2.0 |
米/秒/米 |
tecs_land_tdamp:着陆时控制器油门阻尼¶
自动着陆时油门需求环路的阻尼增益。与 TECS_THR_DAMP 相同,但只在自动着陆时有效。增大该增益可增加油门活动以抑制速度和高度的振荡。当设置为 0 时,着陆节流阀阻尼由 TECS_THR_DAMP 控制。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.1 至 1.0 |
TECS_LAND_IGAIN:着陆时的控制器积分器¶
这是着陆时控制环路的积分器增益。设置为 0 时使用 TECS_INTEG_GAIN。增加该增益可提高速度和高度偏差的微调率。通常情况下,低于 TECS_INTEG_GAIN 的值效果最佳。
增量 |
范围 |
---|---|
0.02 |
0.0 至 0.5 |
TECS_TKOFF_IGAIN: 起飞时的控制器积分器¶
这是起飞时控制环路的积分器增益。设置为 0 时使用 TECS_INTEG_GAIN。增加该增益可提高速度和高度偏差的修正速度。通常情况下,高于 TECS_INTEG_GAIN 的值效果最佳。
增量 |
范围 |
---|---|
0.02 |
0.0 至 0.5 |
tecs_land_pdamp:着陆时的俯仰阻尼增益¶
这是着陆时俯仰需求环路的阻尼增益。增加该增益可增加阻尼以纠正速度和高度的振荡。如果设置为 0,则将使用 TECS_PTCH_DAMP。
增量 |
范围 |
---|---|
0.1 |
0.1 至 1.0 |
TECS_SYNAIRSPEED: 启用合成空速功能¶
这样,没有实际空速传感器的飞机就可以在 TECS 中使用合成空速。这对于开发测试非常有用,因为用户知道合成空速系统有很大的局限性,例如在风速估计不准确时,估计值会非常差。除非完全了解合成空速估计的局限性,否则请勿启用此选项。如果使用健康的空速传感器进行空速测量,则此选项无效。
价值观 |
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|
TECS_OPTIONS:额外的 TECS 选项¶
这样就可以在速度/高度控制器中启用特殊功能。
位掩码 |
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|
TECS_PTCH_FF_V0:俯仰前馈的基准空速。¶
该参数设置了在要求的空速和俯仰之间不应用前馈的空速。它应与飞机在中性俯仰(包括 STAB_PITCH_DOWN)状态下滑行时的空速(米/秒)相对应。
范围 |
---|
5.0 至 50.0 |
TECS_PTCH_FF_K:俯仰前馈增益。¶
该参数设置了要求空速和俯仰之间的增益。单位为每米每秒弧度,一般应为负值。滑翔机的良好起始值为-0.04,阻力较大的机身为-0.08。默认值(0.0)禁用前馈。
范围 |
---|
-5.0至0.0 |
TECS_FLARE_HGT:照明弹锁定高度¶
当离地高度低于此值时,下沉率将保持在 TECS_LAND_SINK。如果 TECS_LAND_SINK 的值较小,则可以利用它来执行阻挡动作。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 15 |
米数 |
TECS_HDEM_TCONST: 高度需求时间常数¶
这将设置低通滤波器的时间常数,在未选择 TECS_OPTIONS 的第 1 位时,该滤波器将应用于高度需求输入。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.2 |
1.0 至 5.0 |
秒钟 |
温度参数¶
TEMP_LOG:记录¶
启用温度传感器记录
价值观 |
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|
TEMP1_ 参数¶
TEMP1_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
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|
TEMP1_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
---|
0 至 3 |
TEMP1_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP1_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
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|
TEMP1_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP1_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
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|
TEMP1_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP1_A1: 温度传感器模拟第 1 次多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP1_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP1_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP1_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP2_ 参数¶
TEMP2_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
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|
TEMP2_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
---|
0 至 3 |
TEMP2_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP2_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
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TEMP2_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP2_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
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|
TEMP2_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP2_A1: 温度传感器模拟 1 多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP2_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP2_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP2_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP3_ 参数¶
TEMP3_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
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|
TEMP3_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
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0 至 3 |
TEMP3_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP3_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
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TEMP3_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP3_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
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|
TEMP3_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP3_A1: 温度传感器模拟 1 多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP3_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP3_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP3_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP4_ 参数¶
TEMP4_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
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TEMP4_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
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0 至 3 |
TEMP4_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP4_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
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TEMP4_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP4_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
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|
TEMP4_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP4_A1: 温度传感器模拟第 1 次多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP4_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP4_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP4_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP5_ 参数¶
TEMP5_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
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TEMP5_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
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0 至 3 |
TEMP5_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP5_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
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TEMP5_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP5_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
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|
TEMP5_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP5_A1: 温度传感器模拟第 1 次多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP5_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP5_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP5_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP6_ 参数¶
TEMP6_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
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TEMP6_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
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0 至 3 |
TEMP6_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP6_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
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TEMP6_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP6_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
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TEMP6_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP6_A1: 温度传感器模拟第 1 次多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP6_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP6_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP6_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP7_ 参数¶
TEMP7_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
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|
TEMP7_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
---|
0 至 3 |
TEMP7_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
---|
0 至 127 |
TEMP7_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
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TEMP7_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP7_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
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TEMP7_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP7_A1: 温度传感器模拟第 1 次多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP7_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP7_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP7_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP8_ 参数¶
TEMP8_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
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TEMP8_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
---|
0 至 3 |
TEMP8_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
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0 至 127 |
TEMP8_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
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TEMP8_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP8_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
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TEMP8_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP8_A1: 温度传感器模拟 1 多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP8_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP8_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP8_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP9_ 参数¶
TEMP9_TYPE:温度传感器类型¶
启用温度传感器
价值观 |
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TEMP9_BUS: 温度传感器总线¶
温度传感器总线编号,通常用于从多个 I2C 总线中进行选择
范围 |
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0 至 3 |
TEMP9_ADDR: 温度传感器地址¶
温度传感器地址,通常用于 I2C 地址
范围 |
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0 至 127 |
TEMP9_SRC: 传感器源¶
传感器来源用于指定哪个设备的温度报告将被此温度传感器的数据所取代。如果为 0(无),则只能通过日志获取数据。将来会创建一个新的电机温度报告,用于直接返回数据。
价值观 |
||||||||||||||||
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TEMP9_SRC_ID: 传感器源标识¶
传感器源识别用于将系统组件温度报告的特定实例替换为温度传感器的温度报告。例如TEMP_SRC = 1 (ESC), TEMP_SRC_ID = 1 将设置 ESC1 的温度。TEMP_SRC = 3 (BatteryIndex), TEMP_SRC_ID = 2 将设置 BATT2 的温度。TEMP_SRC = 4 (BatteryId/SerialNum),TEMP_SRC_ID=42 将设置参数 BATTn_SERIAL = 42 的所有电池的温度。
TEMP9_PIN: 温度传感器模拟电压传感引脚¶
设置用于温度监控的模拟输入引脚。
价值观 |
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TEMP9_A0: 温度传感器模拟第 0 次多项式系数¶
a0 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP9_A1: 温度传感器模拟第 1 次多项式系数¶
a1 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP9_A2: 温度传感器模拟二次多项式系数¶
a2 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP9_A3: 温度传感器模拟第 3 次多项式系数¶
a3 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
TEMP9_A4: 温度传感器模拟第 4 多项式系数¶
a4 的多项式形式为:温度(度) = a0 + a1* 电压 + a2* 电压^2 + a3* 电压^3 + a4* 电压^4。
参数¶
TERRAIN_ENABLE: 启用地形数据¶
启用地形数据。这样,飞行器就能在 SD 卡上存储一个地形数据数据库。根据需要向地面站请求地形数据,并将其存储在 SD 卡中,以备日后使用。地面站必须支持 TERRAIN_REQUEST 消息,并能访问 SRTM 数据库等地形数据库,这样才能发挥作用。
价值观 |
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|
terrain_spacing:地形网格间距¶
地形网格点之间的距离(米)。这控制着存储在 SD 卡上并向地面站请求的地形数据的水平分辨率。如果您的 GCS 使用 ArduPilot SRTM 数据库(如 Mission Planner 或 MAVProxy),那么 100 米的分辨率是合适的。如果 GCS 无法提供低于 100 米的分辨率,则会浪费 SD 卡空间。网格间距还能控制飞行过程中内存中的数据量。网格间距越大,内存中的数据量就越大。网格间距为 100 米时,飞行器内存中将保留 12 个网格方格,每个网格方格的大小为 2.7 千米乘 3.2 千米。从全球定位系统获取的任何其他网格方格都会存储在 SD 上,并在需要时加载。
增量 |
单位 |
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1 |
米数 |
terrain_options:地形选项¶
改变地形系统行为的选项
位掩码 |
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|
TERRAIN_MARGIN:接受余量¶
接受全球定位系统地形数据的 "厘米 "余量。这可用于允许使用以不太精确的纬度/经度比例生成的旧地形数据
范围 |
单位 |
---|---|
0.05 至 50000 |
米数 |
TERRAIN_OFS_MAX: 最大地形参照偏移量¶
地形高度的最大调整基于载具上膛时在地面上的假设。载具上膛时会记录载具的位置,当该位置的地形数据可用时,会计算地形数据的高度调整,使该位置的地形高度与上膛时记录的高度保持一致。该高度调整适用于所有地形数据。该参数限制了调整量。如果值为零,则禁用地形高度调整。
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 50 |
米数 |
TERRAIN_CACHE_SZ: 地形缓存大小¶
内存中要保留的 32x28 缓存块的数量。每个块使用大约 1800 字节内存
范围 |
---|
0 至 128 |
TKOFF_ 参数¶
TKOFF_ALT: 起飞模式高度¶
这是 "起飞 "模式的目标高度。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 200 |
米数 |
TKOFF_LVL_ALT: 起飞模式高度水平高度¶
这是起飞和自动模式下机翼保持水平的高度。在此高度以下,滚转需求限制为 LEVEL_ROLL_LIMIT。超过 TKOFF_LVL_ALT*3 或 TKOFF_ALT(以较低者为准)时,将恢复正常飞行的滚转限制。在 TKOFF_LVL_ALT 与这些高度之间,滚转限制按比例调整,以实现平稳过渡。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
米数 |
TKOFF_LVL_PITCH: 起飞模式高度初始间距¶
这是初始爬升至 TKOFF_LVL_ALT 的目标螺距
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 30 |
学位 |
TKOFF_DIST:起飞模式距离¶
这是从起飞位置到飞机停泊点的距离。徘徊点将位于起飞方向(飞机开始起飞时的朝向)。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 500 |
米数 |
TKOFF_GND_PITCH: 起飞运行间距要求¶
在速度达到 TKOFF_ROTATE_SPD之前,起飞运行过程中所需的俯仰角度数。对于尾桨飞机,设置为 3 点地面俯仰角,并使用 TKOFF_TDRAG_ELEV 防止机头翻转。对于机头转向飞机,设置为地面俯仰角,如果速度上升时需要减少机头负荷,则在 TKOFF_GND_PITCH 中使用正偏移,最多比地面角度高 5 度,从测量的俯仰角开始,以 1 度为单位递增,同时检查是否过早旋转,并在每次递增时起飞。要增加机头轮负荷,请使用负的 TKOFF_TDRAG_ELEV,并在调整前参考 TKOFF_TDRAG_ELEV 的说明。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.1 |
-5.0至10.0 |
学位 |
TUNE_ 参数¶
TUNE_PARAM: 发射机飞行稳定调整参数或参数集¶
这将设定对哪个参数或哪组参数进行调整。大于 100 的值表示一组参数,而不是单一参数。小于 50 的参数仅适用于 QuadPlane 垂直升降电机。
价值观 |
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TUNE_CHAN: 发射机飞行稳定调整通道¶
这将设置发射机飞行稳定调整通道。它应与发射机上的旋钮或滑块相连。需要将其设置为使用 TUNE_CHAN_MIN 至 TUNE_CHAN_MAX 所给出的 PWM 范围。
价值观 |
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|
TUNE_CHAN_MIN: 发射机飞行稳定调整通道最小 pwm¶
为飞行稳定调整通道设置 PWM 下限
范围 |
---|
900 至 2100 |
TUNE_CHAN_MAX: 发射机飞行稳定调整通道最大 pwm¶
这将设置飞行稳定调整通道的 PWM 上限
范围 |
---|
900 至 2100 |
TUNE_SELECTOR: 发射机飞行稳定调整选择通道¶
这将设置发射机飞行稳定调整选择开关的频道。这应该是一个 2 位开关,最好是弹簧式的。PWM 高于 1700 表示高,低于 1300 表示低。如果没有设置选择器,则无法在飞行过程中切换参数或重新调整飞行稳定调整旋钮的中心位置。
价值观 |
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|
TUNE_RANGE: 发射机飞行稳定调整范围¶
这将设定飞行稳定调整改变参数的范围。数值为 2 意味着在飞行稳定调整通道的范围内,飞行稳定调整参数将从起始值的 0.5 倍变为起始值的 2 倍。
TUNE_MODE_REVERT: 模式更改时还原¶
该选项控制飞行模式改变时是否恢复飞行稳定调整值。
价值观 |
||||||
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|
tune_err_thresh:控制器错误阈值¶
这将设定控制器误差阈值,超过该阈值将发出警报,并向 GCS 发送信息,警告飞行稳定调整时控制器不稳定。误差是环路中 P+D 修正的均方根值。悬停时的高值表明可能由于 PID 增益过高或 D 与 P 增益比过高而导致不稳定。
范围 |
---|
0 至 1 |
VISO 参数¶
VISO_TYPE:视觉里程计摄像机连接类型¶
目视里程测量摄像机连接类型
价值观 |
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|
VISO_POS_X: 视觉里程测量摄像机 X 位置偏移量¶
摄像机在主体画面中的 X 位置。正 X 位于原点的前方。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
VISO_POS_Y: 视觉里程测量摄像机 Y 位置偏移量¶
摄像机在主体画面中的 Y 轴位置。正 Y 位于原点右侧。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
VISO_POS_Z: 视觉里程测量摄像机 Z 位置偏移量¶
摄像机在机身框架中的 Z 位置。正 Z 表示从原点向下。
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
0.01 |
-5至5 |
米数 |
VISO_ORIENT:目视里程计摄像机方向¶
目视里程计相机定位
价值观 |
||||||||||||||
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|
VISO_SCALE: 视觉里程测量比例因子¶
应用于传感器位置估算的视觉里程测量缩放因子
VISO_DELAY_MS:目测里程传感器延迟¶
视觉里程传感器相对于惯性测量的延迟
范围 |
单位 |
---|---|
0 至 250 |
毫秒数 |
VISO_VEL_M_NSE:目视里程测量速度测量噪声¶
目视里程计速度测量噪音(米/秒
范围 |
单位 |
---|---|
0.05 至 5.0 |
米/秒 |
VISO_POS_M_NSE:目视里程测量位置测量噪声¶
目视里程计位置测量噪声最小值(米)。如果传感器提供的噪声值(或无噪声值)较低,则使用该值
范围 |
单位 |
---|---|
0.1 至 10.0 |
米数 |
VISO_YAW_M_NSE:目视里程计偏航测量噪声¶
目视里程计偏航测量噪声最小值(弧度),如果传感器提供的噪声值较低(或无噪声值),则使用该值。
范围 |
单位 |
---|---|
0.05 至 1.0 |
弧度 |
VISO_QUAL_MIN: 视觉里程测量最低质量¶
视觉里程测量值只有在超过此值时才会发送到 EKF。-1表示始终发送(即使是坏值),0表示在良好或未知情况下发送
范围 |
单位 |
---|---|
-1至100 |
百分比 |
VTX_ 参数¶
VTX_ENABLE: 是否启用视频发射器¶
切换视频发射器的开关
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
VTX_POWER: 视频发射机功率电平¶
视频发射机功率级别。不同的 VTX 支持不同的功率级别,选择的功率级别将四舍五入为最接近的支持功率级别
范围 |
---|
1 至 1000 |
VTX_CHANNEL: 视频发射机通道¶
视频传输通道
范围 |
---|
0 至 7 |
VTX_BAND: 视频发射机频段¶
视频发射器频段
价值观 |
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|
VTX_FREQ: 视频发射机频率¶
视频发射机频率。频率来自 BAND 和 CHANNEL 的设置。
范围 |
只读 |
---|---|
1000 至 6000 |
正确 |
VTX_OPTIONS:视频发射器选项¶
视频发射机选项。Pitmode 使 VTX 处于低功率状态。解锁 "可启用某些受限频率和功率级别。请勿启用 "解锁 "选项,除非您在辖区内拥有以高功率发射的适当权限。对于错误模仿 iNav 行为的 VTX,可能需要一个停止位。
位掩码 |
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|
VTX_MAX_POWER: 视频发射机最大功率级别¶
视频发射机最大功率级别。不同的 VTX 支持不同的功率级别,这样可以防止功率辅助开关要求过高的功率级别。该开关支持 6 个功率级别,所选功率将是 0 和该设置之间的细分值。
范围 |
---|
25 至 1000 |
YAW 参数¶
YAW2SRV_SLIP: 侧滑控制增益¶
对于机身面积足以检测横向加速度和侧滑的飞机,从横向加速度到要求偏航率的增益。飞翼和滑翔机不启用该功能。除偏航阻尼外,还能有效协调飞行。在调整 YAW2SRV_DAMP 和 YAW2SRV_INT 后设置。
增量 |
范围 |
---|---|
0.25 |
0 至 4 |
YAW2SRV_INT:侧滑控制积分器¶
横向加速度误差积分增益。有效调整方向舵,消除长期侧滑。
增量 |
范围 |
---|---|
0.25 |
0 至 2 |
YAW2SRV_DAMP: 偏航阻尼¶
从偏航率到方向舵的增益。对偏航阻尼最有效,应在 KFF_RDDRMIX 之后调整。如果设置为 0,还将禁用 YAW2SRV_INT。
增量 |
范围 |
---|---|
0.25 |
0 至 2 |
YAW2SRV_RLL: 偏航协调增益¶
增益偏航率,使其与协调转弯中的转弯率保持一致。修正转弯后的偏航趋势。通过增大偏航增加转弯。通过减小偏航增加转弯时的偏航。超出 0.9-1.1 范围的值表示存在空速校准问题。
增量 |
范围 |
---|---|
0.05 |
0.8 至 1.2 |
YAW2SRV_IMAX: 积分器限值¶
以伺服行程厘度为单位的偏航积分器增益限制。假设伺服系统的行程为 +/- 4500 厘度,因此 1500 的值最多允许调整伺服行程范围的 1/3。
增量 |
范围 |
---|---|
1 |
0 至 4500 |
YAW_RATE_ENABLE:启用偏航速率¶
启用偏航率控制器进行特技飞行
价值观 |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
YAW_RATE_P: 偏航轴速率控制器 P 增益¶
偏航轴速率控制器 P 增益。根据预期偏航率与实际偏航率之间的差值按比例进行修正
增量 |
范围 |
---|---|
0.005 |
0.08 至 0.35 |
YAW_RATE_I: 偏航轴速率控制器 I 增益¶
偏航轴速率控制器 I 增益。修正预期偏航率与实际偏航率之间的长期差异
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0.01 至 0.6 |
YAW_RATE_IMAX:偏航轴速率控制器 I 增益最大值¶
偏航轴速率控制器 I 增益最大值。限制 I 项输出的最大值
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
YAW_RATE_D: 偏航轴速率控制器 D 增益¶
偏航轴速率控制器 D 增益。补偿预期偏航率与实际偏航率的短期变化
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0.001 至 0.03 |
YAW_RATE_FF: 偏航轴速率控制器前馈¶
偏航轴速率控制器前馈
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 3.0 |
YAW_RATE_FLTT: 偏航轴速率控制器目标频率,单位 Hz¶
偏航轴速率控制器目标频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
2 至 50 |
赫兹 |
YAW_RATE_FLTE:偏航轴速率控制器误差频率(赫兹¶
偏航轴速率控制器误差频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
2 至 50 |
赫兹 |
YAW_RATE_FLTD: 偏航轴速率控制器导数频率,单位 Hz¶
偏航轴速率控制器导数频率(赫兹
增量 |
范围 |
单位 |
---|---|---|
1 |
0 至 50 |
赫兹 |
YAW_RATE_SMAX: 偏航回转速率限制¶
设置 P 和 D 增益组合产生的回转速率上限。如果速率反馈产生的控制动作幅度超过该值,则会降低 D+P 增益以遵守该限制。这就限制了因增益过大而产生的高频振荡幅度。限值应设置为不超过执行机构最大回转速率的 25%,以考虑负载效应。注:增益不会降至低于标称值的 10%。零值将禁用该功能。
增量 |
范围 |
---|---|
0.5 |
0 至 200 |
YAW_RATE_PDMX: 偏航轴速率控制器 PD 和最大值¶
偏航轴速率控制器 PD 和最大值。P 和 D 项之和可输出的最大/最小值
增量 |
范围 |
---|---|
0.01 |
0 至 1 |
YAW_RATE_D_FF: 偏航微分前馈增益¶
FF D 增益,其输出与目标的变化率成正比
增量 |
范围 |
---|---|
0.001 |
0 至 0.03 |
YAW_RATE_NTF: 偏航目标带阻滤波器索引¶
偏航目标带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |
YAW_RATE_NEF:偏航误差带阻滤波器索引¶
偏航误差带阻滤波器指数
范围 |
---|
1 至 8 |